การเปลี่ยนสายพานราวลิ้นบน Prado

Toyota Land Cruiser Prado 150 series SUVs เป็นรถยนต์รุ่นที่สี่ จุดอ่อนของเครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบชาร์จ 3 ลิตรคือตัวขับสายพานราวลิ้น การละเมิดนำไปสู่ความล้มเหลวของเครื่องยนต์ การเปลี่ยนสายพานราวลิ้นในดีเซล Prado 150 3 ลิตรอย่างทันท่วงทีสามารถช่วยคุณประหยัดจากการซ่อมเครื่องยนต์ราคาแพง

เวลาขับเคลื่อน Prado 150

โตโยต้าติดตั้ง Land Cruiser (LC) Prado 150 (ดีเซล, เบนซิน) ด้วยสายพานราวลิ้นพร้อมเพลาบาลานเซอร์ เพลาลูกเบี้ยวขับเคลื่อนด้วยรอกขับเคลื่อน ข้อดีของกลไกลูกโซ่คือต้นทุนในการเปลี่ยนและบำรุงรักษาต่ำ

เมื่อใดควรเปลี่ยนสายพานราวลิ้น

ในคู่มือสำหรับการดำเนินการทางเทคนิคของเครื่องยนต์ดีเซล Prado 150 3 ลิตรทรัพยากรของสายพานราวลิ้นคือ 120 กิโลเมตร ข้อมูลที่ถึงเวลาเปลี่ยนแปลงจะแสดงบนแดชบอร์ด (เน้นเครื่องหมายที่เกี่ยวข้อง)

การเปลี่ยนสายพานราวลิ้น Toyota Land Cruiser Prado 150 (ดีเซล):

• พื้นผิวที่สึกหรอ (รอยแตก, การหลุดลอก),
• น้ำมันยี่ห้อต่างๆ

เพื่อหลีกเลี่ยงความเสี่ยงของการแตกหักจะต้องเปลี่ยนองค์ประกอบหลังจาก 100 กม. ต้องใช้อะไหล่แท้

คำแนะนำในการเปลี่ยนสายพาน

บริการรถยนต์ให้บริการเปลี่ยนชิ้นส่วนเกียร์และลูกกลิ้ง ค่าใช้จ่ายในการทำงานคือ 3000-5000 รูเบิล ราคาของชุดซ่อมสำหรับ LC Prado อยู่ที่ 6 ถึง 7 rubles ประกอบด้วยรอกหนึ่งตัว ตัวปรับความตึงไฮดรอลิกหนึ่งตัว สลักเกลียวหนึ่งตัว สายพานแบบฟันเฟืองหนึ่งตัว คุณสามารถซื้อชิ้นส่วนด้วยตัวเอง

การเปลี่ยนสายพานราวลิ้น Prado 150 (ดีเซล) ด้วยมือของคุณเอง (การถอดและติดตั้งอะไหล่) ใช้เวลาเล็กน้อย จะใช้เวลา 1-1,5 ชั่วโมงในการเปลี่ยนตำแหน่ง:

1. ระบายน้ำหล่อเย็น ถอดฝาครอบกันชน (ด้านล่าง) และตัวป้องกันข้อเหวี่ยง
2. คลายเกลียวตัวกระจายพัดลม เมื่อต้องการทำเช่นนี้ คลายเกลียวน็อต 3 ตัว และถอดกระปุกน้ำมันพวงมาลัยเพาเวอร์ ถอดท่อหม้อน้ำ (ระบบบายพาส) ถอดถังขยาย (ยึดด้วยสลักเกลียวสองตัว) คลายน็อตที่ยึดพัดลม ถอดส่วนไดรฟ์ของกลไกบานพับ ถอดสลักเกลียวติดตั้ง diffuser และน็อตพัดลม ลบองค์ประกอบ (diffuser, พัดลม)
3. ถอดลูกรอกพัดลม
4. ถอดฝาครอบไดรฟ์ของสายพานราวลิ้น ถอดแคลมป์ออกจากท่อน้ำหล่อเย็นและสายไฟ คลายเกลียวฝาครอบ (ยึดด้วยสกรู 6 ตัว)
5. ถอดสายพานไดรฟ์ จำเป็นต้องหมุนเพลาข้อเหวี่ยงตามเข็มนาฬิกาจนกว่าเครื่องหมายการจัดตำแหน่งบน Prado 150 จะอยู่ในแนวเดียวกัน ถอดตัวปรับความตึงและสายพานออก เพื่อไม่ให้ลูกสูบและวาล์วเสียหายเมื่อหมุนเพลาลูกเบี้ยวโดยถอดชิ้นส่วนออก คุณต้องหมุนเพลาข้อเหวี่ยงไปในทิศทางตรงกันข้าม (ทวนเข็มนาฬิกา) 90 องศา
6. เติมน้ำหล่อเย็น. ตรวจสอบการรั่วไหล
7. การติดตั้งสายพานราวลิ้น (Prado):

• จัดตำแหน่งเครื่องหมายเมื่อติดตั้ง ใช้คีมจับสอดลูกสูบ (ส่วนหนึ่งของโครงสร้างตัวปรับความตึง) เข้าไปในร่างกายจนกว่ารูจะเรียงกัน ขณะบีบลูกสูบ ให้ปรับความตึงให้อยู่ในตำแหน่งแนวตั้ง สอดหมุด (เส้นผ่านศูนย์กลาง 1,27 มม.) เข้าไปในรู เลื่อนลูกกลิ้งไปที่สายพานแล้วใส่ตัวปรับความตึงบนเครื่องยนต์ ขันสกรูยึดให้แน่น ถอดตัวยึดความตึง (คัน) ทำเพลาข้อเหวี่ยงเต็ม 2 รอบ (360 + 360 องศา) ตรวจสอบการจัดตำแหน่งของเครื่องหมาย
• ติดตั้งฝาครอบสายพาน ขันน็อตยึดให้แน่น (6 ชิ้น) ติดตั้งโครงยึดสายเคเบิล ติดท่อน้ำหล่อเย็น
• ติดตั้งพินพัดลมและดิฟฟิวเซอร์
• ต่อท่อออยล์คูลเลอร์ (ในรุ่นที่มีเกียร์อัตโนมัติ)

บนแดชบอร์ด คุณสามารถตั้งค่าข้อมูลเกี่ยวกับระยะทางที่ต้องเปลี่ยนสายพานราวลิ้นของ Prado 150 (ดีเซล) ซึ่งจำเป็น

ข้อมูลบนหน้าจอเกี่ยวกับความจำเป็นในการเปลี่ยนเวลาจะไม่ถูกรีเซ็ตโดยอัตโนมัติ การกำจัดทำได้ด้วยตนเอง

กระบวนการ:

1. เปิดสวิตช์กุญแจ
2. บนหน้าจอ ใช้ปุ่มเพื่อสลับไปที่โหมดวัดระยะทาง (ODO)
3. กดปุ่มค้างไว้
4. ปิดสวิตช์กุญแจเป็นเวลา 5 วินาที
5. เปิดสวิตช์กุญแจขณะกดปุ่มค้างไว้
6. หลังจากอัพเดทระบบแล้ว ให้ปล่อยและกดปุ่ม ODO (เลข 15 จะปรากฏขึ้น แปลว่า 150 กม.)
7. กดสั้น ๆ เพื่อตั้งค่าตัวเลขที่ต้องการ

หลังจากนั้นไม่กี่วินาที ระบบจับเวลาจะยืนยันการทำงาน

เจ้าของรถต้องตรวจสอบความสามารถในการซ่อมบำรุงของสายพานไดรฟ์ จะต้องมีการเปลี่ยนแปลงตามกฎ การสึกหรอขององค์ประกอบจะนำไปสู่การสลายของ SUV (ลูกสูบและวาล์วจะเสียรูปเมื่อเข้าใกล้)