อุปกรณ์ วัตถุประสงค์ และการเปลี่ยนคอยล์จุดระเบิด VAZ 2106 ด้วยตัวเอง
Содержание
คอยล์จุดระเบิด VAZ 2106 เป็นกลไกที่ควบคุมการจ่ายไฟฟ้าให้กับผู้จัดจำหน่ายและองค์ประกอบอื่น ๆ ของระบบจุดระเบิด คอยล์ไม่ดีจะทำให้เครื่องยนต์สตาร์ทไม่ติด ดังนั้นเจ้าของ VAZ 2106 จะต้องทราบขั้นตอนการตรวจสอบประสิทธิภาพและเปลี่ยนใหม่
คอยล์จุดระเบิด VAZ 2106
ระบบจุดระเบิด VAZ 2106 ประกอบด้วย:
- คอยล์จุดระเบิด;
- ผู้จัดจำหน่าย;
- หัวเทียน;
- สายไฟฟ้าแรงต่ำ
- สายไฟฟ้าแรงสูง
- ล็อคจุดระเบิด;
- รีเลย์จุดระเบิด
การแต่งตั้ง
คอยล์จุดระเบิดเป็นหม้อแปลงอิมพัลส์ไฟฟ้าแรงสูง หน้าที่หลักคือสร้างไฟฟ้าแรงสูงในวงจรเพื่อให้เกิดประกายไฟ ในทางกลับกัน ประกายไฟเป็นสิ่งที่จำเป็นในการจุดส่วนผสมของอากาศเชื้อเพลิงในระหว่างการทำงานของเครื่องยนต์สันดาปภายใน ถ้าคอยล์เสีย รถก็สตาร์ทไม่ติด
สถานที่
ใน VAZ 2106 มีการติดตั้งคอยล์จุดระเบิดที่มุมด้านหน้าซ้ายของห้องเครื่อง ติดตั้งอยู่บนบังโคลนด้วยน็อตสองตัวและสามารถถอดประกอบได้ง่ายหากจำเป็น
อุปกรณ์และไดอะแกรมการเชื่อมต่อ
ส่วนกลางของขดลวดเป็นแกนกลางซึ่งมีขดลวดทุติยภูมิประมาณ 30 รอบ ชั้นของลวดหนาพันบนขดลวดทุติยภูมิ - ขดลวดปฐมภูมิ ปลายด้านหนึ่งของขดลวดทั้งสองเชื่อมต่อกับแบตเตอรี่ส่วนอีกด้านเชื่อมต่อกับผู้จัดจำหน่ายที่ควบคุมแหล่งจ่ายไฟ ในระหว่างกระบวนการม้วน ลวดบางและหนาจะมีจุดสัมผัส จุดใดจุดหนึ่งเหล่านี้ต้องเชื่อมต่อกับสวิตช์แรงดัน ในกรณีนี้ การทำงานของแกนของขดลวดจะลดลงเพื่อเพิ่มความแข็งแกร่งของสนามแม่เหล็ก
การเลือกคอยล์จุดระเบิดสำหรับ VAZ 2106
การออกแบบรถยนต์ VAZ คลาสสิกไม่ได้นำเสนอความต้องการที่มากเกินไปสำหรับคอยล์จุดระเบิด ขดลวดต้องเป็นไปตามพารามิเตอร์ที่กำหนดและสร้างแรงดันไฟฟ้าที่ต้องการ สามารถติดตั้งคอยส์จากผู้ผลิตต่อไปนี้บน VAZ 2106:
- ERA เป็นผู้ผลิตชิ้นส่วนในประเทศสำหรับรถยนต์หลายรุ่นโดยนำเสนอคอยล์จุดระเบิดสำหรับ VAZ 2106 ในราคา 1350 รูเบิล ขดลวดเหล่านี้มีอายุการใช้งานที่จำกัดมาก
- MZATE-2 นำเสนอคอยล์จุดระเบิดที่เชื่อถือได้ในราคาตั้งแต่ 600 รูเบิล นอกจากราคาที่ต่ำแล้ว ผลิตภัณฑ์นี้ยังติดตั้งง่ายและมีจำหน่ายในร้านค้ารถยนต์เกือบทุกแห่ง
- บ๊อชเป็นผู้ผลิตชิ้นส่วนรถยนต์ที่ได้รับการพิสูจน์แล้ว แม้จะมีราคาสูง (จาก 2700 รูเบิล) แต่ขดลวดที่ผลิตในเยอรมันนั้นมีความน่าเชื่อถืออย่างยิ่งและมีอายุการใช้งานยาวนานที่สุด
- SOATE เป็นผู้ผลิตในประเทศอีกรายที่ขายคอยล์จุดระเบิดสำหรับ VAZ 2106 ในราคา 700 รูเบิล
โดยปกติเมื่อซื้อ VAZ 2106 เจ้าของกำลังมองหาคอยล์ที่ทรงพลังในราคาต่ำเนื่องจากลักษณะกำลังของเครื่องยนต์ขึ้นอยู่กับจำนวนรอบของขดลวดโดยตรง เจ้าของรถที่มีประสบการณ์ให้คำแนะนำดังกล่าว:
ค้นหาชุดจุดระเบิดแบบไร้สัมผัสในร้านสำหรับเครื่องยนต์ของคุณโดยเฉพาะ คุณสามารถติดตั้งได้ด้วยตัวเอง - ทุกอย่างเรียบง่ายมีคู่มือมากมายบนอินเทอร์เน็ต ในขณะเดียวกันก็เปลี่ยนหัวเทียนและสายไฟ จากนั้นอย่าลืมไปที่คาร์บูเรเตอร์ปกติ ฉันใส่มันกับ 4ku ที่ใช้งานได้ด้วยเครื่องยนต์สามสูบด้วยตัวเอง มันเริ่มดีขึ้น - โดยไม่มีข้อผิดพลาดและยังสตาร์ทในสภาพอากาศหนาวเย็นด้วย ดังนั้นพวกเขาจะบอกคุณในฟอรัมพิเศษใด ๆ - ดูในยานเดกซ์สำหรับคลับหรือฟอรัม VAZ 2106 ขอแนะนำให้ใช้น้ำมันทินเนอร์สำหรับฤดูหนาวเช่น 5w30 มีสารกึ่งสังเคราะห์ไม่มากนัก ค้นหาเพื่อช่วยคุณ โดยวิธีการที่คุณจะต้องดึงการดูดออกเมื่อเย็น - น้อยกว่าในฤดูร้อนแน่นอน
ความน่าเชื่อถือที่สุดคือคอยล์ของ Bosch ซึ่งเป็นอุปกรณ์คุณภาพสูงที่ทรงพลังพร้อมอายุการใช้งานสูงสุด
สัญญาณและสาเหตุของคอยล์จุดระเบิดล้มเหลว
หลายคนเชื่อว่าการให้ความร้อนแก่ขดลวดระหว่างการทำงานเป็นความผิดปกติ อย่างไรก็ตามมันไม่ใช่ กระแสไฟฟ้าแรงสูงผ่านขดลวดดังนั้นจึงเป็นไปได้ที่จะทำให้ขดลวดร้อนขึ้นเล็กน้อย
อาการผิดปกติ
อาการหลักของคอยล์เสียมีดังนี้
- ไม่มีประกายไฟ นี่เป็นอาการที่พบบ่อยที่สุดที่ทำให้ไม่สามารถสตาร์ทเครื่องยนต์ได้ ต้องเปลี่ยนขดลวดในกรณีนี้
- เมื่อสตาร์ทเครื่องยนต์จะเริ่มทำงานและหยุดทำงานทันที เหตุผลนี้เป็นขดลวดที่ผิดพลาด
- เครื่องยนต์เดินเสถียร ไม่ร้อนจัด แต่กินน้ำมันเพิ่มขึ้น
นอกจากนี้ยังมีสัญญาณทางอ้อมหลายประการของการทำงานผิดปกติของคอยล์ซึ่งไม่ส่งผลกระทบต่อประสิทธิภาพของเครื่องยนต์จนกว่าจะถึงเวลาหนึ่ง แต่จะปรากฏขึ้นในอนาคตอันใกล้:
- ความเสียหายทางกลของตัวคอยล์ซึ่งสามารถมองเห็นได้ด้วยตาเปล่า
- แตกในขดลวด
- คอยล์ร้อนจัด
นอกจากนี้ ผู้ขับขี่ควรได้รับการแจ้งเตือนจากการกระจายตัวของเขม่าคาร์บอนบนเทียนที่ไม่สม่ำเสมอ รวมทั้งการไม่สามารถสตาร์ทเครื่องยนต์ได้ในครั้งแรก หากมีข้อสงสัยแม้แต่น้อยเกี่ยวกับประสิทธิภาพของคอยล์จุดระเบิด ควรตรวจสอบทันทีเพื่อป้องกันความเป็นไปได้ที่จะเกิดความล้มเหลวบนท้องถนน
เหตุผลในการทำงานผิดปกติ
ผู้เชี่ยวชาญระบุสาเหตุสองประการที่ทำให้คอยล์จุดระเบิดล้มเหลว
- การใช้หัวเทียนที่มีคุณภาพต่ำ เทียนราคาถูกผลิตก๊าซย้อนกลับซึ่งอาจทำให้ฉนวนแตกได้ เป็นผลให้ปลายขดลวดจะล้มเหลวอย่างรวดเร็วและคุณจะต้องเปลี่ยนขดลวดพร้อมกับเทียน
- ความร้อนสูงเกินไปของตัวคอยล์ ขดลวดเองต้องทำงานในสภาวะอุณหภูมิใด ๆ อย่างไรก็ตาม การที่เครื่องยนต์มีความร้อนสูงเกินไปบ่อยครั้ง คอยล์ก็จะประสบกับความร้อนที่มากเกินไปเช่นกัน ซึ่งมักเกิดขึ้นกับการขับขี่ที่ดุดันหรือปัญหาเกี่ยวกับระบบระบายความร้อนของเครื่องยนต์
ด้วยการขจัดความเป็นไปได้ของสาเหตุเหล่านี้ คุณจะสามารถเพิ่มอายุการใช้งานของคอยล์ได้อย่างมาก
การวินิจฉัยคอยล์จุดระเบิด
หากคุณสงสัยว่าขดลวดทำงานผิดปกติ ก่อนอื่น คุณควรตรวจสอบว่ามีการใช้แรงดันไฟฟ้ากับขดลวดนั้นหรือไม่ สิ่งนี้จะต้อง:
- มัลติมิเตอร์;
- คีมพร้อมฉนวน
- ถุงมือยาง.
การตรวจสอบจะดำเนินการดังนี้:
- แรงดันไฟฟ้าที่จ่ายให้กับขดลวดเปิดอยู่
- มัลติมิเตอร์เชื่อมต่อกับขั้ว B+ และกราวด์ มันควรจะแสดง 12 V.
- หากไม่มีแรงดันไฟฟ้าที่ขดลวดแสดงว่าสวิตช์จุดระเบิดผิดปกติ
- หากมีการใช้แรงดันไฟฟ้า จะวัดความต้านทานของขดลวดปฐมภูมิและขดลวดทุติยภูมิ ในการทำเช่นนี้ หน้าสัมผัสของมัลติมิเตอร์จะเชื่อมต่อกับขั้วของขดลวดหนึ่งก่อน จากนั้นจึงต่อเข้ากับขั้วของอีกขั้วหนึ่ง สำหรับขดลวดปฐมภูมิ ความต้านทาน 3-4 โอห์มถือว่าปกติ สำหรับขดลวดทุติยภูมิ - ไม่เกิน 7-9 โอห์ม
ไม่ว่าในกรณีใดไม่ควรตรวจสอบคอยล์จุดระเบิดเพื่อหาประกายไฟ หากคุณเอนลวดเข้ากับตัวเรือนมอเตอร์ช่องว่างระหว่างขดลวดจะเพิ่มขึ้นซึ่งจะนำไปสู่การแตกหักระหว่างกัน
การเปลี่ยนคอยล์จุดระเบิด VAZ 2106
คอยล์จุดระเบิด VAZ 2106 เป็นอุปกรณ์ที่ไม่สามารถแยกออกได้ ไม่สามารถถอดประกอบและซ่อมแซมได้ ในกรณีที่เกิดข้อผิดพลาด ขดลวดจะถูกแทนที่เป็นชุดประกอบ สิ่งนี้จะต้องใช้:
- ประแจ 8;
- ประแจ 10.
ขั้นตอนการเปลี่ยนคอยล์
เมื่อเปลี่ยนขดลวดต้องปฏิบัติตามข้อควรระวังเพื่อความปลอดภัย เนื่องจากขดลวดเป็นหม้อแปลงไฟฟ้าแรงสูง ก่อนรื้อ ต้องดับไฟรถด้วยการถอดสายไฟออกจากแบตเตอรี่ งานเพิ่มเติมดำเนินการตามรูปแบบต่อไปนี้:
- ถอดสายไฟฟ้าแรงสูงออกจากตัวคอยล์
- คลายเกลียวน็อตออกจากขั้ว "OE" ของคอยล์ จากนั้นถอดแหวนสปริงและปลายลวดออก
- คลายเกลียวน็อตจากขั้ว "B +" ถอดวงแหวนและปลาย
- คลายเกลียวน็อตสองตัวที่ยึดคอยล์เข้ากับบังโคลน
- ถอดคอยล์ที่ชำรุดและติดตั้งใหม่ในสถานที่นี้
- ขันน็อตคอยล์ให้แน่น
- ขันน็อตด้วยลวดเข้ากับขั้ว "B +" หลังจากเปลี่ยนแหวนรองสปริงใหม่ใต้ปลายลวด
- ขันน็อตเข้ากับขั้ว "OE" โดยเปลี่ยนแหวนสปริง
- ต่อสายไฟฟ้าแรงสูงเข้ากับตัวคอยล์
ดังนั้นการเปลี่ยนคอยล์จะใช้เวลา 10-15 นาที ผู้ขับขี่รถยนต์ทุกคนสามารถรับมือกับงานได้อย่างง่ายดาย
วิดีโอ: การเปลี่ยนคอยล์จุดระเบิด VAZ 2106
ดังนั้นแม้แต่ผู้ขับขี่รถยนต์ที่ไม่มีประสบการณ์ก็สามารถตรวจสอบประสิทธิภาพและเปลี่ยนคอยล์จุดระเบิดของ VAZ 2106 ได้ ควรให้ความสนใจเป็นพิเศษกับการปฏิบัติตามมาตรการความปลอดภัยเมื่อทำงานกับไฟฟ้าแรงสูง
