ตัวกรอง DPF อุดตัน - วิธีจัดการกับมัน?

เมื่อตัวกรองอนุภาคดีเซลไม่ต้องการให้เกิดการเผาไหม้ขณะขับขี่ รถจะสูญเสียพลังงาน และไฟแสดงความล้มเหลวของตัวกรองจะอยู่บนแผงหน้าปัดตลอดเวลา ความคิดต่างๆ เกิดขึ้นในหัวของผู้ขับขี่ แนวคิดหนึ่งคือการลบตัวกรองและกำจัดปัญหาทันทีและสำหรับทั้งหมด อย่างไรก็ตาม เพื่อหลีกเลี่ยงปัญหาทางกฎหมาย ควรเลือกวิธีแก้ไขปัญหาทางกฎหมายอย่างใดอย่างหนึ่ง และไม่ต้องแพงมาก 

กระบวนการกำจัดเขม่าออกจากตัวกรอง DPF โดยธรรมชาติขณะขับขี่เป็นหนึ่งในองค์ประกอบสำคัญของ ECU ควบคุมเครื่องยนต์ เมื่อระบบตรวจพบว่าตัวกรองเต็มไปด้วยเขม่า ระบบจะพยายามเผามันภายใต้สภาวะที่เหมาะสม ปัจจัยหนึ่งที่จำเป็นสำหรับการดำเนินการตามกระบวนการนี้คือ อุณหภูมิเครื่องยนต์ที่ถูกต้อง อีกระดับคือระดับความเร็วเฉพาะ และอีกระดับคือโหลดบนไดรฟ์ ภายใต้สภาวะที่เหมาะสมตามกฎแล้วเชื้อเพลิงจำนวนมากจะถูกจ่ายให้มากกว่าปกติซึ่งจะไม่เผาไหม้ในกระบอกสูบ แต่จะติดไฟในตัวกรอง นั่นคือเหตุผลที่เรากำลังพูดถึงอย่างแท้จริงเกี่ยวกับ เขม่าไหม้.

หากพารามิเตอร์ที่จำเป็นตัวใดตัวหนึ่งเปลี่ยนแปลงไปมากจนเบี่ยงเบนไปจากค่าต่ำสุดที่ต้องการ กระบวนการจะถูกขัดจังหวะ เขม่าไหม้อาจใช้เวลานานหลายนาทีดังนั้นในสภาพเมืองและแม้แต่บนทางหลวงในประเทศทั่วไปบางครั้งก็เป็นไปไม่ได้ ตามหลักการแล้ว คุณควรขับด้วยความเร็วคงที่บนทางด่วน โชคดีที่ในรถยนต์รุ่นหลังๆ นี้ กระบวนการเผาไหม้เขม่านั้นต้องใช้เงื่อนไขที่จำกัดน้อยลง และสามารถดำเนินการได้แม้ในที่จอดรถหรือขณะขับรถด้วยความเร็วที่เปลี่ยนแปลงได้ ปัจจัยสำคัญที่นี่คืออุณหภูมิของเครื่องยนต์เท่านั้นซึ่งไม่ควรต่ำเกินไป ถ้าระบบระบายความร้อนทำงาน ทุกอย่างจะเรียบร้อย

จะเกิดอะไรขึ้นเมื่อเขม่าไม่สามารถเผาไหม้ได้?

มีบางครั้งที่ตัวกรอง DPF อุดตันด้วยเขม่าเนื่องจากสาเหตุหลายประการจนกระบวนการเผาไหม้ในระหว่างการทำงานปกติไม่ทำงาน จากนั้นบนแดชบอร์ดก็มีคำเตือนเกี่ยวกับสิ่งที่เรียกว่า ความล้มเหลวของตัวกรอง. เครื่องยนต์อาจสูญเสียพลังงานและเข้าสู่โหมดฉุกเฉินได้ ที่เลวร้ายไปกว่านั้น การพยายามเผาเขม่าซ้ำๆ อาจส่งผลให้มีน้ำมันดีเซลจำนวนมากในน้ำมันหล่อลื่นของเครื่องยนต์ ซึ่งเป็นอันตรายต่อเครื่องยนต์ น้ำมันที่ผอมบางไม่ได้ให้การปกป้องแบบเดียวกับน้ำมันทั่วไป ด้วยเหตุนี้ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในรถยนต์ที่มีเครื่องยนต์ดีเซลและตัวกรองอนุภาค การตรวจสอบระดับน้ำมันเครื่องอย่างสม่ำเสมอจึงเป็นสิ่งสำคัญ

สิ่งที่สามารถทำได้เกี่ยวกับตัวกรอง DPF ที่อุดตัน

มีหลายวิธีในการจัดการกับตัวกรอง DPF ที่อุดตัน นี่คือลำดับความสำคัญของปัญหา:

• การถ่ายภาพนิ่ง - หากในระหว่างการเคลื่อนไหวกระบวนการเผาผลาญคาร์บอนไม่ราบรื่นและทุกอย่างเป็นไปตามลำดับในเครื่องยนต์และระบบไอเสีย ด้วยเหตุผลบางประการสภาพการขับขี่จึงไม่เหมาะสม สามารถเริ่มการเผาไหม้เขม่าได้ในโหมดบริการ สามารถทำได้ขณะจอดรถในศูนย์บริการโดยเชื่อมต่อกับคอมพิวเตอร์บริการ หรือขณะขับรถโดยเรียกใช้โปรแกรมที่เหมาะสมในรถยนต์ ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับประเภทของยานพาหนะ จากนั้นรถจะต้องขับเคลื่อนในทางใดทางหนึ่งและเพื่อจุดประสงค์นี้เท่านั้น ค่าบริการดังกล่าวมักจะอยู่ที่ PLN 300-400
• ทำความสะอาดไส้กรองด้วยสารเคมี – มีการเตรียมสารเคมีสำหรับทำความสะอาดตัวกรอง DPF ในท้องตลาด เมื่อมีแม่แรงและเครื่องมือพื้นฐานอยู่ในมือ สามารถทำได้ภายในเวลาไม่กี่ชั่วโมง ก็เพียงพอที่จะใช้ยากับตัวกรองในตำแหน่งของเซ็นเซอร์ความดันที่ด้านหน้าของตัวกรองแล้วสตาร์ทเครื่องยนต์ มียาที่เติมหัวเชื้อด้วย พวกเขาสนับสนุนกระบวนการเผาไหม้เขม่า แต่ทั้งหมดขึ้นอยู่กับสไตล์การขับขี่และเงื่อนไขที่ต้องปฏิบัติตามในเวลานี้ โดยปกติแล้วเคมีดังกล่าวจะมีราคาหลายสิบซลอตี
• การทำความสะอาดตัวกรองแบบมืออาชีพ – การสัมมนาเกี่ยวกับการฟื้นฟูตัวกรองที่เรียกว่า DPF ให้บริการทำความสะอาด คำว่า "การสร้างใหม่" อาจทำให้เข้าใจผิดเล็กน้อย เนื่องจากตัวกรองไม่เคยสร้างใหม่ ความจริงก็คือโลหะมีค่าที่อยู่ในตัวกรองจะไหม้เมื่อเวลาผ่านไปและไม่ได้ถูกแทนที่ ในทางกลับกัน ในเครื่องจักรพิเศษ แม้แต่ตัวกรองที่สกปรกที่สุดก็สามารถทำความสะอาดได้ ส่งผลให้กลับมาใช้งานได้ หรืออย่างน้อยก็มีการไหลของก๊าซไอเสียที่เหมาะสม เนื่องจากรถไม่ได้วิเคราะห์องค์ประกอบของก๊าซไอเสีย แต่จะวัดแรงดันในตัวกรองเท่านั้น ดังนั้นตัวกรองที่ทำความสะอาดสำหรับคอมพิวเตอร์ควบคุมจึงดีเหมือนใหม่ ค่าใช้จ่ายประมาณ 300-500 PLN แต่คุณต้องคำนึงถึงความจำเป็นในการรื้อและประกอบ หากคุณไม่ได้ทำด้วยตัวเองอาจมีราคาประมาณ 200-300 złในเวิร์กช็อป
• เปลี่ยนแผ่นกรองอนุภาค – แม้ว่าบทความต่างๆ จะคุกคาม DPF ด้วยราคาหลายพันซลอตี แต่ก็คุ้มค่าที่จะรู้ว่ามีตลาดทดแทนเช่นกัน และพัฒนาได้ดีมาก คุณสามารถซื้อตัวกรอง DPF สำหรับรถยนต์นั่งส่วนบุคคลในราคา PLN 700-1500 ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับรูปร่างและขนาด นี่ไม่ใช่ราคาที่สูงสำหรับชิ้นส่วนซึ่งอาจมีราคาสูงกว่า 2-4 เท่าใน ASO และนี่ไม่ใช่ราคาที่สูงสำหรับการฟื้นฟูสมรรถนะของเครื่องยนต์ดีเซลอย่างถูกกฎหมาย ไม่มีการโกง ทั้งที่สถานีบริการที่ PTO และเมื่อขายรถต่อ การถอดตัวกรองอนุภาคดีเซลถือเป็นการกระทำที่ผิดกฎหมาย และการขายรถยนต์ที่มีตัวกรองที่ถูกตัดโดยไม่แจ้งให้ผู้ซื้อทราบถือเป็นการหลอกลวงง่ายๆ