หลักการทำงานของคัปปลิ้งพัดลมหนืด

ข้อต่อพัดลมหนืดเป็นหนึ่งในส่วนประกอบที่ไม่ค่อยมีใครรู้จักของระบบระบายความร้อนของเครื่องยนต์

คัปปลิ้งพัดลมหนืดคืออะไร

คลัตช์พัดลมแบบหนืดใช้กับรถยนต์ (รถยนต์และรถบรรทุก) ที่มีเครื่องยนต์ติดตั้งตามยาว ซึ่งส่วนใหญ่เป็นรถยนต์ขับเคลื่อนล้อหลัง ต้องใช้คลัตช์ที่ความเร็วต่ำและรอบเดินเบาเพื่อควบคุมอุณหภูมิ พัดลมที่มีข้อบกพร่องอาจทำให้เครื่องยนต์ร้อนเกินไปในระหว่างรอบเดินเบาหรือการจราจรหนาแน่น

อยู่ที่ไหน

คลัตช์พัดลมแบบหนืดตั้งอยู่ระหว่างรอกปั๊มและหม้อน้ำ และทำหน้าที่ดังต่อไปนี้:

• ควบคุมความเร็วพัดลมเพื่อทำให้เครื่องยนต์เย็นลง
• ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพเครื่องยนต์โดยเปิดพัดลมเมื่อจำเป็น
• ช่วยลดภาระของเครื่องยนต์

การยึดข้อต่อ

ไม่ว่าจะติดตั้งคัปปลิ้งบนเพลาหน้าแปลนที่ติดตั้งบนรอกของปั๊ม หรืออีกวิธีหนึ่งคือสามารถขันสกรูเข้ากับเพลาปั๊มได้โดยตรง

หลักการทำงานของข้อต่อหนืด

ข้อต่อแบบหนืดนั้นใช้เซ็นเซอร์แบบไบเมทัลลิกที่ด้านหน้าของพัดลมลาย้เหนียว เซ็นเซอร์นี้จะขยายตัวหรือหดตัว ขึ้นอยู่กับอุณหภูมิที่ส่งผ่านหม้อน้ำ ส่วนประกอบอันชาญฉลาดนี้ช่วยปรับปรุงประสิทธิภาพของเครื่องยนต์ด้วยการควบคุมความเร็วพัดลมของเครื่องยนต์และการจ่ายอากาศเย็น

อุณหภูมิเย็น

เซ็นเซอร์ bimetallic บีบอัดวาล์วเพื่อให้น้ำมันภายในคัปปลิ้งยังคงอยู่ในห้องเก็บกัก ณ จุดนี้ คลัตช์พัดลมลาย้เหนียวจะถูกปลดและหมุนด้วยความเร็วรอบเครื่องยนต์ประมาณ 20%

ที่อุณหภูมิใช้งาน

เซ็นเซอร์ bimetal จะขยายตัว หมุนวาล์ว และปล่อยให้น้ำมันเคลื่อนที่ไปทั่วห้องเพาะเลี้ยงไปยังขอบด้านนอก ทำให้เกิดแรงบิดเพียงพอที่จะขับเคลื่อนใบพัดพัดลมระบายความร้อนด้วยความเร็วรอบการทำงานของเครื่องยนต์ เมื่อถึงจุดนี้ คลัตช์พัดลมแบบหนืดจะทำงานและหมุนประมาณ 80% ของความเร็วรอบเครื่องยนต์

คัปปลิ้งหนืดที่ผิดพลาดสามารถนำไปสู่อะไร?

เมื่อเปลี่ยนปั๊ม ขอแนะนำให้ตรวจสอบสภาพของคลัตช์พัดลมที่มีความหนืดเสมอ คัปปลิ้งที่เสียหายจะส่งผลโดยตรงต่ออายุการใช้งานของปั๊ม คลัตช์พัดลมที่มีความหนืดผิดปกติอาจติดอยู่ในตำแหน่งที่ทำงาน ซึ่งหมายความว่าจะทำงานที่ความเร็วรอบเครื่องยนต์ 80% เสมอ สิ่งนี้สามารถนำไปสู่การเสียด้วยเสียงรบกวนและการสั่นสะเทือนในระดับสูง ทำให้เกิดเสียงวนดังเมื่อรอบเครื่องยนต์เพิ่มขึ้นและการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเพิ่มขึ้น

ในทางกลับกัน หากการเชื่อมต่อพัดลมหนืดล้มเหลวในตำแหน่งปิด มันจะไม่ยอมให้อากาศผ่านหม้อน้ำ ในทางกลับกันจะนำไปสู่ความร้อนสูงเกินไปของเครื่องยนต์เมื่อกระบวนการทำความเย็นหยุดลง

เหตุผลในการสลาย

• น้ำมันรั่วจากคลัตช์, คลัตช์พัดลมหลุด;
• เซ็นเซอร์ bimetallic สูญเสียคุณสมบัติเนื่องจากปฏิกิริยาออกซิเดชันที่พื้นผิว ทำให้ปลอกหุ้มติดขัด
• แบริ่งทำงานผิดปกติแม้ว่าจะไม่ค่อยเกิดขึ้นหากไม่ได้เปลี่ยนคลัตช์พัดลมหนืดหลังจากระยะทางไกล ส่งผลให้สภาพพื้นผิวเสื่อมสภาพ

การทำงานของเซ็นเซอร์คัปปลิ้งหนืด

เซ็นเซอร์ bimetallic ควบคุมการทำงานของคลัตช์เหนียว โดยหลักแล้ว ระบบตรวจจับแบบไบเมทัลลิกมีอยู่ XNUMX ประเภท ได้แก่ เพลทและคอยล์ พวกเขาทั้งสองทำงานบนหลักการเดียวกันตามที่อธิบายไว้ก่อนหน้านี้

ข้อแตกต่างเพียงอย่างเดียวคือเมื่อขดลวดขยายและหดตัวเพื่อหมุนจานหมุน bimetal จะหดตัวและโค้งงอ สิ่งนี้จะเคลื่อนแผ่นสไลด์และช่วยให้น้ำมันเคลื่อนจากห้องเก็บกักเข้าไปในโพรง

วิดีโอ: วิธีตรวจสอบข้อต่อหนืด

วิธีตรวจสอบการคัปปลิ้งหนืดของพัดลมระบายความร้อน (หลักการทำงานของคัปปลิ้งหนืด)

คำถามและคำตอบ:

คัปปลิ้งหนืดของพัดลมขับทำงานอย่างไร? โรเตอร์เชื่อมต่อกับรอกเพลาข้อเหวี่ยงโดยใช้ตัวขับสายพาน แผ่นดิสก์ที่มีใบพัดเชื่อมต่อกับโรเตอร์ผ่านสารทำงาน เมื่อของเหลวร้อนขึ้น มันจะข้นขึ้นและแรงบิดเริ่มไหลไปยังจานขับเคลื่อน

จะเข้าใจได้อย่างไรว่าคัปปลิ้งหนืดมีข้อบกพร่อง? สัญญาณเดียวของการมีเพศสัมพันธ์หนืดที่ผิดพลาดคือมอเตอร์ร้อนเกินไปและพัดลมไม่หมุน ในกรณีนี้ เจลอาจรั่วไหล คลัตช์อาจติดขัด (ได้ยินเสียงจากภายนอก)

ข้อต่อแบบหนืดมีไว้เพื่ออะไร? คลัตช์หนืดได้รับการออกแบบเพื่อเชื่อมต่อดิสก์ชุดหนึ่งกับชุดหลักชั่วคราว ข้อต่อแบบหนืดของพัดลมระบายความร้อนช่วยให้หม้อน้ำระบายความร้อน กลไกที่คล้ายกันนี้ยังใช้ในรถยนต์ขับเคลื่อนสี่ล้ออีกด้วย

Чพัดลมคลัตช์คืออะไร? ความเร็วพัดลมจะเปลี่ยนไปตามอุณหภูมิของสารหล่อเย็นในเครื่องยนต์ เมื่อร้อนขึ้น คลัตช์จะเพิ่มความเร็วพัดลม