เคลือบป้องกัน "ไททาเนียม" สำหรับรถยนต์ การทดสอบและการเปรียบเทียบ
ทาสี "ไททัน": มันคืออะไร?
"ไททัน" ไม่ใช่ผลิตภัณฑ์มาตรฐานในแง่ของการทาสีที่ยอมรับกันทั่วไปในโลกยานยนต์ สี "ไททัน" เป็นองค์ประกอบพิเศษที่สร้างขึ้นจากพอลิเมอร์: ยูรีเทน
ในแง่ขององค์ประกอบ การเคลือบไททันทำงานในลักษณะเดียวกับสีอื่นๆ ที่คล้ายคลึงกัน: Raptor, Molot, Armored Core ความแตกต่างคือ "ไททาเนียม" สร้างชั้นที่แข็งและหนาขึ้น คุณสมบัตินี้ช่วยให้คุณสร้างสารเคลือบที่ทนทานต่ออิทธิพลภายนอกได้มากขึ้น ในทางกลับกัน สี "ไททัน" นั้นมีราคาแพงกว่าสีอื่นเล็กน้อยและต้องใช้สีมากขึ้นเมื่อทาสี
หลักการทำงานขององค์ประกอบ "ไททัน" นั้นค่อนข้างง่าย: หลังจากนำไปใช้กับพื้นผิวที่จะรับการรักษาแล้วยูรีเทนที่ทำปฏิกิริยากับตัวชุบแข็งจะแข็งตัวและสร้างชั้นป้องกันที่แข็ง ชั้นนี้ปกป้องพื้นผิวของโลหะหรือพลาสติกจากรังสียูวี ความชื้น สารเคมีที่มีฤทธิ์รุนแรง
คุณสมบัติที่โดดเด่นที่สุดของสีไททันคือการปกป้องส่วนต่าง ๆ ของตัวรถจากความเครียดทางกล ในแง่ของความสามารถในการทนต่อความเสียหาย การเคลือบโพลีเมอร์นี้ไม่มีการเปรียบเทียบ
หลังจากทาลงบนร่างกายแล้ว สีจะสร้างพื้นผิวนูนที่เรียกว่าชากรีน ขนาดของเกรน Shagreen ขึ้นอยู่กับปริมาณตัวทำละลายในสีพร้อมใช้ การออกแบบหัวฉีดสเปรย์ และเทคโนโลยีการพ่นสีที่อาจารย์ใช้ ด้วยการเปลี่ยนแปลงเงื่อนไขข้างต้น ขนาดของเกรน Shagreen จะเปลี่ยนไป
คุณลักษณะนี้เป็นทั้งบวกและลบ ข้อดีคือโดยการเปลี่ยนสภาพการพ่นสีและสัดส่วนของส่วนประกอบ คุณสามารถเลือกชากรีนให้เหมาะกับรสนิยมของเจ้าของรถได้ ข้อเสียคือความซับซ้อนของงานบูรณะ เป็นการยากในทางเทคนิคที่จะแต้มสีในพื้นที่ที่เสียหายและสร้างพื้นผิวสีชากรีนที่ได้รับในระหว่างการทาสีครั้งแรก
ซื้อสี "ไททัน"
คุณสมบัติของการวาดภาพ
หนึ่งในคุณสมบัติเชิงลบของสารเคลือบ "ไททัน" คือการยึดเกาะต่ำกับพื้นผิวอื่นๆ องค์ประกอบไม่ยึดติดกับวัสดุใด ๆ และมีแนวโน้มที่จะเคลื่อนออกจากองค์ประกอบที่ทาสี สีหลังจากการอบแห้งสร้างเปลือกแข็งเป็นเรื่องยากที่จะทำลายความสมบูรณ์ของพื้นผิวที่อยู่นิ่ง (ซึ่งไม่ทำให้เสียรูปภายใต้อิทธิพลภายนอก) แต่การแยกความครอบคลุมนี้ออกจากองค์ประกอบทั้งหมดนั้นค่อนข้างง่าย
ดังนั้นขั้นตอนหลักของการเตรียมการสำหรับการวาดภาพด้วยองค์ประกอบ "ไททัน" คือการปูอย่างละเอียด - การสร้างเครือข่ายของ microgrooves และรอยขีดข่วนเพื่อเพิ่มการยึดเกาะ หลังจากล้างพื้นผิวรถด้วยกระดาษทรายหรือหินเจียรที่มีเม็ดหยาบ ตัวถังจะถูกเคลือบด้าน ยิ่งไปกว่านั้น สิ่งสำคัญคือต้องสร้างไมโครรีลีฟบนทุกตารางเซนติเมตรของตัวถัง ในสถานที่ที่ร่างกายจะเคลือบด้านไม่ดี การลอกของสีในท้องถิ่นจะเกิดขึ้นเมื่อเวลาผ่านไป
หลังจากปูร่างกายแล้วจะมีขั้นตอนการเตรียมการมาตรฐาน:
- เป่าฝุ่น;
- ล้างสะอาดหมดจด;
- การกำจัดศูนย์กลางการกัดกร่อนในท้องถิ่น
- ล้างไขมัน;
- การรื้อองค์ประกอบที่ถอดออกได้ซึ่งจะไม่ทาสี
- ช่องปิดผนึกและองค์ประกอบที่ไม่สามารถถอดออกได้
- ใช้ไพรเมอร์ (โดยปกติคืออะคริลิก)
ถัดมาเป็นสี อัตราส่วนการผสมมาตรฐานคือสีฐาน 75% สารชุบแข็ง 25% Colorizers จะถูกเพิ่มในปริมาณที่จำเป็นเพื่อให้ได้สีที่ต้องการ ปริมาณตัวทำละลายจะถูกเลือกขึ้นอยู่กับเนื้อสัมผัสที่ต้องการ
ชั้นแรกของสีรถยนต์ "ไททัน" เป็นกาวและบางลง หลังจากที่แห้งร่างกายจะถูกเป่าเป็นอีก 2-3 ชั้นด้วยการอบแห้งระดับกลาง ความหนาของชั้นและช่วงเวลาสำหรับการทำให้แห้งของสารเคลือบก่อนหน้านี้เป็นรายบุคคลและผู้เชี่ยวชาญจะเลือกเป็นการส่วนตัว ขึ้นอยู่กับเงื่อนไขการทาสี
รีวิวหลังการผ่าตัด
ผู้ขับขี่ต่างสับสนเกี่ยวกับประสบการณ์การใช้รถไททันที่ทาสี มาดูรีวิวเชิงบวกกันก่อน
- สดใส โดดเด่นในแบบฉบับของตัวเอง สีไททาเนียมดูสวยงามเป็นพิเศษสำหรับรถ SUV และรถยนต์ขนาดใหญ่อื่นๆ ผู้ขับขี่ทราบว่าพวกเขามักจะเข้าหาพวกเขาในที่จอดรถและปั๊มน้ำมันด้วยคำถาม: สีนี้บนรถคืออะไร?
- การป้องกันแรงกระแทกทางกลสูงมาก ผู้ขับขี่รถยนต์ที่เข้าร่วมการแข่งขันแบบออฟโรด ล่าสัตว์ และตกปลา หรือเพียงแค่ขับผ่านภูมิประเทศที่เป็นป่าและยากลำบาก สังเกตคุณสมบัติในการปกป้องที่ยอดเยี่ยมของสีไททัน เว็บไซต์และฟอรัมโฮสต์วิดีโอต่างๆ มีรายงานการทดสอบสีเหล่านี้ การเกาด้วยตะปูอย่างแรง กระแทกด้วยวัตถุมีคม การพ่นทราย - ทั้งหมดนี้ทำให้เกิดความเสียหายเพียงเล็กน้อยต่อชั้นบนสุดของสารเคลือบ หลังจากล้าง ความเสียหายเหล่านี้เกือบจะปิดบังไว้หมดแล้ว และถ้าการซักไม่ช่วย การทำความร้อนที่พื้นผิวของบริเวณนั้นด้วยเครื่องเป่าผมก็ช่วยได้ หนัง Shagreen อ่อนลงบางส่วนและรอยขีดข่วนจะหาย
- ราคาค่อนข้างต่ำพร้อมคุณสมบัติป้องกันที่สูงเช่นนี้ ความจริงก็คือเมื่อทาสีรถใน Titan คุณไม่จำเป็นต้องลบสีเก่าออกทั้งหมดและสร้าง "พาย" ประเภทนี้ขึ้นใหม่จากสีรองพื้น สีโป๊ว สีและสารเคลือบเงา หากงานสีไม่มีความเสียหายอย่างมีนัยสำคัญ ก็เพียงพอที่จะขจัดสนิมและเคลือบพื้นผิว และถึงแม้จะคำนึงถึงราคาสูงของสีเอง ต้นทุนสุดท้ายของงานสีที่ซับซ้อนก็ไม่แตกต่างจากการทาสีรถยนต์มาตรฐานมากนัก
มีการทาสี "ไททัน" และข้อเสีย
- การออกท้องถิ่นบ่อยครั้ง ในขณะที่สีปกติบิ่นเพียงจุดที่กระแทก สีไททาเนียมสามารถหลุดออกมาในชั้นที่ค่อนข้างใหญ่ในบริเวณที่มีการยึดเกาะไม่ดี
- ความซับซ้อนของการซ่อมแซมการเคลือบในท้องถิ่น ดังที่ได้กล่าวไว้ข้างต้น สี "ไททัน" นั้นยากที่จะจับคู่กับสีและขนาดเกรนของชากรีนสำหรับการซ่อมแซมในพื้นที่ และหลังจากซ่อมแซมแล้ว พื้นที่ที่ทาสีใหม่ยังมองเห็นได้ชัดเจน ดังนั้น ผู้ขับขี่รถยนต์มักจะไม่คืนค่าสีไททันในพื้นที่ แต่เมื่อถึงจุดหนึ่ง พวกเขาก็ทาสีรถใหม่ทั้งหมด
- ลดการป้องกันการกัดกร่อนเมื่อเวลาผ่านไป เนื่องจากการยึดเกาะที่อ่อนแอไม่ช้าก็เร็วความชื้นและอากาศเริ่มแทรกซึมภายใต้สี "ไททัน" กระบวนการกัดกร่อนพัฒนาอย่างลับๆ เนื่องจากตัวเคลือบยังคงไม่บุบสลาย และแม้ว่าตัวถังรถจะผุกร่อนจนหมดภายใต้ชั้นสี แต่ภายนอกก็อาจมองไม่เห็น
โดยทั่วไป คุณสามารถทาสีรถด้วยสี Titan ได้ หากคุณขับรถบนภูมิประเทศที่ขรุขระเป็นประจำ ทนต่อแรงกดทางกลได้ดีกว่าสีพ่นทั่วไป สำหรับรถยนต์ที่ใช้งานส่วนใหญ่ในเมือง ความครอบคลุมนี้ไม่สมเหตุสมผล
