Toyota Yaris I - ธนาคารญี่ปุ่น

ฉันต้องการรถสำหรับเมือง! และสิ่งแรกที่ทุกคนนึกถึงคืออะไร? เฟียต! อย่างน้อยก็เป็นเช่นนั้น หลังจากครุ่นคิดอยู่ครู่หนึ่ง คนที่สร้างสรรค์ที่สุดก็จะมองหารถคันอื่นๆ เช่น Volkswagen Polo, Skoda Fabia, Ford Fiesta, Opel Corsa ... แต่ก็มีรถยนต์ญี่ปุ่นด้วย

ทำไมทุกคนไม่ชอบรถจากดินแดนแห่งต้นซากุระ? อาจเป็นเพราะพวกเขาดูหยาบกว่าคนเยอรมันเล็กน้อย? หรืออาจเป็นเพราะในรถยนต์เยอรมันชิ้นส่วนพลาสติกที่มักจะแตกราคา 5 zlotys และในรถยนต์ญี่ปุ่นราคา 105 ไม่ใช่ zlotys แต่เป็นยูโร สิ่งสำคัญที่สุดคือคุณสามารถรักพวกเขาได้จากความน่าเชื่อถือ - ตอนนี้อาจไม่ใช่กฎนี้ แต่รถยนต์ญี่ปุ่นรุ่นก่อน ๆ นั้นยอดเยี่ยมมากในเรื่องนี้ และเรื่องจริงของความเป็นอมตะของเอเชียก็คือ Toyota Starlet

คุณสามารถทำสิ่งที่ดีกว่าสิ่งที่ดีอยู่แล้วได้หรือไม่? ขึ้นอยู่กับว่าคุณจะใช้หัวข้ออย่างไร Starlet หลงใหลและหลงใหลในความทนทาน แต่นี่เป็นตัวอย่างที่ดีของรถยนต์ญี่ปุ่นในยุคนั้น โดยมีข้อบกพร่องหลักอยู่เบื้องหน้า - รูปลักษณ์ที่ชวนหลงใหลเหมือนถุงข้าวไรย์เปียก และความซับซ้อนของมันสามารถเทียบได้กับผู้ชาย แต่งกายด้วยเสื้อผ้าสตรี เพื่อให้น่าสนใจยิ่งขึ้น Avensis ในช่วงปลายยุค 90 ก็จืดชืดเช่นกัน และ Corolla ก็แปลก จึงไม่แปลกใจเลยที่ Yaris ซึ่งเป็นผู้สืบทอดต่อจาก Starlet มีความก้าวหน้าอย่างมาก มันแตกต่างและน่าสนใจ

และโดยทั่วไปแล้วทุกคนจะต้องประหลาดใจเพราะ Toyota ตัวเล็กไม่เพียง แต่มีอุปกรณ์ครบครันในรุ่นพื้นฐานเท่านั้น แต่ยังใช้เงินจำนวนมากอีกด้วย แต่เพราะมีบางอย่างในตัวเธอที่ทำให้ผู้หญิงส่วนใหญ่อาเจียนและอยากได้เธอ เธอจึงขายดีเป็นเทน้ำเทท่า แต่ Yaris จะอยู่ได้นานเท่า Starlet หรือไม่? เริ่มต้นด้วยฉันจะบอกว่ารถคันนี้มีสองช่วงในชีวิต มันเข้าสู่ตลาดในปี 1999 และมาถึงเราจากญี่ปุ่น แต่ตั้งแต่ปี 2001 มันถูกผลิตขึ้นในประเทศที่รักสัตว์ครึ่งบกครึ่งน้ำและหอย เช่นเดียวกับที่เรารักพอร์คชอปในฝรั่งเศส และพึงระลึกไว้เสมอว่า ชิ้นส่วนบางอย่างไม่สามารถใช้แทนกันได้ระหว่างรุ่นก่อนปี 2001 และรุ่นหลังปี XNUMX สำเนาแรกของโตโยต้าขนาดเล็กต้องจัดการกับความไม่สมบูรณ์ซึ่งอาจเกิดจากความสามารถของบุคคลในการทำผิดพลาดในการผลิตเมื่อมีคนตะโกนใส่เขาและบอกให้เขารีบ - ดังนั้นจึงมีปัญหากับกระปุกเกียร์ ล็อคลำตัว ซีลร่างกาย การกัดกร่อน หรือโพรบแลมบ์ดา มีแม้กระทั่งการดำเนินการแก้ไขเพราะมีสิ่งแปลก ๆ เกิดขึ้นกับตัวแก้ไขเบรก อย่างไรก็ตาม เมื่อเทียบกับคู่แข่งแล้ว ความทนทานโดยรวมของรถถือว่าไม่มีข้อบกพร่อง แม้แต่ระบบกันสะเทือนก็รับมือกับสภาพถนนของเราได้และตามกฎแล้วปัญหาหลักคือลิงค์กันโคลง ที่น่าสนใจคือเครื่องกำเนิดไฟฟ้าจะไม่เคลื่อนที่ไปตามถนนของเรา ผู้เชี่ยวชาญจากเอเชียไม่ได้คาดคิดมาก่อนว่าหลังจากฝนตกหนัก สัตว์สะเทินน้ำสะเทินบกหรือรถยนต์ที่ไม่ได้ติดตั้งเครื่องกำเนิดไฟฟ้าจะขับเคลื่อนได้เท่านั้น ดังนั้นในแอ่งน้ำขนาดใหญ่ที่เต็มไปด้วยโคลน เขาจะอาบโคลนทุกครั้ง และฟรี - เฉพาะผลประโยชน์ที่ถูกกล่าวหาว่าส่งผลกระทบต่อผู้คนเท่านั้น รถคันนี้ขับได้อย่างไร?

ไม่สะดวกครับ ระยะฐานล้อที่สั้นทำให้ "โทรศัพท์" เล็กน้อยเมื่อกระแทก และไม่ดีเป็นพิเศษในแนวขวาง อย่างไรก็ตามบางสิ่งบางอย่าง - อย่ากลัวว่าเมื่อเลี้ยวรถจะวิ่งออกไปและทำร้ายทุกคน และสิ่งนี้แม้จะมีร่างกายที่ค่อนข้างสูงและเป็นสี่เหลี่ยมจัตุรัส นอกจากนี้ เครื่องยนต์จะไม่ปล่อยให้บ้า - พวกเขากำลังมุ่งเป้าไปที่คน "ปกติ" ที่ต้องการขับรถแทนที่จะแสดงท่าทางของ Kozakiewicz ให้ทุกคนในเมืองและการแข่งรถ แม้ว่าเครื่องยนต์เบนซิน 1.5 ลิตร 106 แรงม้าที่ใหญ่ที่สุด แตกต่างกัน มันกระตือรือร้นที่จะเร่งความเร็วเกือบทุกช่วงความเร็ว ดังนั้นจึงไม่มีอะไรจะโกงที่นี่ - Yaris เป็นรุ่นเฟเธอร์เวตและไม่ใช่ "ชุดกีฬา" แบบเดียวกับ Opel Calibra ที่ปรับแต่งพร้อมสปอยเลอร์ขนาดยักษ์ที่นกพิราบทุกตัวในละแวกนั้นถ่ายอุจจาระ คุณอาจจะประหลาดใจมาก - โตโยต้าตัวเล็กมาถึง "ร้อย" ในเวลาเพียง 9 วินาที อย่างไรก็ตามไม่ใช่ทุกคนที่ต้องการประสิทธิภาพเช่นนี้ในรถในเมือง - หากคุณต้องการกระโดดออกจากเมืองเป็นครั้งคราว "เขย่า" เพื่อเปลี่ยนในหลุมแล้วใช้น้ำมันเบนซิน 1.3 ลิตร 86 แรงม้า สมบูรณ์แบบ. ในเมือง - ถูกต้องเพราะเขาไม่สูบบุหรี่มากนัก บนเส้นทาง - หากคุณเปิดใช้งาน มันจะแซงหน้าแม้ในรถที่บรรทุกหนัก หน่วยน้ำมันที่เล็กที่สุดมีขนาดเพียง 1.0 ลิตรและ 68 แรงม้า ถ้าเธอพูดได้ เมื่อเร่งความเร็วเกิน 100 กม./ชม. เธอจะตะโกนว่า "ไม่เจ็บ! เก็บความอัปยศของเจ้าไว้!” เพื่อว่าเจ้าคนหนึ่งจะโกรธไปตามทาง แต่ในเมืองรู้สึกเหมือนปลาในน้ำดังนั้นหากคุณกำลังจะซื้อ Yaris เพื่อจุดประสงค์ดังกล่าวอย่าจ่ายเงินมากเกินไป - ใช้เครื่องยนต์ 1.0l โปรดทราบ - นอกจากนี้ยังมีมินิดีเซล ด้วยความจุ 1.4 ลิตร วิ่งได้ 75 กม. และที่น่าสนใจคือบึกบึน และด้วยเหตุนี้เครื่องยนต์ดีเซลสมัยใหม่จึงมีปัญหา ใช่ - คุณต้องเติมน้ำมันให้เต็มถังตรวจสอบเทอร์โบชาร์จเจอร์และบางครั้งก็เปลี่ยนโซ่ไทม์มิ่งเพราะ มันมีข้อบกพร่อง - แต่หน่วยนี้สามารถเผาไหม้โดยเฉลี่ยน้อยกว่า 5l / 100km และนี่ก็เพียงพอแล้วสำหรับหลาย ๆ คนที่จะรักมัน ความจริงก็คืออุปกรณ์มาตรฐานของมันคือ turbolag ที่ทรงพลัง แต่สูงกว่า 2000 รอบต่อนาที ตอนนี้คุณสามารถเคลื่อนไหวได้ค่อนข้างแม่นยำ แม้ว่าในกรณีนี้จะพูดถึงไดนามิกที่น่าทึ่งบางอย่างได้ยาก

ภายในรถเป็นอย่างไร? ค่อนข้างกว้างขวางและเป็นต้นฉบับ ผู้ผลิตละทิ้งนาฬิกาแบบดั้งเดิมและหันมาใช้นาฬิกาดิจิทัลแทน นอกจากนี้ เขาวางมันไว้ตรงกลางแดชบอร์ด ปิดด้วยสิ่งที่ดูเหมือนแว่นขยายเพื่อส่องดูพวกมัน และหวังว่าผู้คนจะชอบมัน ความจริงก็คือพวกเขาจู้จี้จุกจิก คุณจึงคุ้นเคยกับพวกเขาได้ โตโยต้าพูดเกินจริงด้วยมาตรวัดรอบเท่านั้นเนื่องจากแถบ "บิน" ที่แคบในกรณีนี้สามารถอ่านได้และมองเห็นได้เหมือนกับพื้นถนนที่ซ่อนอยู่ในพุ่มไม้ อย่างไรก็ตาม หากคุณพิจารณาดูให้ดียิ่งขึ้น ปรากฎว่าผู้ผลิตมีนักบัญชีที่ดีอยู่ในสำนักงาน พลาสติกหมดหวังเช่นเดียวกับฉนวนกันเสียงของห้องโดยสารและสวิตช์เกือบทั้งหมดประกอบไว้ที่กึ่งกลางแดชบอร์ด - ลดค่าใช้จ่ายในการเปลี่ยนห้องโดยสารจากการจราจรทางซ้ายเป็นการจราจรทางขวามือ สิ่งที่คุณต้องทำคือหมุนพวงมาลัยและใส่คอนโซลโดยหันไปทางอื่น อย่างไรก็ตาม สิ่งที่น่ายินดีที่สุดคือผู้ที่รับผิดชอบการตกแต่งภายในมีสมองและรู้วิธีใช้มันเพื่อประโยชน์ของมนุษยชาติ มีช่องใส่ของมากมาย และแม้ว่าช่องในประตูจะเล็กไปหน่อย แต่ช่องอื่นๆ ที่ไม่พอดีก็สามารถยัดเข้าไปในช่องคู่หน้าผู้โดยสาร ใต้พวงมาลัย คอนโซลกลาง และซ่อนไว้ได้ ใต้ที่นั่งผู้โดยสาร. ด้านหลังก็น่าสนใจเช่นกัน - โซฟาสามารถเคลื่อนย้ายได้ดังนั้นคุณจึงสามารถเลือก: ทับกระเป๋าเดินทางหรือขาของผู้โดยสาร ตามกฎแล้วจะเป็นการดีกว่าที่จะเลือกขาของนักเดินทางเพราะท้ายรถจะเพิ่มขึ้นมากกว่า 300 ลิตรและด้านหลังจะยังคงแน่นอยู่เพราะรถถูกสร้างขึ้นสำหรับเมืองไม่ใช่เพื่อการขนส่งระหว่างเมืองหลวง ด้านหน้ามีที่ว่างเพียงพอสำหรับทุกคนเพราะมีพื้นที่มากมาย เก้าอี้ตื้นที่คุณนั่งบนขอบหน้าต่างในโรงเรียนมัธยมนั้นน่ารำคาญเล็กน้อย แต่สำหรับระยะทางสั้นๆ ก็ยังไม่ควรรบกวนคุณ ไม่ใช่ทุกคนที่จะชอบการหลบหลีกเช่นกันเพราะเสาหลังนั้นหนามองไม่เห็นกระโปรงหน้ารถและน่าเสียดายที่ไม่ใช่ทุกรุ่นที่มีพวงมาลัยเพาเวอร์ แต่ไม่ต้องกังวล รถมีน้ำหนักเบา คุณจึงอยู่ได้โดยปราศจากมัน และด้วยขนาดที่เล็ก การพิชิตเมืองจึงเป็นเรื่องง่ายอย่างไม่น่าเชื่อ

Yaris I คุ้มไหม? โดยทั่วไปแล้ว ฉันไม่จำเป็นต้องตอบคำถามนี้ด้วยซ้ำ แค่ดูราคาในตลาดรองเท่านั้น Yaris มีมูลค่ามากมายและแตกต่างจากรถเยอรมัน นั่นเป็นความจริง แต่ก็พิสูจน์ได้ว่าชาวญี่ปุ่นสามารถสร้างรถซิตี้คาร์ที่น่าสนใจได้เช่นกัน อย่างไรก็ตาม เป็นการยากที่จะต้านทานความรู้สึกที่ว่าเขายังไม่แมนมาก และนั่นอาจเป็นเหตุผลว่าทำไมผู้หญิงถึงชอบเขามากกว่า

บทความนี้สร้างขึ้นด้วยความอนุเคราะห์จาก TopCar ซึ่งจัดหารถยนต์จากข้อเสนอปัจจุบันสำหรับการทดสอบและถ่ายภาพ

http://topcarwroclaw.otomoto.pl

เซนต์. โคโรเลเวตสก้า 70

54-117 รอกลอว์

อีเมล ที่อยู่: [ป้องกันอีเมล]

โทร: 71 799 85 00