คุณรู้หรือไม่ว่าตัวย่อเหล่านี้หมายถึงอะไร?

รถยนต์สมัยใหม่นั้นเต็มไปด้วยระบบหลายประเภท หน้าที่หลักคือเพิ่มความปลอดภัยและความสะดวกสบายในการขับขี่ ตัวหลังแสดงด้วยตัวย่อสองสามตัวซึ่งมักจะหมายถึงผู้ใช้รถทั่วไปเพียงเล็กน้อย ในบทความนี้ เราจะพยายามไม่เพียงแค่อธิบายความหมายเท่านั้น แต่ยังอธิบายหลักการทำงานและตำแหน่งในยานพาหนะที่นำเสนอโดยผู้ผลิตรถยนต์ที่มีชื่อเสียงที่สุดด้วย

ทั่วไป แต่พวกเขารู้จักหรือไม่?

หนึ่งในระบบทั่วไปและเป็นที่รู้จักมากที่สุดซึ่งส่งผลต่อความปลอดภัยในการขับขี่คือระบบเบรกป้องกันล้อล็อก กล่าวคือ ABS (อังกฤษ. ระบบเบรกป้องกันล้อล็อก). หลักการทำงานขึ้นอยู่กับการควบคุมการหมุนของล้อซึ่งดำเนินการโดยเซ็นเซอร์ หากหนึ่งในนั้นเลี้ยวช้ากว่าอีกอัน ABS จะลดแรงเบรกลงเพื่อหลีกเลี่ยงการติดขัด ตั้งแต่เดือนกรกฎาคม 2006 รถยนต์ใหม่ทุกคันที่จำหน่ายในสหภาพยุโรป รวมถึงโปแลนด์ จะต้องติดตั้งระบบ ABS

ระบบสำคัญที่ติดตั้งในรถยนต์สมัยใหม่คือระบบตรวจสอบแรงดันลมยาง TPMS (จาก eng. ระบบตรวจสอบแรงดันลมยาง). หลักการทำงานขึ้นอยู่กับการตรวจสอบแรงดันลมยางและแจ้งเตือนผู้ขับขี่หากต่ำเกินไป ซึ่งทำได้ในกรณีส่วนใหญ่โดยเซ็นเซอร์วัดแรงดันแบบไร้สายที่ติดตั้งอยู่ภายในยางหรือบนวาล์ว โดยมีคำเตือนแสดงอยู่บนแดชบอร์ด (ตัวเลือกโดยตรง) ในทางกลับกัน ในรุ่นกลาง แรงดันลมยางไม่ได้วัดอย่างต่อเนื่อง แต่ค่าจะคำนวณตามพัลส์จากระบบ ABS หรือ ESP ข้อบังคับของยุโรปกำหนดให้เซ็นเซอร์วัดแรงดันเป็นข้อบังคับในรถยนต์ใหม่ทุกคันเริ่มตั้งแต่เดือนพฤศจิกายน 2014 (ก่อนหน้านี้ TPMS บังคับสำหรับรถยนต์ที่ใช้ยางรันแฟลต)

ระบบยอดนิยมอีกระบบหนึ่งที่เป็นมาตรฐานในรถยนต์ทุกคันคือ Electronic Stability Program ซึ่งเรียกโดยย่อ ESP (jap. โปรแกรมรักษาเสถียรภาพทางอิเล็กทรอนิกส์) หน้าที่หลักคือลดการลื่นไถลของรถเมื่อขับไปตามทางโค้ง เมื่อเซ็นเซอร์ตรวจพบสถานการณ์ดังกล่าว ระบบอิเล็กทรอนิกส์จะเบรกล้ออย่างน้อยหนึ่งล้อเพื่อรักษาวิถีการเคลื่อนที่ที่ถูกต้อง นอกจากนี้ ESP ยังรบกวนการควบคุมเครื่องยนต์ด้วยการกำหนดระดับความเร่ง ภายใต้ชื่อย่อ ESP ที่รู้จักกันดี ระบบนี้ถูกใช้โดย Audi, Citroen, Fiat, Hyundai, Jeep, Mercedes, Opel (Vauxhall), Peugeot, Renault, Saab, Skoda, Suzuki และ Volkswagen ภายใต้ตัวย่ออื่น - DSC สามารถพบได้ในรถยนต์ BMW, Ford, Jaguar, Land Rover, Mazda, Volvo (ภายใต้ตัวย่อที่ขยายเล็กน้อย - DSTC) คำศัพท์ ESP อื่นๆ ที่สามารถพบได้ในรถยนต์: VSA (ใช้โดย Honda), VSC (Toyota, Lexus) หรือ VDC - Subaru, Nissan, Infiniti, Alfa Romeo

รู้จักกันน้อย แต่จำเป็น

ถึงเวลาแล้วที่ระบบต่างๆ ที่ควรมีในรถยนต์ของคุณ หนึ่งในนั้นคือ ASR (จากภาษาอังกฤษ Acceleration Slip Regulation), เช่น. ระบบป้องกันการลื่นไถลของล้อเมื่อออกตัว ASR ตอบโต้การลื่นไถลของล้อที่ส่งไดรฟ์โดยใช้เซ็นเซอร์พิเศษ เมื่อตรวจพบการลื่นไถล (ลื่นไถล) ของล้อใดล้อหนึ่ง ระบบจะบล็อกล้อนั้น ในกรณีที่เกิดการลื่นไถลทั้งเพลา ระบบอิเล็กทรอนิกส์จะลดกำลังของเครื่องยนต์โดยลดการเร่งความเร็ว ในรถรุ่นเก่า ระบบจะใช้ ABS ในขณะที่รุ่นใหม่กว่า ระบบ ESP จะเข้ามาควบคุมการทำงานของระบบนี้ ระบบนี้เหมาะอย่างยิ่งสำหรับการขับขี่ในฤดูหนาวและสำหรับรถยนต์ที่มีระบบส่งกำลังที่ทรงพลัง เรียกว่า ASR ระบบนี้ติดตั้งใน Mercedes, Fiat, Rover และ Volkswagen ในฐานะ TCS เราจะพบกันที่ Ford, Saab, Mazda และ Chevrolet, TRC ที่ Toyota และ DSC ที่ BMW

ระบบที่สำคัญและจำเป็นก็คือระบบช่วยเบรกฉุกเฉิน - BAS (จากภาษาอังกฤษ ระบบช่วยเบรก). ช่วยผู้ขับขี่ในสถานการณ์การจราจรที่ต้องการการตอบสนองอย่างเร่งด่วน ระบบเชื่อมต่อกับเซ็นเซอร์ที่กำหนดความเร็วในการเหยียบแป้นเบรก ในกรณีที่คนขับเกิดปฏิกิริยากระทันหัน ระบบจะเพิ่มแรงดันในระบบเบรก ส่งผลให้เบรกเต็มแรงเร็วกว่ามาก ในระบบ BAS เวอร์ชันขั้นสูง ไฟฉุกเฉินจะทำงานเพิ่มเติมหรือไฟเบรกจะกะพริบเพื่อเตือนผู้ขับขี่รายอื่น ระบบนี้ได้กลายเป็นส่วนเสริมมาตรฐานของระบบ ABS มากขึ้นเรื่อยๆ BAS ได้รับการติดตั้งภายใต้ชื่อนี้ หรือเรียกสั้นๆ ว่า BA ในยานพาหนะส่วนใหญ่ ในรถฝรั่งเศส เราสามารถหาตัวย่อ AFU ได้เช่นกัน

แน่นอนว่าระบบที่ช่วยเพิ่มความปลอดภัยในการขับขี่ก็เป็นระบบเช่นกัน EBD (Eng. ระบบกระจายแรงเบรกแบบอิเล็กทรอนิกส์)ซึ่งเป็นตัวแก้ไขการกระจายแรงเบรก หลักการทำงานขึ้นอยู่กับการปรับแรงเบรกของแต่ละล้อให้เหมาะสมโดยอัตโนมัติ เพื่อให้รถรักษาเส้นทางที่เลือกไว้ สิ่งนี้มีประโยชน์อย่างยิ่งเมื่อต้องชะลอความเร็วบนทางโค้งบนถนน EBD เป็นระบบเพิ่มกำลัง ABS ซึ่งในหลายกรณีเป็นมาตรฐานในรถยนต์รุ่นใหม่ๆ

คุ้มค่าที่จะแนะนำ

ในบรรดาระบบที่ให้ความปลอดภัยในการขับขี่ เรายังสามารถค้นหาระบบที่เพิ่มความสะดวกสบายในการเดินทาง หนึ่งในนั้นคือ ACC (ระบบควบคุมความเร็วคงที่แบบปรับได้ภาษาอังกฤษ), เช่น. ระบบควบคุมความเร็วคงที่แบบแอคทีฟ นี่คือระบบควบคุมความเร็วคงที่ที่รู้จักกันดีเสริมด้วยระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติขึ้นอยู่กับสถานการณ์การจราจร ภารกิจที่สำคัญที่สุดคือการรักษาระยะห่างที่ปลอดภัยจากรถคันหน้า หลังจากตั้งความเร็วได้ระดับหนึ่ง รถจะลดความเร็วลงโดยอัตโนมัติหากมีเบรกอยู่บนถนนข้างหน้า และจะเร่งความเร็วเมื่อตรวจพบทางว่าง ACC มีชื่อเรียกอื่นว่า ตัวอย่างเช่น BMW ใช้คำว่า "active cruise control" ในขณะที่ Mercedes ใช้ชื่อ Speedtronic หรือ Distronic Plus

เมื่อมองผ่านโฟลเดอร์ที่มีรถรุ่นใหม่ เรามักพบตัวย่อ AFL (ระบบไฟเดินหน้าแบบปรับได้). สิ่งเหล่านี้เรียกว่าไฟหน้าแบบปรับได้ซึ่งแตกต่างจากไฟหน้าแบบดั้งเดิมตรงที่ช่วยให้คุณส่องมุมได้ ฟังก์ชั่นของพวกเขาสามารถทำได้สองวิธี: แบบคงที่และแบบไดนามิก ในรถยนต์ที่มีไฟเลี้ยวแบบคงที่ นอกจากไฟหน้าปกติแล้ว ยังสามารถเปิดไฟเสริม (เช่น ไฟตัดหมอก) ได้อีกด้วย ในทางตรงกันข้าม ในระบบไฟแบบไดนามิก ลำแสงของไฟหน้าจะเคลื่อนไปตามการเคลื่อนที่ของพวงมาลัย ระบบไฟหน้าแบบปรับได้มักพบในระดับการตัดแต่งด้วยไฟหน้าแบบไบซีนอน

นอกจากนี้ยังควรให้ความสนใจกับระบบเตือนเลน ระบบ AFILเพราะมันเกี่ยวกับมัน เตือนการข้ามเลนที่เลือกโดยใช้กล้องที่อยู่หน้ารถ พวกเขาเดินตามทิศทางของการจราจร ตามเส้นที่ลากบนทางเท้า แยกแต่ละเลน ในกรณีเกิดการชนโดยไม่มีสัญญาณไฟเลี้ยว ระบบจะเตือน ผู้ขับขี่ด้วยเสียงหรือสัญญาณไฟ ระบบ AFIL ได้รับการติดตั้งในรถยนต์ซีตรอง

ในทางกลับกันภายใต้ชื่อ ระบบช่วยเลน เราสามารถพบได้ใน Honda และรถยนต์ที่นำเสนอโดยกลุ่ม VAG (Volkswagen Aktiengesellschaft)

ระบบที่ควรแนะนำ โดยเฉพาะสำหรับผู้ที่เดินทางไกลบ่อยๆ คือ คำเตือนคนขับ. นี่คือระบบที่ตรวจสอบความเหนื่อยล้าของผู้ขับขี่โดยการวิเคราะห์อย่างต่อเนื่องว่าทิศทางของการเดินทางและความนุ่มนวลของการเคลื่อนไหวของพวงมาลัยนั้นรักษาไว้ได้อย่างไร จากข้อมูลที่รวบรวมได้ ระบบจะตรวจจับพฤติกรรมที่อาจบ่งบอกถึงอาการง่วงนอนของคนขับ เช่น จากนั้นจะเตือนด้วยสัญญาณไฟและเสียง ระบบแจ้งเตือนผู้ขับขี่ใช้ใน Volkswagen (Passat, Focus) และภายใต้ชื่อ Attention Assist - ใน Mercedes (คลาส E และ S)

พวกเขา (สำหรับตอนนี้) เป็นเพียงแค่แกดเจ็ต ...

และสุดท้ายคือระบบต่างๆ ที่ปรับปรุงความปลอดภัยในการขับขี่ แต่มีข้อเสียหลายประการ ตั้งแต่ทางเทคนิคจนถึงราคา ดังนั้นจึงควรได้รับการปฏิบัติ - อย่างน้อยในตอนนี้ - เป็นแกดเจ็ตที่น่าสนใจ หนึ่งในชิปเหล่านี้ BLIS (ระบบข้อมูลจุดบอดภาษาอังกฤษ)ซึ่งมีหน้าที่เตือนเกี่ยวกับการปรากฏตัวของยานพาหนะในสิ่งที่เรียกว่า "พื้นที่ตาบอด". หลักการทำงานของมันขึ้นอยู่กับชุดกล้องที่ติดตั้งที่กระจกมองข้างและเชื่อมต่อกับไฟเตือนที่เตือนรถในพื้นที่ที่กระจกมองข้างไม่บัง ระบบ BLIS เปิดตัวครั้งแรกโดยวอลโว่ และขณะนี้มีจำหน่ายจากผู้ผลิตรายอื่นภายใต้ชื่อนี้เช่นกัน ความช่วยเหลือด้านข้าง. ข้อเสียเปรียบหลักของระบบนี้คือราคาที่สูง: หากคุณเลือกตัวเลือกเสริม เช่น ในวอลโว่ ค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมจะอยู่ที่ประมาณ ซลอตี

ทางออกที่น่าสนใจเช่นกัน Городскаябезопасностьนั่นคือระบบเบรกอัตโนมัติ สมมติฐานของเขาคือการป้องกันการชนหรืออย่างน้อยก็ลดผลกระทบที่ความเร็ว 30 กม./ชม. ทำงานบนพื้นฐานของเรดาร์ที่ติดตั้งในรถยนต์ หากตรวจพบว่ารถคันหน้าเข้ามาใกล้อย่างรวดเร็ว รถจะเหยียบเบรกโดยอัตโนมัติ แม้ว่าโซลูชันนี้จะมีประโยชน์ในการจราจรในเมือง แต่ข้อเสียเปรียบหลักคือให้การปกป้องอย่างเต็มที่ที่ความเร็วสูงสุด 15 กม./ชม. เท่านั้น สิ่งนี้ควรเปลี่ยนแปลงทันทีที่ผู้ผลิตระบุว่าเวอร์ชันถัดไปจะให้การป้องกันในช่วงความเร็ว 50-100 กม./ชม. City Safety เป็นมาตรฐานในวอลโว่ XC60 (ใช้ครั้งแรกที่นั่น) เช่นเดียวกับ S60 และ V60 ในฟอร์ดระบบนี้เรียกว่า Active City Stop และในกรณีของ Focus มีค่าใช้จ่ายเพิ่มเติม 1,6 พัน PLN (ใช้ได้เฉพาะในเวอร์ชันฮาร์ดแวร์ที่สมบูรณ์ยิ่งขึ้น)

แกดเจ็ตทั่วไปคือระบบจดจำป้ายจราจร TSR (การรู้จำป้ายจราจรภาษาอังกฤษ). นี่คือระบบที่จดจำสัญญาณจราจรและแจ้งให้ผู้ขับขี่ทราบ สิ่งนี้จะอยู่ในรูปแบบของคำเตือนและข้อความที่แสดงบนแดชบอร์ด ระบบ TSR สามารถทำงานได้สองแบบ: อิงตามข้อมูลที่ได้รับจากกล้องที่ติดตั้งไว้หน้ารถเพียงอย่างเดียว หรือในรูปแบบขยายที่มีการเปรียบเทียบข้อมูลจากกล้องและระบบนำทาง GPS ข้อเสียเปรียบที่ใหญ่ที่สุดของระบบจดจำป้ายจราจรคือความไม่ถูกต้อง ระบบสามารถทำให้ผู้ขับขี่เข้าใจผิดได้ เช่น โดยบอกว่าสามารถขับด้วยความเร็วที่สูงกว่าในส่วนที่ระบุโดยเครื่องหมายบนถนนจริง ระบบ TSR มีให้ใน Renault Megane Gradcoupe ใหม่ (มาตรฐานในระดับการตัดแต่งที่สูงขึ้น) นอกจากนี้ยังสามารถพบได้ในรถยนต์ระดับไฮเอนด์ส่วนใหญ่ แต่การติดตั้งเสริมอาจมีราคาหลายพัน zlotys

ถึงเวลาแล้วสำหรับระบบ "แกดเจ็ต" สุดท้ายที่อธิบายไว้ในบทความนี้ ซึ่ง - ฉันต้องยอมรับ - ฉันมีปัญหาที่ใหญ่ที่สุดในการจัดประเภทในแง่ของประโยชน์ นี่คือข้อตกลง NV, ยังใช้อักษรย่อ NVA (จากภาษาอังกฤษ Night Vision Assist)เรียกว่าระบบการมองเห็นตอนกลางคืน ควรจะทำให้ผู้ขับขี่มองเห็นถนนได้ง่ายขึ้น โดยเฉพาะในเวลากลางคืนหรือในสภาพอากาศเลวร้าย มีการใช้โซลูชันสองอย่างในระบบ NV (NVA) ซึ่งใช้อุปกรณ์มองเห็นกลางคืนแบบพาสซีฟหรือแอคทีฟ โซลูชันแบบพาสซีฟใช้แสงที่มีการขยายอย่างเหมาะสม ทางรถไฟที่ใช้งานอยู่ - ไฟส่องสว่าง IR เพิ่มเติม ในทั้งสองกรณี กล้องจะบันทึกภาพ จากนั้นจะแสดงบนจอมอนิเตอร์ที่แผงหน้าปัดหรือบนกระจกหน้ารถโดยตรง ปัจจุบันระบบการมองเห็นตอนกลางคืนสามารถพบได้ในรถยนต์ระดับไฮเอนด์และระดับกลางหลายรุ่นที่นำเสนอโดย Mercedes, BMW, Toyota, Lexus, Audi และ Honda แม้ว่าพวกเขาจะเพิ่มความปลอดภัย (โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อขับนอกพื้นที่ที่มีคนพลุกพล่าน) ข้อเสียเปรียบหลักของพวกเขาคือราคาที่สูงมาก ตัวอย่างเช่น คุณต้องจ่ายเงินเท่ากันเพื่อติดตั้ง BMW 7 Series ใหม่ด้วยระบบการมองเห็นตอนกลางคืน เช่น 10 zł

คุณสามารถหาข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับระบบและระบบที่ใช้ในรถยนต์ได้ในของเรา น้ำยาล้างมอเตอร์: https://www.autocentrum.pl/motoslownik/