Polestar 2 มีระยะทางสูงสุด 271 กม. บนทางหลวง พลังการชาร์จสูงสุด 135-136 กิโลวัตต์ และไม่ใช่ 150 กิโลวัตต์ที่สัญญาไว้ [วิดีโอ]

ช่อง Nextmove ของเยอรมันทำการทดสอบอย่างละเอียดของ Polestar 2 เนื้อหาวิดีโอเต็มไปด้วยข้อมูล จากมุมมองของเรา สิ่งที่สำคัญที่สุดคือการวัดสองแบบ: การใช้พลังงานบนแทร็กและช่วงสุดท้ายตลอดจนค่าสูงสุด กำลังชาร์จ ออกจากรถ ในทั้งสองกรณี ผลลัพธ์มีค่าเฉลี่ย

Polestar 2 – ทดสอบ Nextmove

รถรุ่น Polestar 2 เป็นรถรุ่น C ระดับบนสุดที่สื่อยุโรปหลายสำนักยกย่องว่าเป็นคู่แข่งที่สมน้ำสมเนื้อ [รายแรก] ของรุ่น Tesla Model 3 รถติดตั้งแบตเตอรี่ที่มีความจุประมาณ 74 (78) ) กิโลวัตต์ชั่วโมงและสองเครื่องยนต์ที่มีกำลังรวม 300 กิโลวัตต์ (408 แรงม้า)

ที่สถานีชาร์จ Ionity ซึ่งอัตราการเติมขึ้นอยู่กับข้อจำกัดของรถเท่านั้น Polestar 2 โอเวอร์คล็อกที่ 135-136 kW อย่างดีที่สุดจากนั้นเราก็ลดกำลังการชาร์จลงเพื่อให้เพิ่มขึ้นเล็กน้อย: ลดอย่างรวดเร็ว -> เพิ่มอย่างช้าๆ เป็นค่าที่ต่ำกว่าเล็กน้อย -> ลดอย่างรวดเร็ว -> ช้า ... เป็นต้น

นี่เป็นเพราะกระแสไฟกระเด้งกระดอนถูกรักษาไว้ที่มากกว่า 400 โวลต์

ด้วยกำลัง 30% รถจึงเร่งความเร็วสู่ระดับของสถิติก่อนหน้านี้ สูงสุด 134 กิโลวัตต์ จากนั้นรักษาให้นานขึ้น 126-130 กิโลวัตต์ ไม่นานก่อน 40 เปอร์เซ็นต์จะลดลงเหลือ 84 กิโลวัตต์... สิ่งนี้อาจได้รับอิทธิพลจากการขับรถเร็วก่อนหน้านี้ แต่ควรเสริมว่าภายใต้สภาวะที่คล้ายคลึงกัน Audi e-tron ซึ่งอ้างว่า 150 กิโลวัตต์ จริง ๆ แล้วถึง 150 กิโลวัตต์สำหรับกระบวนการชาร์จเกือบทั้งหมด

กำลังชาร์จสูงสุดที่ Polestar 2 เข้าถึงได้ที่สถานีชาร์จ Ionity (c) Nextmove / YouTube

ช่วงแบตเตอรี่

เมื่อขับด้วยความเร็ว 120-130 กม. / ชม. (เฉลี่ย 117 กม. / ชม.) รถใช้ความจุแบตเตอรี่ 130 เปอร์เซ็นต์ในระยะทาง 48 กม. ซึ่งหมายความว่าเมื่อแบตเตอรี่หมดเป็นศูนย์ (100-> 0%) ทางหลวง Polestar 2 ควรมีระยะทาง 271 กิโลเมตร... หากผู้ขับขี่ตัดสินใจใช้รถในช่วงการชาร์จที่เร็วที่สุด 80-> 10% ระยะห่างระหว่างป้ายหยุดบนทางหลวงพิเศษจะลดลงเหลือน้อยกว่า 190 กิโลเมตร

สำหรับการเปรียบเทียบ: ตามการวัด Nextmove Tesla Model 3 Long Range RWD ต้องเดินทางได้ไกลถึง 450 กิโลเมตรด้วยความเร็ว 120 กม. / ชม. และสูงสุด 315 กิโลเมตร ที่ 150 กม./ชม. Tesla Model 3 Long Range AWD ที่ความเร็ว 150 กม. / ชม. สามารถเดินทางได้สูงสุด 308 กิโลเมตร ในการชาร์จหนึ่งครั้ง

> ช่วง Tesla Model 3 บนทางหลวง - 150 กม. / ชม. ไม่เลว 120 กม. / ชม. เหมาะสมที่สุด [วิดีโอ]

Polestar 2 สามารถเข้าถึงกลุ่มผลิตภัณฑ์ Tesla Model 60 RWD ได้เพียง 3 เปอร์เซ็นต์เท่านั้น ที่ความเร็วที่สูงขึ้นเล็กน้อยหรือ 88 เปอร์เซ็นต์ของช่วง AWD ของ Tesla Model 3 แต่ช้ากว่า 20 กม. / ชม. (“ ฉันพยายามอยู่ที่ 130 กม. / ชม.” กับ“ ฉันพยายามอยู่ที่ 150 กม. / ชม. ”). เพื่อความเป็นธรรม ควรเพิ่มว่าการทดสอบ Polestar 2 เป็นบางครั้งที่ทำขึ้นบนพื้นผิวที่เปียก ซึ่งอาจทำให้ผลลัพธ์ของรถลดลงเล็กน้อย

บทสรุป? ในแง่ของระยะต่อการชาร์จแต่ละครั้ง Polestar 2 แข่งขันกับ Jaguar I-Pace (กลุ่ม D-SUV) และรถรุ่นอื่นๆ ในยุโรป ไม่ใช่ Tesla แต่ในแง่ของความสวยงามของฮาร์ดแวร์ ซึ่งผู้วิจารณ์ทุกคนให้ความสำคัญเป็นเอกฉันท์ ดีกว่าเทสลา ข้อได้เปรียบที่สำคัญของมันคือการใช้ระบบ Android Automotive แม้ว่าจะยังมีปัญหาในการค้นหาสถานีชาร์จก็ตาม

> Polestar 2 - รีวิว Autogefuehl นี่คือรถยนต์ที่ BMW และ Mercedes น่าจะผลิตเมื่อ 5 ปีที่แล้ว [วิดีโอ]

รายการทั้งหมด:

สิ่งนี้อาจสนใจคุณ: