RX-7 ที่ฟื้นคืนชีพของ Mazda, Torana ที่ฟื้นคืนชีพของ Holden, คู่แข่งทางไฟฟ้าของ Hyundai กับ Porsche และรถแนวคิดอื่น ๆ ที่จะกลายเป็นความจริง
Содержание
Holden แกล้งเราด้วยแนวคิด Torana TT36 ที่งาน Sydney Motor Show 2004
ล่าสุดเราได้พาชมรถแนวคิดบางรุ่นที่ไม่มีโอกาสได้เห็นพื้นโชว์รูม แล้วในทางกลับกันล่ะ? แนวคิดที่ดีจนสมควรที่จะนำไปผลิต?
มีตัวอย่างรถยนต์มากมายที่เริ่มต้นจากแนวคิดที่น่าทึ่งและได้รับการตอบรับเป็นอย่างดีจนพวกเขาพ้นผิดจากนักออกแบบหรือบังคับให้ฝ่ายบริหารต้องคิดใหม่เพื่อเปลี่ยนแนวคิดให้เป็นการผลิตโดยเร็วที่สุด
ตัวอย่างล่าสุดของสิ่งนี้ ได้แก่ Hyundai 45 (ซึ่งจะเปิดตัวในโชว์รูมทันทีที่ Ioniq 5), Honda e (ซึ่งสวยเกินกว่าจะมองข้ามไป) และ Mercedes-Benz Vision EQS (ซึ่งเพิ่งเปิดตัวโดยไม่มี "Vision") .
แต่สิ่งที่เกี่ยวกับเหตุผลที่ดูดีเป็นแนวคิด แต่ไม่เคยไปไกลกว่าขั้นตอนนี้ ดังนั้นเราจึงได้รวบรวมรายชื่อรถยนต์แนวคิดที่เราคิดว่าสมควรได้รับมากกว่าการสร้างเพียงครั้งเดียว
สิ่งเหล่านี้ไม่ได้เป็นเพียงแนวคิดที่เราชอบเพียงอย่างเดียว แต่เป็นรุ่นที่เราคิดว่าสามารถ (หรือยังคงสามารถ) มีบทบาทสำคัญในทุกแบรนด์ได้
โฮลเดน โทร่า TT36
แนวคิด TT36 Torana มีขนาดเล็กที่สุดและสั้นที่สุดในบรรดาการออกแบบที่ใช้ VE ทั้งหมด
ในยุครุ่งเรืองของ Holden ในช่วงต้นทศวรรษ 2000 ดูเหมือนว่าแบรนด์จะตัดสินใจได้ถูกต้องโดยการเปิดตัวชุด Commodores ที่เป็นสัญลักษณ์และแม้กระทั่งการชุบชีวิต Monaro จากนั้นที่งาน Sydney Motor Show ปี 2004 บริษัทได้ล้อเลียนการกลับมาของป้ายชื่อที่มีชื่อเสียงอีกรายการโดยการแสดงแนวคิด Torana TT36
ซีดานขนาดกลางคันนี้วางอยู่ใต้คอมโมดอร์ซึ่งเป็นที่นิยมในขณะนั้นเพื่อดึงดูดผู้ที่ต้องการรถที่มีขนาดกะทัดรัดมากขึ้นและด้วยแพลตฟอร์มขับเคลื่อนล้อหลัง อาจเป็นคู่แข่งที่ลดราคาสำหรับหน่วยของรุ่น บีเอ็มดับเบิลยู ซีรีส์ 3
ในขณะที่แนวคิดดังกล่าวมีเครื่องยนต์ V6 เทอร์โบคู่ แต่ทุกรุ่นของ Torana นั้นต้องการตัวเลือกเครื่องยนต์สี่สูบและหกสูบเพื่อให้สามารถแข่งขันได้
จะช่วยโฮลเดนได้หรือไม่? อาจจะไม่ แต่น่าจะเป็นรุ่นขนาดกลางที่ดีกว่ารุ่น Epica และ Malibu ที่ถูกลืมซึ่งถูกนำเสนอแทน
Nissan IDx
Nissan ไม่สามารถหาพันธมิตรเพื่อแบ่งปันต้นทุนการพัฒนาและการผลิตของ IDx เพื่อทำให้เป็นจริงได้
คนบางช่วงอายุจะมีความทรงจำที่ดีเมื่อคุณพูดถึง Datsun 1600 และดูเหมือนว่าคนเหล่านั้นบางคนเคยทำงานที่ Nissan เมื่อ XNUMX ปีที่แล้วเพราะแนวคิด IDx ได้แสดงความเคารพต่อ Datto
IDx ดูเหมือนจะเป็นรถที่ใช่ในเวลาที่เหมาะสม ซึ่งเป็นรถสปอร์ตคูเป้แบบขับเคลื่อนล้อหลังขนาดกะทัดรัดที่สามารถแข่งขันกับ Toyota 86 และ Subaru BRZ รุ่นใหม่ในขณะนั้น นี่เป็นช่วงเวลาที่บริษัทรถยนต์ญี่ปุ่นต้องการนำความตื่นเต้นกลับมาในกลุ่มผลิตภัณฑ์ของตน ดังนั้นการสร้าง IDx Freeflow และ IDx Nismo ที่ตามมาจึงสมเหตุสมผล
น่าเสียดายที่ไม่เหมือนกับการร่วมทุนของ Toyota/Subaru ที่ Nissan ไม่สามารถหาพันธมิตรเพื่อแบ่งปันต้นทุนการพัฒนาและการผลิตของ IDx เพื่อทำให้เป็นจริงได้ เป็นเรื่องน่าละอายเพราะในยุคที่ลูกค้าต้องการประสิทธิภาพที่เอื้อมถึง แต่หาได้ยากขึ้นเรื่อยๆ IDx ที่ได้รับแรงบันดาลใจจาก Datsun จะเป็นส่วนเสริมที่ยอดเยี่ยมในกลุ่มผลิตภัณฑ์ย่อย 370Z ของแบรนด์
Mazda RX-วิชั่น
Mazda อาจไม่ยอมแพ้ในการสร้าง RX-Vision ให้เป็นจริง
ความหวังเป็นนิรันดร์... อย่างน้อยสำหรับผู้ชื่นชอบ RX-7 มาสด้าได้ล้อความเป็นไปได้ของการฟื้นคืนชีพของรถสปอร์ตแบบโรตารี่หลายครั้งเกินกว่าจะเอ่ยถึง แต่สิ่งที่ใกล้เคียงที่สุดที่บริษัทได้มาคือการตระหนักถึงแนวคิด RX-Vision
RX-Vision เปิดตัวที่งานโตเกียวมอเตอร์โชว์ 2015 เป็นรถที่แฟน ๆ RX-7 รอคอย: รถสปอร์ตสองประตูเครื่องวางหน้าที่แท้จริงพร้อมเครื่องยนต์โรตารี่ และในตอนต้น ผู้บริหารของ Mazda มองโลกในแง่ดีเกี่ยวกับการเปิดตัวแนวคิด โดยเริ่มในปี 2020 เพื่อเฉลิมฉลองการครบรอบ XNUMX ปีของแบรนด์
เห็นได้ชัดว่าสิ่งนี้ไม่ได้เกิดขึ้นเนื่องจากทรัพยากรทางการเงินของ บริษัท มุ่งไปที่การพัฒนาเครื่องยนต์จุดระเบิดด้วยประกายไฟ Skyactiv-X และรุ่นที่ใหญ่กว่า แต่ไม่ใช่ทั้งหมดจะหายไป มีรายงานว่า Mazda ยังคงพยายามทำให้เครื่องยนต์โรตารี่มีประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงมากขึ้น แม้ว่าอาจจะเป็นการเพิ่มระยะสำหรับรถยนต์ไฟฟ้าก็ตาม
อีกเหตุผลที่จะมีความหวังคือการรั่วไหลล่าสุดจากสำนักงานสิทธิบัตรของญี่ปุ่นซึ่งแสดงโครงสร้างด้านหลังของรถสปอร์ตที่คล้ายกับ RX-Vision มากซึ่งบ่งบอกว่า Mazda อาจไม่ยอมแพ้ในการนำ RX-Vision ไปสู่การผลิตซีรีส์ อย่าสิ้นหวังแฟนๆ RX-7
ฮุนได RM20e
ฮุนไดวางแผนที่จะพัฒนารถสปอร์ตระดับกลางไฟฟ้า
แนวคิดของรถสปอร์ตเครื่องยนต์วางกลางจากฮุนไดที่สามารถแข่งขันกับ Porsche 718 Cayman และ Alpine A110 นั้นอาจดูเหมือนเป็นเรื่องที่ไร้เหตุผล เว้นแต่บริษัทได้ระบุไว้อย่างชัดเจนว่าต้องการพัฒนาดังกล่าว รถ. ยิ่งไปกว่านั้น พวกเขาต้องการทำให้เป็นไฟฟ้า (หรืออย่างน้อยก็ไฮบริด)
เมื่อยักษ์ใหญ่ชาวเกาหลีใต้ประกาศการลงทุนใน Rimac ผู้เชี่ยวชาญด้านซุปเปอร์คาร์ของโครเอเชีย EV กล่าวว่าหนึ่งในเหตุผลหลักคือการเร่งแผนในการ "พัฒนารุ่นไฟฟ้าของรถสปอร์ตขนาดกลางแบรนด์ N ของ Hyundai Motor"
ดูเหมือนว่าจะเป็นจริงเมื่อฮุนไดแสดงแนวคิดล่าสุดในชุดแนวคิด "Racing Midship" นั่นคือ RM20e เป็นไปตามแนวคิด RM ก่อนหน้าซึ่งมีเครื่องยนต์อยู่ตรงกลาง แต่แทนที่เครื่องยนต์ด้วยมอเตอร์ไฟฟ้า ด้วย 596kW และ 960Nm มันจึงมีสมรรถนะที่จะแข่งขันกับรถยนต์อย่าง Porsche และ co
น่าเสียดายที่ความคิดเห็นล่าสุดจากผู้บริหารของฮุนไดแนะนำว่าพวกเขาได้เปลี่ยนใจเกี่ยวกับการสร้างรถสปอร์ตไฟฟ้า N โดยเฉพาะเพื่อแข่งขันกับคู่แข่งที่มีชื่อเสียงมากขึ้น แต่เราน่าจะได้รุ่น N ของ Ioniq 5 ที่กำลังจะมีขึ้นซึ่งน่าจะมีประสิทธิภาพใกล้เคียงกับ 430kW Kia EV6 GT
Volkswagen ID Buggy
มีรายงานว่า Volkswagen ได้ว่าจ้าง e.Go เพื่อสร้างแชสซีส์และตัวถังที่มีเอกลักษณ์เฉพาะสำหรับรถบั๊กกี้ ID การผลิต
ยักษ์ใหญ่สัญชาติเยอรมันกำลังเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่สู่ EV ด้วย ID.3 และ ID.4 แต่ยืนกรานว่า EV ควรจะสนุก นั่นคือเหตุผลที่แนวคิด ID Buzz กลายเป็นความจริงในการผลิตในรูปแบบของ Kombi ที่ฟื้นคืนชีพ
ด้วยความสำเร็จนี้ บริษัทได้ขยายขอบเขตให้ไกลยิ่งขึ้นด้วยการเปิดตัวแนวคิด 2019 ID Buggy เป็นการตีความสมัยใหม่ของรถบักกี้ชายหาดอันเป็นสัญลักษณ์แห่งทศวรรษ 1960 โดยเฉพาะอย่างยิ่งรถรุ่น Meyers Manx ที่ใช้ VW Beetle โดยมีมอเตอร์ไฟฟ้ามาแทนที่เครื่องยนต์สี่สูบ
มีรายงานว่า Volkswagen ได้ว่าจ้างบริษัท e.Go ซึ่งเป็นบริษัทภายนอกเพื่อสร้างแชสซีส์และตัวถังที่มีเอกลักษณ์เฉพาะสำหรับการผลิตซีรีส์ ID Buggy แต่บริษัทประสบปัญหาทางการเงิน ไม่ชัดเจนว่าโฟล์คสวาเก้นกำลังมองหาบริษัทอื่นที่จะช่วยเปลี่ยน Buggy ให้กลายเป็นการผลิตจริง แต่สำหรับบริษัทที่ต้องการแสดงให้เห็นว่ารถยนต์ไฟฟ้าสามารถสนุกได้อย่างไร คงจะดีถ้าพวกเขาสามารถหาคนทำ .
แก่นแท้ของความเป็นอยู่
Genesis Essentia เปิดตัวที่งาน New York Auto Show ปี 2018
แบรนด์หรูที่กำลังเติบโตอย่าง Hyundai ได้เปิดตัวแนวคิด Genesis X เมื่อต้นปีนี้ ซึ่งบอกเป็นนัยอย่างยิ่งว่ารุ่นการผลิตของ Grand Tourer ไฟฟ้ารุ่นนี้จะมาถึงในอีกไม่กี่ปีข้างหน้า
แม้ว่ามันจะเป็นส่วนเสริมที่ยอดเยี่ยมในกลุ่มผลิตภัณฑ์ Genesis โดยให้รุ่นรัศมีที่จะอยู่เหนือกลุ่มผลิตภัณฑ์ซีดานและ SUV ที่สมเหตุสมผล แต่ก็มีอีกแนวคิดหนึ่งที่เหมาะกับรูปร่างของรถฮีโร่ได้ดีกว่า
Genesis Essentia ได้รับการเปิดเผยที่งาน New York Auto Show ปี 2018 และมันก็น่าทึ่งมากในตอนนี้ ต่างจากแนวคิด X Concept แบบ GT ตรงที่ Essentia เป็นรถสปอร์ตแท้ๆ แม้ว่าจะมีมอเตอร์ไฟฟ้ามากกว่าเครื่องยนต์สันดาปก็ตาม
เส้นสายที่โฉบเฉี่ยวและห้องโดยสารที่หันไปทางด้านหลังทำให้มีรูปลักษณ์ที่เฉียบคมและมีจุดมุ่งหมายมากกว่าแนวคิดล่าสุดของแบรนด์ หากเจเนซิสจริงจังกับการแข่งขันกับบีเอ็มดับเบิลยู เมอร์เซเดส-เบนซ์ และบริษัท ในฐานะผู้เล่นที่หรูหราอย่างแท้จริง Essentia ดูเหมือนจะเป็นส่วนเสริมที่สำคัญสำหรับเรา
