น้ำมันเบรกจาก TRW

ประวัติย่อของ บริษัท

TRW ก่อตั้งขึ้นในรัฐมิชิแกนของสหรัฐอเมริกา (ลิโวเนีย) ในปี 1904 ในขั้นต้น บริษัทมุ่งเป้าไปที่การผลิตส่วนประกอบระบบเบรกสำหรับอุตสาหกรรมยานยนต์ที่กำลังพัฒนาอย่างรวดเร็ว

คำสั่งแรกที่จริงจังสำหรับบริษัทในปี 1908 คือการพัฒนาและผลิตล้อไม้สำหรับรถยนต์ของบริษัทฟอร์ดรุ่นเยาว์และเติบโตอย่างรวดเร็ว ในปี พ.ศ. 1928 แผนกวิศวกรรมของ TRW ได้พัฒนาและนำเบรกจอดรถไปใช้ในการออกแบบรถยนต์ฟอร์ดรุ่นที่ใช้งานจริง

ในทศวรรษต่อมา บริษัทได้พัฒนาและนำเสนอเทคโนโลยีใหม่ๆ ในด้านระบบเบรกและการบังคับเลี้ยวของรถยนต์อย่างแข็งขัน ตัวอย่างเช่น ในช่วงครึ่งหลังของศตวรรษที่ XNUMX บริษัทได้พัฒนาการออกแบบระบบเบรกป้องกันล้อล็อกที่ล้ำหน้าที่สุดในขณะนั้นและชนะการประกวดราคาครั้งสำคัญเพื่อให้บริการรถยนต์ GM ทั้งหมด

วันนี้ TRW เป็นผู้นำระดับโลกในการผลิตส่วนประกอบระบบบังคับเลี้ยวและแชสซีสำหรับรถยนต์สมัยใหม่ รวมถึงวัสดุสิ้นเปลืองอื่นๆ สำหรับอุตสาหกรรมยานยนต์

ภาพรวมของน้ำมันเบรก TRW

ในทันที เราสังเกตลักษณะทั่วไปหลายประการที่มีอยู่ในน้ำมันเบรก TRW ทั้งหมด

1. คุณภาพสูงจริงๆ น้ำมันเบรก TRW ทั้งหมดเกินมาตรฐานสากลอย่างมาก
2. ความเสถียรและความสม่ำเสมอขององค์ประกอบของของเหลวโดยไม่คำนึงถึงแบทช์ น้ำมันเบรกสามารถผสมกันได้อย่างปลอดภัยโดยไม่คำนึงถึงผู้ผลิต
3. ทนต่อการสะสมของความชื้นในปริมาณของเหลวได้ดีซึ่งช่วยยืดอายุการใช้งาน
4. ราคาสูงกว่าตลาดเฉลี่ยแต่ไม่บันทึกในกลุ่ม

พิจารณาน้ำมันเบรก TRW ที่มีอยู่ในปัจจุบันในตลาดรัสเซีย เริ่มจากชนิดที่ง่ายที่สุด

• จุด 4 ที่ง่ายที่สุดของครอบครัว สร้างขึ้นตามรูปแบบคลาสสิก: ไกลคอลและชุดสารเติมแต่ง เหมาะสำหรับระบบเบรกที่ไม่ได้บรรจุพิกัด DOT-3 หรือ DOT-4 ต่อไปนี้ ตารางแสดงลักษณะที่แท้จริง (ไม่ได้มาจากมาตรฐานของกระทรวงคมนาคมของอเมริกา แต่ได้มาจากการวิจัย) ลักษณะเฉพาะของของเหลวที่เป็นปัญหา

Тเบล แห้ง, °C	Тเบล ชื้น, ° C	ความหนืด ที่ 100 °C, cSt	ความหนืด ที่ -40 °C, cSt
270	163	2,34	1315

ดังที่เห็นได้จากตาราง ของเหลวนั้นเกินข้อกำหนดของมาตรฐาน DOT อย่างมาก มันยังคงความลื่นไหลที่อุณหภูมิต่ำ ที่อุณหภูมิสูงยังคงมีความหนืดเพียงพอเพื่อไม่ให้สูญเสียคุณสมบัติการหล่อลื่น

• ดอท 4 อีเอสพี น้ำมันเบรกออกแบบมาสำหรับรถยนต์พลเรือนที่มี ABS และระบบควบคุมเสถียรภาพการทรงตัวอัตโนมัติ

Тเบล แห้ง, °C	Тเบล ชื้น, ° C	ความหนืด ที่ 100 °C, cSt	ความหนืด ที่ -40 °C, cSt
267	172	2,1	675

ของเหลวสามารถเกาะได้ดีกับปัญหาน้ำขังและไม่หย่อนคล้อยที่จุดเดือด ความหนืดที่อุณหภูมิต่ำต่ำนั้นเกิดจากข้อกำหนดของมาตรฐานสำหรับระบบที่มี ABS และ ESP ความหนืดสูงถึง 750 cSt ถือเป็นบรรทัดฐานที่นี่

• DOT 4 การแข่งรถ เสริมด้วยสารเติมแต่ง น้ำมันเบรกไกลคอล ออกแบบมาสำหรับระบบรับน้ำหนักมาก ออกแบบให้ตรงตามมาตรฐาน DOT-4

Тเบล แห้ง, °C	Тเบล ชื้น, ° C	ความหนืด ที่ 100 °C, cSt	ความหนืด ที่ -40 °C, cSt
312	204	2,5	1698

ผลิตภัณฑ์นี้มีความต้านทานการเดือดสูงและทนต่ออุณหภูมิต่ำได้ดี ในเวลาเดียวกัน เมื่อชุบน้ำถึง 3,5% ของเหลวก็ยังคงสามารถทนต่ออุณหภูมิที่สูงกว่า 200 °C ความหนืดสูงกว่าค่าเฉลี่ยในกลุ่มผลิตภัณฑ์ที่คล้ายกันในทุกช่วงอุณหภูมิ

• จุด 5 ตัวเลือกซิลิโคน ของเหลวได้รับการออกแบบสำหรับระบบเบรกที่ทันสมัยซึ่งสามารถใช้ผลิตภัณฑ์ซิลิโคนได้

Тเบล แห้ง, °C	Тเบล ชื้น, ° C	ความหนืด ที่ 100 °C, cSt	ความหนืด ที่ -40 °C, cSt
300	220	13,9	150

คุณลักษณะที่โดดเด่นของ DOT-5 จาก TRW คือความหนืดที่อุณหภูมิสูง ในเวลาเดียวกัน ที่อุณหภูมิ -40 °C ของเหลวยังคงไหลผิดปกติ อันที่จริง DOT-5 ของ TRW แทบจะไม่หยุดนิ่งในสภาพอากาศหนาวเย็น ในเวลาเดียวกัน อายุการใช้งานจนถึงการสะสมความชื้นที่สำคัญถึง 5 ปี

• จุด 5.1 น้ำมันเบรกไกลคอลที่ทันสมัยและล้ำหน้ายิ่งขึ้น ออกแบบมาสำหรับรถยนต์หลังปี 2010

Тเบล แห้ง, °C	Тเบล ชื้น, ° C	ความหนืด ที่ 100 °C, cSt	ความหนืด ที่ -40 °C, cSt
267	187	2,16	810

ในบรรดาตัวเลือกไกลคอล ของเหลวประเภท DOT 5.1 สมัยใหม่มีความหนืดต่ำมากที่อุณหภูมิต่ำ สิ่งนี้ทำได้โดยผ่านสารเติมแต่ง สามารถใช้แทน DOT-4 ได้ กรณีรถใช้งานในพื้นที่ภาคเหนือ

• ดอท 5.1 อีเอสพี น้ำมันที่ทันสมัยสำหรับระบบเบรกที่ติดตั้ง ABS และ ESP

Тเบล แห้ง, °C	Тเบล ชื้น, ° C	ความหนืด ที่ 100 °C, cSt	ความหนืด ที่ -40 °C, cSt
268	183	2,04	712

ตามเนื้อผ้าความหนืดที่อุณหภูมิต่ำและความต้านทานการเดือดดี ของเหลวมีของเหลวมากกว่าเล็กน้อยตลอดช่วงอุณหภูมิการทำงานมากกว่า TRW DOT-5.1 ปกติ

ผลิตภัณฑ์ TRW ซึ่งแตกต่างจากน้ำมันเบรก ATE ที่มีคุณภาพใกล้เคียงกัน แพร่หลายในสหพันธรัฐรัสเซีย และสามารถซื้อได้โดยไม่มีปัญหาแม้ในพื้นที่ห่างไกลของประเทศ

เจ้าของรถรีวิว

ผู้ขับขี่ตอบสนองในเชิงบวกอย่างท่วมท้นต่อน้ำมันเบรก TRW แนวคิดหนึ่งสามารถติดตามได้ในบทวิจารณ์: ด้วยคุณภาพการทำงานที่สูงอย่างสม่ำเสมอและความทนทาน ราคาจึงเป็นราคาที่มากกว่าที่รับได้

ตัวอย่างเช่น น้ำมันเบรก DOT-4 หนึ่งกระป๋อง ซึ่งเป็นที่นิยมมากที่สุดในสหพันธรัฐรัสเซียในปัจจุบัน จะมีราคาโดยเฉลี่ย 400 รูเบิล ในเรื่องนี้ ผลิตภัณฑ์ TRW โดยทั่วไปมีความลำเอียงอยู่บ้าง ตัวอย่างเช่น องค์ประกอบของระบบเบรกและการบังคับเลี้ยวจากบริษัทนี้ครองตำแหน่งสูงสุดในตลาดในแง่ของราคา คุณลักษณะนี้ใช้ไม่ได้กับของเหลว

บทวิจารณ์เชิงลบเป็นเหมือนสมมติฐานทางทฤษฎีจากหมวดหมู่: "ทำไมต้องจ่ายเงินมากขึ้นสำหรับแบรนด์ถ้าคุณสามารถซื้อของเหลวราคาประหยัดได้ถูกกว่า 2 เท่าและเปลี่ยนบ่อยขึ้น" ความคิดเห็นดังกล่าวก็มีสิทธิ์ที่จะมีชีวิตเช่นกัน โดยเฉพาะอย่างยิ่งการพิจารณาว่าขั้นตอนการเปลี่ยนน้ำมันเบรกนั้นไม่แพงนัก และผู้ขับขี่รถยนต์หลายคนก็สามารถดำเนินการได้ด้วยตัวเอง

ผ้าเบรก TRW รีวิวจากผู้จำหน่ายชิ้นส่วน Unique Trade