Triumph Street Twin และ Triumph Street Scrambler - การทดสอบบนท้องถนน

Triumph Street Twin และ Triumph Street Scrambler - การทดสอบบนท้องถนน

เราลองใช้รุ่นเริ่มต้นสองรุ่นจากกลุ่มผลิตภัณฑ์โมเดิร์นคลาสสิกซึ่งมีรายละเอียดทางเทคนิคมากมาย แต่มีตำแหน่งการขับขี่และการใช้งานที่ตั้งใจไว้แตกต่างกัน

ในสภาพแวดล้อมที่น่าจดจำของ Oltrepò Pavese ที่ที่ใหม่จะเริ่มในอีกไม่กี่สัปดาห์ข้างหน้า ประสบการณ์การผจญภัยของไทรอัมพ์ – เป็นโรงเรียนแห่งแรกที่อุทิศให้กับการขับรถแบบออฟโรด รวมถึงเป็นสาขาโดยตรงของสถาบันที่มีชื่อเดียวกันในเซาธ์เวลส์ – ฉันได้ลองใช้รถแบบประกบสองรุ่น ไทรอัมพ์ โมเดิร์น คลาสสิก 2019 line.

โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ฉันมุ่งเน้นไปที่สองระดับเริ่มต้นของครอบครัว: Street Twin และ Street Scramblerจักรยานสองคันที่เหมือนกันมากในด้านเทคนิคและเนื้อหา แต่แตกต่างกันเล็กน้อยในแง่ของตำแหน่งการขี่ การจัดวาง และ (หากต้องการ) จุดประสงค์ในการใช้งานด้วย

 Triumph Street Twin ราคาประหยัดเท่านั้น

แม้จะถูกที่สุดในวง ทวิน สตรีท (จาก 8.900 ยูโร) – รถมอเตอร์ไซค์ที่มีพื้นผิวที่ดีมาก เช่นเดียวกับ Triumphs ทั้งหมด เธอมีรูปร่างเพรียว สั้น กะทัดรัดและเบา ไม่ทำให้รู้สึกอึดอัดเหมาะสำหรับผู้ที่มีน้อย ประสบการณ์ (พวกเขาวางเท้าบนพื้นได้อย่างง่ายดายเป็นพิเศษ) แต่ด้วยเครื่องยนต์สูบคู่ที่ได้รับการปรับปรุงใหม่ มันยังสามารถตอบสนองความต้องการของผู้ขับขี่ที่มีประสบการณ์มากที่สุดซึ่งกำลังมองหาจักรยานยนต์ที่หรูหรา คลาสสิก และมีสไตล์ที่ไม่ต้องการ “ยิง”. “.

ตอนนี้ฝาแฝดให้ เซนติเมตร 900 สามารถให้พลังงานได้ 65 CV (เพิ่มขึ้น 18% จากรุ่นก่อน) และแรงบิด 80 นิวตันเมตร ซึ่งสนุกและได้รับการเสริมกำลังในช่วงกลาง อย่างไรก็ตามสิ่งนี้ไม่ได้รับการยกเว้นจาก การสั่นสะเทือน... การเบรกนั้นรวดเร็วและดุดันด้วยคาลิปเปอร์สี่ลูกสูบของ Brembo ใหม่ และการผสมผสานระหว่างกระปุกเกียร์ห้าสปีดและคลัตช์เพิ่มแรงบิดก็ใช้งานได้ดี คันโยกนุ่มและการเปลี่ยนจากอัตราทดเกียร์หนึ่งไปเป็นเกียร์ถัดไปนั้นรวดเร็วและแม่นยำ . ...

ตลับปลั๊กยังใหม่ ออกแบบมาเพื่อปรับปรุง ความสะดวกสบายขณะที่ตำแหน่งของคนขับจะถ่วงน้ำหนักไปข้างหน้าเล็กน้อยเนื่องจากแฮนด์จับค่อนข้างไกลจากเบาะนั่ง แค่ของขวัญกับ ขี่สายไฟ พร้อมแผนที่ถนนและฝน ระบบ ABS และระบบควบคุมการลื่นไถล ขั้วต่อ USB และไฟหน้า LED แน่นอนว่าตัวเลือกการปรับแต่งนั้นกว้างขวาง

 Triumph Street Scrambler

แทนที่จะเป็นแบบคลาสสิกและทุ่มเทให้กับ ออฟโรด จุดไฟ สตรีท scrambler (จาก€ 10.800) ในทางกลับกัน ให้มองหาวงกลมที่พูดด้วยหน้า19นิ้ว และยางแฝด Metzeler Tourance (มาตรฐาน) เพื่อแสดงให้เห็นว่าจักรยานยนต์คันนี้ไม่ได้เกี่ยวกับแอสฟัลต์เท่านั้น เครื่องยนต์เป็นแบบเดียวกับ Street Twin แต่มีที่พักเท้าด้านหน้าที่มากขึ้นและแฮนด์ที่สูงกว่าและกว้างกว่า เพื่อช่วยให้ขับขี่ได้ง่ายขึ้นแม้ในขณะยืน

ตัวต่อตัว ถนนลูกรังดังนั้นจึงเป็นความสุขที่แท้จริง แต่ถึงแม้จะอยู่บนท้องถนน (ตำแหน่งคนขับก็สบายกว่า Street Twin ด้วย) แม้ว่าระบบกันสะเทือนจะนุ่มนวลกว่าเล็กน้อย แต่ก็สนุกดี แชสซีและช่วงล่าง ได้รับการออกแบบใหม่เล็กน้อย ตะเกียบมีระยะห่างมากขึ้นสำหรับการขับขี่แบบออฟโรด ในขณะที่ท่อไอเสียคู่แบบท่อไอเสียสูงยังคงความโดดเด่นและโดดเด่น ซึ่งไม่น่ากังวลอย่างยิ่ง กล่าวโดยย่อ Scrambler มีความสมบูรณ์ ใช้งานได้หลากหลาย และผสมผสานกันอย่างลงตัว

ความแตกต่างระหว่างพวกเขาอยู่ที่ประมาณ 2.000 ยูโร และฉันเชื่อว่าตัวเลือกนั้นไม่ได้ขึ้นอยู่กับรสนิยมทางสุนทรียะเท่านั้น (เพราะนอกจากการพิจารณาทั้งหมดแล้ว ยังเป็นตัวแปรแรกในการเลือกรถเสมอ) แต่เหนือสิ่งอื่นใดคือจุดหมาย และถ้าคุณชอบพวกเขา ตัวเข้ารหัส แต่คุณต้องการจักรยานออฟโรด (จริงๆ) มี 1200 XE เสมอ ...

Спецификация

เครื่องยนต์	900cc สองสูบ
ศักยภาพ	65 ชม. และ 80 นิวตันเมตร
вес	กิโลกรัม 198
ความจุแทงค์	ลิตร 12
ราคา	ถึง 8.900 ยูโร

นำทางโพสต์