ท่อร่วมไอเสียรถยนต์ - อาการเสีย อาการเสีย ซ่อมท่อร่วมไอเสีย

ส่วนประกอบของเครื่องยนต์ซึ่งเป็นท่อร่วมไอเสียอาจดูเรียบง่าย แต่มีปัญหาหลายประการ ขึ้นอยู่กับการออกแบบของตัวเครื่อง และการทำงานผิดปกติต่างๆ อาจเกิดขึ้นในรถยนต์แต่ละรุ่น ตัวอย่างเช่น ในเครื่องยนต์ 1.9 TDI ของ Golf V ปะเก็นท่อร่วมไอเสียมักจะแยกออกจากพื้นผิวของเสื้อสูบ ในหน่วยน้ำมันเบนซิน Opel รุ่นเก่า (2.0 16V) รอยแตกปรากฏขึ้นตรงกลางของชิ้นส่วน ทำไมท่อร่วมไอเสียถึงไม่คงอยู่ตลอดไปในรถยนต์สันดาปภายใน?

ทำไมท่อร่วมไอเสียถึงล้มเหลว? คุณสมบัติหลักที่อาจเสียหาย

สิ่งที่สำคัญอย่างยิ่งสำหรับประสิทธิภาพของท่อร่วมไอเสียคือสภาวะการทำงานของระบบทั้งหมด ประสิทธิภาพได้รับผลกระทบจาก:

• อุณหภูมิ;
• การสั่นสะเทือนของเครื่องยนต์
• สภาพถนน
• การทำงานของยานพาหนะ

การสัมผัสกับบล็อกเครื่องยนต์ทำให้ชิ้นส่วนนี้ร้อนขึ้นจนอุณหภูมิสูง ก๊าซไอเสียที่ผ่านไอเสียนั้นอุ่นมาก (สูงถึง 700 องศาเซลเซียสในหน่วยน้ำมันเบนซิน) ซึ่งส่งผลต่อการขยายตัวของวัสดุ นอกจากนี้ การสั่นสะเทือนจากเครื่องยนต์ การขยายตัวทางความร้อนที่เปลี่ยนแปลงได้ของวัสดุต่างๆ (อะลูมิเนียมมีพฤติกรรมแตกต่างจากเหล็กหล่อ) อิทธิพลของสภาวะภายนอกที่เปลี่ยนแปลง (หิมะ โคลน น้ำ) และสุดท้าย วิธีควบคุมรถจะต้องเพิ่มเข้าไปด้วย . . ดังนั้นตัวสะสมรถยนต์จึงมีแนวโน้มที่จะทำงานผิดปกติจากทุกด้าน อะไรผิดปกติกับเขาบ่อยที่สุด?

ท่อร่วมไอเสียแตก - ทำไมสิ่งนี้ถึงเกิดขึ้น?

มีอิทธิพลอย่างมากต่อมัน นักสะสมรถ แตกหัก สัมผัสกับวัสดุที่ไม่เหมือนกัน เหล็กหล่อซึ่งส่วนใหญ่ทำท่อร่วมไอเสียจะอุ่นขึ้นช้ากว่าอลูมิเนียมและเหล็กกล้า ดังนั้น โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อขับเครื่องยนต์เย็นอย่างหนัก บล็อกอลูมิเนียมอาจทำงานแตกต่างจากท่อร่วมเหล็กหล่อ แกนท่อร่วมไอเสียเหล็กยึดได้ดีกับแรงดึง ซึ่งไม่เป็นเช่นนั้นกับท่อร่วมไอเสียแบบเชื่อม เป็นผลให้องค์ประกอบแตกตามกฎที่จุดเชื่อม

ท่อร่วมไอเสียแตกเป็นสัญญาณของการเสียและความล้มเหลว จำเป็นต้องเปลี่ยนหรือซ่อมแซมเมื่อใด

วิธีที่ง่ายที่สุดในการระบุท่อร่วมที่ร้าวคือสตาร์ทเครื่องยนต์ เสียงของการทำงานนั้นแตกต่างกันและในรถยนต์บางคันจะแปรผันตามรอบต่อนาทีที่ต่ำกว่าหรือสูงกว่าและระดับการอุ่นเครื่องของเครื่องยนต์ การทำงานที่นุ่มนวลก่อนหน้านี้ของเครื่องและความเงียบที่น่าพอใจในห้องโดยสารกลายเป็นเสียงโลหะที่น่ารำคาญ อย่างไรก็ตาม เป็นไปไม่ได้เสมอไปที่จะเห็นว่าท่อร่วมไอเสียเสียหายที่ใด โดยปกติแล้วสาเหตุคือไมโครแคร็กซึ่งมองไม่เห็นโดยไม่ต้องถอดประกอบและตรวจสอบบนโต๊ะ

การเชื่อมท่อร่วมไอเสีย - คุ้มไหม?

ถ้าไปถาม "ผู้รู้" คนไหน เขาจะบอกคุณว่าทำได้ และโดยหลักการแล้วเขาจะพูดถูกเพราะสามารถกลั่นตัวสะสมที่รั่วได้. อย่างไรก็ตาม ผลของการกระทำดังกล่าวไม่ได้เลวร้ายเสมอไป (อันที่จริงบ่อยครั้ง) เนื่องจากเหล็กหล่อเป็นวัสดุที่มีความต้องการสูงในกระบวนการแปรรูป มีราคาถูกและทนทาน แต่การเชื่อมต้องใช้เทคนิคที่เหมาะสม

เปลี่ยนท่อร่วมไอเสียหรือเชื่อม?

ในระหว่างขั้นตอนนี้ ความเปราะบางของวัสดุของรอยเชื่อมจะปรากฏขึ้น ซึ่งสามารถมองเห็นได้เมื่อพวกมันเย็นตัวลง เมื่อปรากฎว่าทุกอย่างสุกดีแล้ว ทันใดนั้น คุณจะได้ยินเสียง "ป๊อป" และการทำงานทั้งหมดของคุณจะไร้ประโยชน์ นอกจากนี้เมื่อทำการเชื่อมตัวสะสมจะลดการไหลซึ่งส่งผลเสียต่อการทำงานของเครื่อง การซ่อมแซมเพียงครั้งเดียวด้วยวิธีนี้เป็นที่ยอมรับ แต่การซื้อชิ้นส่วนที่สองในร้านค้าออนไลน์จะดีกว่ามาก (แม้แต่ชิ้นส่วนที่ใช้แล้ว) เนื่องจากราคามักจะเท่ากัน

วิธีกำจัดท่อร่วมไอเสีย?

แม้ว่าท่อร่วมไอเสียจะเป็นท่อเหล็กหล่อเชื่อมจากโรงงาน แต่ก็มีผลกระทบอย่างมากต่อสมรรถนะของเครื่องยนต์ ความยาวของตัวรวบรวมนั้นมีผลอย่างมากต่อประสิทธิภาพเช่นเดียวกับโปรไฟล์ของช่องสัญญาณ เมื่อดูรายละเอียดนี้ คุณจะสังเกตเห็นว่าในบางจุดจะรวมเป็นท่อเดียวผ่านสายเคเบิลใต้เครื่องยนต์ โพรบแลมบ์ดามักถูกวางไว้ในกระบอกสูบไอเสียเพื่อวัดคุณภาพก๊าซไอเสีย

ในทางกลับกัน จูนเนอร์ก็เต็มใจอย่างยิ่งที่จะปรับเปลี่ยนระบบไอเสียทั้งหมด โดยเริ่มจากท่อร่วมซึ่งมีผลกระทบอย่างมากต่อการได้รับกำลังในช่วงรอบต่อนาทีต่างๆ (โดยเฉพาะช่วงรอบสูง) จากนี้เราสามารถสรุปได้ว่าตัวสะสมไม่สามารถกำจัดได้

จะทำอย่างไรถ้าท่อร่วมไอดีมีปัญหา? อาการบางครั้งมองไม่เห็นด้วยตาเปล่า ดังนั้นจึงควรติดต่อผู้เชี่ยวชาญ ท่อร่วมที่เสียหายในรถยนต์แทบไม่คุ้มที่จะซ่อม ดังนั้นจะเป็นการดีที่สุดหากคุณตัดสินใจซื้อชิ้นส่วนใหม่ที่รถไม่สามารถทำได้หากไม่มี