เกียร์อัตโนมัติ ฮุนได A8LF1

ลักษณะทางเทคนิคของเกียร์อัตโนมัติ 8 สปีด A8LF1 หรือเกียร์อัตโนมัติ Hyundai Palisade, ความน่าเชื่อถือ, ทรัพยากร, บทวิจารณ์, ปัญหาและอัตราทดเกียร์

เกียร์อัตโนมัติ 8 สปีดของ Hyundai A8LF1 หรือ A8F36 ได้รับการประกอบตั้งแต่ปี 2016 และติดตั้งในรุ่นขับเคลื่อนล้อหน้าและสี่ล้อเช่น Carnival, Sorento, Santa Fe และ Palisade เกียร์อัตโนมัตินี้มีไว้สำหรับหน่วยกำลัง V6 ที่ทรงพลังพร้อมแรงบิดสูงถึง 360 นิวตันเมตร

ตระกูล A8 ยังประกอบด้วย: A8MF1, A8LF2, A8LR1 และ A8TR1

ข้อมูลจำเพาะ ฮุนได A8LF1

ชนิด	เครื่องไฮดรอลิค
จำนวนเกียร์	8
สำหรับไดรฟ์	หน้า/เต็ม
ความจุเครื่องยนต์	มากถึง 3.8 ลิตร
แรงบิด	สูงถึง 360 Nm

น้ำมันชนิดใดที่จะเท	ฮุนได เอทีเอฟ เอสพี-ไอวี
ปริมาณไขมัน	7.0 ลิตร
เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง	ทุกๆ 60 กม.
เปลี่ยนไส้กรอง	ทุกๆ 120 กม.
ทรัพยากรโดยประมาณ	270 000 กม

น้ำหนักของเกียร์อัตโนมัติ A8LF1 ตามแคตตาล็อกคือ 95.1 กก

อัตราทดเกียร์ เกียร์อัตโนมัติ Hyundai A8LF1

ในตัวอย่างของ Hyundai Palisade ปี 2020 พร้อมเครื่องยนต์ 3.5 ลิตร:

หลัก	1-I	2-I	3-I	4-I
3.648	4.808	2.901	1.864	1.424
5-I	6-I	7-I	8-I	ด้านหลัง
1.219	1.000	0.799	0.648	3.425

รถอะไรที่ติดตั้งกล่อง Hyundai A8LF1

ฮุนได

ขนาด 6 (ไอจี)	2016 - ปัจจุบัน
พาลิเซด 1 (LX2)	2018 - ปัจจุบัน
ซานตาเฟ่ 4 (TM)	2018 - ปัจจุบัน

Kia

จังหวะ 2 (YG)	2016 - 2021
คาร์นิวัล 4 (KA4)	2020 - ปัจจุบัน
โซเรนโต 3 (UM)	2018 - 2020
โซเรนโต 4 (MQ4)	2020 - ปัจจุบัน
K8 1(GL3)	2021 - ปัจจุบัน
เทลลูไรด์ 1 (เปิด)	2019 - ปัจจุบัน

ข้อเสีย การเสีย และปัญหาของเกียร์อัตโนมัติ A8LF1

ในปีแรกของการผลิต เฟิร์มแวร์ทั้งชุดได้รับการเผยแพร่เพื่อรับมือกับการกระแทกของจุดตรวจสอบ

มิฉะนั้น กล่องนี้ยังไม่ถูกทำเครื่องหมายด้วยปัญหาใหญ่ใดๆ

เจ้าของบ่นว่าเมื่อลื่นไถล เกียร์อัตโนมัติจะเข้าสู่โหมดฉุกเฉินอย่างรวดเร็ว​​​​​​

ขอแนะนำให้ต่ออายุน้ำมันหล่อลื่นบ่อยขึ้นโซลินอยด์กลัวสิ่งสกปรกมาก

โดยทั่วไปแล้วเราแทบไม่เคยเจอเครื่องจักรอัตโนมัติเลยและอย่างน้อยก็มีข้อมูลขั้นต่ำอยู่