Xpeng P7 - การทดสอบของ Bjorn Nayland WLTP ปลอมแต่ประสิทธิภาพดี [วิดีโอ]
ทดลองขับรถยนต์ไฟฟ้า

Xpeng P7 - การทดสอบของ Bjorn Nayland WLTP ปลอมแต่ประสิทธิภาพดี [วิดีโอ]

Bjorn Nyland เป็นผู้ตรวจสอบรายแรกในยุโรปที่ทดสอบ Xpeng P7 เป็นการส่วนตัว ซึ่งเป็นรถยนต์ไฟฟ้าของจีนที่สามารถแข่งขันกับ Tesla Model 3 และ BMW i4 ได้ ผลลัพธ์? แม้จะมีพื้นผิวเปียก แต่รถก็ยังทำได้แย่กว่าประสิทธิภาพของเทสลารุ่น 3 เล็กน้อยตาม YouTuber

Xpeng P7 - เรียบร้อยและค่อนข้างมีประสิทธิผล

Xpeng P7 ที่ขี่โดย Bjorn Nyland คือ Xpeng P7 Performance ซึ่งเป็นรุ่นที่ทรงพลังที่สุดพร้อมแบตเตอรี่ที่ใหญ่ที่สุดและ อาจ ขับทั้งสองเพลา หลังจากชาร์จถึง 90 เปอร์เซ็นต์ รถแสดง 430 หน่วย WLTP ซึ่งสอดคล้องกับระยะทางจริงประมาณ 408 กิโลเมตรในช่วง 100-0 เปอร์เซ็นต์ในโหมดผสม [คำนวณโดย www.elektrowoz.pl]

สำหรับช่วง 10–90 เปอร์เซ็นต์ นี่คือ 327 กิโลเมตร

Xpeng P7 - การทดสอบของ Bjorn Nayland WLTP ปลอมแต่ประสิทธิภาพดี [วิดีโอ]

ทำการทดสอบบนพื้นผิวที่เปียกชื้น ซึ่งเพิ่มการสึกหรอได้ประมาณ 10 เปอร์เซ็นต์ เนื่องจากพื้นผิวสัมผัสของยางกับพื้นเพิ่มขึ้น ซึ่งทำให้ขี่ยาก

Xpeng P7 - การทดสอบของ Bjorn Nayland WLTP ปลอมแต่ประสิทธิภาพดี [วิดีโอ]

Xpeng P7 - การทดสอบของ Bjorn Nayland WLTP ปลอมแต่ประสิทธิภาพดี [วิดีโอ]

Xpenga P7 Performance มีน้ำหนัก 2,16 ตันพร้อมคนขับ

รถถูกเข้าสู่โหมด Eco เนื่องจากกินไฟเกือบ 23 kWh / 100 km (230 Wh / km ดูภาพประกอบด้านล่าง) ระหว่างการทดสอบการขับขี่และการเร่งความเร็วปกติ

Xpeng P7 - การทดสอบของ Bjorn Nayland WLTP ปลอมแต่ประสิทธิภาพดี [วิดีโอ]

ค่าที่แสดงบนเคาน์เตอร์อาจเตือนเราถึงข้อความก่อนหน้านี้จากผู้ผลิต: ยืดออก... หลังจากขับไป 122 กิโลเมตร รถใช้ระยะทาง 184 กิโลเมตร ซึ่งหมายความว่า ความครอบคลุมที่คาดการณ์ไว้ถูกประเมินสูงเกินไป 50 เปอร์เซ็นต์. การแพร่กระจายดังกล่าวสามารถพิสูจน์ได้ในฤดูหนาว แต่เป็นการยากที่จะป้องกันในฤดูร้อน - แม้จะมีฝนตกหนัก:

Xpeng P7 - การทดสอบของ Bjorn Nayland WLTP ปลอมแต่ประสิทธิภาพดี [วิดีโอ]

การคำนวณขั้นสุดท้ายของ Nyland แสดงให้เห็นว่า รถทุบ 357 หน่วย WLTP (Nyland เรียกพวกเขาว่า "กิโลเมตร" ตามศัพท์ทางการ) แต่มาตรวัดระยะทางอ่านได้ 246,3 กิโลเมตร โดยคำนึงถึงการบิดเบือนของตัวเศษ เราจะได้ 1,43 หน่วย WLTP ต่อระยะกิโลเมตรจริง.

ดังนั้น เมื่อใช้แบตเตอรี่ที่ชาร์จเต็มแล้ว ระยะทางของรถควรอยู่ที่ 334 กม.... มาเพิ่มกันเถอะ: ในสภาพอากาศแปรปรวนและบนถนนเปียก แปลว่า ปริมาณการใช้จริง 21 kWh / 100 km (210 Wh / km) ด้วยสไตล์การขับขี่ของคุณเอง

Nyland คำนวณว่า Tesla Model 3 ของเขาต้องการ 20-21 kWh / 100 km (200-210 Wh / km) ภายใต้เงื่อนไขเดียวกัน ดังนั้น Xpeng P7 จึงดูแย่กว่าเล็กน้อย อีกอย่าง youtuber ก็คำนวณว่า ความจุแบตเตอรี่ของ Xpenga P7 คือ 70-72 (81) kWh.

Xpeng P7 - การทดสอบของ Bjorn Nayland WLTP ปลอมแต่ประสิทธิภาพดี [วิดีโอ]

Xpeng P7 - การทดสอบของ Bjorn Nayland WLTP ปลอมแต่ประสิทธิภาพดี [วิดีโอ]

Xpeng P7 - การทดสอบของ Bjorn Nayland WLTP ปลอมแต่ประสิทธิภาพดี [วิดีโอ]

Xpeng P7 - การทดสอบของ Bjorn Nayland WLTP ปลอมแต่ประสิทธิภาพดี [วิดีโอ]

น่าเห็น รวมทั้งฉบับขนาดปกติของวันพรุ่งนี้:

สิ่งนี้อาจสนใจคุณ:

เพิ่มความคิดเห็น