น้ำมันเบรก "โรซ่า" ตัวชี้วัดประสิทธิภาพ

ความต้องการ

น้ำมันเบรก Rosa อยู่ในกลุ่ม DOT-4 และแนะนำให้ใช้กับรถยนต์ทุกคัน รวมถึงระบบ ABS มีจุดเดือดสูงกว่า DOT 3 และไม่ดูดซับความชื้นได้เร็ว DOT 4 และ DOT 3 ใช้แทนกันได้ แต่ความเข้ากันได้มีจำกัด ดังนั้นจึงเป็นการดีที่สุดที่จะหลีกเลี่ยงการเติมน้ำมัน DOT 3 ลงในระบบที่ใช้ DOT 4 อยู่แล้ว น้ำมันเบรกเกรด DOT 4 ถือเป็นน้ำมันที่ต้องการสำหรับการจราจรในเมืองและการใช้งานบนทางหลวงความเร็วสูง

สำหรับสภาพการทำงานของระบบเบรกของรถ อุณหภูมิเมื่อใช้น้ำมัน Rosa ของคลาส DOT 4 (ใช้กับน้ำมันเบรกที่คล้ายกัน Neva, Tom) จะต้องสอดคล้องกับ:

• สำหรับ "แห้ง" - ไม่เกิน 230⁰C;
• สำหรับ "เปียก" - ไม่เกิน155⁰C.

คำว่า "แห้ง" หมายถึงน้ำมันเบรกที่เพิ่งเติมจากคอนเทนเนอร์ของโรงงาน คำว่า "เปียก" หมายถึงน้ำมันเบรกที่ใช้ในรถยนต์มาระยะหนึ่งแล้วและได้ดูดซับความชื้น

เงื่อนไขหลักสำหรับประสิทธิภาพของน้ำมันเบรกคือ:

1. จุดเดือดสูง.
2. จุดเยือกแข็งต่ำ
3. กิจกรรมทางเคมีขั้นต่ำในการทาสีและเคลือบเงา
4. ดูดความชื้นขั้นต่ำ

ตัวบ่งชี้ของน้ำมันเบรก "โรซ่า"

เงื่อนไขทางเทคนิคที่ควบคุมการผลิตและการใช้น้ำมันเบรกเป็นมาตรฐานสากล FMVSS No. 116 และ ISO 4925 รวมถึง Russian TU 2451-011-48318378-2004

น้ำมันเบรก Rosa ต้องเป็นไปตามเกณฑ์ต่อไปนี้:

1. ความสม่ำเสมอและสารอินทรีย์ - ของเหลวโปร่งใสมีเฉดสีน้ำตาลอ่อนหลายเฉดในกรณีที่ไม่มีสารแขวนลอยทางกลหรือตะกอนจากแสง
2. ความหนาแน่นที่อุณหภูมิห้อง - 1,02 ... 1,07 g / mm³.
3. ความหนืด - 1400 ... 1800 mm²/s (ที่อุณหภูมิ 40±1⁰ค) และไม่น้อยกว่า 2 มม.²/s - ที่อุณหภูมิสูงถึง 100⁰C.
4. ขีด จำกัด อุณหภูมิในการทำงาน - ± 50⁰C.
5. อุณหภูมิของการเริ่มต้นตกผลึก - -50⁰C.
6. จุดเดือด - ไม่ต่ำกว่า230⁰C.
7. ตัวบ่งชี้ค่า pH คือ 7,5 ... 11,5

น้ำมันเบรก Rosa มีคุณสมบัติในการหล่อลื่นและระบายความร้อนและมีเสถียรภาพทางความร้อนที่ดี องค์ประกอบทางเคมีประกอบด้วยเอทิลีนไกลคอล สารสังเคราะห์ สารยับยั้งการกัดกร่อน และสารที่ทำให้กระบวนการตกผลึกช้าลง ดังนั้นในระหว่างการใช้งาน ของเหลว Rosa ไม่ควรมีผลกัดกร่อนกับชิ้นส่วนโลหะของรถ และยังเป็นกลางทางเคมีกับส่วนประกอบยางของระบบเบรกของรถด้วย

เมื่อใช้น้ำมันเบรก ให้เปิดภาชนะอย่างระมัดระวัง เนื่องจากการสูดดมไอระเหยของเอทิลีนไกลคอลเป็นอันตรายต่อสุขภาพของมนุษย์

ความคิดเห็น

เป็นตัวอย่างการจัดระบบ เราจะให้ผลการทดสอบทดสอบที่ดำเนินการกับน้ำมันเบรกประเภทต่างๆ ที่ผลิตในประเทศและต่างประเทศ (ซึ่งผู้นำระดับโลกในการผลิตน้ำมันเบรกเหลวเป็นเครื่องหมายการค้า Liqui Moly) ทำการทดสอบเพื่อตรวจสอบระยะเวลาของของไหลโดยไม่ต้องเปลี่ยน และเกณฑ์คุณภาพคือจุดเดือดที่แท้จริงของน้ำมันเบรกที่ใช้แล้ว เปอร์เซ็นต์ของน้ำในองค์ประกอบ และระดับการเก็บรักษาตัวบ่งชี้ความหนืดจลนศาสตร์

ผลการวิจัยพบว่าผู้ผลิตในประเทศส่วนใหญ่ไม่สามารถรับประกันประสิทธิภาพในระยะยาวของน้ำมันเบรก Rosa DOT 4 ได้ ข้อเสียเปรียบหลักคือความหนืดที่เพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วที่อุณหภูมิต่ำซึ่งจะกลายเป็นสาเหตุหลักของปัญหาการเบรก นอกจากนี้ ในตัวอย่างที่ศึกษาส่วนใหญ่ ความหนืดเริ่มต้นจะถูกประเมินค่าสูงไป

ราคาของน้ำมันเบรกประเภท Rosa ขึ้นอยู่กับผู้ผลิตอยู่ที่ 150 รูเบิล สำหรับ 1 ลิตร

อะไรจะดีไปกว่าการเติมน้ำมันเบรกและสิ่งที่ไม่คุ้มค่า