Audi e-tron GT 60: การทดสอบช่วงของ Bjorn Nyland 490 กม. ที่ 90 กม. / ชม., 378 กม. ที่ 120 กม. / ชม. ดี! [วิดีโอ]

Bjorn Nyland ได้ตรวจสอบช่วงที่แท้จริงของ Audi e-tron GT รถในโหมด Efficiency บนล้อขนาด 21 นิ้ว วิ่งได้เกือบ 500 กิโลเมตรโดยไม่ต้องชาร์จในสภาพอากาศที่ดีโดยมีฝนตกเป็นช่วงๆ ที่ 120 กม. / ชม. ระยะการล่องเรือเกือบ 380 กิโลเมตร ซึ่งเป็นผลลัพธ์ที่ยอดเยี่ยมเช่นกัน

Audi e-tron GT 60 – ข้อมูลจำเพาะและผลลัพธ์

ผู้ใช้ YouTube ทดสอบรถยนต์ไฟฟ้า Audi คือ e-tron GT60 ที่ไม่มี RS รถขับเคลื่อนทั้งสองเพลาเครื่องยนต์ที่มีกำลังรวม 350 กิโลวัตต์ (476 แรงม้า) แบตเตอรี่ที่มีความจุ 85 (93,4) ​​กิโลวัตต์ชั่วโมงเร่งความเร็วเป็น 100 กม. / ชม. ใน 4,1 วินาทีและค่าใช้จ่ายในโปแลนด์จาก PLN 445 . ในรุ่นพื้นฐานที่ถูกที่สุดมีลักษณะดังนี้:

โมเดลที่ทดสอบโดย Nyland จะมีราคาสูงกว่า PLN 100 ในโปแลนด์

ที่ความเร็ว GPS 90 กม./ชม (ระบบควบคุมความเร็วคงที่: 96 กม. / ชม.) บนแบตเตอรี่รถขับ 483,9 กม. และยังส่งสัญญาณว่าสามารถขับได้ 6 กม. ช่วงทั้งหมดเนื่องจากความจุของแบตเตอรี่คือ 490 กม.ในขณะที่ผู้ผลิตอ้างสิทธิ์หน่วย WLTP สูงสุด 487 หน่วย

พร้อม GPS 120 กม./ชม (cruise control: 127 km / h) การใช้พลังงานเฉลี่ย 22,4 kWh / 100 km ซึ่งดีสำหรับรุ่น E-segment 378 กม..

Audi e-tron GT นั้นอ่อนแอกว่า Tesla Model S และ Porsche Taycan 4S แต่รถทั้งสองคันใช้ล้อขนาด 19 นิ้วและยางที่แคบกว่า: Tesla มีด้านหน้าและด้านหลัง 24,5 ซม. ด้านหน้า Porsche 22,5 ซม. และด้านหลัง 27,5 ซม. ที่ด้านหลังและความกว้างของยาง Audi คือ 26,5 ซม. และ 30,5 ซม. ตามลำดับ:

Nyland ยังตั้งข้อสังเกตอีกว่ารถยนต์รุ่นนี้ประหยัดน้ำมันกว่ามากในโหมด Efficiency ตามที่เขาพูดนี่เป็นเพราะในโหมดอื่น ๆ ทั้งหมดไดรฟ์มาจากเครื่องยนต์ด้านหลัง แต่ในโหมดประสิทธิภาพจะถูกปิดใช้งานดังนั้นระบบขับเคลื่อนล้อหน้า โดยค่าเริ่มต้น รถจะสตาร์ทในโหมด Comfort ซึ่งในการทดสอบได้เพิ่มการใช้พลังงานขึ้น 7-10 เปอร์เซ็นต์:

มันคุ้มค่าที่จะดูรายการทั้งหมด:

และการเปรียบเทียบประสิทธิภาพและความสะดวกสบาย มันคุ้มค่าที่จะดูเสียงเครื่องยนต์ดับจากด้านหลัง:

สิ่งนี้อาจสนใจคุณ: