เปลี่ยนสายเบรคมือ Lada Kalina

การถอดชิ้นส่วนของระบบเบรกจอดรถ

เราจะแสดงงานการเปลี่ยนสายโดยใช้ตัวอย่างสายซ้าย

เราคลายเกลียวน็อตล็อคและน็อตปรับของก้านคันเบรกมือ (ดู "การปรับเบรกจอดรถ")

ถอดสายอีควอไลเซอร์ออกจากข้อต่อคันเบรกมือ

เรานำส่วนปลายด้านหน้าของสายอีควอไลเซอร์ออกแล้วถอดออก

เรานำส่วนปลายของตัวเรือนสายเคเบิลด้านซ้ายออกจากโครงยึด

เราถอดปลายด้านหลังของสายด้านซ้ายออกจากคันโยกเพื่อยึดผ้าเบรกด้วยมือ (ดู "การเปลี่ยนผ้าเบรกของล้อหลัง")

เรานำปลายสายออกจากรูในผ้าเบรก

คลายน็อตด้วยประแจ 10

และถอดขายึดเพื่อยึดกล่องสายเข้ากับคานช่วงล่างด้านหลัง

ถอดกล่องเคเบิลออกจากโครงยึดบนโครงยึดเพื่อยึดคานกันสะเทือนหลัง

งอโครงยึดด้วยไขควง

และถอดสายเคเบิลออกจากโครงยึดบนตัวเครื่อง

เรายืดสายเบรกจอดรถด้านซ้ายผ่านหน้าจอป้องกันของท่อน้ำมันเชื้อเพลิง

ในทำนองเดียวกัน ให้ถอดสายขวาออกจากสายจอดรถ

ติดตั้งสายไฟตามลำดับต่อไปนี้ เราประกอบสายเคเบิลหนึ่งเส้นในลำดับที่กลับกันและเสียบส่วนหน้าเข้ากับอีควอไลเซอร์ของสายเคเบิล เราแนะนำแรงผลักดันของคันเบรกมือเบรกจอดรถในรูปรับเสียงและให้น็อตปรับสองสามรอบ

ในการติดตั้งสายเคเบิลอื่น เราแนะนำให้ทำฟิกซ์เจอร์จากท่อโลหะที่มีความยาวประมาณ 300 มม. และรูที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 15-16 มม. ที่ปลายด้านหนึ่งของท่อ เราเจาะรูแล้วตัดด้ายเข้าไป (M4-M6)

ตัวติดตั้งสตริง

เรายึดสายเคเบิลบนตัวรองรับตัวและตัวยึดสำหรับติดคานช่วงล่างด้านหลัง

เราใส่ท่อที่ปลายด้านหลังของสายเคเบิลและยึดปลอกสายเคเบิลที่ส่วนท้ายด้วยสกรู

ด้วยก้าน (คุณสามารถใช้กุญแจจากชุดซ็อกเก็ต) เรากดที่ปลายลวดบีบสปริงของมัน

วิธีนี้จะปลดส่วนหน้าของสายเคเบิลออกจากบุชชิ่งและปล่อยให้เสียบเข้าไปในอีควอไลเซอร์

เราดำเนินการติดตั้งสายเคเบิลเพิ่มเติมในลำดับย้อนกลับหลังจากเปลี่ยนสายเคเบิลแล้วเราจะปรับเบรกจอดรถ

ในการถอดก้านเบรกจอดรถ ให้คลายเกลียวน็อตยึดก้านเบรกมือและน็อตปรับ

เราถอดสายอีควอไลเซอร์ออกจากข้อต่อคันเบรกมือ การถอดฝาครอบพวงมาลัย

ใช้หัว "13" คลายเกลียวสลักเกลียวสองตัวที่ยึดโครงยึดคันเบรกมือกับอุโมงค์พื้น

ถอดโครงยึดด้วยสวิตช์เบรกจอดรถ

ถอดก้านเบรกจอดรถพร้อมขายึดและชุดก้านสูบโดยดึงก้านผ่านยางซีลยาง

ใช้ไขควงงัดโครงยึดเพลาขับออก

แล้วถอดออก

ถอดเพลาคันโยกเบรกจอดรถและข้อต่อออก

ติดตั้งคันเบรกจอดรถในลำดับย้อนกลับ เราปรับเบรกจอดรถ (ดู "การปรับเบรกจอดรถ")

การปรับสายเบรกมือบน viburnum

ยินดีต้อนรับ! สายเบรกมือ - เวลาผ่านไปและค่อย ๆ ยืดออกและก็มีจุดที่ดึงผ้าเบรกด้านหลังไม่ได้เพราะมันยืดออกมากจนดึงอะไรไม่ได้แล้ว เราแก้ไขทั้งหมดนี้เพื่อ ให้คุณชัดเจนยิ่งขึ้น!

โดยทั่วไป สายนี้ใครไม่รู้ ไปจากเบรกมือ (มันอยู่ใต้ด้านล่าง) และไปยังผ้าเบรกหลัง สายเคเบิลนั้นติดอยู่กับผ้าเหล่านี้ ดังนั้นเมื่อคุณยกเบรกมือ ผ้าเบรกหลังก็เช่นกัน เคลื่อนไหว กล่าวคือ มาสัมผัสกับดรัมเบรกที่ผนัง และในเรื่องนี้ เกิดการเสียดสีระหว่างรองเท้ากับดรัม ล้อหลังหยุดและไม่เคลื่อนที่ไปไหน แต่เมื่อสายอ่อนหรือดึงมากเกินไปจะดึงผ้าเบรกไปที่ดรัมไม่ได้และเนื่องจากการเสียดสีนี้ทำได้โดยใช้แรงน้อยลงจึงเบรกมือไว้ รถแย่ลงและแย่ลง

บันทึก! ในการปรับสายเบรกจอดรถ ให้ตุนเครื่องมือที่คุณจะใช้ทำการปรับ ซึ่งได้แก่ ประแจเลื่อนและจารบีประเภท WD-40 เพื่อให้สลักเกลียวที่ขึ้นสนิมและขึ้นสนิมทั้งหมดออกมาดีขึ้นและไม่แตกหักเหมือนกัน เวลา!

• การปรับเบรกจอดรถ
• คลิปวิดีโอเพิ่มเติม

สายเบรกจอดรถอยู่ที่ไหน? โดยรวมแล้ว Kalina มีสายเคเบิลสองเส้นและผ่านใต้ท้องรถ ตัวอย่างเช่น หากคุณใช้รถยนต์คลาสสิก เช่น VAZ 2106, VAZ 2107 เป็นต้น สายเคเบิลทั้งสองก็จะใส่ไว้ด้านหลังเช่นกัน แต่ด้านหลัง สายเคเบิลเป็นหนึ่งเดียวและไปที่ล้อหลังสองล้อทันที แต่สำหรับ Kalina มันแตกต่างกันเล็กน้อยมีสายเคเบิลสองเส้นและแต่ละอันนำไปสู่ล้อหลังแยกของรถ (สายเคเบิลในแผนภาพด้านล่างมีเครื่องหมายลูกศรสีแดง เพื่อความชัดเจน) และสายเคเบิลทั้งสองเชื่อมต่อกันด้วยแถบปรับระดับซึ่งมีลูกศรสีน้ำเงินกำกับไว้ที่นี่โดยวิธีที่คุณจะต้องปรับแถบนี้และตั้งค่าเบรกจอดรถของคุณตามลำดับ แต่เพิ่มเติมในบทความต่อไปตอนนี้ เราดำเนินการต่อด้วยสถานการณ์

ควรปรับสายเบรกจอดรถเมื่อใด เวลายืดเยอะก็ต้องปรับครับ (จริง ๆ แล้วถ้าสายคุณภาพดีจะยืดยาวขึ้นและสั้นลงอีกมาก) รวมทั้งเวลาใส่แผ่นรองหลัง (ผ้ารองหลังสึก) เหมือนอย่างอื่นๆ กลไกของระบบเบรกเสื่อมสภาพและเสื่อมสภาพอย่างที่เรากล่าวไว้ก่อนหน้านี้เนื่องจากผ้าเบรกเหล่านี้สร้างแรงเสียดทานเท่านั้นที่ยึดรถไว้ แต่ยิ่งผ้าเบรกสึกหรอมากเท่าไหร่ความเสียดทานนี้จะยิ่งแย่ลงและในการเชื่อมต่อกับสิ่งนี้เบรกมือก็เริ่มทำงาน ที่จะยึดรถไว้ได้แย่มากในที่เดียว)

บันทึก! หากคุณต้องการเรียนรู้เพิ่มเติมเกี่ยวกับวิธีการตรวจสอบประสิทธิภาพของสายเบรกมือ ให้อ่านบทความที่น่าสนใจที่เราอธิบายทุกอย่างโดยละเอียดและเรียกว่า: "การตรวจสอบเบรกมือในรถยนต์ทุกคัน"!

คุณต้องรู้อะไรอีกบ้าง คุณเคยให้ความสนใจกับจำนวนคลิกของเบรกมือเมื่อดึงขึ้นหรือไม่? ดังนั้นหากสายแน่นเบรกมือจะต้องทำงานในพื้นที่ 2-4 คลิกอย่างแน่นอนและในระหว่างการขับขี่ทุกวันเมื่อสายแน่นเล็กน้อยเบรกมือสามารถทำงานได้ตั้งแต่ 2 ถึง 8 คลิก แต่ไม่มี มากกว่านี้ ถ้ามาก ให้รีบปรับสายในรถเพราะเบรกจอดรถจะไม่ยึดรถอีกต่อไป

1) หลายคนกลัวที่จะเข้าไปในรถของพวกเขาแม้ว่าจะไม่มีอะไรผิดปกติกับสิ่งนั้น แต่สิ่งสำคัญคืออย่าใช้กำลังเดรัจฉานมากเกินไปเมื่อทำงาน แต่นี่ไม่เกี่ยวกับเรื่องนั้นกลับไปที่หัวข้อ ก่อนอื่น คุณจะต้องขับรถเข้าไปในช่องตรวจสอบและคลายเกลียวน็อตทั้งสี่ตัวออกจากที่นั่น (จะมีหมายเลขกำกับไว้ในภาพด้านล่าง) ที่ยึดปลอกโลหะไว้ จากนั้นคุณจะต้องย้ายปลอกหุ้มนี้ไปไว้ด้านหน้าของ ตัวรถ

บันทึก! ฝาครอบนี้ปกป้องกลไกเบรกมือจากอนุภาคเกลือและน้ำที่สามารถเปลี่ยนรูปได้อย่างรวดเร็วและทำให้ใช้งานไม่ได้ และอย่างที่คุณอาจสังเกตเห็นว่ามันตั้งอยู่บริเวณด้านหน้าของรถ เหนือท่อไอเสีย ใกล้กับเครื่องยนต์!

อย่างไรก็ตาม เนื่องจากนี่คือด้านล่างของรถ สิ่งสกปรกและน้ำทั้งหมดจึงเข้าไปในถั่วเหล่านี้โดยไม่มีปัญหา ดังนั้น พูดได้เลย และเมื่อเวลาผ่านไปพวกมันก็จะเปรี้ยวและขึ้นสนิม ในการเชื่อมต่อกับสิ่งนี้ มันยากมากที่จะคลายเกลียวพวกมัน เพราะไม่จำเป็นต้องใช้แรงเดรัจฉานข้างต้น เพราะคุณสามารถหักโบลท์หรือฉีกขอบน็อตออกได้ ซึ่งจะทำให้เกิดปัญหาในการติดตั้งเคสโลหะนี้ใหม่ ดังนั้นตุนน้ำมันหล่อลื่นบางชนิด เช่น WD-40 และทาบนน็อตทั้งหมด และโดยเฉพาะอย่างยิ่งในส่วนที่เป็นเกลียวของสตัด สำหรับสิ่งนี้ เราให้ย้ายจาระบีออกเล็กน้อยและค่อยๆ คลายเกลียวน็อตทั้งสี่ที่ยึดปลอกนี้ไว้!

2) เมื่อคลายเกลียวน็อตดังที่กล่าวไว้ข้างต้น คุณจะต้องใช้มือจับตัวเรือนนี้แล้วเลื่อนไปไว้ด้านหน้ารถ (คุณต้องขยับมันจนกว่าคุณจะเห็นกลไกเบรกมือที่แสดงในรูปขนาดเล็กด้านล่างสำหรับ อย่างชัดเจน) แต่เพื่อให้เห็นกลไกเบรกมือนี้อย่างครบถ้วน เราแนะนำให้ถอดท่อไอเสียออกจากเบาะด้านข้าง ดังที่แสดงในภาพขนาดใหญ่ด้านล่าง มิฉะนั้น จะทำให้การเคลื่อนตัวของท่อไอเสียออกจากโลหะทำได้ยากขึ้นมาก

บันทึก! ระวังท่อไอเสีย อย่าเผาตัวเองโดยเฉพาะอย่างยิ่งถ้าเครื่องยนต์ของคุณร้อนจัดหรือถึงอุณหภูมิในการทำงาน!

3) และสุดท้าย เมื่อทุกอย่างเสร็จสิ้นและคุณสามารถเข้าถึงกลไกทั้งหมดได้อย่างเต็มที่ ให้นำกุญแจหรืออะไรก็ตามที่คุณสะดวกกว่ามาใช้แล้วคลายเกลียวน็อตสองตัวก่อน (เช่น น็อตจะปลดล็อคเมื่อคุณหมุนอันหนึ่ง เป็นต้น) ตามเข็มนาฬิกาและตรงข้ามกัน โดยทั่วไปในสองทิศทางที่แตกต่างกันในการเชื่อมต่อนี้พวกเขาจะถูกตัดการเชื่อมต่อและสามารถหมุนต่อไปได้เฉพาะในกรณีที่น็อตถูกล็อคคุณไม่น่าจะคลายเกลียวหนึ่งในนั้นโดยไม่ต้องปลดล็อค) จากนั้นคุณ จะต้องหมุนน็อตปรับ (ระบุด้วยลูกศรสีแดง) ไปในทิศทางที่ต้องการ กล่าวคือ หากคุณจำเป็นต้องใช้เบรกจอดรถ ให้ขันน็อตให้แน่นเพื่อเลื่อนแถบปรับที่กล่าวถึงข้างต้น (ระบุด้วยลูกศรสีน้ำเงิน) และหากจำเป็นต้องปล่อยเบรกมือกะทันหัน (เช่น ลาก K

บันทึก! เมื่อคุณทำเสร็จแล้วและได้ 2-4 คลิก ให้ทำงานให้เสร็จและตรวจดูให้แน่ใจว่าน็อตทั้งสองตัวล็อคเข้าที่แล้ว แต่คุณไม่จำเป็นต้องแตะน็อตปรับเพื่อล็อค นั่นคือใช้ประแจขันขันน็อตให้แน่น locknut ทำเครื่องหมายลูกศรสีเขียวของน็อตปรับในภาพด้านบนแล้วล็อคเพื่อให้น็อตปรับไม่คลายขณะขับรถ!

วิดีโอเสริม: สำหรับข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับการปรับกลไกเบรกจอดรถ โปรดดูวิดีโอต่อไปนี้:

การสิ้นสุดของเบรกมือ VAZ 2110

ซ่อมสายเบรคมือ VAZ

เมื่อเวลาผ่านไป เบรกจอดรถของรถยนต์ VAZ จะไม่ทำงานอย่างที่เคยเป็น อาจเป็นเพราะการสึกหรอของปลอกสายเบรกจอดรถ ซึ่งทำให้สิ่งสกปรกเข้าไปในสายเคเบิลผ่านรูที่เกิดขึ้น ซึ่งรบกวนการทำงานปกติ สายเบรกจอดรถไม่ต้องเปลี่ยนสายใหม่ก็ซ่อมได้

จะต้องถอดสายเบรกจอดรถออกเพื่อตรวจสอบสภาพของสายเบรกมือ กระบวนการถอดประกอบแสดงในวิดีโอ: เราตรวจสอบตัวเรือนสายเบรกมือเพื่อหารอยขีดข่วน เราตรวจสอบการทำงานของสายเคเบิลและสปริงโดยการดึงและปล่อยสายเคเบิล ไม่ควรมีอะไรมารบกวนการเคลื่อนไหวของคุณ ส่วนใหญ่มักจะต้องหล่อลื่นสายเคเบิลให้ทำงานด้วยน้ำมันหล่อลื่นสังเคราะห์ (อย่าใช้น้ำมันมันจะข้นในเย็น) และยังขจัดคราบบนร่างกายเพื่อไม่ให้สิ่งสกปรกเข้าไปข้างใน รอยขีดข่วนสามารถ "ปะ" ด้วยเทปพันสายไฟได้ แต่มีอีกวิธีหนึ่งที่ให้ประสิทธิผลมากกว่า - ใช้กล้องจับความร้อน ซึ่งสามารถหาซื้อได้ที่ร้านฮาร์ดแวร์ เราใส่ไว้บนสายเบรกมือแล้วอุ่นให้เล็กลงตามเส้นรอบวงของสาย หลังจากติดตั้งปลอกเพิ่มเติมและหล่อลื่นสายเคเบิลแล้ว ก็สามารถใช้งานได้อย่างปลอดภัยอีกหลายปี ขั้นตอนการตรวจสอบสภาพและการซ่อมสายเบรกมือแสดงในวิดีโอ อย่างไรก็ตาม สามารถติดตั้งกล้องระบายความร้อนบนสายเบรกมือใหม่ได้ ซึ่งจะช่วยยืดอายุการใช้งาน เราเสริมว่ามีวิธีอื่นในการปรับเปลี่ยนเบรกมือ

จะปรับเบรกจอดรถได้อย่างไร? ความปลอดภัยและความสะดวกสบาย

ยินดีต้อนรับ! สายคลัตช์ - ต้องขอบคุณมัน คุณจึงสามารถควบคุมตะเกียบคลัตช์ได้ และในเวลานี้คุณสามารถปลดคลัตช์จากมู่เล่ได้ ต้องขอบคุณลูกปืนปลดสาย ซึ่งใช้สายเคเบิลในรถยนต์ขับเคลื่อนล้อหน้าทุกคันเพราะมันอยู่ใน ด้านหน้าลึกในคลาสสิกมาสเตอร์คลัตช์และกระบอกสูบรองใช้ร่วมกับสายเคเบิล ( ไม่มีสายคลัตช์) กระบอกสูบเหล่านี้ทำงานแตกต่างกันไม่เหมือนกับสายเคเบิล (สายเคเบิลเพิ่งดึง) แต่ผลลัพธ์ก็เหมือนกัน ( คลัตช์ถูกตัดการเชื่อมต่อจากมู่เล่เนื่องจากลูกปืนปลด) และการดำเนินการเกิดขึ้นเนื่องจากการขับเคลื่อนเดียวกัน นั่นคือ เนื่องจากเหยียบคลัตช์

บันทึก! ในการดำเนินการเปลี่ยนทดแทน คุณจะต้องใช้: อย่าลืมใช้ประแจ และนอกจากนี้ คุณสามารถใช้ประแจอื่นๆ ที่สามารถไขน็อตและน็อตได้ นอกจากนี้ คุณจะต้องใช้เกจ หรือตุนไม้บรรทัดและคีมแทน!

• การเปลี่ยนและปรับสายคลัตช์
• คลิปวิดีโอเพิ่มเติม

สายคลัตช์อยู่ที่ไหน? เราไม่สามารถแสดงรายละเอียดได้ว่าสถานที่นี้อยู่ที่ไหน เนื่องจากอยู่ด้านล่างและมุมที่ถ่ายในภาพด้านล่างจะไม่อนุญาตให้คุณเห็นสถานที่นี้ แต่เรายังคงพยายามอธิบายว่ามันอยู่ที่ไหน , อันดับแรก มองหากล่อง เพื่อความชัดเจนยิ่งขึ้นในภาพ มันถูกทำเครื่องหมายด้วยลูกศรสีแดง สายเคเบิลเชื่อมต่อกับกระปุกเกียร์นี้ซึ่งมาจากห้องโดยสาร ดังนั้นคุณสามารถสรุปคร่าวๆ ได้ว่า ทั้งหมดนี้ให้ดูที่ลูกศรสีน้ำเงินซึ่งแสดงตำแหน่งโดยประมาณของคลัตช์สายในห้องเครื่องของรถด้วย

ควรเปลี่ยนสายคลัตช์เมื่อใด สายเคเบิลใด ๆ รวมถึงสายเคเบิลที่ไปเบรกจอดรถซึ่งไปติดแก๊ส (เรียกสายแก๊สอย่างถูกต้อง) ถ้ามันขาดจะต้องเปลี่ยน (ถ้าหักคุณจะไม่สามารถใช้ระบบได้เลย ว่าสายไปเช่นสายแก๊สแตกรถไม่ขี่อีกต่อไปสายคลัตช์เสียระบบคลัตช์จะไม่ทำงานแบบเดิมอีกต่อไป) ด้วยความตึงเครียดที่รุนแรงซึ่งโดยวิธีการขัดจังหวะอย่างมาก การทำงานของระบบคลัตช์ (คลัตช์อาจไม่สามารถปลดออกจากมู่เล่ได้อย่างสมบูรณ์ ดังนั้นการเปลี่ยนเกียร์จะทำได้ยากและมีเสียงดังเอี๊ยด) รวมถึงการสลับระหว่างการเสียดสี

จะเปลี่ยนและปรับสายคลัตช์บน VAZ 1117-VAZ 1119 ได้อย่างไร?

การถอดประกอบ: 1) ขั้นแรก ขณะอยู่ในห้องโดยสาร ให้ไปที่แป้นคลัตช์และถอดตัวกั้นสายเคเบิลออกจากส่วนรองรับแป้นเหยียบ ซึ่งทำได้ง่ายมาก กล่าวคือ นำกุญแจแล้วใช้เพื่อคลายเกลียวน็อตยึดตัวกั้น (ดูรูปที่ 1) ทันทีที่หมุนน็อต จุกจะถูกลบออกจากหมุดยึด (ดูรูปที่ 2) หลังจากนั้นการเข้าถึงพินคัปปลิ้งจะเปิดขึ้น ซึ่งคุณจะต้องถอดจุกด้วยคีมหรือ ไขควง (ดูรูปที่ 3) หลังจากถอดปลั๊กออกแล้วให้ถอดตัวเรือนกลไกการชดเชยด้วยนิ้วเดียวกันที่บุของดิสก์ขับเคลื่อน (ดูรูปที่ 4)

2) ตอนนี้ถอดบูชพลาสติกออกจากนิ้วเหยียบคลัตช์ด้วยตนเอง (ดูรูปที่ 1) ตรวจสอบสภาพของมันว่าไม่ควรเสียรูปหรือสึกหรอไม่เช่นนั้นให้เปลี่ยนบูชใหม่ (ก่อนติดตั้งบูชใหม่ให้หล่อลื่น หล่อลื่น Litol -24 หรือ LSTs-15) จากนั้นถอดซีลยางของฝาครอบสายเคเบิลออกจากรูที่ปิด (ดูรูปที่ 2) จากนั้นออกจากรถแล้วย้ายไปที่ห้องเครื่องของรถไปที่กล่องถึงกล่อง ดึงปลายสายคลัตช์ไปข้างหน้าแล้วปลดตะเกียบ (ดูรูปที่ 3) จากนั้นคลายเกลียวสายรัดแล้วถอดออกจากปลายสาย ดังแสดงในภาพที่สี่

3) และในที่สุด เราก็ถอดสายเคเบิลออกจากตัวยึดในกล่อง เราสังเกตได้ทันทีว่าตัวยึดบน Lada Kalina เป็นชิ้นเดียวและไม่สามารถถอดออกได้ดังที่แสดงในภาพด้านล่าง (ภาพด้านล่างแสดงเท่านั้น รถคันอื่นไม่ใช่ขายึด แต่แสดงส้อมคลัตช์ ) ดังนั้นจากรูนี้จำเป็นต้องยืดสายเคเบิล (สายเคเบิลถูกระบุด้วยลูกศรสีน้ำเงิน) เข้าไปในภายในรถ (ในทิศทางที่ระบุด้วยสีเขียว ลูกศร) และด้วยเหตุนี้ ให้นำสายเคเบิลทั้งหมดจากห้องเครื่องไปยังรถและถอดออกจากรถโดยสมบูรณ์ (โดยถอดสายเคเบิลออก ให้ถอดปลอกไกด์ออกจากตัวเรือนสายคลัตช์)

การติดตั้ง: การติดตั้งสายเคเบิลใหม่เริ่มต้นจากห้องโดยสาร และเพื่อให้แม่นยำยิ่งขึ้น ก่อนอื่นคุณต้องผลักสายเคเบิลจากห้องโดยสารเข้าไปในห้องเครื่องก่อน จากนั้นให้ใส่ค่าชดเชยการสึกหรอในขณะที่อยู่ในห้องโดยสาร กลไกการบุแผ่นคลัตช์บนสลักคลัตช์และยึดด้วยคลิปล็อค หลังจากยึดตัวหยุดสายแล้ว ติดตั้งบูชชิ่งให้เข้าที่และร้อยซีลยางตัวเรือนสายเคเบิลเข้าไปในรูขณะอยู่ในรถ จากนั้นคุณสามารถดำเนินการต่อไปได้ ไปที่ห้องเครื่องซึ่งคุณจะต้องดันสายเคเบิลผ่านตัวยึด (ดูรูปที่ 1) และติดตั้งฝาครอบบูชไกด์สายเคเบิลเมื่อติดตั้งบุชชิ่งบนแคลมป์จะบิดที่ปลายล่างของสายคลัตช์และ ควรบิดในลักษณะที่ปลายสายยื่นออกมา 0-1 มม. จากปลายสาย เมื่อยื่นออกมาแล้ว เอาชนะแรงของสปริงสายเคเบิล ดึงไปข้างหน้าจนสุด และเมื่อสาย ยืดออกจนสุด เกจวัด และจับปลายสายให้ยืดออก วัดระยะทางที่ระบุด้วยตัวอักษร "L" ในภาพ o 2 ระยะนี้ควรเป็น “27 มม.” หากระยะห่างไม่ตรงกัน ให้หมุนสายรัดที่ปลายสาย ตรวจสอบให้แน่ใจว่าเท่ากันทุกประการ เมื่อทุกอย่างได้ผลสำหรับคุณ ให้ติดตั้งปลายสาย เข้าไปในร่องของตะเกียบคลัตช์แล้วปล่อย และต้องแน่ใจว่าภายใต้การกระทำของสปริง นิ้วเท้าถูกติดตั้งโดยไม่ต้องเล่นบนตะเกียบคลัตช์ และสุดท้าย กดแป้นคลัตช์สองหรือสามครั้งแล้ววัดระยะทาง” L” อีกครั้งและหากจำเป็น ให้ปรับสายคลัตช์บนรถ

บันทึก! ระยะนี้ซึ่งทำเครื่องหมายด้วยตัวอักษร "L" คือระยะการปรับซึ่งควรจะเป็นตรงนี้ด้วยการปรับสายเคเบิลให้ถูกต้อง แต่พึงระลึกไว้เสมอว่าสายเคเบิลมีความแตกต่างกันและหากพบข้อบกพร่องใด ๆ ที่สามารถทำได้ ยาวกว่าสายเนทีฟทั่วไปหรือสั้นกว่านี้จะไม่มีแม้แต่ระยะ "27 มม." ดังนั้นให้ซื้อชิ้นส่วนที่ดีจากสถานที่ที่เชื่อถือได้และหากคุณเห็นว่าแบริ่งปล่อยเริ่มทำงานด้วยความพอดีดังกล่าวแล้ว (นั่นคือคุณไม่ได้เหยียบแป้นคลัตช์ แต่มีเสียงรบกวนจากแบริ่งปล่อยอยู่แล้ว) จากนั้นในกรณีนี้คุณสามารถละเลยและปรับสายได้ไม่เป็นไปตามข้อมูลที่โรงงานเขียนไว้อีกต่อไป แต่อย่างแม่นยำเพราะ ทางเลือกของคุณ!

คลิปวิดีโอเพิ่มเติม: คุณสามารถดูว่าสายคลัตช์ถูกแทนที่อย่างไรในตัวอย่างของรถ VAZ 2110 ในวิดีโอด้านล่าง แต่โปรดทราบว่า Lada Kalina จะเปลี่ยนสายเคเบิลแตกต่างกันเล็กน้อย แต่หลังจากอ่านบทความนี้และดูวิดีโอ เป็นไปได้มากว่าคุณจะไม่มีปัญหาในการเปลี่ยนสายเคเบิล

ผู้ขับขี่บางคนพยายามที่จะใช้สายเบรกจอดรถให้สึกน้อยลง พยายามใช้ให้น้อยลง

"เศรษฐกิจ" ดังกล่าวนำไปสู่ผลลัพธ์ที่ไม่ดี - สายเคเบิลซึ่งไม่ค่อยเคลื่อนไหวในเคสจะค่อยๆสูญเสียความคล่องตัวและในที่สุดก็ติดและแตก ใช้เบรกจอดรถหากจำเป็น

การเปลี่ยนสปริงก้านดึงของตีนผีของก้านเบรกจอดรถ

หากคันเบรกจอดรถไม่ล็อคเข้าที่ตำแหน่งที่เลือก ให้ตรวจสอบสปริงเบรกก่อน หากสปริงเป็นปกติ ให้เปลี่ยนคันโยก

1. คลายเกลียวปุ่มคันโยก

2. ถอดสปริงสปริง เปลี่ยนสปริงที่ชำรุด

ซ่อมมือเบรกจอดรถ

คุณจะต้องการ: ประแจ "13" สองตัว, ประแจกระบอก "13" หนึ่งอัน (หัว), ไขควงปากแฉกหนึ่งอัน, คีม

1. ถอดสายหนึ่งออกจากปลั๊กแบตเตอรี่ขั้วลบ

2. ถอดซับในอุโมงค์ออกจากพื้น

3. จากด้านล่างของรถโดยใช้ประแจ "13" คลายเกลียวน็อตล็อคและน็อตปรับเบรกจอดรถแล้วถอดอีควอไลเซอร์ 1 ออกจากก้าน 2

4. ถอดฝาครอบป้องกันออกจากช่องเปิดพื้นแล้วถอดออกจากข้อต่อ

5. จากด้านในห้องโดยสาร ให้ถอดสกรูออกจากที่ยึดด้านหน้าของโครงยึดสวิตช์เบรกมือ

โปรดทราบว่าสายกราวด์ของสวิตช์นั้นยึดด้วยสกรู

6. ใช้ปุ่ม "10" คลายเกลียวสลักเกลียวสี่ตัวที่ยึดคันเบรกจอดรถ

7. วางโครงยึดสวิตช์ไว้ด้านข้าง

8. ถอดก้านเบรกจอดรถโดยดึงลิงค์ออกจากรูบนพื้น

9. หากต้องการเปลี่ยนก้าน ให้ถอดสลักสลัก 1 และถอดแหวนรอง 2

10. ถอดแกนออกจากเพลา

11. เปลี่ยนบูชบุชพลาสติกที่สึกหรือแตก

ประกอบและติดตั้งคันเบรกมือในลำดับการถอดแยกชิ้นส่วนย้อนกลับ

หลังจากติดตั้งคันโยกแล้ว ให้ปรับเบรกจอดรถ