เปลี่ยนแดมเปอร์โซ่ไทม์มิ่ง VAZ 2107 ด้วยตัวเอง
Содержание
บางครั้งเริ่มได้ยินเสียงระเบิดแรงจากใต้ฝากระโปรงของ VAZ 2107 โดยปกติแล้วนี่เป็นผลมาจากความล้มเหลวของแดมเปอร์โซ่ไทม์มิ่ง การขับรถต่อไปในกรณีนี้อาจส่งผลให้เครื่องยนต์เสียหายและมีค่าใช้จ่ายสูงในการยกเครื่อง อย่างไรก็ตามการเปลี่ยนแดมเปอร์ด้วยตนเองนั้นไม่ใช่เรื่องยาก
วัตถุประสงค์และการจัดเรียงของแดมเปอร์โซ่ไทม์มิ่ง VAZ 2107
แดมเปอร์รองรับการกระตุกและการสั่นของโซ่ไทม์มิ่ง ซึ่งมักจะเกิดขึ้นในเวลาสตาร์ทเครื่องยนต์ การเพิ่มความกว้างของการสั่นของโซ่สามารถนำไปสู่ความล้มเหลวได้จากเฟืองนำทางของเพลาข้อเหวี่ยงและเพลาเวลา นอกจากนี้ โซ่ยังขาดได้ในจังหวะที่ไม่เหมาะสมที่สุด
โดยปกติแล้วการแตกของโซ่ไทม์มิ่งจะเกิดขึ้นในขณะที่เพลาข้อเหวี่ยงเริ่มหมุนด้วยความเร็วสูงสุด มันเกิดขึ้นทันที ดังนั้นผู้ขับขี่จึงไม่สามารถตอบสนองสถานการณ์ได้อย่างรวดเร็วและดับเครื่องยนต์ โซ่ไทม์มิ่งที่ขาดจะทำให้เครื่องยนต์เสียหายอย่างรุนแรง ประการแรก วาล์วล้มเหลว - ทั้งทางเข้าและทางออก
เรียนรู้วิธีปรับวาล์วบน VAZ 2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/grm/grm-2107/regulirovka-klapanov-vaz-2107.html
จากนั้นกระบอกสูบจะล้มเหลว หลังจากนี้แทบจะเป็นไปไม่ได้เลยที่จะกู้คืนเครื่องยนต์ เจ้าของรถในสถานการณ์เช่นนี้มักจะขายรถเป็นอะไหล่ ดังนั้นแดมเปอร์โซ่ไทม์มิ่งจึงเป็นส่วนที่สำคัญที่สุดซึ่งต้องตรวจสอบประสิทธิภาพอย่างต่อเนื่อง
อุปกรณ์แดมเปอร์โซ่ไทม์มิ่ง VAZ 2107
คู่มือโซ่ไทม์มิ่ง VAZ 2107 เป็นแผ่นเหล็กคาร์บอนคุณภาพสูงทั่วไปพร้อมรูยึดสองรู
องค์ประกอบที่สองของระบบพักโซ่ไทม์มิ่งคือรองเท้าตัวปรับความตึงโซ่ไฮดรอลิก อยู่ใต้ฝาครอบไทม์มิ่งข้างแดมเปอร์ พื้นผิวของรองเท้าที่สัมผัสกับโซ่หุ้มด้วยวัสดุโพลิเมอร์ที่ทนทาน
ในการเข้าถึงคู่มือห่วงโซ่ คุณต้อง:
- คลายเกลียวฝาครอบเวลา
- คลายตัวปรับความตึงโซ่เล็กน้อย
หากไม่มีสิ่งนี้จะไม่สามารถถอดแดมเปอร์ออกได้
หลักการทำงานของแดมเปอร์โซ่ไทม์มิ่ง VAZ 2107
เมื่อสตาร์ทเครื่องยนต์ VAZ 2107 เพลาไทม์มิ่งและเพลาข้อเหวี่ยงจะเริ่มหมุน มันไม่ได้เกิดขึ้นพร้อมกันเสมอไป ความจริงก็คือเพลาเหล่านี้มีฟันเฟืองที่เชื่อมต่อกันด้วยโซ่ไทม์มิ่ง โซ่นี้สามารถสึกหรอและหย่อนคล้อยได้เมื่อเวลาผ่านไป นอกจากนี้ บางครั้งฟันบนเฟืองตัวนำหักและโซ่หย่อนเพิ่มขึ้น เป็นผลให้เมื่อสตาร์ทเครื่องยนต์เพลาเวลาเริ่มหมุนหลังจากที่เพลาข้อเหวี่ยงหมุนไปหนึ่งในสามของรอบแล้วเท่านั้น เนื่องจากการไม่ซิงโครไนซ์นี้ โซ่ไทม์มิ่งเริ่มหย่อนมากขึ้นและสามารถหลุดออกจากเฟืองได้ เพื่อป้องกันไม่ให้สิ่งนี้เกิดขึ้น ระบบพักโซ่จะเริ่มทำงาน ซึ่งประกอบด้วยตัวปรับความตึงและแดมเปอร์เอง
รองเท้าปรับความตึงเชื่อมต่อกับสายน้ำมันซึ่งติดตั้งเซ็นเซอร์แรงดันน้ำมันไว้บนข้อต่อ เมื่อโซ่ไทม์มิ่งเริ่มหย่อนมากเกินไป เซ็นเซอร์นี้จะตรวจจับแรงดันน้ำมันหล่อลื่นที่ลดลงอย่างรวดเร็ว น้ำมันเพิ่มเติมส่วนหนึ่งถูกสูบเข้าไปในท่อส่งน้ำมัน ภายใต้แรงกดที่ยางยืดยืดออกจากข้อต่อและกดอย่างแรงบนโซ่ไทม์มิ่งที่หย่อน ป้องกันไม่ให้หลุดออกจากเฟือง เนื่องจากรองเท้ากดอย่างแรงและแรงมาก โซ่ที่อยู่ภายใต้อิทธิพลของมันจึงเริ่มสั่นอย่างรุนแรง และการสั่นสะเทือนจะไม่เกิดขึ้นใต้รองเท้า แต่จะเกิดที่ด้านตรงข้ามของโซ่ เพื่อลดการสั่นสะเทือนเหล่านี้ แดมเปอร์โซ่ได้รับการออกแบบ
แดมเปอร์เป็นเพียงแผ่นโลหะแข็งซึ่งโซ่ไทม์มิ่งจะเต้นในขณะที่รองเท้าปรับความตึงทำงาน มันไม่มีชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหว อย่างไรก็ตาม หากไม่มีตัวลดแรงสั่นสะเทือน ฟันเฟืองและข้อต่อของโซ่ไทม์มิ่งจะสึกหรอเร็วกว่ามาก ซึ่งอาจทำให้เครื่องยนต์เสียหายร้ายแรงได้
อาการของความผิดปกติของแดมเปอร์โซ่ VAZ 2107
สัญญาณทั่วไปของความล้มเหลวของแดมเปอร์โซ่ไทม์มิ่ง VAZ 2107 ได้แก่ :
- ได้ยินเสียงสั่นและเสียงดังที่มีลักษณะเฉพาะจากใต้ฝาปิดไทม์มิ่ง เสียงเหล่านี้จะดังทันทีหลังจากสตาร์ทเครื่องยนต์ โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากอากาศเย็น ความดังของการสั่นจะพิจารณาจากจำนวนความหย่อนของโซ่ ยิ่งโซ่หย่อนมากเท่าไหร่ เสียงก็จะดังมากขึ้นเท่านั้น
- ไฟฟ้าขัดข้องระหว่างการทำงานของเครื่องยนต์ จะสังเกตเห็นได้ชัดเจนที่สุดเมื่อสตาร์ทเครื่องยนต์เย็น แดมเปอร์ที่สึกหรอไม่สามารถซับแรงสั่นสะเทือนของโซ่ได้ทันท่วงที ซึ่งส่งผลให้เฟสการหมุนของเพลาข้อเหวี่ยงและเพลาไทม์มิ่งไม่ตรงกัน เป็นผลให้การทำงานแบบซิงโครนัสของกระบอกสูบหยุดชะงัก เครื่องยนต์เริ่มตอบสนองไม่เพียงพอต่อการกดแป้นคันเร่ง ความล้มเหลวปรากฏขึ้นในการทำงาน
สาเหตุของความล้มเหลวของแดมเปอร์โซ่ VAZ 2107
เช่นเดียวกับส่วนอื่น ๆ แดมเปอร์โซ่ VAZ 2107 อาจล้มเหลว สิ่งนี้สามารถเกิดขึ้นได้จากสาเหตุต่อไปนี้:
- การคลายสลักเกลียวยึด โหลดเชิงกลบนแดมเปอร์มีการเปลี่ยนแปลงตลอดเวลา ภายใต้การกระทำของโซ่อย่างต่อเนื่องสลักเกลียวที่ยึดจะค่อยๆอ่อนลง ส่งผลให้แดมเปอร์คลายตัวมากขึ้น และส่งผลให้สลักเกลียวแตก
สลักเกลียวใบสับจานคลายตัวและหลุดออกเมื่อเวลาผ่านไป - ความเมื่อยล้าของโลหะ โหลดที่กระทำต่อแดมเปอร์มีลักษณะการกระแทก เมื่อเกิดการกระแทกของโซ่ไทม์มิ่ง รอยแตกขนาดเล็กอาจปรากฏขึ้นบนพื้นผิวของแดมเปอร์ซึ่งไม่สามารถมองเห็นได้ด้วยตาเปล่า ในขณะที่ไม่มีอะไรเกิดขึ้นกับรอยแตก แต่ในช่วงเวลาหนึ่ง เมื่อโซ่ระเบิดครั้งต่อไป มันจะเริ่มเติบโตอย่างรวดเร็ว และแดมเปอร์ก็แตกทันทีใบกำกับโซ่ไทม์มิ่งอาจล้มเหลวได้เนื่องจากความล้าของโลหะล้มเหลว
ข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับการเปลี่ยนโซ่ไทม์มิ่ง: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/grm/grm-2107/zamena-cepi-grm-vaz-2107-svoimi-rukami.html
เปลี่ยนแดมเปอร์โซ่ไทม์มิ่ง VAZ 2107
ในการเปลี่ยนแดมเปอร์คุณจะต้อง:
- แดมเปอร์โซ่ไทม์มิ่งใหม่สำหรับ VAZ 2107 (ปัจจุบันมีราคาประมาณ 500 รูเบิล)
- ลวดเหล็กขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 1.5 มม. และยาว 20 ซม.
- ชุดประแจปลายเปิด
- ชุดประแจซ็อกเก็ตพร้อมปลอกคอ
- ไขควงที่มีใบมีดแบน
ลำดับการทำงาน
งานเปลี่ยนแดมเปอร์โซ่ VAZ 2107 ดำเนินการตามลำดับต่อไปนี้
- ตัวกรองอากาศถูกถอดออก ในการทำเช่นนี้ให้ใช้ประแจปลายเปิดขนาด 12 มม. คลายเกลียวสลักเกลียวห้าตัวที่ยึดตัวกรองออก เป็นไปไม่ได้ที่จะไปที่แดมเปอร์โดยไม่ต้องถอดตัวกรอง
- ด้วยหัวซ็อกเก็ตสำหรับ 13 พร้อมวงล้อ การยึดของฝาครอบบล็อกกระบอกสูบจะคลายเกลียว ถอดฝาครอบออก
- ด้วยประแจเบอร์ 13 น็อตหัวปิดแบบพิเศษที่ยึดตัวปรับความตึงโซ่กับไทม์มิ่งจะคลายออกเล็กน้อยน็อตหัวหมวกสำหรับยึดตัวปรับความตึงโซ่นั้นคลายเกลียวด้วยประแจประแจ 13
- ใช้ไขควงปากแบนยาวค่อยๆ ดันแท่นปรับความตึงไปด้านข้างไขควงที่ใช้งัดรองเท้าตัวปรับความตึงโซ่ต้องบางและยาว
- รองเท้าถูกยึดด้วยไขควงในสถานะกด และขันน็อตฝาครอบที่คลายก่อนหน้านี้ให้แน่น
- ตะขอทำจากลวดเส้นหนึ่งซึ่งร้อยเข้ากับตาใบสับจานตะขอสำหรับดึงแดมเปอร์ทำจากลวดเหล็กทนทาน
- สลักเกลียวติดตั้งแดมเปอร์คลายออก ในกรณีนี้แดมเปอร์จะยึดด้วยตะขอ - มิฉะนั้นจะตกลงไปในเครื่องยนต์เมื่อคลายเกลียวโบลต์ยึด แดมเปอร์ต้องจับด้วยขอเกี่ยวเหล็ก
- หลังจากถอดสลักเกลียวติดตั้งแดมเปอร์แล้ว เพลาไทม์มิ่งจะหมุนหนึ่งในสามของรอบตามเข็มนาฬิกาโดยใช้ประแจเลื่อน
- หลังจากคลายความตึงของโซ่ไทม์มิ่งแล้ว แดมเปอร์จะถูกดึงออกอย่างระมัดระวังด้วยตะขอคุณสามารถถอดใบสับจานออกได้หลังจากหมุนเพลาไทม์มิ่งเท่านั้น
- มีการติดตั้งแดมเปอร์ใหม่แทนที่แดมเปอร์ที่ล้มเหลว
- การประกอบจะดำเนินการกลับหัวกลับหาง
อ่านเพิ่มเติมเกี่ยวกับอุปกรณ์ขับเคลื่อนสายพาน VAZ 2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/grm/grm-2107/metki-grm-vaz-2107-inzhektor.html
วิดีโอ: เปลี่ยนแดมเปอร์โซ่ไทม์มิ่ง VAZ 2107
ดังนั้นการเปลี่ยนแดมเปอร์โซ่ไทม์มิ่ง VAZ 2107 ที่ล้มเหลวจึงค่อนข้างง่ายแม้แต่กับผู้ขับขี่มือใหม่ สิ่งนี้จะช่วยประหยัดได้ประมาณ 800 รูเบิล - นี่คือจำนวนเงินที่ประมาณการงานเปลี่ยนแดมเปอร์ในศูนย์บริการ
