ระยะเบรคของยานพาหนะ: ทุกสิ่งที่คุณต้องรู้

ลองนึกภาพว่าอุบัติเหตุจะน้อยลงแค่ไหนถ้ารถหยุดทันที น่าเสียดายที่กฎพื้นฐานของฟิสิกส์บอกว่าเป็นไปไม่ได้ ระยะเบรกต้องไม่เท่ากับ 0 เมตร

เป็นเรื่องปกติที่ผู้ผลิตรถยนต์จะต้อง“ คุยโว” เกี่ยวกับตัวบ่งชี้อื่นนั่นคือการเร่งความเร็วสูงสุดถึง 100 กม. / ชม. แน่นอนว่านี่ก็สำคัญเช่นกัน แต่คงจะดีไม่น้อยหากทราบว่าระยะเบรกจะยืดออกไปกี่เมตร ท้ายที่สุดมันก็แตกต่างกันสำหรับรถยนต์ที่แตกต่าง 

ในบทความนี้เราจะบอกคุณถึงสิ่งที่ผู้ขับขี่ทุกคนจำเป็นต้องรู้เกี่ยวกับระยะเบรกเพื่อให้ปลอดภัยบนท้องถนน หัวเข็มขัดแล้วไปกันเลย!

ระยะการหยุดรถคืออะไร?

ระยะเบรกคือระยะทางที่รถเคลื่อนที่หลังจากเปิดใช้งานระบบเบรกจนหยุดสนิท นี่เป็นเพียงพารามิเตอร์ทางเทคนิคที่พิจารณาความปลอดภัยของรถร่วมกับปัจจัยอื่น ๆ พารามิเตอร์นี้ไม่รวมถึงความเร็วในการตอบสนองของผู้ขับขี่

การรวมกันของปฏิกิริยาของผู้ขับขี่ต่อเหตุฉุกเฉินและระยะห่างจากจุดเริ่มต้นของการเบรก (ผู้ขับขี่กดแป้นเหยียบ) จนถึงจุดหยุดรถโดยสมบูรณ์เรียกว่าระยะหยุด

ระยะเบรกคืออะไร

กฎจราจรระบุพารามิเตอร์สำคัญที่ห้ามใช้ยานพาหนะ ขีด จำกัด สูงสุดคือ:

ประเภทการขนส่ง:	ระยะเบรกม
รถจักรยานยนต์ / จักรยานยนต์	7,5
รถ	14,7
รถบัส / รถบรรทุกน้ำหนักไม่เกิน 12 ตัน	18,3
รถบรรทุกน้ำหนักมากกว่า 12 ตัน	19,5

เนื่องจากระยะการหยุดรถขึ้นอยู่กับความเร็วของรถโดยตรง ระยะทางที่กล่าวข้างต้นครอบคลุมโดยรถเมื่อความเร็วลดลงจาก 30 กม./ชม. จึงถือเป็นตัวบ่งชี้วิกฤต (สำหรับยานยนต์) และ 40 กม./ชม. (สำหรับรถยนต์และรถโดยสาร) ถึงศูนย์

ระยะหยุด

การตอบสนองของระบบเบรกที่ช้าเกินไปมักจะนำไปสู่ความเสียหายต่อยานพาหนะและมักจะทำให้ผู้ที่อยู่ในนั้นได้รับบาดเจ็บ เพื่อความชัดเจน: รถที่เคลื่อนที่ด้วยความเร็ว 35 กม. / ชม. จะชนกับสิ่งกีดขวางที่มีแรงเหมือนกับการตกจากที่สูงห้าเมตร หากความเร็วของรถเมื่อชนกับสิ่งกีดขวางถึง 55 กม. / ชม. แรงกระแทกจะเท่ากันเมื่อตกลงจากชั้นสาม (90 กม. / ชม. - ตกจากชั้น 9 หรือจากความสูง 30 เมตร)

ผลการวิจัยเหล่านี้แสดงให้เห็นว่าการตรวจสอบสภาพของระบบเบรกของยานพาหนะมีความสำคัญเพียงใด การสึกหรอของยาง.

สูตรระยะเบรก?

สูตรระยะเบรก

ระยะเบรกรถ - นี่คือระยะทางที่เดินทางระหว่างช่วงเวลาที่ผู้ขับขี่รู้สึกถึงอันตรายและรถหยุดสนิท ดังนั้นจึงรวมระยะทางที่เดินทางระหว่างเวลาตอบสนอง (1 วินาที) และระยะหยุด โดยจะแตกต่างกันไปตามความเร็ว สภาพถนน (ฝน ลูกรัง) ยานพาหนะ (สภาพเบรก สภาพยาง ฯลฯ) และสภาพคนขับ (ความเหนื่อยล้า ยาเสพติด แอลกอฮอล์ ฯลฯ)

การคำนวณระยะเบรกแห้ง - สูตร

ในการคำนวณระยะทางที่รถวิ่งบนพื้นผิวถนนที่แห้ง ผู้ใช้เพียงแค่ต้องคูณหนึ่งในสิบของความเร็วด้วยตัวมันเอง ซึ่งให้สมการต่อไปนี้: (V/10)²=ระยะหยุดขณะแห้ง .

• ที่ความเร็ว 50 กม./ชม. ระยะเบรก = 5 x 5 = 25 ม.
• ที่ความเร็ว 80 กม./ชม. ระยะหยุด = 8 x 8 = 64 ม.
• ที่ความเร็ว 100 กม./ชม. ระยะเบรก = 10 x 10 = 100 ม.
• ที่ความเร็ว 130 กม./ชม. ระยะเบรก = 13 x 13 = 169 ม.

การคำนวณระยะเบรกเปียก - สูตร

ผู้ใช้ถนนยังสามารถคำนวณระยะหยุดรถเมื่อขับบนพื้นผิวถนนเปียก ทั้งหมดที่พวกเขาต้องทำคือใช้ระยะหยุดในสภาพอากาศแห้งและเพิ่มระยะเบรกครึ่งหนึ่งในสภาพอากาศแห้ง โดยให้สมการต่อไปนี้: (V/10)²+((V/10)²/2)=ระยะการหยุดรถเปียก.

• ที่ความเร็ว 50 กม./ชม. ระยะเบรกในสภาพอากาศเปียก = 25+(25/2) = 37,5 ม.
• ที่ความเร็ว 80 กม./ชม. ระยะเบรกในสภาพอากาศเปียก = 80+(80/2) = 120 ม.
• ที่ความเร็ว 100 กม./ชม. ระยะเบรกในสภาพอากาศเปียก = 100+(100/2) = 150 ม.
• ที่ความเร็ว 130 กม./ชม. ระยะเบรกในสภาพอากาศเปียก = 169+(169/2) = 253,5 ม.

ปัจจัยที่มีผลต่อระยะเบรก

มีหลายปัจจัยที่มีอิทธิพลต่อเวลาตอบสนองของผู้ขับขี่: ระดับแอลกอฮอล์ในเลือด การใช้ยา ภาวะเหนื่อยล้า และระดับสมาธิ นอกจากความเร็วของรถ สภาพอากาศ สภาพถนน และการสึกหรอของยางแล้ว เมื่อคำนวณระยะเบรกด้วย

ระยะปฏิกิริยา

คำนี้เรียกอีกอย่างว่า ระยะการรับรู้-ปฏิกิริยา คือระยะทางที่ยานพาหนะเคลื่อนที่ระหว่างช่วงเวลาที่ผู้ขับขี่รับรู้ถึงอันตรายกับช่วงเวลาที่สมองวิเคราะห์ข้อมูล เรามักจะพูดถึง ระยะเวลาเฉลี่ย 2 วินาที สำหรับผู้ขับขี่ที่ขับขี่ในสภาพที่ดี สำหรับคนอื่น ๆ เวลาตอบสนองจะนานกว่ามากและมักจะรวมกับความเร็วที่มากเกินไปซึ่งมีผลโดยตรงในการเพิ่มความเสี่ยงในการชนกันอย่างมาก

ระยะเบรก

เมื่อเราพูดถึงระยะการหยุดรถ เราหมายถึงระยะทางที่ยานพาหนะเคลื่อนที่ ตั้งแต่วินาทีที่ผู้ขับขี่เหยียบแป้นเบรก จนกว่ารถจะจอดสนิท เช่นเดียวกับระยะปฏิกิริยา ยิ่งรถเร็ว ระยะหยุดรถก็จะยิ่งยาวขึ้น

ดังนั้น สูตรระยะหยุดสามารถแสดงเป็น:

ระยะเบรกทั้งหมด = ระยะปฏิกิริยา + ระยะเบรก

จะคำนวณเวลาหยุดทั้งหมดและระยะหยุดทั้งหมดได้อย่างไร?

ดังที่เราได้ระบุไว้ข้างต้นผู้ขับขี่ต้องใช้เวลาในการตัดสินใจเกี่ยวกับการเบรก นั่นคือการตอบสนอง นอกจากนี้ยังต้องใช้เวลาในการเคลื่อนเท้าของคุณจากแป้นคันเร่งไปยังแป้นเบรกและเพื่อให้รถตอบสนองต่อการกระทำนี้ 

มีสูตรที่คำนวณเส้นทางปฏิกิริยาเฉลี่ยของผู้ขับขี่ เธออยู่ที่นี่:

(ความเร็วเป็นกม. / ชม.: 10) * 3 = ระยะปฏิกิริยาเป็นเมตร

ลองนึกภาพสถานการณ์เดียวกัน คุณกำลังขับด้วยความเร็ว 50 กม. / ชม. และตัดสินใจชะลอตัวลงอย่างราบรื่น ในขณะที่คุณกำลังตัดสินใจรถจะเดินทาง 50/10 * 3 = 15 เมตร ค่าที่สอง (ความยาวของระยะหยุดจริง) ถือว่าสูงกว่า - 25 เมตร ผลลัพธ์คือ 15 + 25 = 40 นี่คือระยะทางที่รถของคุณจะเดินทางไปจนกว่าคุณจะมาถึงจุดจอดที่สมบูรณ์

ปัจจัยใดที่ส่งผลต่อการเบรกและระยะหยุด

เราได้เขียนไปแล้วข้างต้นว่าปัจจัยหลายอย่างมีผลต่อระยะการหยุด เราขอแนะนำให้พิจารณารายละเอียดเพิ่มเติม

ความเร็ว

นี่คือปัจจัยสำคัญ ซึ่งหมายความว่าไม่เพียง แต่ความเร็วในการขับขี่ของรถเท่านั้น แต่ยังรวมถึงความเร็วของปฏิกิริยาของผู้ขับขี่ด้วย เชื่อกันว่าปฏิกิริยาของทุกคนจะเหมือนกัน แต่ไม่เป็นความจริงทั้งหมด ประสบการณ์การขับรถสถานะสุขภาพของมนุษย์การใช้ยาของเขา ฯลฯ มีบทบาท นอกจากนี้ "ผู้ขับขี่ที่ประมาท" จำนวนมากละเลยกฎหมายและหันเหความสนใจจากสมาร์ทโฟนขณะขับรถซึ่งอาจนำไปสู่หายนะ

จำอีกหนึ่งประเด็นสำคัญ หากความเร็วของรถเพิ่มขึ้นเป็นสองเท่าระยะการหยุดจะเป็นสี่เท่า! นี่คืออัตราส่วน 4: 1 ไม่ทำงาน

สถานการณ์การเดินทาง

ไม่ต้องสงสัยเลยว่าสภาพของพื้นผิวถนนมีผลต่อความยาวของเส้นเบรก บนทางที่เป็นน้ำแข็งหรือเปียกมันสามารถเติบโตได้ตลอดเวลา แต่สิ่งเหล่านี้ไม่ใช่ปัจจัยทั้งหมด นอกจากนี้คุณควรระวังใบไม้ร่วงซึ่งยางร่อนอย่างสมบูรณ์รอยแตกบนพื้นผิวหลุมและอื่น ๆ

Шины

คุณภาพและสภาพของยางมีผลต่อความยาวของสายเบรกอย่างมาก บ่อยครั้งยางที่มีราคาแพงกว่าจะยึดเกาะพื้นผิวถนนได้ดีกว่า โปรดทราบว่าหากความลึกของดอกยางสึกเกินกว่าค่าที่อนุญาตยางจะสูญเสียความสามารถในการระบายน้ำในปริมาณที่เพียงพอเมื่อขับรถบนถนนเปียก ด้วยเหตุนี้คุณอาจพบกับสิ่งที่ไม่พึงประสงค์เช่นการกระโดดน้ำ - เมื่อรถสูญเสียการยึดเกาะและไม่สามารถจัดการได้อย่างสมบูรณ์ 

แนะนำให้รักษาระยะเบรกให้สั้นลง แรงดันลมยางที่เหมาะสม. อันไหน - ผู้ผลิตรถยนต์จะตอบคำถามนี้ให้คุณ หากค่าเบี่ยงเบนขึ้นหรือลง สายเบรกจะเพิ่มขึ้น 

ตัวบ่งชี้นี้จะแตกต่างกันขึ้นอยู่กับค่าสัมประสิทธิ์การยึดเกาะของยางกับพื้นผิวถนน นี่คือตารางเปรียบเทียบการพึ่งพาระยะเบรกกับคุณภาพของพื้นผิวถนน (รถยนต์นั่งซึ่งยางมีค่าสัมประสิทธิ์การยึดเกาะเฉลี่ย):

	60 กม. / ชม	80 km / h	90 km / h
ยางมะตอยแห้งม.	20,2	35,9	45,5
ยางมะตอยเปียกม.	35,4	62,9	79,7
ถนนที่ปกคลุมไปด้วยหิมะม.	70,8	125,9	159,4
เคลือบม.	141,7	251,9	318,8

แน่นอนว่าตัวบ่งชี้เหล่านี้มีความสัมพันธ์กัน แต่ก็แสดงให้เห็นอย่างชัดเจนว่าการตรวจสอบสภาพยางรถยนต์มีความสำคัญเพียงใด

สภาพทางเทคนิคของเครื่อง

รถสามารถเข้าสู่ถนนได้ในสภาพที่ดีเท่านั้น - นี่คือสัจพจน์ที่ไม่ต้องการการพิสูจน์ ในการดำเนินการนี้ให้ทำการวินิจฉัยรถยนต์ของคุณตามปกติทำการซ่อมแซมอย่างทันท่วงทีและเปลี่ยนน้ำมันเบรก

โปรดจำไว้ว่าจานเบรกที่ชำรุดอาจทำให้เส้นเบรกเพิ่มขึ้นเป็นสองเท่า

ความฟุ้งซ่านบนท้องถนน

ในขณะที่รถเคลื่อนที่ผู้ขับขี่ไม่มีสิทธิ์ที่จะเสียสมาธิจากการขับขี่ยานพาหนะและควบคุมสถานการณ์การจราจร ไม่เพียง แต่ความปลอดภัยขึ้นอยู่กับสิ่งนี้ แต่ชีวิตและสุขภาพของผู้โดยสารรวมถึงผู้ใช้รถใช้ถนนคนอื่น ๆ

นี่คือสิ่งที่เกิดขึ้นในสมองของคนขับเมื่อเกิดเหตุฉุกเฉิน:

• การประเมินสถานการณ์การจราจร
• การตัดสินใจ - ชะลอตัวหรือหลบหลีก
• ตอบสนองต่อสถานการณ์

ขึ้นอยู่กับความสามารถโดยธรรมชาติของผู้ขับขี่ความเร็วในการตอบสนองเฉลี่ยอยู่ระหว่าง 0,8 ถึง 1,0 วินาที การตั้งค่านี้เกี่ยวกับกรณีฉุกเฉินไม่ใช่กระบวนการเกือบอัตโนมัติเมื่อชะลอตัวบนถนนที่คุ้นเคย

เวลาตอบสนอง + ระยะหยุด = ระยะหยุด

สำหรับหลาย ๆ คนช่วงเวลานี้ดูเหมือนจะไม่สำคัญที่ต้องใส่ใจ แต่การเพิกเฉยต่ออันตรายอาจนำไปสู่ผลร้ายแรง นี่คือตารางความสัมพันธ์ระหว่างปฏิกิริยาของคนขับกับระยะทางที่รถเดินทาง:

ความเร็วรถกม. / ชม.	ระยะทางถึงช่วงที่กดเบรก (เวลายังคงเท่าเดิม - 1 วินาที), M.
60	17
80	22
100	28

อย่างที่คุณเห็นแม้ความล่าช้าเพียงเสี้ยววินาทีที่ดูเหมือนจะไม่สำคัญก็อาจนำไปสู่ผลลัพธ์ที่น่าเศร้าได้ นั่นคือเหตุผลที่ผู้ขับขี่รถยนต์ทุกคนไม่ควรทำผิดกฎ: "อย่าฟุ้งซ่านและยึดติดกับขีด จำกัด ความเร็ว!"

การชะลอตัวเมื่อเบรก

ปัจจัยต่างๆอาจทำให้ผู้ขับขี่เสียสมาธิจากการขับรถ:

• โทรศัพท์มือถือ - แม้เพียงเพื่อดูว่าใครโทรมา (เมื่อคุยโทรศัพท์ปฏิกิริยาของคนขับจะเหมือนกับคนที่อยู่ในอาการมึนเมาจากแอลกอฮอล์เล็กน้อย)
• ดูรถที่ผ่านไปมาหรือเพลิดเพลินกับทิวทัศน์ที่สวยงาม
• คาดเข็มขัดนิรภัย
• กินอาหารขณะขับรถ
• การตกของ DVR หรือโทรศัพท์มือถือที่ไม่มีหลักประกัน
• การชี้แจงความสัมพันธ์ระหว่างคนขับและผู้โดยสาร

ในความเป็นจริงเป็นไปไม่ได้ที่จะจัดทำรายการปัจจัยทั้งหมดที่อาจทำให้ผู้ขับขี่เสียสมาธิจากการขับรถ เมื่อคำนึงถึงสิ่งนี้ทุกคนควรระมัดระวังเกี่ยวกับถนนและผู้โดยสารจะได้รับประโยชน์จากนิสัยที่จะไม่รบกวนผู้ขับขี่จากการขับรถ

ภาวะมึนเมาสุราหรือยาเสพติด

กฎหมายของประเทศส่วนใหญ่ในโลกห้ามไม่ให้ขับรถภายใต้อิทธิพลของยาเสพติดหรือแอลกอฮอล์ ไม่ใช่เพราะว่าห้ามไม่ให้ผู้ขับขี่ใช้ชีวิตอย่างเต็มที่ ระยะเบรกของรถขึ้นอยู่กับเงื่อนไขนี้

เมื่อบุคคลอยู่ภายใต้อิทธิพลของยาเสพติดหรือแอลกอฮอล์ ปฏิกิริยาของเขาจะลดลง (ขึ้นอยู่กับระดับของความมึนเมา แต่ปฏิกิริยาจะช้าอยู่ดี) แม้ว่ารถจะติดตั้งระบบเบรกและตัวช่วยที่ทันสมัยที่สุด แต่การเหยียบแป้นเบรกช้าเกินไปในกรณีฉุกเฉินอาจทำให้เกิดอุบัติเหตุได้ นอกจากการเบรกแล้ว คนเมาแล้วยังตอบสนองช้าลงต่อความจำเป็นในการหลบหลีก

ระยะเบรกที่ความเร็ว 50, 80 และ 110 กม. / ชม. คือเท่าใด

อย่างที่คุณเห็นเนื่องจากมีหลายตัวแปรจึงไม่สามารถสร้างตารางที่ชัดเจนซึ่งอธิบายระยะหยุดที่แน่นอนของรถแต่ละคันได้ นี่เป็นผลมาจากสภาพทางเทคนิคของรถและคุณภาพของพื้นผิวถนน

ระยะเบรกเฉลี่ยของรถยนต์นั่งที่มีระบบการทำงานยางคุณภาพสูงและปฏิกิริยาของผู้ขับขี่ตามปกติ:

ความเร็วกม. / ชม.	ระยะเบรกโดยประมาณม
50	28 (หรือหกตัวถังอัตโนมัติ)
80	53 (หรือ 13 คัน)
110	96 (หรือ 24 อาคาร)

สถานการณ์ตามเงื่อนไขต่อไปนี้แสดงให้เห็นว่าเหตุใดจึงสำคัญที่จะต้องปฏิบัติตามขีด จำกัด ความเร็วและไม่พึ่งพาเบรกที่ "สมบูรณ์แบบ" หากต้องการหยุดตรงหน้าทางม้าลายจากความเร็ว 50 กม. / ชม. ถึงศูนย์รถจะต้องมีระยะทางเกือบ 30 เมตร หากผู้ขับขี่ฝ่าฝืนขีด จำกัด ความเร็วและเคลื่อนที่ด้วยความเร็ว 80 กม. / ชม. จากนั้นเมื่อทำปฏิกิริยาที่ระยะ 30 เมตรก่อนทางข้ามรถจะชนคนเดินเท้า ในกรณีนี้ความเร็วของรถจะอยู่ที่ประมาณ 60 กม. / ชม.

อย่างที่คุณเห็นคุณไม่ควรพึ่งพาความน่าเชื่อถือของรถของคุณ แต่การปฏิบัติตามคำแนะนำจะถูกต้องเนื่องจากนำมาจากสถานการณ์จริง

สิ่งที่กำหนดระยะการหยุดโดยเฉลี่ยของรถทุกคัน

สรุปแล้วเราจะเห็นว่าระยะเบรคของรถทุกคันขึ้นอยู่กับปัจจัยต่างๆดังกล่าว:

• ความเร็วรถ
• น้ำหนักเครื่อง
• ความสามารถในการให้บริการของกลไกเบรค
• ค่าสัมประสิทธิ์การยึดเกาะของยาง
• คุณภาพของพื้นผิวถนน

ปฏิกิริยาของผู้ขับขี่ยังส่งผลต่อระยะการหยุดรถ

เมื่อพิจารณาว่าในกรณีฉุกเฉินสมองของผู้ขับขี่จำเป็นต้องประมวลผลข้อมูลจำนวนมากการปฏิบัติตามการ จำกัด ความเร็วเป็นคำสั่งแรกที่สำคัญที่สุดซึ่งจะไม่มีการพูดถึง

จะทำการวัดเมื่อใดและอย่างไร

จำเป็นต้องมีการคำนวณระยะเบรกเมื่อตรวจสอบยานพาหนะหลังจากเกิดอุบัติเหตุร้ายแรง (การตรวจสอบทางนิติเวช) ในกระบวนการทดสอบทางเทคนิคของเครื่องตลอดจนหลังการปรับปรุงระบบเบรกให้ทันสมัย

มีเครื่องคิดเลขออนไลน์หลายแบบที่ผู้ขับขี่สามารถตรวจสอบพารามิเตอร์เหล่านี้ของรถได้อย่างอิสระ ตัวอย่างของเครื่องคิดเลขดังกล่าวคือ ที่ลิงค์นี้... คุณสามารถใช้เครื่องคิดเลขนี้บนท้องถนนได้ สิ่งสำคัญคือการเข้าถึงอินเทอร์เน็ต อีกสักครู่เราจะพิจารณาว่าสามารถใช้สูตรใดในการคำนวณพารามิเตอร์นี้

วิธีเพิ่มความเข้มของการชะลอตัว

ประการแรก ประสิทธิภาพของการลดความเร็วขึ้นอยู่กับความเอาใจใส่ของผู้ขับขี่ แม้แต่ระบบเบรกที่ดีที่สุดและผู้ช่วยอิเล็กทรอนิกส์ครบชุดก็ไม่สามารถเปลี่ยนแปลงกฎของฟิสิกส์ได้ ดังนั้น ไม่ว่าในกรณีใด คุณไม่ควรฟุ้งซ่านจากการขับรถด้วยการโทรออก (แม้ว่าจะใช้ระบบแฮนด์ฟรี ปฏิกิริยาของผู้ขับขี่บางคนก็อาจช้าลงอย่างมาก) ส่งข้อความและชมทิวทัศน์ที่สวยงาม

ปัจจัยที่สำคัญไม่แพ้กันคือความสามารถของคนขับในการคาดการณ์เหตุฉุกเฉิน ตัวอย่างเช่น เมื่อใกล้ถึงทางแยก แม้ว่าถนนสายรองจะติดกับถนนหลัก และมีป้าย "ให้ทาง" อยู่บนนั้น ผู้ขับขี่จะต้องมีสมาธิมากขึ้น เหตุผลก็คือมีผู้ขับขี่ที่เชื่อว่าขนาดของรถทำให้พวกเขาได้เปรียบบนท้องถนนโดยไม่คำนึงถึงป้าย ในสถานการณ์เช่นนี้ เป็นการดีกว่าที่จะเตรียมพร้อมสำหรับการเบรกฉุกเฉินมากกว่าที่จะค้นหาในภายหลังว่าใครควรยอมจำนนต่อใคร

การเลี้ยวและการหลบหลีกบนถนนต้องมีสมาธิเท่ากัน โดยเฉพาะเมื่อคำนึงถึงจุดบอด ไม่ว่าในกรณีใด ความเข้มข้นของคนขับจะส่งผลต่อเวลาตอบสนองและเป็นผลให้การชะลอตัวของรถ แต่สิ่งที่สำคัญไม่น้อยไปกว่านั้นคือสภาพทางเทคนิคของรถรวมถึงการมีระบบเพิ่มเติมที่เพิ่มประสิทธิภาพการเบรก

นอกจากนี้ หากผู้ขับขี่เลือกความเร็วที่ปลอดภัย ระยะการหยุดรถจะสั้นลงอย่างมาก นี้เกี่ยวกับการกระทำของผู้ขับขี่

นอกจากนี้ ยังต้องพิจารณาถึงน้ำหนักของเครื่อง ตลอดจนความสามารถของระบบเบรกด้วย นั่นคือส่วนทางเทคนิคของรถ รถสมัยใหม่หลายรุ่นติดตั้งแอมพลิฟายเออร์และระบบเพิ่มเติมที่แตกต่างกัน ซึ่งช่วยลดเส้นทางปฏิกิริยาและเวลาที่รถหยุดโดยสมบูรณ์ กลไกเหล่านี้รวมถึงหม้อลมเบรก ระบบ ABS และระบบช่วยอิเล็กทรอนิกส์เพื่อป้องกันการชนด้านหน้า นอกจากนี้ การติดตั้งผ้าเบรกและจานเบรกที่ปรับปรุงแล้วยังช่วยลดระยะเบรกลงอย่างมาก

แต่ไม่ว่าอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ของรถยนต์หรือตัวกระตุ้นที่เชื่อถือได้ของระบบเบรกจะ "เป็นอิสระ" เพียงใด แต่ก็ไม่มีใครยกเลิกความสนใจของผู้ขับขี่ นอกเหนือจากข้างต้น การตรวจสอบความสมบูรณ์ของกลไกและการบำรุงรักษาตามกำหนดเวลาเป็นสิ่งสำคัญอย่างยิ่ง

ระยะเบรกและระยะเบรกของรถ: อะไรคือความแตกต่าง

ระยะเบรกคือระยะทางที่รถเคลื่อนที่จากช่วงเวลาที่ผู้ขับขี่เหยียบแป้นเบรก จุดเริ่มต้นของเส้นทางนี้คือช่วงเวลาที่ระบบเบรกทำงาน และจุดสิ้นสุดคือการหยุดรถโดยสมบูรณ์

ค่านี้ขึ้นอยู่กับความเร็วของรถเสมอ ยิ่งกว่านั้นมันเป็นกำลังสองเสมอ ซึ่งหมายความว่าระยะเบรกจะแปรผันตามความเร็วของรถที่เพิ่มขึ้นเสมอ หากความเร็วของรถเป็นสองเท่าของความเร็วที่จำกัดไว้ รถจะหยุดโดยสมบูรณ์ที่ระยะทางสี่เท่าของค่าเฉลี่ย

นอกจากนี้ ค่านี้ยังได้รับอิทธิพลจากน้ำหนักของรถ สถานะของระบบเบรก คุณภาพของพื้นผิวถนน ตลอดจนการสึกหรอของดอกยางบนล้อ

แต่กระบวนการที่ส่งผลต่อการหยุดโดยสมบูรณ์ของเครื่องนั้นรวมถึงระยะเวลานานกว่าเวลาตอบสนองของระบบเบรกเป็นอย่างมาก แนวคิดที่สำคัญไม่แพ้กันอีกประการหนึ่งที่ส่งผลต่อการชะลอตัวของรถคือเวลาตอบสนองของผู้ขับขี่ นี่คือช่วงเวลาที่ผู้ขับขี่ตอบสนองต่อสิ่งกีดขวางที่ตรวจพบ ผู้ขับขี่โดยเฉลี่ยจะใช้เวลาประมาณหนึ่งวินาทีระหว่างการตรวจจับสิ่งกีดขวางและการกดแป้นเบรก สำหรับบางคน กระบวนการนี้ใช้เวลาเพียง 0.5 วินาที และสำหรับบางคนนั้นใช้เวลานานกว่ามาก และเขาจะเปิดใช้งานระบบเบรกหลังจากผ่านไปสองวินาทีเท่านั้น

เส้นทางปฏิกิริยาจะเป็นสัดส่วนโดยตรงกับความเร็วของรถเสมอ เวลาตอบสนองของบุคคลใดบุคคลหนึ่งอาจไม่เปลี่ยนแปลง แต่ขึ้นอยู่กับความเร็ว ในช่วงเวลานี้ รถจะครอบคลุมระยะทาง ปริมาณทั้งสองนี้ ระยะเบรกและระยะปฏิกิริยา รวมกันเป็นระยะหยุดของเครื่อง

จะคำนวณเวลาหยุดทั้งหมดและระยะหยุดทั้งหมดได้อย่างไร

เป็นไปไม่ได้ที่จะทำการคำนวณที่แม่นยำบนรถนามธรรม ระยะเบรกมักคำนวณจากค่านี้สำหรับรถยนต์คันใดคันหนึ่งที่ความเร็วระดับหนึ่ง ดังที่เราได้กล่าวไปแล้ว ระยะการหยุดที่เพิ่มขึ้นนั้นเป็นกำลังสองของความเร็วรถที่เพิ่มขึ้น

แต่ก็มีตัวเลขเฉลี่ยด้วย สันนิษฐานว่ารถยนต์นั่งขนาดกลางที่ความเร็ว 10 กม. / ชม. มีระยะเบรก 0.4 ม. หากเราใช้อัตราส่วนนี้เป็นพื้นฐาน ก็จะสามารถคำนวณระยะเบรกสำหรับรถยนต์ที่เคลื่อนที่ด้วยความเร็ว 20 กม./ชม. (ค่า 1.6 ม.) หรือ 50 กม./ชม. (ตัวบ่งชี้คือ 10 เมตร) และ เป็นต้น

หากต้องการคำนวณระยะหยุดให้แม่นยำยิ่งขึ้น คุณต้องใช้ข้อมูลเพิ่มเติม ตัวอย่างเช่น หากคุณคำนึงถึงระดับความต้านทานของยาง (ค่าสัมประสิทธิ์การเสียดสีสำหรับยางมะตอยแห้งคือ 0.8 และสำหรับถนนที่เป็นน้ำแข็งคือ 0.1) พารามิเตอร์นี้ถูกแทนที่ด้วยสูตรต่อไปนี้ ระยะเบรก = ตารางความเร็ว (กิโลเมตร/ชั่วโมง) หารด้วยสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานคูณด้วย 250 หากรถเคลื่อนที่ด้วยความเร็ว 50 กม./ชม. ตามสูตรนี้ ระยะเบรกจะอยู่ที่ 12.5 แล้ว เมตร

เพื่อให้ได้ตัวเลขเฉพาะสำหรับเส้นทางปฏิกิริยาของผู้ขับขี่ มีอีกสูตรหนึ่งคือ การคำนวณมีดังนี้ เส้นทางปฏิกิริยา = ความเร็วรถหารด้วย 10 แล้วคูณผลลัพธ์ด้วย 3 หากคุณแทนที่รถคันเดียวกันที่เคลื่อนที่ด้วยความเร็ว 50 กม. / ชม. ในสูตรนี้ เส้นทางปฏิกิริยาจะเท่ากับ 15 เมตร

การหยุดรถอย่างสมบูรณ์ (ความเร็วเท่ากัน 50 กิโลเมตรต่อชั่วโมง) จะเกิดขึ้นใน 12.5 + 15 = 27.5 เมตร แต่ถึงกระนั้นสิ่งเหล่านี้ก็ไม่ใช่การคำนวณที่แม่นยำที่สุด

ดังนั้นเวลาของการหยุดรถโดยสมบูรณ์จึงคำนวณโดยสูตร:

P (หยุดเต็มที่) = (ตัวคูณของสัมประสิทธิ์ประสิทธิภาพการเบรกและความเร็วเบรกเริ่มต้นหารด้วยตัวคูณความเร่งของแรงโน้มถ่วงและค่าสัมประสิทธิ์การยึดเกาะตามยาวของยางกับแอสฟัลต์) + เวลาตอบสนองของผู้ขับขี่ + ระยะเวลาการทำงานของระบบเบรกขับเคลื่อน + ตัวคูณเวลาสำหรับการเติบโตของแรงเบรก 0.5

ดังที่คุณเห็น มีหลายปัจจัยที่ส่งผลต่อการกำหนดจุดหยุดรถโดยสมบูรณ์ ซึ่งอาจแตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิง ขึ้นอยู่กับสถานการณ์บนท้องถนน ด้วยเหตุผลนี้ ผู้ขับขี่จะต้องเป็นผู้ควบคุมสิ่งที่เกิดขึ้นบนท้องถนนเสมอ

วิธีเพิ่มความเข้มของการชะลอตัว

เพื่อลดระยะการหยุดในสถานการณ์ต่างๆ ให้น้อยที่สุด คนขับสามารถใช้หนึ่งในสองวิธี การรวมกันของสิ่งเหล่านี้จะดีที่สุด:

• การมองการณ์ไกลของผู้ขับขี่ วิธีนี้เกี่ยวข้องกับความสามารถของผู้ขับขี่ในการคาดการณ์สถานการณ์อันตราย และเลือกความเร็วที่ปลอดภัยและระยะทางที่ถูกต้อง ตัวอย่างเช่น บนทางเรียบและแห้ง Moskvich สามารถเร่งความเร็วได้ แต่ถ้าถนนลื่นและคดเคี้ยวด้วยรถยนต์จำนวนมาก ในกรณีนี้ควรชะลอความเร็วลงจะดีกว่า รถคันดังกล่าวจะชะลอตัวลงอย่างมีประสิทธิภาพน้อยกว่ารถต่างประเทศสมัยใหม่ นอกจากนี้ยังควรให้ความสนใจกับเทคนิคการเบรกที่ผู้ขับขี่ใช้ ตัวอย่างเช่น ในรถยนต์ที่ไม่มีระบบช่วยเสริม เช่น ABS การเหยียบเบรกอย่างเฉียบขาดมักจะนำไปสู่การสูญเสียการยึดเกาะถนน เพื่อป้องกันไม่ให้รถลื่นไถลบนถนนที่ไม่มั่นคง จำเป็นต้องใช้การเบรกด้วยเครื่องยนต์ในเกียร์ต่ำและเหยียบแป้นเบรกเป็นระยะ
• การปรับเปลี่ยนรถ. หากเจ้าของรถติดตั้งอุปกรณ์ที่มีประสิทธิภาพมากขึ้นในการเบรก เขาจะสามารถเพิ่มความเข้มข้นของการชะลอตัวของรถได้ ตัวอย่างเช่น คุณสามารถปรับปรุงประสิทธิภาพการเบรกโดยการติดตั้งผ้าเบรกและจานเบรกที่ดีขึ้น รวมถึงยางที่ดี หากรถอนุญาตให้คุณติดตั้งกลไกเพิ่มเติมหรือแม้แต่ระบบเสริม (ระบบเบรกป้องกันล้อล็อก, ระบบช่วยเบรก) สิ่งนี้จะลดระยะเบรกด้วย

วิดีโอในหัวข้อ

วิดีโอนี้แสดงวิธีเบรกอย่างถูกต้องในกรณีฉุกเฉินหากรถของคุณไม่มีระบบ ABS:

บทที่ 8.7 เบรกฉุกเฉินไม่มี ABS

จะกำหนดความเร็วตามระยะเบรกได้อย่างไร?

ไม่ใช่ผู้ขับทุกคนที่รู้ว่าระยะการหยุดรถที่ความเร็ว 60 กม. / ชม. ขึ้นอยู่กับสภาพการเบรกอาจเป็น 20 หรือ 160 เมตร ความสามารถของรถในการชะลอความเร็วตามที่กำหนดนั้นขึ้นอยู่กับทั้งพื้นผิวถนนและสภาพอากาศ ตลอดจนความเสถียรและความสามารถในการควบคุมลักษณะการเบรกของรถ

เพื่อคำนวณความเร็วเบรกของรถยนต์ ข้อควรทราบ: การชะลอตัวสูงสุด, ระยะเบรก, เวลาตอบสนองของเบรก, ช่วงการเปลี่ยนแปลงของแรงเบรก

สูตรคำนวณความเร็วรถจากระยะเบรก: 

V – ความเร็วเป็นกม./ชม.
S – ระยะเบรกเป็นเมตร
K_т - ค่าสัมประสิทธิ์การเบรกของยานพาหนะ
K_sc - ค่าสัมประสิทธิ์การยึดเกาะของรถกับพื้นถนน

คำถามและคำตอบ:

1. วิธีการตรวจสอบb ความเร็วตามระยะเบรก? ในการดำเนินการนี้ให้คำนึงถึงประเภทของพื้นผิวถนนมวลและประเภทของรถสภาพของยางและเวลาตอบสนองของผู้ขับขี่

2. กำหนดความเร็วของรถที่ไม่มีระยะเบรคได้อย่างไร? ตารางเวลาตอบสนองของผู้ขับขี่จะเปรียบเทียบความเร็วโดยประมาณ เป็นที่พึงปรารถนาที่จะมีเครื่องบันทึกวิดีโอที่มีการตรึงความเร็ว

3. ระยะหยุดรวมระยะอะไรบ้าง? ระยะทางที่เดินทางในช่วงเวลาที่มีการใช้เบรกและระยะทางที่เดินทางในระหว่างการชะลอตัวในสภาวะคงที่จนถึงการหยุดโดยสมบูรณ์

4. ระยะหยุดที่ความเร็ว 40 กม. / ชม. คืออะไร? ยางมะตอยเปียก อุณหภูมิอากาศ น้ำหนักรถ ประเภทของยาง ความพร้อมใช้งานของระบบเพิ่มเติมที่รับประกันการหยุดรถอย่างน่าเชื่อถือ ทั้งหมดนี้ส่งผลต่อผลการทดสอบ แต่สำหรับแอสฟัลต์แห้ง หลายๆ บริษัทที่ทำการวิจัยแบบเดียวกันก็ให้ข้อมูลที่คล้ายคลึงกัน ที่ความเร็วนี้ ระยะเบรกของรถยนต์นั่งส่วนบุคคลจะอยู่ภายใน 9 เมตร แต่ระยะเบรก (ปฏิกิริยาของคนขับเมื่อคนขับเห็นสิ่งกีดขวางและกดเบรก ซึ่งใช้เวลาประมาณ 7 วินาทีโดยเฉลี่ย + ระยะเบรก) จะนานขึ้น XNUMX เมตร

5. ระยะหยุดที่ความเร็ว 100 กม. / ชม. คืออะไร? หากรถเร่งความเร็วได้ถึง 100 กม. / ชม. ระยะเบรกบนยางมะตอยแห้งจะอยู่ที่ประมาณ 59 เมตร ระยะหยุดในกรณีนี้จะยาวขึ้น 19 เมตร ดังนั้น นับจากวินาทีที่ตรวจพบสิ่งกีดขวางบนถนนที่ทำให้รถต้องหยุด และจนกว่ารถจะหยุดสนิท ต้องใช้ระยะทางมากกว่า 78 เมตรที่ความเร็วนี้

6. ระยะหยุดที่ความเร็ว 50 กม. / ชม. คืออะไร? หากรถเร่งความเร็วได้ถึง 50 กม. / ชม. ระยะเบรกบนยางมะตอยแห้งจะอยู่ที่ประมาณ 28 เมตร ระยะหยุดในกรณีนี้จะยาวขึ้น 10 เมตร ดังนั้น นับจากวินาทีที่ตรวจพบสิ่งกีดขวางบนถนนที่ทำให้รถต้องหยุด และจนกว่ารถจะหยุดสนิท ต้องใช้ระยะทางมากกว่า 38 เมตรที่ความเร็วนี้