บทช่วยสอน: การเปลี่ยนซีลน้ำมันเครื่องในมอเตอร์ไซค์

นี่คือสิ่งที่คาดหวัง... หลังจากผ่านไปหลายไมล์ของการบริการที่ดีและภักดี ซีลโช้คของจักรยานของคุณเริ่มร้องไห้ขอบคุณ อันเป็นผลมาจากของเหลวที่รั่วไหลผ่านท่อและผลกระทบเพิ่มเติมของปั๊มจักรยาน กังวล. ถึงเวลาเปลี่ยนพวกเขาแล้ว “อย่าตกใจ มันไม่ใช่เรื่องยาก” Moto-Station.com อธิบายให้คุณฟัง

การเปลี่ยนซีลน้ำมันบนตะเกียบรถจักรยานยนต์:

- ความยากลำบาก

– ระยะเวลาสูงสุด 3 ชั่วโมง

– ราคา (ของเหลว + ซีล) ประมาณ 15 ยูโร

องค์ประกอบส้อมรถจักรยานยนต์:

1 - ฝัก 2 - ปลั๊ก 3 - หลอด 4 - BTR คันแดมเปอร์ 5 - คันแดมเปอร์ 6 - เครื่องซักผ้า

7 - ตัวเว้นวรรค 8 – วอร์ด 9 - คลิปล็อค 10 - ซีลกันฝุ่น 11 – บานพับสลีป 12 - วงแหวนท่อ

เช่นเดียวกับส่วนประกอบ "เคลื่อนที่" ในรถจักรยานยนต์ของคุณ ตะเกียบก็มีข้อจำกัดที่ส่งผลต่อประสิทธิภาพเช่นกัน เมื่อเวลาผ่านไป หลายกิโลเมตร สิ่งสกปรก ยุง และวัสดุ "อินทรีย์" หรืออนินทรีย์อื่นๆ ที่สามารถนำไปใช้กับท่อได้ ซีลน้ำมันมีปัญหาอย่างมากในการปิดผนึกบูช ดังนั้นจึงรักษาน้ำมันไฮดรอลิกที่เบรกไว้ได้ และการออกเดินทาง สัญญาณเตือนแรกของการเสื่อมสภาพนั้นชัดเจนมาก: ร่องรอยของของเหลวบนท่อและบุชชิ่ง, ความยืดหยุ่นที่เพิ่มขึ้นของตะเกียบ, การบังคับรถมอเตอร์ไซค์ที่แย่ลง หรือแม้แต่การเบรกที่รุนแรง ...

จากนี้ไป คุณมีหลายทางเลือกในการเปลี่ยนซีลน้ำมันโช้ค วิธีที่ง่ายที่สุดคือนำจักรยานไปที่ตัวแทนจำหน่ายเพื่อซ่อมโช้ค ซึ่งจะเสียค่าแรงงาน 2-3 ชั่วโมง + ค่าอะไหล่ ที่น่าสนใจกว่านั้น วิธีแก้ปัญหาขั้นกลางคือการถอดท่อโช้คออกด้วยตัวคุณเองแล้วนำไปให้ช่างที่คุณชื่นชอบ ซึ่งจะช่วยประหยัดแรงงานได้อย่างมาก (ประมาณ 50%) ในที่สุดคนที่กล้าหาญและอยากรู้อยากเห็นมากขึ้นก็จะชอบทำทุกอย่างด้วยตัวเองอย่างไม่ต้องสงสัย จากนี้ไป พวกเขาจะปลดล็อกหนึ่งใน "ความลึกลับ" ของมอเตอร์ไซค์ของพวกเขา เพลิดเพลินไปกับการบำรุงรักษาง่ายๆ โดยมีข้อยกเว้นอยู่ประการหนึ่ง

การถอดท่อตะเกียบของรถจักรยานยนต์อาจต้องใช้เครื่องมือพิเศษ (ส่วนต่อขยายที่มีปลายพิเศษ) หากคุณเป็นเพื่อนที่ดีกับตัวแทนจำหน่ายรถจักรยานยนต์ของคุณ คุณสามารถลองขอให้พวกเขายืมรถให้คุณได้เสมอ (ประกันตัวหากจำเป็น) แต่ถ้าไม่ใช่ คุณอาจต้องใช้ความเฉลียวฉลาดเล็กน้อยเพื่อให้บรรลุเป้าหมาย ดังนั้นความซับซ้อนของการดำเนินการนี้จึงได้รับคะแนน 5/10 เพื่อเริ่มการแสดงละคร DIY ใหม่นี้กับ Moto-Station.com เราเชื่อว่าคุณเป็นหนุ่มใหญ่ (หรือหนุ่มใหญ่) ที่คุณมีซีลน้ำมัน น้ำมันโช้ค และข้อมูล วิธีการที่เป็นประโยชน์และสิ่งที่คุณมีอยู่แล้ว (!) ถอดแยกชิ้นส่วนของรถจักรยานยนต์ของคุณ การกระทำ!

การเปลี่ยนซีลปลั๊ก: ปฏิบัติตามคำแนะนำ

	ดังนั้น เพื่อให้ไปยังการดำเนินการที่ชัดเจนที่สุดอย่างรวดเร็ว เราคิดว่าคุณได้ถอดท่อออกจากทีออฟแล้ว อย่าลืมคลายแคปที่ด้านบนสุดก่อน ... วิธีนี้ทำให้คุณสามารถคลายเกลียวท่อได้โดยไม่ต้องซ่อมท่อ รอง. ระวัง สปริงถูกชาร์จ ดังนั้นจับหมวกให้แน่น ... โดยพื้นฐานแล้ว คุณคงเข้าใจ
	ตรวจสอบให้แน่ใจว่าส่วนประกอบตะเกียบรถจักรยานยนต์ของคุณอยู่บนโต๊ะทำงานของคุณตามลำดับในการถอดประกอบ: หลังตะเกียบ แหวนรอง สเปเซอร์ ... และนี่คือสปริง
	ตอนนี้เหลือแค่ถ่ายน้ำมันที่มีอยู่ในบูชโช้คแต่ละอัน ในการทำเช่นนี้ เราวางมันกลับหัวลงในภาชนะเก่า และนิวตันเก่าที่ดีจะจัดการที่เหลือ
	ใช้ไขควงปากแบนคลายปะเก็นบนฝาครอบกันฝุ่นอย่างระมัดระวัง ... ระวังอย่าให้ท่อเป็นรอย
	จากนั้นให้ถอดแคลมป์ที่ยึดสปินเนเกอร์ออก ยังไม่มีอะไรซับซ้อนเกินไป คุณสบายดีไหม?

	ที่นี่เราตรงไปที่หัวใจของเรื่อง คุณควรระวังว่าท่อโช้คจะเลื่อนไปในท่ออื่น (หรือ “ก้านแดมเปอร์”) ที่ปลายด้านล่างที่บางกว่าและยึดติดมากขึ้นเพื่อป้องกันไม่ให้ท่อหลักแยกออกจากดุม (แน่นอน ในกรณีที่รุนแรง ...) กล่าวโดยย่อ เราไม่สามารถถอดท่อหลักได้หากไม่คลายเกลียว “แกนแดมเปอร์” ซึ่งมักจะยึดด้วยสกรู BTR ที่ด้านล่างของเปลือก คุณสามารถเดาได้ที่นี่ (ใช้กำลัง ...) รอยประทับของแถบโช้คอัพซึ่งอาจต้องป้องกันไม่ให้เปิดด้วยตัวเองเพื่อคลายเกลียว APC
	นี่คือบทบาทของเครื่องมือนี้อย่างแม่นยำ ซึ่งติดตั้งไว้ที่นี่ที่ส่วนท้ายของส่วนขยาย หากคุณไม่สามารถยืมเงินจากตัวแทนจำหน่ายได้ คุณสามารถทำได้โดยปราศจากมัน ดังนั้นจึงจำเป็นต้องมีท่อกลวงบางๆ ยาวๆ ซึ่งปลายท่อจะแบนหรือบิดเบี้ยว เพื่อให้สามารถบล็อกหัวของแกนโช้คอัพได้มากที่สุด แต่เราได้เห็นแล้วว่าคุณสามารถใช้อย่างไร เช่น ไม้กวาดที่ได้รับการปรับขนาดให้เหมาะสม มีเคล็ดลับอื่น ๆ ที่ควรทราบ: ดูที่ด้านล่างของหน้านี้
	นี่คือการคลายทางวิชาการของผู้ให้บริการรถหุ้มเกราะที่มีชื่อเสียงด้วยเครื่องมือที่เหมาะสม
	หลังจากคลายเกลียวทุกอย่างแล้ว จะต้องถอดท่อและซีลน้ำมันออก คุณฆ่านกสองตัวด้วยหินก้อนเดียวโดยการดึงแรงที่ท่อ ซึ่งจะดึงตัวหมุนเอง โปรดทราบว่าเราได้รับความสุขบางอย่างจากสิ่งนี้ ...
	นี่คือสิ่งที่คุณควรได้รับเมื่อรื้อ เราเข้าใจมากขึ้นว่าส้อมทำงานอย่างไร อันที่จริง ความยาวของโช้คช็อคที่มีชื่อเสียงซึ่งถูกขันไว้ที่ด้านล่างของดุมล้อเป็นตัวกำหนดการเดินทางของโช้ค
	และสุดท้าย นี่คือการประชุมสุดยอดของเขา ซึ่งเราบล็อกก่อนหน้านี้ไม่นานด้วยความช่วยเหลือของเครื่องมือที่เหมาะสม

รายละเอียดการดูแลตะเกียบมอเตอร์ไซค์

– คุณจะพบข้อมูลที่เป็นประโยชน์ทั้งหมดในนิตยสารทางเทคนิค ETAI ที่มีชื่อเสียง และ/หรือในคู่มือเล่มเล็กที่ขายพร้อมกับรถจักรยานยนต์ของคุณ: ความหนืดของน้ำมันโช้ค (ส่วนใหญ่มักเป็น SAE 15 หรือ 10) ความจุของหลอดแต่ละหลอด (แสดงเป็นมล. – ประมาณ 300). รวมสูงสุด 400 มล. - หรือสูงกว่าด้านบนของท่อ), ระยะเปลี่ยนถ่ายน้ำมัน, รายละเอียดส้อม หากจำเป็น ตัวแทนจำหน่ายรถจักรยานยนต์ของคุณจะให้ข้อมูลที่ขาดหายไปแก่คุณ

– ปฏิบัติตามคำแนะนำของผู้ผลิตอย่างเคร่งครัด โดยเฉพาะอย่างยิ่งเกี่ยวกับความหนืดและปริมาณน้ำมันของส้อมของรถจักรยานยนต์ของคุณ ความหนืดของน้ำมันถูกกำหนดโดยแรงสปริงและการใช้งานของรถจักรยานยนต์ ปริมาณน้ำมันที่แนะนำยังคำนึงถึงปริมาณอากาศที่จำเป็นเพื่อให้ตะเกียบทำงานได้อย่างถูกต้อง

– ดังที่เราได้เห็น แรงดันของสปริงเดี่ยวในตะเกียบมักจะเพียงพอที่จะป้องกันไม่ให้แกนโช๊คหมุนภายในบูช เพื่อให้สามารถคลายสกรู BTR ได้ คุณยังสามารถดันท่อให้ลึกเข้าไปในฝักเพื่อเพิ่มแรงดัน ขาดความสำเร็จ - BTR ทำงานในสุญญากาศ - มีวิธีแก้ไขหลายวิธี: วิธีที่ง่ายที่สุดคือนำแขนส้อมของคุณไปหาช่างที่มีไขควงกระแทก / ไขควงกระแทก (หรือเรียกว่าไขควงหรือไขควงกระแทก) ลมหรือไฟฟ้า ซึ่งตอนนี้ใช้กันมากที่สุด ใช้แล้ว. คลายเกลียวน็อตที่ล้อรถ การรวมตัวของการหมุนและการกระแทกนั้นแทบเป็นไปไม่ได้เลยที่จะคลายเกลียวเพื่อคลายเกลียวทุกอย่าง และใช้งานได้ดีกับส้อมของรถจักรยานยนต์ด้วยเคล็ดลับเล็กๆ น้อยๆ 😉 เราขอแนะนำวิธีแก้ปัญหานี้จากระยะไกล

แต่ถ้าคุณเป็นคนเจ้าระเบียบ โดดเดี่ยว และ/หรือดื้อรั้น เมื่อคุณสังเกตเห็นรูปร่างของรอยบากที่ด้านล่างของท่อ สิ่งที่คุณต้องทำคือสร้างเครื่องมือสำหรับยึดหัวแดมเปอร์ร็อดไว้ ผ่านเข้าไปในท่อโดยตรงโดยคลายเกลียวฝาด้านบน หากต้องการ คุณสามารถใช้ท่อกลวงขนาดใหญ่ที่ปลายแบนราบหรือด้ามไม้กวาดที่ปรับขนาดได้ แต่จงระวัง หากคุณกำลังดิ้นรนจริงๆ อย่าทำให้ส้อมเสีย ... และพกติดตัวไปจนกว่าผู้เชี่ยวชาญจะแก้ไขฮาร์ดแวร์ที่ผิดพลาด จะใช้เวลา 2 นาทีและมีค่าใช้จ่ายเพียงเล็กน้อยที่คุณขาดไม่ได้

ขอให้โชคดี

ขอขอบคุณ Henri-Jean Wilson จาก 4WD / Motorcycle Garage ใน Beaumont du Gatin (อายุ XNUMX ปี) สำหรับการต้อนรับที่อบอุ่นและความช่วยเหลือในการสร้างส่วนนี้