การเปลี่ยนสายพานราวลิ้นของ Volkswagen Golf V GTI
วันนี้ในบทความของเราจะมีการนำเสนอรถยนต์ Golf GTI รุ่นที่ห้า เครื่องยนต์ 200 แรงม้าอันทรงพลังของรถคันนี้จะทำให้คุณมีความสุขในการขับขี่อย่างแท้จริง หากคุณไม่ลืมที่จะเข้ารับบริการทันเวลา และส่วนสำคัญของการบำรุงรักษาคือการเปลี่ยนสายพานราวลิ้น Volkswagen แนะนำให้เปลี่ยนทุกๆ 150 กม.
โปรดจำไว้ว่าเข็มขัดที่ชำรุดขณะขับรถอาจทำให้เครื่องยนต์เสียหายได้
เพื่อการใช้งานที่สะดวกสบาย คุณจะต้องยกเครื่องยนต์และถอดล้อหน้าขวาออก
ขั้นแรกให้ถอดท่ออากาศออก ท่ออากาศและท่ออากาศออกจากระบบไอดีและปล่อยอากาศก่อนจะถึงตัวปีกผีเสื้อ (ลูกศรสีแดง) อากาศนี้เดินทางผ่านท่อที่ยึดด้วยสกรู 8 มม. (ลูกศรสีน้ำเงิน) และดาว T30 (ลูกศรสีเขียว) และเข้าทางข้อต่อสวมเร็ว (ลูกศรสีเหลือง)
จากนั้นคุณต้องถอดชุดป้องกันเครื่องยนต์ออก มีสกรู Torx T25 สี่ตัวที่แต่ละด้าน (ลูกศรสีแดง) จับโล่เข้าที่ ถอดออกแล้วดึงถาดคลิปหนีบแรงเสียดทาน (ลูกศรสีเหลือง) ที่กันชนหน้าออกมา
ถัดไป คุณจะต้องถอดสายพานไดรฟ์ (ลูกศรสีเหลือง) และตัวปรับความตึง (ลูกศรสีแดง)
เราถอดปลอกป้องกันของกลไกการจ่ายแก๊สออกเพื่อดูสายพานและเกียร์ เมื่อต้องการทำเช่นนี้ คลายเกลียวสกรู Torx T30 สองตัวที่ด้านบนของฝาครอบป้องกัน
ฝาปิดแน่นพอดี ดังนั้นระวังอย่าให้เกิดความเสียหายเมื่อถอดออก ภายใต้การป้องกัน (ลูกศรสีแดง) คุณสามารถเห็นสายพานและเฟือง (ลูกศรสีเหลือง)
เราหมุนมอเตอร์จนรอยบากบนเฟือง (ลูกศรสีแดง) ตรงกับเครื่องหมายบนตัวถัง (ลูกศรสีเหลือง)
หมายเหตุ: มีคนทำเครื่องหมายล้อในสองตำแหน่งด้วยสีขาว แต่เราควรจะเห็นรอยบากในเฟือง (ลูกศรสีแดง)
คุณสามารถหมุนเครื่องยนต์ตามเข็มนาฬิกาโดยหมุนน็อต 19 มม. บนเพลาข้อเหวี่ยง
ถอดรอกเพลาข้อเหวี่ยง ขณะจับสลักเกลียวตรงกลาง 19 มม. (ลูกศรสีแดง) ให้ถอดสลักเกลียวหกเหลี่ยม 6 มม. หกตัวออกจากรอก (ลูกศรสีเหลือง)
รอกเพลาข้อเหวี่ยงมีรูสลัก (ลูกศรสีแดง) ที่เชื่อมต่อกับขาเพลาข้อเหวี่ยง (ลูกศรสีเหลือง) ดังนั้นจึงสามารถติดตั้งได้ในตำแหน่งเดียวเท่านั้น
เราคลายเกลียวสกรู Torx T30 ห้าตัวออกจากฝาครอบด้านล่างของตัวขับสายพานราวลิ้น เราไม่สามารถถอดฝาครอบออกได้ เนื่องจากเราต้องถอดแท่นยึดเครื่องยนต์ออกก่อน
จากนั้นคุณต้องย้ายถังขยายเพื่อเข้าถึงเครื่องยนต์ หากคุณไม่กลัวที่จะรั่วไหลของสารหล่อเย็นคุณไม่จำเป็นต้องระบายน้ำออกจากอ่างเก็บน้ำน้ำหล่อเย็น ปลดก้านขนาดเล็ก (ลูกศรสีเขียว) ปลดเซ็นเซอร์ (ลูกศรสีเหลือง) และคลายเกลียวสกรู Torx T25 สองตัว (ลูกศรสีแดง) แล้วถอดอ่างเก็บน้ำไปทางด้านข้างโดยถือในแนวตั้งเพื่อไม่ให้น้ำหล่อเย็นหก หากคุณกลัวน้ำหล่อเย็นหก ให้ถอดท่อที่ด้านล่างและระบายน้ำหล่อเย็นออกจากอ่างเก็บน้ำ ขั้นตอนที่เหลือจะเหมือนกับในกรณีแรก
ใช้ประแจ 10 อัน ถอดอ่างเก็บน้ำล้างกระจกหน้ารถ
เพื่อให้งานสำเร็จลุล่วง คุณจะต้องวางขาตั้งไว้ใต้เครื่องยนต์ เพื่อกระจายน้ำหนักของมอเตอร์อย่างสม่ำเสมอ สามารถใส่บอร์ดหรือไม้อัดหนาระหว่างแผ่นกันลื่นและโครง
เราคลายเกลียวสลักเกลียวขนาด 13 มม. สองตัวที่ยึดตัวยึดระหว่างล้อกับที่ยึดมอเตอร์ เราเข้าใจพื้นฐาน
ถอดปลั๊กใต้ล้อด้านขวาและคลายเกลียวสลักเกลียวขนาด 18 มม. ที่อยู่ใต้ล้อ
ใช้ประแจกระบอก 18 มม. ถอดสลักเกลียวติดตั้งเครื่องยนต์ด้านล่าง (ลูกศรสีแดง) ลูกศรสีเหลืองแสดงรูในปีกเพื่อถอดสลักเกลียวตัวที่สอง
ถัดไป คลายเกลียวสกรู 18 มม. สองตัว
เราคลายเกลียวสกรู 16 มม. สองตัวที่ยึดตัวยึดกับเฟรม
ถอดชิ้นส่วนของเฟรมที่มีส่วนรองรับเครื่องยนต์ออกจากรถ
ใช้แม่แรงยกเครื่องยนต์เพื่อให้มีระยะห่างเพียงพอเพื่อเข้าถึงสลักเกลียวติดตั้งเครื่องยนต์ขนาด 18 มม. สุดท้าย
สลักเกลียวยาวจึงควรมีที่ว่างพอที่จะดึงออกมาได้
ถอดแท่นยึดเครื่องยนต์ออกจากรถ มันพอดีอย่างอบอุ่นดังนั้นคุณต้องคลายมันเพื่อถอดออก
ตอนนี้เราคลายเกลียวสกรู Torx T30 สองตัวสุดท้ายที่ยึดฝาครอบสายพานราวลิ้นด้านล่าง
ถอดฝาครอบสายพานราวลิ้นด้านล่าง
ตอนนี้เราสามารถเข้าถึงส่วนหน้าของเครื่องยนต์ได้แล้ว ใช้ประแจกระบอก 19 มม. (ลูกศรสีแดง) หมุนมอเตอร์ตามเข็มนาฬิกาและตรวจสอบว่าเครื่องหมายบนเฟือง (ลูกศรสีเหลือง) อยู่ในแนวเดียวกับเครื่องหมายบนหัว (ลูกศรสีเขียว)
เมื่อสายพานราวลิ้นเปิดอยู่ ให้ทำเครื่องหมายบนเฟืองและข้อเหวี่ยงเล็กน้อย
ฉันทำเครื่องหมาย 2-3 เพื่อดูว่าคุณกำลังทำงานอยู่เหนือหรือใต้มอเตอร์ (ลูกศรสีแดงและสีเหลือง)
เมื่อนำทุกอย่างออกไปแล้ว เราก็สามารถเข้าถึงส่วนประกอบด้านหน้าของเครื่องยนต์ได้ทั้งหมด: เฟืองเพลาลูกเบี้ยว (ลูกศรสีม่วง) ตัวปรับความตึงสายพาน (ลูกศรสีแดง) ลูกกลิ้ง (ลูกศรสีเหลือง) เพลาข้อเหวี่ยง (ลูกศรสีน้ำเงิน) และ ปั้มน้ำ (ลูกศรสีเขียว). ).
ในการถอดสายพาน ให้คลายน็อต 13 มม. (ลูกศรสีแดง) บนตัวปรับความตึง จากนั้นใช้ประแจหกเหลี่ยม 8 ตัวเพื่อหมุนตัวปรับความตึงทวนเข็มนาฬิกาจนกว่าสายพานจะหลวม
ขั้นแรกให้ถอดสายพานปั๊มออก
หลังจากนั้นให้ถอดออกจากชิ้นส่วนเหล็กของเครื่องยนต์
การติดตั้งอยู่ในลำดับที่กลับกัน ติดตั้งสายพานบนรอกเพลาข้อเหวี่ยงเสมอ เมื่อติดตั้งสายพานใหม่ ให้หมุนตัวปรับความตึงไปตามทิศทางของลูกศร (ลูกศรสีแดง ตามเข็มนาฬิกา) จนกระทั่งรอยบากตรงกับแท็บ (ลูกศรสีเขียว) และขันน็อต 13 มม. ให้แน่น ใช้ประแจกระบอก 19 มม. หมุนมอเตอร์ 2 รอบตามเข็มนาฬิกาด้วยมือ เครื่องหมายบนเฟือง ส่วนหัว และเครื่องหมายที่เราทำควรอยู่ในบรรทัดเดียวกัน หากไม่ตรงกัน แสดงว่าคุณทำผิดพลาดที่ไหนสักแห่ง ถอดเข็มขัดออกแล้วลองอีกครั้งจนกว่าทุกอย่างถูกต้อง
