ยางสปริง

ยางรถยนต์ก็เหมือนรองเท้า หากมีคนยืนกรานพวกเขาสามารถสวมรองเท้าแบบเดียวกันได้ตลอดทั้งปี แต่ความสะดวกสบายยังคงเป็นที่ต้องการ

สถานการณ์ที่คล้ายคลึงกันกับยางในรถ

ยางส่วนใหญ่ที่ผลิตในวันนี้ได้รับการออกแบบสำหรับฤดูกาลเฉพาะเท่านั้น ยางฤดูหนาวถูกปรับให้เข้ากับอุณหภูมิต่ำ ในฤดูร้อน เมื่ออุณหภูมิของแอสฟัลต์สูงถึง 30 หรือ 40 องศาเซลเซียส ยางดังกล่าวจะเสื่อมสภาพเร็วมาก จึงไม่เหมาะสำหรับฤดูกาลหน้าอย่างแน่นอน

นอกจากนี้ ระยะเบรกเพิ่มขึ้นและคุณภาพการขับขี่ลดลงเนื่องจากยางนิ่มเกินไป นอกจากนี้ ยางฤดูหนาวยังส่งเสียงดังกว่ายางฤดูร้อน

ควรเปลี่ยนยางสำหรับฤดูหนาวหากอุณหภูมิเฉลี่ยรายวันสูงกว่า 7 องศาเซลเซียส อย่างไรก็ตาม ในกรณีของยางสำหรับฤดูร้อนที่มีผิวยางต่ำซึ่งมีความแข็งกว่า ควรรอจนกว่าอุณหภูมิจะเปลี่ยนไปประมาณ 10 องศาเซลเซียส

การเปลี่ยนยางควรนำหน้าด้วยการตรวจสอบสภาพด้วยสายตา หากความลึกของดอกยางน้อยกว่า 2 มม. คุณไม่ควรสวมใส่เพราะว่าจะไม่สามารถขับได้ตลอดทั้งฤดูกาล นอกจากนี้ รอยแตกและบวมทำให้ยางขาดสิทธิ์ในการใช้งานต่อไป การเปลี่ยนยางยังเป็นโอกาสในการตรวจสอบการทรงตัว แม้ว่าเราจะเคลื่อนล้อทั้งหมด

ขึ้นอยู่กับคุณภาพของยางว่าสามารถรับน้ำหนักได้ทั้งหมดหรือไม่

พื้นที่หน้าสัมผัสของยางกับผิวถนนมีขนาดเท่ากับโปสการ์ด นี่เป็นเรื่องเล็กน้อยมากเมื่อพิจารณาจากกำลังในที่ทำงาน ดังนั้นเพื่อให้ยางสามารถยึดเกาะได้เพียงพอ ยางจะต้องมีคุณภาพสูง

แม้แต่การส่งกำลังที่ดีที่สุดและระบบกันสะเทือนของ ESP ก็ไม่สามารถป้องกันการชนได้หากลิงค์สุดท้าย เช่น ยางมีปัญหา ด้วยเงินสดที่จำกัด คุณควรทิ้งขอบล้ออะลูมิเนียมเพื่อยางที่ดีกว่า

มียางหลากหลายประเภทในท้องตลาด และทุกคนควรหายางที่เหมาะกับความสามารถทางการเงินของตน มันจะดีกว่าที่จะซื้อชุดยางชุดเดียวกันทันทีเพราะรถจะทำงานอย่างถูกต้องบนท้องถนน การซื้อยางหล่อดอกไม่ใช่ทางออกที่ดีที่สุด ความทนทานต่ำกว่าของใหม่และการทรงตัวยากขึ้น

แรงดันลมยางที่เหมาะสมเป็นสิ่งสำคัญ เมื่ออยู่สูงเกินไป ดอกยางตรงกลางจะสึกเร็ว เมื่อเติมลมยาง ยางจะแข็ง ซึ่งลดความสะดวกสบายในการขับขี่และส่งผลต่อการสึกหรอของส่วนประกอบระบบกันสะเทือน เมื่อแรงดันลมยางต่ำเกินไป ยางจะสัมผัสกับถนนด้านนอกของดอกยางเท่านั้น ซึ่งจะเสื่อมสภาพในอัตราเร่ง

นอกจากนี้ยังมีความไม่แน่นอนของรถเมื่อขับตรงและความล่าช้าในการตอบสนองต่อการเคลื่อนไหวของพวงมาลัย การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงที่เพิ่มขึ้นก็มีความสำคัญเช่นกัน - ลมยางมีลมยางต่ำกว่าปกติ 20% ส่งผลให้ลดลง 20 เปอร์เซ็นต์ กิโลเมตรเดินทางด้วยปริมาณเชื้อเพลิงเท่ากัน

ควรตรวจสอบราคายางในร้านค้าออนไลน์ เนื่องจากอาจมีราคาถูกกว่าบริการเฉพาะทางถึงสิบเปอร์เซ็นต์

ดีแล้วที่รู้

ความลึกของดอกยาง มีผลอย่างมากต่อความเร็วของการกำจัดน้ำและระยะเบรก การลดความลึกของดอกยางจาก 7 เป็น 3 มม. เพิ่มระยะเบรกบนพื้นผิวเปียกเป็น 10 เมตร

ดัชนีความเร็ว กำหนดความเร็วสูงสุดที่รถที่มียางเหล่านี้สามารถเคลื่อนที่ได้ นอกจากนี้ยังแจ้งทางอ้อมเกี่ยวกับความสามารถของยางในการส่งกำลังที่พัฒนาโดยเครื่องยนต์ของรถ หากรถติดตั้งยางที่มีดัชนี V (ความเร็วสูงสุด 240 กม./ชม.) จากโรงงาน และผู้ขับขี่ขับช้ากว่าและไม่พัฒนาความเร็วสูงเช่นนี้ แสดงว่ายางราคาถูกลงด้วยดัชนีความเร็ว T (สูงสุด 190) กม./ชม.) ไม่สามารถใช้งานได้ กำลังของรถยนต์ถูกใช้เมื่อออกตัว โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อแซง และต้องคำนึงถึงการออกแบบยางด้วย

วาล์ว หรือที่เรียกกันทั่วไปว่าวาล์วมีบทบาทสำคัญในความแน่นของล้อ ระหว่างการเคลื่อนไหว แรงเหวี่ยงหนีศูนย์ ซึ่งทำให้มีการสึกหรอทีละน้อย ดังนั้นจึงควรเปลี่ยนวาล์วเมื่อเปลี่ยนยาง

ที่เก็บยาง

เพื่อให้ยางฤดูหนาวสามารถอยู่รอดได้จนถึงฤดูกาลหน้าในสภาพดี ยางเหล่านี้จะต้องถูกเก็บไว้อย่างเหมาะสม ขั้นตอนแรกคือการล้างยาง (และขอบล้อ) อย่างทั่วถึงเพื่อขจัดเกลือและเศษขยะหลังฤดูหนาว หลังจากการอบแห้ง สามารถเก็บไว้ในห้องที่มืด แห้งและไม่อบอุ่นเกินไป ห่างไกลจากไขมัน น้ำมัน และเชื้อเพลิง ควรเก็บยางที่ไม่มีขอบล้อให้ตั้งตรงและวางซ้อนกันทั้งล้อ หากเราไม่มีพื้นที่เก็บยาง เราสามารถจัดเก็บยางได้โดยเสียค่าธรรมเนียมเล็กน้อยที่ร้านยาง

จะยืดอายุยางได้อย่างไร?

– ดูแลแรงดันลมยางที่ถูกต้อง

– อย่าขยับหรือเบรกแรงเกินไป

– อย่าเข้าโค้งด้วยความเร็วสูงเกินไป ซึ่งจะทำให้สูญเสียการยึดเกาะถนนบางส่วน

- ห้ามบรรทุกเกินน้ำหนักรถ

- เข้าใกล้ขอบถนนอย่างระมัดระวัง

– ดูแลรูปทรงช่วงล่างที่ถูกต้อง

ประเภทของตัวป้องกัน

สมมาตร - ดอกยางส่วนใหญ่ใช้ในยางราคาถูกและสำหรับยางที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางเล็กและไม่มากเกินไป กว้างใหญ่ ทิศทางในการติดตั้งยางดังกล่าวไม่ได้สร้างความแตกต่างให้กับการทำงานที่ถูกต้องมากนัก

กำกับ - ดอกยางที่ใช้กันทั่วไปในยางฤดูหนาวและฤดูร้อน มีประโยชน์อย่างยิ่งกับพื้นผิวที่เปียกชื้น ลักษณะเฉพาะคือลายดอกยางที่บอกทิศทางชัดเจน และสัญลักษณ์นูนที่ด้านข้างช่วยให้ประกอบได้ถูกต้อง ยาง.

อสมมาตร - ใช้ดอกยางโดยเฉพาะกับยางหน้ากว้าง ทั้งในฤดูหนาวและฤดูร้อน คุณสมบัติคือลายดอกยางที่แตกต่างกันอย่างสิ้นเชิงบนยางทั้งสองส่วน การผสมผสานนี้ควรให้การยึดเกาะที่ดีขึ้น

สิ่งที่กฎพูดว่า

– ห้ามติดตั้งยางที่มีการออกแบบต่างกัน รวมถึงลายดอกยาง บนล้อที่มีเพลาเดียวกัน

- อนุญาตให้ใช้ระยะสั้นในการติดตั้งล้ออะไหล่บนยานพาหนะที่มีพารามิเตอร์แตกต่างจากพารามิเตอร์ของล้อรองรับที่ใช้ตามปกติ หากล้อดังกล่าวรวมอยู่ในอุปกรณ์มาตรฐานของยานพาหนะ - ภายใต้เงื่อนไขที่กำหนดโดย ผู้ผลิตรถยนต์

– รถต้องติดตั้งยางแบบเติมลม ซึ่งความสามารถในการบรรทุกนั้นสอดคล้องกับแรงดันสูงสุดในล้อและความเร็วสูงสุดของรถ แรงดันลมยางควรเป็นไปตามคำแนะนำของผู้ผลิตสำหรับยางและน้ำหนักบรรทุกของรถ (พารามิเตอร์เหล่านี้กำหนดโดยผู้ผลิตรถยนต์รุ่นนี้ และไม่ใช้กับความเร็วหรือน้ำหนักบรรทุกที่ผู้ขับขี่ขับ)

- ห้ามติดตั้งยางที่มีตัวบ่งชี้การสึกหรอของดอกยางบนรถ และสำหรับยางที่ไม่มีตัวบ่งชี้ดังกล่าว - ที่มีความลึกของดอกยางน้อยกว่า 1,6 มม.

– รถยนต์ต้องไม่ติดตั้งยางที่มีรอยแตกร้าวที่มองเห็นได้ ซึ่งจะทำให้โครงสร้างภายในเสียหายหรือเปิดเผย

– รถต้องไม่มียางสตั๊ด

– ล้อต้องไม่ยื่นออกมาเกินขอบปีก