อุปกรณ์หัวเทียนในรถยนต์
หัวเทียนแน่นเกินไปหรือขันให้แน่นอาจส่งผลให้เครื่องยนต์ไม่เสถียรหรือรถไม่สามารถเคลื่อนที่ได้ หากคุณขันหลวมๆ สิ่งนี้จะนำไปสู่ความจริงที่ว่าองค์ประกอบจะไม่แน่นและการอัดในห้องเผาไหม้จะลดลง และหากคุณทำแรงเกินไป คุณสามารถตัดหรือเปลี่ยนรูปชิ้นส่วนที่บอบบางของรถได้
สิ่งสำคัญคือต้องรู้จักอุปกรณ์หัวเทียนเพื่อให้เข้าใจหลักการของเครื่องยนต์รถยนต์ ในยานพาหนะสมัยใหม่มีการใช้เทียนประเภทต่างๆ แต่มีอัลกอริธึมการทำงานที่คล้ายคลึงกัน
การแต่งตั้งหัวเทียนในรถยนต์
เมื่อเปรียบเทียบกับแว็กซ์แล้วรถก็ไหม้ แต่ไม่ต่อเนื่อง "ไฟ" ของเธอเป็นระยะสั้น แต่ถ้าคุณถอดออกจากห่วงโซ่การทำงานทั่วไปรถจะไม่เคลื่อนที่ หัวเทียนสามารถจุดประกายส่วนผสมของอากาศและเชื้อเพลิงได้ สิ่งนี้จะเกิดขึ้นเมื่อสิ้นสุดรอบเนื่องจากแรงดันไฟที่ปรากฏระหว่างอิเล็กโทรด หากไม่มีเครื่องยนต์ก็จะสตาร์ทไม่ได้และรถก็ไม่ไป
เครื่องอะไรครับ
หัวเทียนมีความโดดเด่นด้วยจำนวนอิเล็กโทรด แต่มีชุดองค์ประกอบพื้นฐานที่เป็นลักษณะของทุกประเภท
องค์ประกอบหลัก
หัวเทียนรถยนต์ประกอบด้วยองค์ประกอบต่อไปนี้:
- ก้านสัมผัสที่องค์ประกอบเชื่อมต่อกับสายไฟ ตามกฎแล้วจะวางบนเอาต์พุตหรือยึดด้วยน็อต
- ฉนวน - ทำจากวัสดุเซรามิกอลูมิเนียมออกไซด์ ทนทานต่ออุณหภูมิสูงถึง 1.000 องศาและแรงดันไฟฟ้าสูงถึง 60.000 V;
- เคลือบหลุมร่องฟัน - ป้องกันการปรากฏตัวของก๊าซจากห้องเผาไหม้;
- ตัวต้านทาน - มวลแก้วซึ่งเหมาะกับกระแสที่ไหลผ่าน อยู่ในช่องว่างระหว่างอิเล็กโทรดกับแกน
- เครื่องซักผ้า - ตรวจสอบให้แน่ใจว่าไม่มีช่องว่างระหว่างชิ้นส่วนในส่วน
- เกลียว;
- อิเล็กโทรด - เชื่อมต่อกับแกนผ่านตัวต้านทาน
- ร่างกาย - จัดเรียงการห่อเทียนและการตรึงในด้าย
- อิเล็กโทรดด้านข้าง - ทำจากนิกเกิล เชื่อมเข้ากับร่างกายของชิ้นส่วน
หัวเทียนแน่นเกินไปหรือขันให้แน่นอาจส่งผลให้เครื่องยนต์ไม่เสถียรหรือรถไม่สามารถเคลื่อนที่ได้ หากคุณขันหลวมๆ สิ่งนี้จะนำไปสู่ความจริงที่ว่าองค์ประกอบจะไม่แน่นและการอัดในห้องเผาไหม้จะลดลง และหากคุณทำแรงเกินไป คุณสามารถตัดหรือเปลี่ยนรูปชิ้นส่วนที่บอบบางของรถได้
อะไรคืออุปกรณ์ของหัวเทียน
หลักการทำงานและลักษณะเฉพาะ
หัวเทียนทำงานโดยใช้อัลกอริธึมอย่างง่าย: การคายประจุไฟฟ้าภายใต้แรงดันไฟฟ้ามากกว่าหนึ่งพันโวลต์จะจุดประกายส่วนผสมของน้ำมันเบนซินและอากาศ การคายประจุจะเกิดขึ้นในช่วงเวลาหนึ่งของแต่ละรอบของโรงไฟฟ้าของรถยนต์ เมื่อต้องการทำเช่นนี้ แรงดันไฟแบตเตอรี่ต่ำจะสูงถึง 45 V ในขดลวด หลังจากนั้นจะถูกส่งไปยังอิเล็กโทรด ซึ่งจะมีระยะห่างระหว่างกัน ประจุบวกจากขดลวดไปที่อิเล็กโทรดที่อยู่ตรงกลางและประจุลบจะไปที่ส่วนที่เหลือ
หัวเทียนมีหลายประเภทขึ้นอยู่กับจำนวนอิเล็กโทรด:
- อิเล็กโทรดสองขั้ว - โดยทั่วไปมีขั้วไฟฟ้าด้านข้างและขั้วกลาง
- ขั้วไฟฟ้าหลายขั้ว - มีขั้วไฟฟ้าตรงกลางหนึ่งขั้วและขั้วไฟฟ้าด้านข้างสองขั้วขึ้นไป ประกายไฟจะไปที่ขั้วไฟฟ้าที่มีความต้านทานน้อยที่สุดเมื่อเทียบกับส่วนที่เหลือ
หัวเทียนแบบหลายอิเล็กโทรดมีความน่าเชื่อถือมากกว่า เนื่องจากมีการจ่ายแรงดันไฟฟ้าระหว่างอิเล็กโทรดกราวด์หลายตัว ซึ่งช่วยลดภาระและยืดอายุของส่วนประกอบรถยนต์ทั้งหมดที่อาจเสียหายได้ระหว่างการเปลี่ยน
