ทูเมน: เรามีซุปเปอร์คาปาซิเตอร์ เช่น แบตเตอรี่ลิเธียมไอออน ดีขึ้นเท่านั้น

บริษัท Toomen New Energy ของจีนอ้างว่ามี supercapacitors ที่มีความหนาแน่นพลังงานของแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน ในเวลาเดียวกัน เช่นเดียวกับตัวเก็บประจุยิ่งยวด พวกมันสามารถรับและคายประจุที่สูงกว่าแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน อย่างน้อยก็บนกระดาษ สิ่งนี้ช่วยปรับปรุงประสิทธิภาพของรถและประสิทธิภาพการชาร์จ

supercapacitors แทนแบตเตอรี่? หรืออาจจะเป็นการตลาด?

สารบัญ

• supercapacitors แทนแบตเตอรี่? หรืออาจจะเป็นการตลาด?
  • ฮัมมิ่งเบิร์ดอีก?

ตัวเก็บประจุยิ่งยวดที่เป็นปัญหาถูกนำไปยังยุโรปโดย Eric Verhulst ชาวเบลเยียม เห็นได้ชัดว่าตัวเขาเองไม่เชื่อในความสามารถที่ประกาศโดยผู้ผลิต เพราะพวกเขาดีกว่าพารามิเตอร์ที่ Maxwell สัญญาไว้ถึงยี่สิบเท่า เราเสริมว่า Maxwell เป็นหนึ่งในผู้นำในตลาด supercapacitor และถูกซื้อโดย Tesla ในปี 2019 (แหล่งข่าว)

> Tesla เข้าซื้อกิจการ Maxwell ผู้ผลิต supercapacitors และส่วนประกอบทางไฟฟ้า

Verhulst ภูมิใจนำเสนอว่า supercapacitors ของจีนสามารถทนต่อการชาร์จที่ 50 C (ความจุ 50x) และไม่กี่เดือนหลังจากการชาร์จ พวกเขายังคงเก็บประจุได้ดี ซึ่งไม่ชัดเจนนักสำหรับ supercapacitors นอกจากนี้ พวกเขายังได้รับการทดสอบโดยมหาวิทยาลัยมิวนิก และในระหว่างการทดสอบเหล่านี้ พวกเขาสามารถทนต่ออุณหภูมิตั้งแต่ -50 ถึง +45 องศาเซลเซียส

ผู้ผลิตในจีนเน้นว่าใช้ "ถ่านกัมมันต์" ในตัวเก็บประจุยิ่งยวด แต่ก็ไม่ชัดเจนว่าจริงๆ แล้วหมายความว่าอย่างไร ชาวเบลเยียมรายงานว่า Toomen ได้พัฒนาแพ็คเก็ต supercapacitor ที่มีความหนาแน่นของพลังงาน 0,973 kWh / L แล้ว นี่เป็นมากกว่าเซลล์ลิเธียมไอออนทั่วไป และมากกว่าเซลล์อิเล็กโทรไลต์ที่เป็นของแข็งต้นแบบที่ Samsung SDI เพิ่งอธิบาย:

> Samsung เปิดตัวเซลล์อิเล็กโทรไลต์ที่เป็นของแข็ง การถอด: อีก 2-3 ปีจะออกสู่ตลาด

มีรายงานว่า supercapacitors ที่ดีที่สุดจากผู้ผลิตจีนมีความหนาแน่นพลังงาน 0,2-0,26 kWh / kg ซึ่งหมายความว่าพวกเขามีพารามิเตอร์ไม่เลวร้ายไปกว่าแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนสมัยใหม่มากนัก

แต่นั่นไม่ใช่ทั้งหมด ชาวเบลเยียมตั้งข้อสังเกตว่ามีซุปเปอร์คาปาซิเตอร์ของ Toomen ที่ออกแบบมาเพื่อรับ/จ่ายพลังงานที่สูงกว่ามาก มีความหนาแน่นของพลังงานต่ำกว่า (0,08-0,1 kWh / kg) แต่อนุญาตให้ชาร์จและคายประจุที่ 10-20 C ในการเปรียบเทียบ แบตเตอรี่ที่ใช้ใน Tesla Model 3 มีความหนาแน่นของพลังงานมากกว่า 0,22 kWh. / กก. (ต่อ ระดับประจุแบตเตอรี่) ด้วยกำลังการชาร์จ 3,5 C.

ฮัมมิ่งเบิร์ดอีก?

คำสัญญาของ Toomen New Energy ดูดีมากบนกระดาษ พารามิเตอร์ที่อธิบายไว้ระบุว่า supercapacitors ของผู้ผลิตจีนสามารถเปลี่ยนแบตเตอรี่หรืออย่างน้อยเสริมได้ เอาต์พุตกำลังทันทีสามารถเร่งความเร็วได้ในเวลาน้อยกว่า 2 วินาทีหรือชาร์จจาก 500 ถึง 1 กิโลวัตต์.

ปัญหาคือเราจัดการกับคำสัญญาเท่านั้น ประวัติศาสตร์รู้ดีถึงสิ่งประดิษฐ์ที่ "ก้าวล้ำ" ซึ่งกลายเป็นของปลอม ในหมู่พวกเขามีแบตเตอรี่ Hummingbird:

  > แบตเตอรี่ Hummingbird - คืออะไรและดีกว่าแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนหรือไม่? [เราจะตอบ]

ภาพแนะนำ: ไฟฟ้าลัดวงจรใน supercapacitor (c) Afrotechmods / YouTube

สิ่งนี้อาจสนใจคุณ: