รัฐใดมีรถยนต์ไฟฟ้ามากที่สุด?

ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา ยานพาหนะไฟฟ้าได้รับการคุ้มครองอย่างกว้างขวาง ไม่น้อยไปกว่ากันเนื่องจากความนิยมที่เพิ่มขึ้น ชาวอเมริกันทั่วสหรัฐอเมริกากำลังเปลี่ยนไปใช้รถยนต์ไฟฟ้า (EVs) มีเหตุผลหลายประการสำหรับเรื่องนี้ แต่สาเหตุหลักคือความปรารถนาที่จะลดการปล่อยเชื้อเพลิงและใช้ประโยชน์จากสิ่งจูงใจทางการเงินที่เสนอโดยรัฐบาลของรัฐและรัฐบาลกลาง

เป็นที่รู้กันทั่วไปว่าแคลิฟอร์เนียเป็นรัฐที่รถยนต์ไฟฟ้าได้รับความนิยมสูงสุด โดยมียอดขายมากกว่า 400,000 คัน ระหว่าง 2008 ถึง 2018 แต่สถานที่ที่ดีที่สุดในการอยู่อาศัยในสหรัฐอเมริกาคือที่ใดหากคุณมีรถยนต์ไฟฟ้า รัฐใดมีต้นทุนการเติมน้ำมันต่ำที่สุดหรือมีสถานีชาร์จมากที่สุด

เราได้รวบรวมข้อมูลจำนวนมากเพื่อจัดอันดับแต่ละรัฐของสหรัฐอเมริกาตามสถิติที่แตกต่างกัน และสำรวจจุดข้อมูลแต่ละจุดโดยละเอียดด้านล่าง

การขายรถยนต์ไฟฟ้า

จุดเริ่มต้นที่ชัดเจนที่สุดคือจำนวนยอดขาย รัฐที่มีเจ้าของ EV มากขึ้นจะมีแรงจูงใจมากขึ้นในการรองรับโดยการปรับปรุงสิ่งอำนวยความสะดวก EV ซึ่งจะทำให้รัฐเหล่านั้นเป็นสถานที่ที่ดีขึ้นสำหรับเจ้าของ EV ในการอยู่อาศัย อย่างไรก็ตาม รัฐที่มียอดขายสูงสุดเป็นรัฐที่มีประชากรมากที่สุดอย่างไม่น่าแปลกใจ ดังนั้นเราจึงตัดสินใจดูการเติบโตของยอดขายประจำปีในแต่ละรัฐระหว่างปี 2016 ถึง 2017 เพื่อดูว่ารถยนต์ไฟฟ้าเติบโตที่ใดมากที่สุด

โอคลาโฮมาเป็นรัฐที่มียอดขายเติบโตมากที่สุดตั้งแต่ปี 2016 ถึง 2017 นี่เป็นผลลัพธ์ที่น่าประทับใจโดยเฉพาะอย่างยิ่งเนื่องจากรัฐไม่ได้ให้สิ่งจูงใจแก่ผู้อยู่อาศัยหรือลดหย่อนภาษีเพื่อซื้อรถยนต์ไฟฟ้า เช่นเดียวกับในหลายรัฐ

รัฐที่มียอดขายเติบโตน้อยที่สุดระหว่างปี 2016 ถึง 2017 คือรัฐวิสคอนซิน โดยลดลง 11.4% แม้ว่าเจ้าของรถยนต์ไฟฟ้าจะได้รับเครดิตภาษีและเครดิตสำหรับเชื้อเพลิงและอุปกรณ์ก็ตาม โดยทั่วไป รัฐอื่นเพียงแห่งเดียวที่เห็นยอดขายลดลงคือทางใต้สุด เช่น จอร์เจียและเทนเนสซี หรือทางเหนือสุด เช่น อลาสก้าและนอร์ทดาโคตา

ที่น่าสนใจคือแคลิฟอร์เนียอยู่ในกลุ่มครึ่งล่างของหมวดหมู่นี้ แม้ว่านั่นจะค่อนข้างเข้าใจได้เนื่องจากยอดขาย EV นั้นเริ่มดีขึ้นแล้วที่นั่น

ความนิยมของรถยนต์ไฟฟ้าตามรัฐ

หัวข้อการขายทำให้เราสงสัยว่ารถยนต์ไฟฟ้ารุ่นใดได้รับความนิยมสูงสุดในแต่ละรัฐ หลังจากการวิจัย เราได้รวบรวมแผนที่ด้านล่างซึ่งแสดง EV ที่มีการค้นหามากที่สุดบน Google ในแต่ละรัฐ

ในขณะที่รถยนต์บางรุ่นที่แสดงในที่นี้เป็นรถยนต์ไฟฟ้าที่มีราคาสมเหตุสมผล เช่น Chevy Bolt และ Kia Soul EV แต่ส่วนใหญ่มีราคาแพงกว่าที่หลายคนสามารถจ่ายได้ ใครๆ ก็คาดหวังว่าแบรนด์ที่ได้รับความนิยมมากที่สุดคือ Tesla เนื่องจากมีความหมายเหมือนกันกับรถยนต์ไฟฟ้า แต่ที่น่าประหลาดใจคือรถยนต์ไฟฟ้าที่ได้รับความนิยมมากที่สุดในรัฐส่วนใหญ่คือ BMW i8 ซึ่งเป็นรถสปอร์ตไฮบริด บังเอิญมันเป็นรถที่แพงที่สุดในแผนที่ด้วย

รถยนต์ที่ได้รับความนิยมสูงสุดในรัฐที่ 2 และ 3 ส่วนใหญ่เป็นรถยนต์ของเทสลาทั้ง 8 รุ่น ได้แก่ Model X และ Model S แม้ว่ารถยนต์ทั้งสองรุ่นนี้จะมีราคาไม่สูงเท่า iXNUMX แต่ก็ยังมีราคาค่อนข้างแพง

แน่นอน ผลลัพธ์เหล่านี้สามารถอธิบายได้ด้วยข้อเท็จจริงที่ว่าหลายคนที่กำลังมองหารถเหล่านี้จะไม่ซื้อมันจริงๆ พวกเขาอาจแค่มองหาข้อมูลเกี่ยวกับพวกเขาด้วยความอยากรู้

ค่าน้ำมัน-ค่าไฟเทียบกับค่าน้ำมัน

ปัจจัยสำคัญในการเป็นเจ้าของรถคือค่าน้ำมัน เราคิดว่ามันน่าสนใจที่จะเปรียบเทียบ eGallon (ค่าใช้จ่ายในการเดินทางในระยะทางเดียวกับน้ำมันเบนซินหนึ่งแกลลอน) กับน้ำมันเบนซินแบบดั้งเดิม รัฐที่เป็นอันดับแรกในเรื่องนี้คือหลุยเซียน่าซึ่งคิดค่าใช้จ่ายเพียง 87 เซนต์ต่อแกลลอน ที่น่าสนใจ รัฐหลุยเซียนามีแนวโน้มที่จะได้รับผลกระทบจากสถิติอื่น ๆ เช่น อันดับที่ 44 ในด้านการเติบโตของยอดขายประจำปี และจากข้อมูลด้านล่างนี้ มีจำนวนสถานีชาร์จที่ต่ำที่สุดแห่งหนึ่งเมื่อเทียบกับรัฐอื่น ๆ ดังนั้นจึงอาจเป็นสถานะที่ดีสำหรับราคา eGallon แต่คุณจะต้องหวังว่าคุณจะอยู่ในระยะขับรถจากสถานีสาธารณะแห่งใดแห่งหนึ่ง มิฉะนั้นคุณอาจประสบปัญหา

หลุยเซียน่าและอันดับอื่นๆ ใน 25 อันดับแรกมีความสัมพันธ์กันอย่างใกล้ชิด ความแตกต่างระหว่างอันดับ 25 และอันดับ 1 อยู่ที่ 25 เซ็นต์เท่านั้น ในขณะเดียวกัน ใน 25 อันดับสุดท้าย ผลการแข่งขันกระจัดกระจายมากขึ้น...

รัฐที่มีราคาน้ำมัน EV สูงสุดคือฮาวาย โดยราคาอยู่ที่ 2.91 ดอลลาร์ต่อแกลลอน เกือบหนึ่งดอลลาร์ที่มากกว่าอลาสก้า (ที่ 2 จากด้านล่างในรายการนี้) ฮาวายดูเหมือนจะไม่อยู่ในตำแหน่งที่ดีที่สุด อย่างไรก็ตาม รัฐเสนอส่วนลดและข้อยกเว้นสำหรับเจ้าของรถยนต์ไฟฟ้า: บริษัท Hawaiian Electric เสนออัตราเวลาในการใช้งานสำหรับลูกค้าที่อยู่อาศัยและเชิงพาณิชย์ และรัฐให้การยกเว้นค่าธรรมเนียมจอดรถบางประเภทรวมถึงการใช้ HOV ฟรี เลน

คุณอาจสนใจความแตกต่างของราคาระหว่างรถยนต์ที่ใช้น้ำมันและรถยนต์ไฟฟ้า หากคุณกำลังพิจารณาที่จะเปลี่ยนรถยนต์ของคุณ ในเรื่องนี้ รัฐที่มีคะแนนสูงสุดคือวอชิงตัน ซึ่งมีส่วนต่างอย่างมากที่ 2.40 ดอลลาร์ ซึ่งอย่างที่คุณจินตนาการได้ จะช่วยประหยัดเงินได้มากเมื่อเวลาผ่านไป นอกเหนือจากความแตกต่างอย่างมากนั้น (ส่วนใหญ่เกิดจากต้นทุนเชื้อเพลิงไฟฟ้าที่ต่ำในรัฐนั้น) วอชิงตันยังเสนอเครดิตภาษีบางส่วนและเงินคืน 500 ดอลลาร์สำหรับลูกค้าที่มีเครื่องชาร์จ Tier 2 ที่มีคุณสมบัติเหมาะสม ทำให้รัฐนี้เหมาะสำหรับเจ้าของรถยนต์ไฟฟ้า

จำนวนสถานีชาร์จ

ความพร้อมใช้งานของเชื้อเพลิงก็มีความสำคัญเช่นกัน ซึ่งเป็นเหตุผลที่เราจัดอันดับแต่ละรัฐตามจำนวนสถานีชาร์จสาธารณะทั้งหมด อย่างไรก็ตาม สิ่งนี้ไม่ได้คำนึงถึงจำนวนประชากร - รัฐที่เล็กกว่าอาจมีสถานีน้อยกว่ารัฐที่ใหญ่กว่า เนื่องจากมีความจำเป็นน้อยกว่าสำหรับสถานีจำนวนมาก เราจึงนำผลลัพธ์เหล่านี้มาหารด้วยค่าประมาณประชากรของรัฐ เผยให้เห็นอัตราส่วนของประชากรต่อสถานีชาร์จไฟฟ้าสาธารณะ

เวอร์มอนต์อยู่ในอันดับแรกในหมวดนี้ด้วย 3,780 คนต่อสถานีชาร์จ จากการตรวจสอบเพิ่มเติม รัฐนี้อยู่ในอันดับที่ 42 ในแง่ของค่าน้ำมัน ดังนั้นจึงไม่ใช่รัฐที่ถูกที่สุดที่จะอยู่หากคุณมีรถยนต์ไฟฟ้า ในทางกลับกัน เวอร์มอนต์ยังเห็นการเติบโตอย่างมากของยอดขายรถยนต์ไฟฟ้าระหว่างปี 2016-2017 ซึ่งมีแนวโน้มที่จะเร่งการพัฒนาในเชิงบวกต่อไปของโรงงานรถยนต์ไฟฟ้าของรัฐ ดังนั้นจึงยังคงเป็นสถานะที่ดีที่จะติดตามการพัฒนา

รัฐที่มีสถานีชาร์จไฟฟ้ามากที่สุดคือรัฐอะแลสกา ซึ่งไม่น่าแปลกใจที่มีสถานีชาร์จสาธารณะเพียง 2 แห่งทั่วทั้งรัฐ! ตำแหน่งของอลาสก้ายิ่งอ่อนแอลง เพราะอย่างที่กล่าวไว้ก่อนหน้านี้ อันดับสองในแง่ของต้นทุนเชื้อเพลิง นอกจากนี้ยังครองอันดับ 4 ของยอดขายรถยนต์ไฟฟ้าในปีที่ 2017 และ 2 ในการเติบโตของยอดขายระหว่าง 2016 และ XNUMX เห็นได้ชัดว่าอลาสก้าไม่ใช่รัฐที่ดีที่สุดสำหรับเจ้าของรถยนต์ไฟฟ้า

สถิติต่อไปนี้แสดงส่วนแบ่งตลาดรถยนต์ไฟฟ้าของแต่ละรัฐ (กล่าวคือ เปอร์เซ็นต์ของรถยนต์นั่งส่วนบุคคลที่ขายในปี 2017 ที่เป็นรถยนต์ไฟฟ้า) เช่นเดียวกับสถิติการขาย EV ข้อมูลนี้จะให้ข้อมูลเชิงลึกเกี่ยวกับสถานะที่ EV ได้รับความนิยมสูงสุด ดังนั้นจึงมีแนวโน้มที่จะจัดลำดับความสำคัญของการพัฒนาที่เกี่ยวข้องกับ EV มากกว่า

อย่างที่คุณคาดไว้ แคลิฟอร์เนียมีส่วนแบ่งการตลาดสูงสุดที่ 5.02% นี่เป็นส่วนแบ่งการตลาดสองเท่าของวอชิงตัน (รัฐที่ใหญ่เป็นอันดับสอง) ซึ่งแสดงให้เห็นว่ามีส่วนแบ่งการตลาดมากเพียงใดเมื่อเทียบกับรัฐอื่นๆ แคลิฟอร์เนียยังมีสิ่งจูงใจ ส่วนลด และส่วนลดมากมายสำหรับเจ้าของรถยนต์ไฟฟ้า ดังนั้นจึงแทบจะพูดไม่ได้เลยว่านี่จะเป็นรัฐที่ดีสำหรับเจ้าของรถยนต์ไฟฟ้า รัฐอื่น ๆ ที่มีส่วนแบ่งตลาด EV สูง ได้แก่ Oregon (2%), Hawaii (2.36%) และ Vermont (2.33%)

รัฐที่มีส่วนแบ่งตลาด EV ต่ำที่สุดคือมิสซิสซิปปี้โดยมีส่วนแบ่งทั้งหมด 0.1% ซึ่งไม่น่าแปลกใจเนื่องจากมีเพียง 128 EVs เท่านั้นที่ขายใน 2017 ดังที่เราได้เห็นแล้ว รัฐยังมีอัตราส่วนของสถานีชาร์จต่อประชากรที่ต่ำ และการเติบโตของยอดขายเฉลี่ยต่อปี แม้ว่าต้นทุนการเติมน้ำมันจะค่อนข้างต่ำ แต่ก็ดูเหมือนจะไม่ใช่สถานการณ์ที่ดีนักสำหรับเจ้าของรถยนต์ไฟฟ้า

ข้อสรุป

ดังนั้น ไม่ต้องกังวลใจอีกต่อไป นี่คือลำดับรัฐที่ดีที่สุดสำหรับเจ้าของรถ EV หากคุณต้องการดูวิธีการของเราในการสร้างการให้คะแนน คุณสามารถทำได้ที่ด้านล่างของบทความ

น่าแปลกที่แคลิฟอร์เนียไม่ได้อยู่อันดับหนึ่ง—ที่จริงแล้วคือรัฐโอคลาโฮมา! แม้ว่าจะมีส่วนแบ่งตลาด EV ที่เล็กที่สุดใน 1 รัฐ แต่ก็ทำคะแนนได้สูงเนื่องจากต้นทุนเชื้อเพลิงต่ำและส่วนแบ่งของสถานีชาร์จที่สูงเมื่อเทียบกับประชากร โอคลาโฮมายังเห็นการเติบโตของยอดขายสูงสุดจากปี 50 ถึง 2016 ทำให้ได้รับชัยชนะ นี่แสดงให้เห็นว่าโอคลาโฮมามีศักยภาพที่ดีในการเป็นรัฐสำหรับเจ้าของรถยนต์ไฟฟ้าที่จะอาศัยอยู่ โปรดทราบว่าขณะนี้รัฐไม่ได้ให้สิทธิประโยชน์หรือสิ่งจูงใจใดๆ แก่ผู้อยู่อาศัยในการซื้อรถยนต์ไฟฟ้า แม้ว่าสิ่งนี้อาจเปลี่ยนแปลงได้เมื่อเวลาผ่านไป

แคลิฟอร์เนียอยู่ในอันดับที่สอง แม้จะมีส่วนแบ่งตลาด EV สูงสุดและเป็นหนึ่งในอัตราส่วนสถานีชาร์จต่อประชากรที่สูงที่สุด แต่รัฐก็ประสบกับต้นทุนเชื้อเพลิงเฉลี่ยและยอดขายที่เติบโตต่ำในปี 2

อันดับที่ 3 ตกเป็นของวอชิงตัน แม้ว่าส่วนแบ่งตลาด EV ของบริษัทจะอยู่ในระดับปานกลางและการเติบโตของยอดขายปีต่อปีไม่แข็งแกร่ง แต่สิ่งนี้ก็ถูกชดเชยด้วยสัดส่วนของสถานีชาร์จไฟฟ้าที่มากเมื่อเทียบกับจำนวนประชากร รวมถึงต้นทุนเชื้อเพลิงที่ต่ำเป็นพิเศษ ในความเป็นจริง หากคุณเปลี่ยนไปใช้รถยนต์ไฟฟ้าในวอชิงตัน คุณจะประหยัดเงินได้ 2.40 ดอลลาร์ต่อแกลลอน ซึ่งอาจเท่ากับ 28 ถึง 36 ดอลลาร์ต่อถัง ขึ้นอยู่กับขนาดของรถ ทีนี้มาดูรัฐที่ประสบความสำเร็จน้อย...

ผลลัพธ์ที่ปลายอีกด้านหนึ่งของการจัดอันดับไม่น่าแปลกใจอย่างยิ่ง อลาสก้ารั้งอันดับสุดท้ายด้วยคะแนนเพียง 5.01 คะแนน แม้ว่าต้นทุนเชื้อเพลิงของรัฐจะเป็นเพียงค่าเฉลี่ยแต่กลับทำงานได้แย่มากจากปัจจัยอื่นๆ ทั้งหมด: มันอยู่ใกล้กับจุดต่ำสุดของส่วนแบ่งตลาด EV และการเติบโตของยอดขายปีต่อปีในขณะที่ตำแหน่งอยู่ที่ด้านล่างสุดของการจัดอันดับ สถานีปิดผนึกชะตากรรมของเขา

กลุ่มที่ยากจนที่สุดที่เหลืออีก 25 กลุ่มเป็นกลุ่มที่ค่อนข้างแน่น หลายแห่งอยู่ในรัฐที่ถูกที่สุดในแง่ของค่าเชื้อเพลิงซึ่งอยู่ในอันดับสูงในเรื่องนี้ จุดที่พวกเขามักจะตกอยู่ที่ส่วนแบ่งการตลาด (ข้อยกเว้นที่แท้จริงเพียงอย่างเดียวสำหรับกฎนี้คือฮาวาย)

เราตัดสินใจที่จะมุ่งเน้นไปที่ปัจจัยเพียงไม่กี่อย่างที่จะช่วยให้คุณทราบว่ารัฐใดในสหรัฐฯ ชื่นชอบรถยนต์ไฟฟ้ามากที่สุด แต่ก็มีปัจจัยอื่นๆ อีกนับไม่ถ้วนที่อาจส่งผลกระทบ สถานการณ์ใดที่สำคัญที่สุดสำหรับคุณ

หากคุณต้องการดูข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับข้อมูลของเรา รวมถึงแหล่งที่มาของข้อมูล คลิกที่นี่

ระเบียบวิธี

หลังจากวิเคราะห์ข้อมูลทั้งหมดข้างต้นแล้ว เราต้องการหาวิธีเชื่อมโยงจุดข้อมูลแต่ละจุดเข้าด้วยกัน เพื่อที่เราจะได้ลองสร้างคะแนนสุดท้ายและหาว่าสถานะใดดีที่สุดสำหรับเจ้าของรถยนต์ไฟฟ้า ดังนั้นเราจึงกำหนดมาตรฐานแต่ละรายการในการศึกษาโดยใช้การปรับมาตรฐานขั้นต่ำเพื่อให้ได้คะแนนเต็ม 10 สำหรับแต่ละปัจจัย ด้านล่างนี้เป็นสูตรที่แน่นอน:

ผลลัพธ์ = (x-min(x))/(max(x)-min(x))

จากนั้นเราสรุปผลลัพธ์เพื่อให้ได้คะแนนสุดท้ายที่ 40 สำหรับแต่ละรัฐ