เราหุ้มแบตเตอรี่รถยนต์สำหรับฤดูหนาว
Содержание
เมื่อเริ่มมีอากาศหนาวผู้ขับขี่รถยนต์ส่วนใหญ่ต้องเผชิญกับปัญหาเดียวกัน รถที่ยืนตลอดทั้งคืนในสภาพอากาศหนาวจัดอาจเริ่มต้นขึ้นด้วยความยากลำบากในตอนเช้าหรือไม่มีแม้แต่ "สัญญาณแห่งชีวิต" เลย ปัญหาคือที่อุณหภูมิต่ำกลไกจะเริ่มทำงานด้วยความยากลำบากอย่างมาก (น้ำมันหล่อลื่นยังไม่อุ่นขึ้นดังนั้นจึงมีความหนา) และประจุของแหล่งพลังงานหลักจะลดลงอย่างมาก
มาดูวิธีการประหยัดพลังงานแบตเตอรี่เพื่อให้ใช้งานได้ในเช้าวันรุ่งขึ้นโดยไม่ต้องถอดแบตเตอรี่บ่อยๆเพื่อชาร์จใหม่ นอกจากนี้เราจะพูดถึงตัวเลือกต่างๆในการอุ่นแบตเตอรี่
ทำไมคุณต้องมีฉนวนแบตเตอรี่?
ก่อนที่จะพิจารณาวิธีทั่วไปในการป้องกันแบตเตอรี่จากภาวะอุณหภูมิต่ำเรามาใส่ใจกับคำถามเล็กน้อยว่าเหตุใดองค์ประกอบนี้จึงต้องมีการหุ้มฉนวน ทฤษฎีเล็กน้อย
ใคร ๆ ก็รู้ว่าแบตเตอรี่สร้างพลังงานได้เนื่องจากกระบวนการทางเคมีที่เกิดขึ้น อุณหภูมิที่เหมาะสมคือระหว่าง 10 ถึง 25 องศาเซลเซียส (สูงกว่าศูนย์) ข้อผิดพลาดอาจอยู่ที่ประมาณ 15 องศา ภายในขีด จำกัด เหล่านี้แหล่งจ่ายไฟจะสามารถรองรับการโหลดจากผู้บริโภคได้ดีกู้คืนประจุได้เร็วขึ้นและใช้เวลาในการชาร์จน้อย
กระบวนการทางเคมีช้าลงทันทีที่เทอร์โมมิเตอร์ลดลงต่ำกว่าศูนย์ ณ จุดนี้ในแต่ละระดับความจุของแบตเตอรี่จะลดลงหนึ่งเปอร์เซ็นต์ ตามธรรมชาติรอบการชาร์จ / การคายประจุจะเปลี่ยนช่วงเวลา ในสภาพอากาศหนาวเย็นแบตเตอรี่จะหมดเร็วขึ้น แต่ต้องใช้เวลามากกว่าในการเพิ่มความจุ ในกรณีนี้เครื่องกำเนิดไฟฟ้าจะทำงานได้นานขึ้นในโหมดเร่งรัด
นอกจากนี้ในฤดูหนาวเครื่องยนต์ที่เย็นต้องใช้พลังงานมากขึ้นในการสตาร์ท น้ำมันที่อยู่ในนั้นจะมีความหนืดทำให้หมุนเพลาข้อเหวี่ยงได้ยาก เมื่อรถสตาร์ทขึ้นห้องเครื่องจะค่อยๆเริ่มร้อนขึ้น ใช้เวลาเดินทางนานเพื่อให้อุณหภูมิของอิเล็กโทรไลต์ในขวดโหลสูงขึ้น อย่างไรก็ตามแม้ว่ารถจะอุ่นขึ้นอย่างดีเนื่องจากการแลกเปลี่ยนความร้อนที่เร่งขึ้นของชิ้นส่วนโลหะห้องเครื่องจะเริ่มเย็นลงอย่างรวดเร็วทันทีที่รถหยุดและเครื่องยนต์ดับ
นอกจากนี้เราจะสรุปสั้น ๆ เกี่ยวกับการเกินขีด จำกัด อุณหภูมิสูงสุด เงื่อนไขเหล่านี้ยังส่งผลเสียต่อการผลิตไฟฟ้าหรือสภาพของแผ่นตะกั่วแต่ละแผ่น สำหรับการปรับเปลี่ยนการซ่อมบำรุง (สำหรับรายละเอียดเพิ่มเติมเกี่ยวกับประเภทของแบตเตอรี่โปรดดูที่ ที่นี่) จากนั้นน้ำจะระเหยออกจากอิเล็กโทรไลต์อย่างเข้มข้นมากขึ้น เมื่อสารตะกั่วอยู่สูงกว่าระดับกรดกระบวนการซัลเฟตจะทำงาน เพลตถูกทำลายซึ่งไม่เพียง แต่ส่งผลต่อความจุของอุปกรณ์ แต่ยังรวมถึงทรัพยากรในการทำงานด้วย
กลับไปที่การทำงานของแบตเตอรี่ในช่วงฤดูหนาว เพื่อป้องกันไม่ให้แบตเตอรี่เก่าระบายความร้อนมากเกินไปผู้ขับขี่รถยนต์บางคนจึงถอดแบตเตอรี่ออกและนำเข้าบ้านเพื่อเก็บไว้ในชั่วข้ามคืน ดังนั้นพวกเขาจึงให้อุณหภูมิอิเล็กโทรไลต์บวกที่เสถียร อย่างไรก็ตามวิธีนี้มีข้อเสียหลายประการ:
- หากจอดรถไว้ในที่จอดรถโดยไม่มีใครระวังหากไม่มีแหล่งพลังงานก็มีความเป็นไปได้สูงที่รถจะถูกขโมย สัญญาณเตือนเครื่องเคลื่อนที่และระบบไฟฟ้ากันขโมยอื่น ๆ ส่วนใหญ่มักทำงานโดยใช้พลังงานจากแบตเตอรี่ หากไม่มีแบตเตอรี่ยานพาหนะจะสามารถเข้าถึงได้มากขึ้นสำหรับนักจี้
- วิธีนี้สามารถใช้ได้กับรถรุ่นเก่า รุ่นที่ทันสมัยติดตั้งระบบออนบอร์ดที่ต้องใช้ไฟฟ้าคงที่เพื่อรักษาการตั้งค่า
- แบตเตอรี่ไม่สามารถถอดออกได้ง่ายในรถทุกคัน วิธีการทำอย่างถูกต้องมีอธิบายไว้ใน รีวิวแยกต่างหาก.
ดังนั้นฤดูหนาวจึงต้องใส่ใจกับสุขภาพของแบตเตอรี่มากขึ้น เพื่อรักษาความร้อนและด้วยคุณสมบัติของแหล่งพลังงานผู้ขับขี่รถยนต์จำนวนมากจึงใช้ฉนวนกันความร้อนทั้งห้องเครื่องหรือแยกกัน ลองพิจารณาตัวเลือกต่างๆสำหรับวิธีการป้องกันแบตเตอรี่เพื่อให้สามารถผลิตกระแสไฟฟ้าคุณภาพสูงได้อย่างต่อเนื่องแม้ในสภาพอากาศหนาวจัดเมื่อจอดรถ
คุณจะป้องกันแบตเตอรี่ได้อย่างไร?
ทางเลือกหนึ่งคือการใช้ฉนวนสำเร็จรูป ตลาดอุปกรณ์เสริมสำหรับรถยนต์มีผลิตภัณฑ์ที่แตกต่างกันมากมาย: เคสกันความร้อนและผ้าห่มอัตโนมัติที่มีขนาดและการปรับเปลี่ยนต่างกัน
วิธีที่สองคือการสร้างอะนาล็อกด้วยตัวคุณเอง ในกรณีนี้คุณต้องเลือกผ้าที่เหมาะสมเพื่อไม่ให้เสื่อมสภาพในกรณีที่สัมผัสกับของเหลวทางเทคนิคโดยไม่ได้ตั้งใจ (มอเตอร์ทุกตัวจะไม่สะอาดอย่างสมบูรณ์)
ลองพิจารณาคุณสมบัติของผลิตภัณฑ์สำเร็จรูปก่อน
เทอร์โมแคส
เคสระบายความร้อนแบบชาร์จได้คือเคสแบตเตอรี่ที่ทำจากวัสดุที่ป้องกันไม่ให้อุปกรณ์เย็นลงอย่างรวดเร็ว ผลิตภัณฑ์มีรูปทรงสี่เหลี่ยมผืนผ้า (ขนาดใหญ่กว่าแบตเตอรี่เล็กน้อย) มีฝาปิดด้านบน
สำหรับการผลิตฝาปิดเหล่านี้จะใช้วัสดุฉนวนความร้อนซึ่งหุ้มด้วยผ้าชนิดพิเศษ ชั้นความร้อนสามารถทำจากฉนวนใดก็ได้ (ตัวอย่างเช่นโพลีเอทิลีนที่มีฟอยล์เป็นตัวป้องกันความร้อน) วัสดุหุ้มมีความทนทานต่อผลกระทบที่รุนแรงของของเหลวที่เป็นกรดและมันดังนั้นจึงไม่ยุบตัวเมื่อน้ำระเหยออกจากอิเล็กโทรไลต์หรือเมื่อสารป้องกันการแข็งตัวตกลงบนพื้นผิวโดยไม่ได้ตั้งใจ
เพื่อป้องกันไม่ให้สภาพอากาศเปียกส่งผลต่อการทำงานของแบตเตอรี่ผ้าจึงมีคุณสมบัติป้องกันความชื้น สิ่งนี้ช่วยป้องกันการก่อตัวของออกซิเดชั่นที่เร่งขึ้นที่ขั้วของอุปกรณ์ ค่าใช้จ่ายของฝาปิดดังกล่าวจะขึ้นอยู่กับขนาดของแบตเตอรี่รวมถึงชนิดของฉนวนและเบาะที่ผู้ผลิตใช้ สามารถซื้อกล่องฉนวนคุณภาพสูงได้ในราคาประมาณ 900 รูเบิล
กล่องเทอร์โมพร้อมเครื่องทำความร้อน
ตัวเลือกที่แพงกว่าคือเคสระบายความร้อนซึ่งติดตั้งองค์ประกอบความร้อน มันทำในรูปแบบของแผ่นที่อยู่รอบปริมณฑลเช่นเดียวกับที่ด้านล่างของฝาครอบ ในรูปแบบนี้จะมีการให้ความร้อนในส่วนที่ใหญ่กว่าของร่างกายโดยเปรียบเทียบกับองค์ประกอบความร้อน นอกจากนี้องค์ประกอบความร้อนยังให้ความร้อนเพียงส่วนเดียวของพื้นที่สัมผัสที่รุนแรงขึ้นซึ่งจะเพิ่มโอกาสในการเกิดไฟไหม้
เครื่องทำความร้อนเหล่านี้ส่วนใหญ่มีตัวควบคุมที่บันทึกระดับการชาร์จแบตเตอรี่รวมทั้งความร้อน ค่าใช้จ่ายของอุปกรณ์ดังกล่าวจะเริ่มต้นที่ 2 รูเบิล ควรพิจารณาว่าองค์ประกอบความร้อนส่วนใหญ่จะทำงานเมื่อมอเตอร์เปิดอยู่เท่านั้น มิฉะนั้นเมื่อจอดรถไว้เป็นเวลานานเครื่องทำความร้อนอาจทำให้แบตเตอรี่หมด
ใช้ผ้าห่มอัตโนมัติ
ความเป็นไปได้อีกอย่างในการป้องกันแบตเตอรี่คือการซื้อหรือทำผ้าห่มรถของคุณเอง นี่คือฉนวนกันความร้อนของห้องเครื่องทั้งหมด มันถูกวางไว้ด้านบนของเครื่องยนต์ก่อนที่จะออกรถข้ามคืน
แน่นอนในกรณีนี้การระบายความร้อนจะเกิดขึ้นเร็วกว่าเมื่อเทียบกับวิธีการที่กล่าวมาข้างต้นเนื่องจากมีการปิดช่องว่างเฉพาะส่วนบนและอากาศโดยรอบจะระบายความร้อนด้วยการระบายอากาศจากใต้เครื่อง
จริงอยู่วิธีนี้มีข้อดีหลายประการ:
- ของเหลวในระบบระบายความร้อนยังคงรักษาความร้อนไว้ซึ่งอากาศโดยรอบจะติดลบเล็กน้อยจะเร่งเครื่องยนต์ให้ร้อนขึ้นในเช้าวันรุ่งขึ้น
- เมื่อหุ้มมอเตอร์พร้อมกับแหล่งจ่ายไฟความร้อนจากตัวเครื่องจะยังคงอยู่ภายใต้ฝากระโปรงเนื่องจากแบตเตอรี่ร้อนขึ้นและเริ่มทำงานเหมือนในฤดูร้อน
- แน่นอนว่าอัตราการระบายความร้อนของห้องเครื่องขึ้นอยู่กับช่วงอุณหภูมิในตอนกลางคืน
การใช้ผ้าห่มกันความร้อนในรถยนต์นั้นด้อยกว่าเคสระบายความร้อนมาก (โดยเฉพาะการดัดแปลงด้วยระบบทำความร้อน) นอกจากนี้ในระหว่างการทำงานในเวลากลางวันองค์ประกอบเพิ่มเติมนี้จะรบกวนอยู่ตลอดเวลา คุณไม่สามารถวางไว้ในร้านเสริมสวยได้เนื่องจากอาจมีคราบน้ำมันสารป้องกันการแข็งตัวและของเหลวทางเทคนิคอื่น ๆ สำหรับรถยนต์ หากมีการขนส่งสินค้าในรถยนต์ผ้าห่มโดยรวมในกระโปรงหลังก็จะใช้พื้นที่มากเช่นกัน
การผลิตเทอร์โมเคส
ตัวเลือกที่ประหยัดงบประมาณที่สุดในการรักษาความร้อนให้กับแบตเตอรี่คือการทำกล่องเก็บอุณหภูมิด้วยมือของคุณเอง สำหรับสิ่งนี้ฉนวนกันความร้อน (โพลีเอทิลีนที่ขยายตัว) จึงมีประโยชน์ ตัวเลือกที่มีฟอยล์จะเหมาะสำหรับผลิตภัณฑ์ดังกล่าว อาจมีชื่ออื่นขึ้นอยู่กับผู้ผลิต
ขั้นตอนการทำปกไม่มีอะไรซับซ้อน สิ่งสำคัญคือผนังแต่ละด้านของแบตเตอรี่ถูกปกคลุมด้วยวัสดุ ควรระลึกไว้เสมอว่าฟอยล์สามารถสะท้อนความร้อนได้ในระดับหนึ่งอย่างไรก็ตามต้องวางวัสดุไว้ด้านในด้วยหน้าจอไม่ใช่ด้วยวัสดุฉนวนความร้อน
อีกปัจจัยหนึ่งที่จะส่งผลต่อการกักเก็บความร้อนคือความหนาของเคส ยิ่งมีขนาดใหญ่การสูญเสียจะน้อยลงในระหว่างการจัดเก็บแบตเตอรี่ แม้ว่าความหนาของผนังหนึ่งเซนติเมตรจะเพียงพอสำหรับอุณหภูมิของแบตเตอรี่ไม่ให้ลดลงต่ำกว่า -15оC เป็นเวลาประมาณ 12 ชั่วโมงภายใต้อุณหภูมิแวดล้อมที่อุณหภูมิ 40 องศา
เนื่องจากโพลีเอทิลีนโฟมและฟอยล์สามารถเสื่อมสภาพเมื่อสัมผัสกับของเหลวทางเทคนิคจึงสามารถหุ้มวัสดุด้วยผ้าชนิดพิเศษได้ ตัวเลือกที่ถูกกว่าคือการพันส่วนด้านในและด้านนอกของฉนวนด้วยเทป
จะเป็นการดีที่สุดถ้ากล่องระบายความร้อนแบบโฮมเมดครอบคลุมแบตเตอรี่อย่างสมบูรณ์ ซึ่งจะช่วยลดการสูญเสียความร้อนระหว่างจอดรถ
การป้องกันแบตเตอรี่ในฤดูหนาวมีเหตุผลหรือไม่
ฉนวนแบตเตอรี่มีเหตุผลหากใช้รถในภูมิภาคที่มีฤดูหนาวที่หนาวเย็น หากรถขับทุกวันในพื้นที่ที่มีอากาศค่อนข้างเย็นและอุณหภูมิของอากาศไม่ลดลงต่ำกว่า -15оC ดังนั้นการป้องกันอากาศเย็นผ่านตะแกรงหม้อน้ำเท่านั้นก็เพียงพอแล้ว
หากรถยืนในที่เย็นเป็นเวลานานในฤดูหนาวไม่ว่าแหล่งจ่ายไฟจะหุ้มฉนวนเพียงใดก็ยังคงเย็นลง วิธีเดียวที่อิเล็กโทรไลต์จะร้อนขึ้นคือจากแหล่งภายนอก (มอเตอร์หรือส่วนประกอบความร้อนของฝาปิดกันความร้อน) เมื่อรถไม่ได้ใช้งานแหล่งความร้อนเหล่านี้จะไม่ทำให้ผนังแบตเตอรี่ร้อนขึ้น
ควรใช้แหล่งพลังงานที่ชาร์จเต็มในช่วงฤดูหนาว ในกรณีนี้แม้ว่าจะสูญเสียความสามารถไปครึ่งหนึ่ง แต่การสตาร์ทมอเตอร์จะง่ายกว่าการใช้อะนาล็อกที่ปล่อยออกมามาก เมื่อรถกำลังทำงานเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับสามารถชาร์จแบตเตอรี่เพื่อสตาร์ทครั้งต่อไปได้
ผู้ขับขี่รถยนต์บางคนในช่วงฤดูหนาวจะซื้อแบตเตอรี่ที่มีความจุเพิ่มขึ้นเพื่ออำนวยความสะดวกในการสตาร์ทเครื่องยนต์สันดาปภายใน สำหรับฤดูร้อนพวกเขาเปลี่ยนแหล่งพลังงานเป็นแบบมาตรฐาน
หากคุณกำลังวางแผนการเดินทางไกลในช่วงที่มีอากาศหนาวควรดูแลฉนวนของแบตเตอรี่เนื่องจากอากาศเย็นจะทำให้เย็นลงขณะขับรถ ด้วยการจัดเก็บในโรงรถหรือความสามารถในการนำแบตเตอรี่เข้ามาในบ้านความต้องการดังกล่าวจะหายไปเนื่องจากอุปกรณ์จะทำงานได้ตามปกติที่อุณหภูมิห้อง
เอาท์พุต
ดังนั้นการจะหุ้มแบตเตอรี่หรือไม่เป็นเรื่องของการตัดสินใจส่วนบุคคล หากเราพิจารณาตัวเลือกงบประมาณส่วนใหญ่การผลิตฝาปิดกันความร้อนด้วยตัวเองเป็นวิธีที่ดีที่สุด ด้วยความช่วยเหลือคุณสามารถคำนึงถึงคุณสมบัติทั้งหมดของรูปทรงของอุปกรณ์และพื้นที่ว่างใต้ฝากระโปรง
อย่างไรก็ตามรุ่นที่มีเครื่องทำความร้อนจะเหมาะอย่างยิ่ง เหตุผลก็คือฝาปิดป้องกันการสูญเสียความร้อน แต่ในขณะเดียวกันก็ป้องกันไม่ให้แบตเตอรี่ร้อนขึ้นจากแหล่งความร้อนอื่น ๆ เช่นมอเตอร์ ด้วยเหตุนี้ฝาปิดปกติหลังจากไม่มีการใช้งานทั้งคืนจะป้องกันไม่ให้แบตเตอรี่ร้อนขึ้นเท่านั้นซึ่งจะทำให้ชาร์จได้ยาก
สำหรับรุ่นที่มีเครื่องทำความร้อนอุปกรณ์จะเริ่มทำงานทันทีหลังจากสตาร์ทเครื่องยนต์ เพลตจะปิดทันทีที่อิเล็กโทรไลต์ร้อนสูงถึง 25 องศาเหนือศูนย์ เมื่อองค์ประกอบถูกปิดการป้องกันการสั่นจะป้องกันการสูญเสียความร้อน แม้จะมีข้อดี แต่กรณีดังกล่าวก็มีข้อเสียเปรียบอย่างมาก - โมเดลที่มีคุณภาพสูงจะต้องใช้เงินที่เหมาะสม
หากเราพิจารณาตัวเลือกด้วยผ้าห่มรถควรใช้เฉพาะเมื่อรถจอดอยู่ ด้วยเหตุนี้จึงไม่สามารถควบคุมได้ว่าอิเล็กโทรไลต์ในกระป๋องจะร้อนขึ้นในระดับใด
วิดีโอต่อไปนี้จะกล่าวถึงลักษณะและการทำงานของเคสระบายความร้อน:
คำถามและคำตอบ:
ฉันจำเป็นต้องหุ้มฉนวนแบตเตอรี่สำหรับฤดูหนาวหรือไม่? ยิ่งอุณหภูมิของอิเล็กโทรไลต์ต่ำลง กระบวนการทางเคมีที่ปล่อยกระแสไฟฟ้าก็จะยิ่งแย่ลง ประจุแบตเตอรี่อาจไม่เพียงพอสำหรับหมุนเครื่องยนต์ซึ่งน้ำมันเครื่องมีความหนืด
วิธีการป้องกันแบตเตอรี่อย่างถูกต้อง? ในการทำเช่นนี้ คุณสามารถใช้ผ้าห่มกันความร้อนสำหรับมอเตอร์และแบตเตอรี่ ทำเคสระบายความร้อนจากสักหลาด ฉนวนฟอยล์ หรือโฟม แต่ละวิธีมีข้อดีและข้อเสียของตัวเอง
ฉนวนแบตเตอรี่มีไว้เพื่ออะไร? แม้ว่าอิเล็กโทรไลต์จะประกอบด้วยน้ำกลั่นและกรด แต่ก็สามารถแข็งตัวได้ในน้ำค้างแข็งรุนแรง (ขึ้นอยู่กับสถานะของอิเล็กโทรไลต์) เพื่อให้ขั้นตอนการผลิตไฟฟ้าเกิดขึ้น แบตเตอรี่จะถูกหุ้มฉนวน
