ระบบส่งกำลังของปอร์เช่ 918
Содержание
จะซื้อรถอะไรดี: อัตโนมัติ, เกียร์ธรรมดาหรือ CVT? และมีหุ่นยนต์ด้วย! เกียร์อัตโนมัติมีราคาแพงกว่า แต่สำหรับเงินจำนวนนี้ผู้ขับขี่จะได้รับความสะดวกสบายและไม่กังวลกับการจราจรติดขัด ระบบส่งกำลังเชิงกลมีราคาถูกกว่า ข้อดีของมันคือง่ายต่อการบำรุงรักษาและความทนทาน สำหรับตัวแปรผันนั้นจุดแข็งคือการประหยัดเชื้อเพลิง แต่ความน่าเชื่อถือของตัวแปรผันยังไม่ถึงระดับ ตามกฎแล้วไม่มีใครพูดถึงหุ่นยนต์ได้ดี หุ่นยนต์คือการประนีประนอมระหว่างเครื่องจักรอัตโนมัติและกลไก เช่นเดียวกับการประนีประนอมใด ๆ หุ่นยนต์มีข้อเสียมากกว่าข้อดี
ปอร์เช่ 918 มีจำหน่ายในประเภทระบบส่งกำลังต่อไปนี้: หุ่นยนต์
ชุดเกียร์ Porsche 918 2010 ตัวเปิด เจนเนอเรชั่นที่ 1
03.2010 - 08.2015
| การปรับเปลี่ยน | ประเภทเกียร์ |
| 4.6 ลิตร 608 แรงม้า เบนซิน ขับเคลื่อนสี่ล้อ (4WD) ไฮบริด | RKPP 7 |
ชุดเกียร์ Porsche 918 2010 ตัวเปิด เจนเนอเรชั่นที่ 1
03.2010 - 08.2015
| การปรับเปลี่ยน | ประเภทเกียร์ |
| 4.6 ลิตร 608 แรงม้า เบนซิน ขับเคลื่อนสี่ล้อ (4WD) ไฮบริด | RKPP 7 |
ชุดเกียร์ Porsche 918 2010 ตัวเปิด เจนเนอเรชั่นที่ 1
03.2010 - 08.2015
| การปรับเปลี่ยน | ประเภทเกียร์ |
| 4.6 ลิตร 608 แรงม้า เบนซิน ขับเคลื่อนสี่ล้อ (4WD) ไฮบริด | RKPP 7 |