ซีวีที GM VT20E
Содержание
ลักษณะทางเทคนิคของกระปุกเกียร์แบบแปรผันต่อเนื่อง VT20E หรือ Opel Vectra CVT ความน่าเชื่อถือ ทรัพยากร บทวิจารณ์ ปัญหา และอัตราทดเกียร์
GM VT20E CVT ถูกประกอบในกิจการร่วมค้ากับ Fiat ในฮังการีตั้งแต่ปี 2002 ถึง 2004 และติดตั้งเฉพาะใน Opel Vectra บางรุ่นร่วมกับเครื่องยนต์ Z1.8XE 18 ลิตร กล่องเกียร์นี้มีอยู่ในรุ่นขับเคลื่อนล้อหน้าเท่านั้นซึ่งแตกต่างจากพี่ชาย
General Motors อื่นๆ ระบบเกียร์แปรผันอย่างต่อเนื่อง: VT25E และ VT40
ข้อมูลจำเพาะ GM VT20-E
| ชนิด | ไดรฟ์ความเร็วตัวแปร |
| จำนวนเกียร์ | ∞ |
| สำหรับไดรฟ์ | ด้านหน้า |
| ความจุเครื่องยนต์ | มากถึง 1.8 ลิตร |
| แรงบิด | สูงถึง 170 Nm |
| น้ำมันชนิดใดที่จะเท | น้ำมัน GM DEX-CVT |
| ปริมาณไขมัน | 8.1 ลิตร |
| ทดแทนบางส่วน | 6.5 ลิตร |
| Обслуживание | ทุกๆ 50 กม. |
| ทรัพยากรโดยประมาณ | 200 000 กม |
อัตราทดเกียร์ Opel VT20E
ในตัวอย่างของ Opel Vectra ปี 2003 พร้อมเครื่องยนต์ 1.8 ลิตร:
| หลัก | เทือกเขา | ด้านหลัง |
|---|---|---|
| 2.15 | 2.61 - 0.44 | 4.35 |
การส่งสัญญาณที่คล้ายกันจากผู้ผลิตรายอื่น:
Hyundai‑Kia HEV ZF CFT23 Mercedes 722.8 Aisin XB‑20LN Jatco F1C1 Jatco JF020E โตโยต้า K112 โตโยต้า K114
รถยนต์คันใดที่ติดตั้งกล่อง VT20E
| เวคตร้า ซี (Z02) | 2002 - 2004 |
ข้อเสีย การพังทลาย และปัญหาของตัวแปรผัน VT20E
นี่เป็นกล่องที่หายากมากดังนั้นเราจะเขียนเกี่ยวกับความผิดปกติโดยเปรียบเทียบกับ VT25E
ข้อร้องเรียนจำนวนมากในฟอรัมเกี่ยวข้องกับการยืดของสายพานที่ระยะทางต่ำ
หากไม่เปลี่ยนสายพานทันเวลาก็สามารถดึงกรวยขึ้นได้และไม่พบอันใหม่อีกต่อไป
ใกล้ถึง 150 กม. ประสิทธิภาพปั๊มน้ำมันมักจะลดลง
อย่างไรก็ตาม ปัญหาหลักที่นี่คือการขาดบริการและอะไหล่ที่เพียงพอ