ทดลองขับ Volkswagen Touareg 3.0 TDI

ลักษณะที่แท้จริงของ Volkswagen Touareg 3.0 TDI เฉพาะสำหรับพอร์ทัล Autotars ผู้ครองแชมป์หกสมัยของประเทศของเราในการชุมนุมแบ่งปันความประทับใจของเขาเกี่ยวกับรถทดสอบ ...

การปรากฏ “ โมเดลที่ได้รับการอัปเดตนั้นดูสดและดุดันกว่าวิวัฒนาการแรกมาก ภายนอกมีความดุดัน แต่หรูหราในเวลาเดียวกัน รถคันนี้กระตุ้นให้ผู้คนสัญจรไปมาและผู้ขับขี่คนอื่น ๆ เห็นอยู่ตลอดเวลา "

ภายใน “ ด้วยตัวเลือกต่างๆสำหรับการปรับเบาะด้วยไฟฟ้าการค้นหาตำแหน่งการขับขี่ที่เหมาะสมจึงเป็นเรื่องง่าย เบาะนั่งสบายและมีขนาดใหญ่ผมอยากจะเน้นให้เห็นถึงความแข็งซึ่งเป็นลักษณะเฉพาะของรถยนต์ Volkswagen รุ่นใหม่ แม้ว่าคอนโซลจะเต็มไปด้วยสวิตช์ต่างๆ แต่เวลาที่ใช้ในการทำความคุ้นเคยกับเครื่องนี้ก็มีน้อยและระบบบันทึกคำสั่งนั้นยอดเยี่ยม ภายในอยู่ในระดับที่น่าอิจฉา”

เครื่องยนต์ “อย่างที่คุณพูด ฉันเชื่อว่านี่เป็น 'มาตรการ' ที่เหมาะสมสำหรับ Touareg การผสมผสานระหว่างแรงบิดดีเซลเทอร์โบกับเกียร์อัตโนมัติเป็นสิ่งที่ได้รับความนิยมอย่างแท้จริง เครื่องยนต์สร้างความประทับใจด้วยสมรรถนะบนยางมะตอย ดึงได้ดีในทุกโหมดการทำงาน คล่องตัวมาก และเมื่อขี่แบบออฟโรด ให้แรงบิดรอบต่ำที่เพียงพอสำหรับการไต่เขาสูง เนื่องจากนี่คือ SUV ที่มีน้ำหนักมากกว่า 2 ตัน การเร่งความเร็วเป็น "ร้อย" ใน 9,2 วินาทีจึงดูน่าสนใจมาก ฉันยังสังเกตเห็นว่าการเก็บเสียงของตัวเครื่องนั้นอยู่ในระดับสูง และบ่อยครั้งที่เรากังวลเกี่ยวกับเสียงลมที่กระจกมองข้างด้วยความเร็วสูงมากกว่าเสียงของเครื่องยนต์

กล่องเกียร์ “ การส่งสัญญาณนั้นยอดเยี่ยมมากและฉันสามารถยกย่องวิศวกรที่ทำงานเกี่ยวกับระบบเกียร์ได้เท่านั้น การเปลี่ยนเกียร์ทำได้อย่างราบรื่นและกระตุกและเร็วมาก หากการเปลี่ยนแปลงไม่เร็วพอมีโหมดสปอร์ตที่ "คง" เครื่องยนต์ไว้ที่รอบสูงมาก เช่นเดียวกับเครื่องยนต์ tiptronic หกสปีดก็น่ายกย่อง สิ่งที่สำคัญมากสำหรับรถ SUV คือระบบสตาร์ทอัตโนมัติโดยไม่หน่วงมากเกินไปเมื่อเปลี่ยนเกียร์และนี่คือจุดที่ Touareg ทำงาน "

Passability “ ผมประหลาดใจกับความพร้อมของ Touareg ในสนาม ในขณะที่หลายคนมองว่ารถคันนี้เป็นช่างแต่งหน้าในเมือง แต่ก็ต้องบอกว่า Touareg มีความสามารถในการขับขี่แบบออฟโรด ตัวถังรถดูแข็งเหมือนหินซึ่งเราตรวจสอบสภาพภูมิประเทศที่เป็นหินไม่เรียบของริมฝั่งแม่น้ำ เมื่อลื่นไถลอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์จะถ่ายเทแรงบิดไปยังล้ออย่างรวดเร็วและมีประสิทธิภาพมากซึ่งสัมผัสกับพื้นอย่างแน่นหนา ยางสนาม Pirelli Scorpion (ขนาด 255/55 R18) ทนทานต่อการโจมตีของสนามแม้บนพื้นหญ้าเปียก ในการขับขี่แบบออฟโรดเราได้รับความช่วยเหลืออย่างมากจากระบบที่ช่วยให้มั่นใจว่ารถจะไม่สามารถเคลื่อนที่ได้แม้ในช่วงปีนสูงสุด หลังจากที่คุณใช้เบรกระบบจะเปิดใช้งานโดยอัตโนมัติและรถจะจอดนิ่งไม่ว่าคุณจะเหยียบเบรกจนกว่าคุณจะกดคันเร่งหรือไม่ Touareg ยังทำงานได้ดีเมื่อเราใส่มันลงไปในน้ำลึกเกิน 40 นิ้ว ตอนแรกเรากดให้สูงสุดโดยกดปุ่มข้างกระปุกเกียร์จากนั้นเราก็เดินผ่านน้ำโดยไม่มีปัญหาใด ๆ Pogloga เป็นหิน แต่ SUV คันนี้ไม่แสดงอาการเหนื่อยล้า แต่อย่างใดมันก็พุ่งไปข้างหน้า "

ยางมะตอย “ด้วยระบบกันสะเทือนแบบถุงลม ทำให้ไม่มีการโยกมากเกินไป โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อเราลดระดับ Touareg ลงจนสุด (ภาพด้านล่าง) อย่างไรก็ตามในโค้งแรกที่เชื่อมต่อกันเราเข้าใจว่ามวลที่มากและ "ขา" สูงของ Touareg ต้านทานการเปลี่ยนแปลงทิศทางอย่างรวดเร็วและการพูดเกินจริงใด ๆ จะเปิดอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ทันที โดยทั่วไปแล้วประสบการณ์การขับขี่นั้นดีมาก ขับรถที่ทรงพลังและทรงพลังพร้อมรูปลักษณ์ที่ยอดเยี่ยม ดังที่ได้กล่าวไปแล้ว การเร่งความเร็วนั้นดีมากและการแซงเป็นงานที่น่าเบื่อจริงๆ”