คุณคิดผิดเกี่ยวกับรถยนต์จีน: ทำไมดีเซล Double Cab ถัดไปของคุณอาจไม่ใช่ Toyota HiLux หรือ Ford Ranger | ความคิดเห็น

Chinese Utes อยู่ที่นี่เพื่อให้ดีขึ้นกับคนทุกรุ่น

จากเรื่องราวทั้งหมดที่เราสร้างขึ้นที่นี่ใน คู่มือรถยนต์มีเพียงไม่กี่คนที่สร้างแรงบันดาลใจให้ผู้อ่านของเรามากกว่าเรื่องราวของรถจีนที่กำลังใกล้เข้ามาซึ่งขู่ว่าจะขโมยมงกุฎจาก Toyota HiLux หรือ Ford Ranger

ฉันไม่เข้าใจจริงๆ ว่าทำไม พูดตามตรง แต่เขียนบางอย่างเกี่ยวกับ Great Wall หรือ LDV แล้วผู้อ่านจะเริ่มตะโกน (หรืออย่างน้อยก็พิมพ์ อาจเป็นตัวพิมพ์ใหญ่) อย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ว่าพวกเขาด้อยกว่า ยังไม่ผ่านการทดสอบ และไม่น่าจะทนต่อความรุนแรงของ ชีวิตชาวออสเตรเลีย.

นักวิจารณ์บางคนได้ขี่จริง ๆ แล้วดูเหมือนว่าจะไม่เกี่ยวข้อง จิตใจของพวกเขาถูกสร้างขึ้นและแค่นั้น

และตามจริงแล้ว มีเวลา - และไม่นานมานี้ - ที่เราน่าจะตกลงกับพวกเขา แต่ช่องว่างที่แบรนด์ ute ของจีนปิดตัวลงเมื่อเร็ว ๆ นี้ไม่มีอะไรที่ทำให้ตกตะลึง

ปัจจุบันดีที่สุดในออสเตรเลียหรือไม่? ไม่น่าจะใช่ ในหลาย ๆ ด้าน มงกุฎนั้นยังคงตกเป็นของ Ford Ranger Raptor ที่ออกแบบในออสเตรเลียหรือ Toyota HiLux ที่ออกแบบใหม่เมื่อเร็วๆ นี้ รถยนต์อย่าง Isuzu D-Max (และคู่แฝดของ Mazda BT-50) VW Amarok อันทรงพลัง หรือ Navara Warrior ที่ได้รับการปรับแต่งและทดสอบในพื้นที่นั้นก็เป็นประเด็นที่คนพูดถึงกันมากเช่นกัน

แต่การจะดูว่าแบรนด์ ute ของจีนไปถึงไหน คุณแค่ต้องดูว่ามาจากที่ใดและใช้เวลาเพียงเล็กน้อยในการไปถึงที่ที่เป็นอยู่ทุกวันนี้

ลองใช้ GWM Cannon เป็นตัวอย่าง หรือที่สำคัญกว่านั้นคือ Great Wall Steed รุ่นก่อนซึ่งปรากฏในออสเตรเลียในปี 2016

มันเป็นและมันไม่สามารถแสดงออกอย่างประณีต ยังไม่เสร็จ สำหรับผู้เริ่มต้น มีระดับความปลอดภัย ANCAP ระดับสองดาวที่น่าอับอาย เช่นเดียวกับเครื่องยนต์เทอร์โบดีเซลขนาด 2.0 ลิตร 110 นิวตันเมตรขนาด 310 กิโลวัตต์

สามารถลากได้เพียงสองตัน รับน้ำหนักได้เพียง 750 กก. และมีสิ่งอำนวยความสะดวกเพียงเล็กน้อย

เพื่อให้ได้มุมมองนี้ Ford ได้ยืนยัน Ranger Raptor ในปี 2017 และเปิดตัวในเดือนกุมภาพันธ์ 2018 และการบอกว่าทั้งสองชิ้นนี้เป็นชอล์คและชีสเป็นการพูดที่น้อยเกินไป แม้ว่าจะพูดตามตรง พวกเขายังวิ่งที่จุดราคาที่แตกต่างกันอย่างมากมาย หมวดหมู่

แต่แล้วลองดูที่การเสนอขาย Great Wall ใหม่ Cannon ซึ่งเปิดตัวในปี 2021 แบรนด์ล้าหลังและพวกเขารู้ดี ที่น่าตกใจคือพวกเขาตามทันได้เร็วแค่ไหน

ตอนนี้เทอร์โบดีเซลผลิตได้ 120kW และ 400Nm ซึ่งส่งผ่านเกียร์อัตโนมัติ ZF แปดสปีด สามารถลากได้สามตัน บรรทุกได้มากกว่าตัน และมีอุปกรณ์และเทคโนโลยีความปลอดภัยที่ทันสมัยทั้งหมดที่คุณคาดหวัง

มันดูไม่เข้ากันกับรุ่นอื่นๆ ของ ute ของออสเตรเลีย และอยู่ห่างจาก Steed ไปหลายปีแสง และกำแพงเมืองจีนก็ทำได้หมดภายในเวลาไม่กี่ปี

นรกเร็ว ๆ นี้มันจะเป็นภาษาจีนด้วยเพียงในชื่อ บริษัทซื้อโรงงานโฮลเดนเก่าในไทยซึ่งเป็นที่มาของรถฟอร์ด เรนเจอร์ พร้อมกับโรงงานอื่นๆ อีกมากมาย

หรือใช้ LDV ซึ่งจะเปิดตัวเครื่องยนต์ดีเซลสี่สูบที่ทรงพลังที่สุดของออสเตรเลียในเร็วๆ นี้สำหรับ T60 ใหม่ และยังได้ลงทุนในการปรับจูนระบบกันสะเทือนในท้องถิ่นด้วย

T60 ที่ปรับปรุงใหม่จะขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ดีเซลสี่สูบ 2.0 ลิตร ทวินเทอร์โบ ที่ให้กำลัง 160kW และ 480Nm ที่ดีต่อสุขภาพ ซึ่งมากกว่ารุ่น HiLux และ Ranger แม้ว่าจะน้อยกว่ารุ่นแรงบิด 500Nm

ฉันไม่ได้เขียนสิ่งนี้เพื่อแนะนำว่า Chinese made ute เป็นที่ที่คุณควรนำเงินที่ได้มาอย่างยากลำบาก ตลาด ute ของเรามีการแข่งขันที่รุนแรงและตัวเลือกของคุณไม่มีที่สิ้นสุด

ฉันแค่บอกว่าหากแบรนด์จีนสามารถคาดหวังให้ก้าวกระโดดเช่นนี้ทุก ๆ ห้าปี ข้อเสนอต่อไปของพวกเขาก็น่าดึงดูดและจะแข่งขันกันเพื่อผลประโยชน์ของคุณอย่างแน่นอน

มันยากมากจริง ๆ ไหมที่จะเชื่อว่ารถดีเซลดับเบิ้ลแค็บคู่ต่อไปของคุณอาจเป็นรถจีน?