สารป้องกันการแข็งตัว Nissan L248, L250 แอนะล็อกและลักษณะเฉพาะ

สารป้องกันการแข็งตัวของแบรนด์ Nissan L248

Coolant L248 Premix สารป้องกันการแข็งตัวได้รับการออกแบบมาเป็นพิเศษสำหรับรถยนต์นิสสัน ผลิตภัณฑ์นี้อยู่ในตำแหน่งเป็นสารหล่อเย็นเฉพาะตัวที่พัฒนาขึ้นสำหรับระบบระบายความร้อนของรถบรรทุกและรถยนต์นิสสัน

อย่างไรก็ตาม ที่จริงแล้ว นอกจากคุณภาพและความสมดุลของส่วนประกอบแล้ว สารป้องกันการแข็งตัวของ L248 นั้นไม่มีอะไรผิดปกติอย่างยิ่ง เช่นเดียวกับสารหล่อเย็น SAE J1034 ส่วนใหญ่ เตรียมจากเอทิลีนไกลคอล น้ำ และสารเติมแต่งอินทรีย์และอนินทรีย์ แต่ไม่เหมือนกับสารหล่อเย็นอื่นๆ สารป้องกันการแข็งตัวนี้ไม่มีสารประกอบซิลิเกต ซึ่งมีผลในเชิงบวกต่อความเข้มของการกำจัดความร้อนจากเสื้อระบายความร้อนไปยังสารหล่อเย็นเนื่องจากการก่อตัวของฟิล์มที่มีค่าการนำความร้อนที่สูงขึ้น

ส่วนประกอบป้องกันหลักในสารป้องกันการแข็งตัวของ L248 คือสารเติมแต่งฟอสเฟตและคาร์บอกซิเลต ฟอสเฟตปกป้องผนังของเสื้อระบายความร้อนจากการรุกรานของเอทิลีนไกลคอลเนื่องจากการก่อตัวของฟิล์มป้องกันบาง ๆ แต่ในกรณีที่ไม่มีของเหลวในระบบ สารประกอบฟอสเฟตอาจทำให้วงจรมีอากาศ ดังนั้นในหมู่ผู้ขับขี่รถยนต์จึงมีกฎที่ไม่ได้พูดเช่นนี้: เป็นการดีกว่าที่จะเติมน้ำในถังขยายมากกว่าการขับรถด้วยระดับที่ไม่เพียงพอ สารประกอบคาร์บอกซิเลตปิดกั้นบริเวณที่มีการเริ่มต้นของการกัดกร่อนและป้องกันการเติบโตของความเสียหาย

อายุการใช้งานของสารหล่อเย็น L248 จำกัดอยู่ที่ 3-4 ปี หลังจากเวลานี้ คุณสมบัติการป้องกันของสารเติมแต่งจะลดลง และระบบทำความเย็นอาจเริ่มเสื่อมลง

โดยทั่วไปอะนาล็อกที่ไม่ได้พูดของสารป้องกันการแข็งตัวของนิสสัน (หรืออย่างน้อยก็มีลักษณะของผลิตภัณฑ์ที่ใกล้เคียง) คือสารป้องกันการแข็งตัวของแบรนด์ G12 ++ ที่แพร่หลายในตลาดรัสเซีย สามารถเทลงในระบบระบายความร้อนเครื่องยนต์ของรถยนต์ Nissasn แทน L248 ราคาแพง เช่นเดียวกับ L250 และ L255

สารป้องกันการแข็งตัว L250 และ L255

Antifreeze Nissan L250 (และการดัดแปลงในภายหลัง L255) เกือบจะเหมือนกับผลิตภัณฑ์ L248 เกือบทั้งหมด พวกเขายังขึ้นอยู่กับเอทิลีนไกลคอลและน้ำและมีแพคเกจรวมของสารอินทรีย์และอนินทรีย์ ความแตกต่างที่สำคัญคือสีและความทนทาน

Antifreeze ยี่ห้อ L248 มีโทนสีเขียว เนื่องจากแพ็คเกจสารเติมแต่งที่เสริมสมรรถนะและสมดุลน้อยกว่า จึงมีอายุเร็วกว่าผลิตภัณฑ์แบรนด์ Nissan อื่นๆ เล็กน้อย น้ำยาหล่อเย็น L250 และ L255 เป็นสีน้ำเงิน อายุการใช้งานของพวกเขาเพิ่มขึ้นเป็น 5 ปี

ในแง่ของผลกระทบต่อระบบระบายความร้อนและความรุนแรงของการกระจายความร้อน ไม่มีความแตกต่างระหว่างสารป้องกันการแข็งตัวของแบรนด์สำหรับรถยนต์นิสสัน

ความคิดเห็นของผู้ขับขี่รถยนต์

ผู้ขับขี่มักรู้สึกดีกับสารป้องกันการแข็งตัวที่มีตราสินค้าและแบบเรียบง่ายที่มีตราสินค้า เช่น สารป้องกันการแข็งตัวของ TCL หรือ FL22 เกี่ยวกับสารหล่อเย็นสำหรับ Nissan เจ้าของรถยนต์ญี่ปุ่นเหล่านี้ส่วนใหญ่พิจารณาว่าสมควรที่จะซื้อสารป้องกันการแข็งตัว L248 และ L250 (L255)

เมื่อพิจารณาจากบทวิจารณ์แล้ว ของเหลวเหล่านี้ทำงานได้อย่างสมบูรณ์ในระบบทำความเย็น ด้วยการเปลี่ยนที่ทันเวลา ความร้อนสูงเกินไป การตกตะกอน หรือความล้มเหลวของปั๊มก่อนกำหนด เทอร์โมสตัทหรือหัวฉีดจะไม่ถูกสังเกต

ในบรรดาข้อเสียของสารป้องกันการแข็งตัวของ L255, L248 และ L250 ผู้ขับขี่มักกล่าวถึงราคาที่สูงและไม่สามารถเข้าถึงได้ในพื้นที่ห่างไกล ในเมืองเล็กๆ บางเมือง สามารถซื้อสารหล่อเย็นเหล่านี้ได้เมื่อแจ้งความประสงค์เท่านั้น ในเวลาเดียวกัน ผู้ขายมักจะให้คะแนนที่สูงเกินสมควร