เปลี่ยนสายพานราวลิ้น Nissan Qashqai

Nissan Qashqai ครอสโอเวอร์ที่ได้รับความนิยมไปทั่วโลกและในรัสเซียโดยเฉพาะ ถูกผลิตขึ้นตั้งแต่ปีพ.ศ. 2006 จนถึงปัจจุบัน โดยรวมแล้วมีสี่รุ่นของรุ่นนี้: Nissan Qashqai J10 รุ่นที่ 1 (09.2006-02.2010), Nissan Qashqai J10 รุ่นที่ 1 restyling (03.2010-11.2013), Nissan Qashqai J11 รุ่นที่ 2 (11.2013-12.2019), Nissan Qashqai J11 รุ่นที่ 2 restyling (03.2017-ปัจจุบัน). เครื่องยนต์เบนซิน 1,2, 1,6, 2 ลิตร และเครื่องยนต์ดีเซล 1,5 และ 2 ลิตร ในแง่ของการบำรุงรักษาตัวเอง เครื่องนี้ค่อนข้างซับซ้อน แต่ด้วยประสบการณ์บางอย่าง คุณสามารถจัดการได้ด้วยตัวเอง เช่น เปลี่ยนสายพานราวลิ้นเอง

ความถี่ในการเปลี่ยนสายพานราวลิ้น/โซ่ Nissan Qashqai

ความถี่ที่แนะนำสำหรับการเปลี่ยนสายพานราวลิ้นหรือโซ่ไทม์มิ่งด้วย Nissan Qashqai โดยคำนึงถึงความเป็นจริงของถนนในรัสเซียคือ 90 กิโลเมตร หรือประมาณหนึ่งครั้งทุกสามปี นอกจากนี้ เข็มขัดยังเสี่ยงต่อการสึกหรอมากกว่าโซ่อีกด้วย

ตรวจสอบสถานะของรายการนี้เป็นระยะ หากคุณพลาดจังหวะที่ใช่ มันจะขู่ว่าเข็มขัด (โซ่) จะขาดกะทันหัน สิ่งนี้สามารถเกิดขึ้นได้ในเวลาที่ไม่ถูกต้อง บนท้องถนน ซึ่งเต็มไปด้วยเหตุฉุกเฉิน ไม่ต้องพูดถึงความจริงที่ว่าสิ่งนี้จะขัดขวางแผนทั้งหมดและคุณจะต้องเรียกรถบรรทุกพ่วงไปที่ปั๊มน้ำมัน และค่าใช้จ่ายของกิจกรรมทั้งหมดนี้มีราคาแพง

อัตราการสึกหรอได้รับผลกระทบจากคุณภาพของชิ้นส่วนเอง พร้อมทั้งรายละเอียดการติดตั้ง สำหรับเข็มขัด การรัดให้แน่นและ "ขันให้แน่น" นั้นไม่ดีพอๆ กัน

สายพานไทม์มิ่ง / โซ่แบบไหนให้เลือกสำหรับ Nissan Qashqai

ประเภทของสายพานจะแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับรุ่น Nissan Qashqai J10 หรือ J11 จะปรับรูปแบบใหม่หรือไม่ แต่ขึ้นอยู่กับประเภทของเครื่องยนต์ โดยรวมแล้ว รถยนต์ที่มีเครื่องยนต์สี่ประเภทมีจำหน่ายในรัสเซีย โดยแต่ละคันมีสายพานหรือโซ่เป็นของตัวเอง:

• HR16DE (1.6) (เบนซิน) - โซ่ Nissan 130281KC0A; แอนะล็อก - CGA 2-CHA110-RA, VPM 13028ET000, Pullman 3120A80X10;
• MR20DE (2.0) (เบนซิน) - โซ่ Nissan 13028CK80A; แอนะล็อก - JAPAN CARS JC13028CK80A, RUPE RUEI2253, ASParts ASP2253;
• M9R (2.0) (ดีเซล) - โซ่ไทม์มิ่ง;
• K9K (1,5) (ดีเซล) - สายพานราวลิ้น

ปรากฎว่าเข็มขัดวางอยู่บนเครื่องยนต์ Qashqai รุ่นเดียวเท่านั้น - เครื่องยนต์ดีเซล 1,5 ลิตร ราคาของชิ้นส่วนแอนะล็อกต่ำกว่าของจริงเล็กน้อย อย่างไรก็ตาม หากคุณต้องการทำงานอย่างน่าเชื่อถือ คุณควรจ่ายเงินเพิ่มสำหรับต้นฉบับ

กำลังตรวจสอบสถานะ

สัญญาณต่อไปนี้บ่งชี้ว่าจำเป็นต้องเปลี่ยนโซ่ไทม์มิ่งหรือสายพาน:

• เครื่องยนต์ให้ข้อผิดพลาดเนื่องจากความแตกต่างของเฟสของกลไกการจ่ายก๊าซ
• รถสตาร์ทได้ไม่ดีเมื่อเย็น
• เสียงจากภายนอกเคาะใต้ฝากระโปรงหน้าจากด้านเวลาขณะเครื่องยนต์ทำงาน
• เครื่องยนต์ทำเสียงโลหะแปลก ๆ กลายเป็นเสียงดังเอี๊ยดเมื่อความเร็วเพิ่มขึ้น
• เครื่องยนต์ดึงได้ไม่ดีและหมุนเป็นเวลานาน
• การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงที่เพิ่มขึ้น

นอกจากนี้ เครื่องอาจหยุดเคลื่อนที่ และเมื่อคุณพยายามเรียกใช้อีกครั้ง มันจะไม่ทำงานทันที นอกจากนี้สตาร์ทเตอร์จะหมุนได้ง่ายกว่าปกติ การทดสอบอย่างง่ายจะช่วยระบุการสึกหรอ: กดแป้นคันเร่งอย่างรวดเร็ว ในเวลาเดียวกันควันดำหนาจะออกมาจากท่อไอเสียเป็นชุดของการปฏิวัติ

หากคุณถอดฝาครอบวาล์ว จะมองเห็นการสึกหรอของโซ่ด้วยตาเปล่า ถ้าตัวบนหย่อนมากก็ถึงเวลาเปลี่ยน โดยทั่วไป การวินิจฉัยด้วยคอมพิวเตอร์สามารถให้คำตอบได้ XNUMX%

เครื่องมือและอะไหล่และวัสดุสิ้นเปลืองที่จำเป็น

ในการเปลี่ยนโซ่ไทม์มิ่งด้วยมือของคุณเองคุณจะต้อง:

• วงล้อที่มีนามสกุล;
• หัวท้ายสำหรับ 6, 8, 10, 13, 16, 19;
• ไขควง;
• เคลือบหลุมร่องฟันยานยนต์;
• เครื่องมือ KV10111100;
• semnik KV111030000;
• แจ็ค;
• ภาชนะสำหรับถ่ายน้ำมันเครื่อง
• ตัวดึงพิเศษสำหรับรอกเพลาข้อเหวี่ยง
• มีด

คุณจะต้องใช้ถุงมือ ชุดทำงาน ผ้าขี้ริ้ว และโซ่ไทม์มิ่งใหม่เพื่อเปลี่ยน จะดีกว่าถ้าทำทุกอย่างในศาลาหรือในลิฟต์

การแนะนำ

วิธีเปลี่ยนโซ่ไทม์มิ่งด้วยมือของคุณเองในเครื่องยนต์ 1,6 และ 2,0:

1. ขับรถเข้าไปในหลุมหรือลิฟต์ ถอดล้อขวา.
2. คลายเกลียวและถอดฝาครอบเครื่องยนต์ออก ถอดท่อร่วมไอเสีย
3. ถ่ายน้ำมันเครื่องทั้งหมดออกจากเครื่องยนต์
4. หมุนสลักเกลียวออกแล้วถอดฝาครอบหัวบล็อกของกระบอกสูบออก
5. หมุนเพลาข้อเหวี่ยง ตั้งลูกสูบของกระบอกสูบแรกไปที่ตำแหน่งการบีบอัด TDC
6. ยกหน่วยพลังงานด้วยแจ็ค คลายเกลียวและถอดแท่นยึดเครื่องยนต์ทางด้านขวา
7. ถอดสายพานเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับ
8. ใช้ตัวแยกพิเศษเพื่อป้องกันไม่ให้รอกเพลาข้อเหวี่ยงหมุนคลายเกลียวสลักเกลียวออก 10-15 มม.
9. ใช้ตัวดึง KV111030000 ถอดรอกเพลาข้อเหวี่ยง คลายเกลียวตัวยึดรอกแล้วถอดลูกกลิ้งออก
10. คลายเกลียวและถอดตัวปรับความตึงสายพาน
11. ถอดขั้วต่อสายรัดของระบบจับเวลาวาล์วแปรผัน
12. ถอดโซลินอยด์วาล์วออกโดยคลายเกลียวสลักเกลียวที่ติดอยู่ก่อน
13. สิ่งนี้ช่วยให้คุณเปิดการเข้าถึงฝาครอบด้านข้างของเครื่องยนต์ซึ่งอยู่ใต้โซ่ไทม์มิ่ง ใช้วงล้อและซ็อกเก็ตคลายเกลียวสลักเกลียวที่ยึดฝาครอบนี้ ตัดตะเข็บปิดผนึกด้วยมีดถอดฝาครอบออก
14. กดและล็อคตัวปรับความตึงโดยใช้แกนขนาด XNUMX มม. ที่สอดเข้าไปในรู คลายเกลียวสลักเกลียวที่อยู่ด้านบนของสถานที่ด้วยปลอกหุ้มที่ติดใบสับจาน แล้วถอดไกด์ออก ทำเช่นเดียวกันสำหรับคำแนะนำที่สอง
15. ตอนนี้คุณสามารถถอดโซ่ไทม์มิ่งได้ในที่สุด ในการทำเช่นนี้ ก่อนอื่นคุณต้องถอดออกจากเฟืองเพลาข้อเหวี่ยงแล้วจึงออกจากรอก หากในขณะเดียวกันก็รบกวนการยึดตัวปรับความตึง ให้ถอดประกอบด้วยเช่นกัน
16. หลังจากนั้นก็ถึงเวลาเริ่มติดตั้งโซ่ใหม่ ขั้นตอนนี้เป็นขั้นตอนย้อนกลับของขั้นตอนการชำระบัญชี สิ่งสำคัญคือต้องจัดตำแหน่งเครื่องหมายบนโซ่ให้ตรงกับเครื่องหมายบนรอก
17. นำสารเคลือบหลุมร่องฟันที่เหลืออยู่ออกจากปะเก็นบล็อกกระบอกสูบและฝาครอบไทม์มิ่งอย่างระมัดระวัง จากนั้นทากาวใหม่อย่างระมัดระวังเพื่อให้แน่ใจว่ามีความหนาไม่เกิน 3,4-4,4 มม.
18. ติดตั้งฝาครอบไทม์มิ่งกลับเข้าที่และขันน็อตให้แน่น ติดตั้งชิ้นส่วนที่เหลือตามลำดับการถอดกลับ

ในทำนองเดียวกันเข็มขัดเวลาติดตั้งบน Qashqai ด้วยเครื่องยนต์ดีเซล 1,5 จุดสำคัญ: ก่อนถอดสายพานเก่า คุณต้องทำเครื่องหมายด้วยเครื่องหมายบนเพลาลูกเบี้ยว รอก และส่วนหัว โดยระบุตำแหน่งที่ถูกต้อง ซึ่งจะช่วยในการติดตั้งสายพานใหม่โดยไม่มีปัญหาใดๆ

ข้อสรุป

การเปลี่ยนโซ่ไทม์มิ่งหรือสายพานราวลิ้นด้วย Nissan Qashqai ไม่ใช่เรื่องง่ายหรือยาก คุณต้องมีความเข้าใจในรถเป็นอย่างดี รู้วิธีทำงานอย่างถูกต้องและปลอดภัย เช่น วิธีขันน็อตให้แน่น ดังนั้นเป็นครั้งแรกที่จะดีกว่าที่จะเชิญบุคคลที่เข้าใจและใครจะอธิบายและแสดงทุกอย่าง สำหรับเจ้าของรถที่มีประสบการณ์มากขึ้น คำแนะนำโดยละเอียดก็เพียงพอแล้ว