เกียร์อัตโนมัติ ZF 9HP28
Содержание
เกียร์อัตโนมัติ 9 จังหวะ ZF 9HP28 ผลิตในอเมริกาตั้งแต่ปี 2014 ถึงปี 2018 และติดตั้งบน Fiat 500X และ Jeep Renegade ที่คล้ายกันโดยใช้ร่วมกับหน่วย 1.4 MultiAir สำหรับรถยนต์จากข้อกังวลของ Stellantis เครื่องนี้เป็นที่รู้จักภายใต้ดัชนี 928TE ของตัวเอง
ตระกูล 9HP ยังมีเกียร์อัตโนมัติ: 9HP48
ข้อมูลจำเพาะ 9 เกียร์อัตโนมัติ ZF 9HP28
| ชนิด | เครื่องไฮดรอลิค |
| จำนวนเกียร์ | 9 |
| สำหรับไดรฟ์ | หน้า/เต็ม |
| ความจุเครื่องยนต์ | มากถึง 1.4 ลิตร |
| แรงบิด | สูงถึง 280 Nm |
| น้ำมันชนิดใดที่จะเท | ZF ไลฟ์การ์ดฟลูอิด 9 |
| ปริมาณไขมัน | 6.0 ลิตร |
| เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง | ทุกๆ 60 กม. |
| เปลี่ยนไส้กรอง | ทุกๆ 60 กม. |
| ทรัพยากรโดยประมาณ | 200 000 กม |
น้ำหนักแห้งของเกียร์อัตโนมัติ 9HP28 ตามแคตตาล็อกคือ 78 กก
อัตราทดเกียร์ เกียร์อัตโนมัติ 928TE
ในตัวอย่างของ Jeep Renegade ปี 2015 พร้อมเครื่องยนต์ 1.4 MultiAir turbo:
| หลัก | 1-I | 2-I | 3-I | 4-I | 5-I |
|---|---|---|---|---|---|
| 3.833 | 4.70 | 2.84 | 1.91 | 1.38 | 1.00 |
| 6-I | 7-I | 8-I | 9-I | ด้านหลัง | |
| 0.81 | 0.70 | 0.58 | 0.48 | 3.81 |
การส่งสัญญาณที่คล้ายกันจากผู้ผลิตรายอื่น:
รุ่นใดบ้างที่ติดตั้งกล่อง 9HP28
| 500X ฉัน (334) | 2014 - 2018 |
| คนทรยศ 1 (BU) | 2014 - 2018 |
ข้อเสีย การพังทลาย และปัญหาของเกียร์อัตโนมัติ 9HP28
ประการแรกนี่คือกล่องที่หายากมากซึ่งไม่พบในตลาดของเรา
ในช่วงปีแรก ๆ มีการบันทึกกรณีของการเปลี่ยนจุดตรวจเป็นกลางโดยไม่สมัครใจ
เปลี่ยนน้ำมันหล่อลื่นให้บ่อยขึ้น มิฉะนั้น โซลินอยด์จะอุดตันอย่างรวดเร็วด้วยผลิตภัณฑ์ที่สึกหรอ
เนื่องจากคุณสมบัติการออกแบบ เกียร์อัตโนมัติจึงไม่สามารถทนต่อการขับขี่เป็นเวลานานด้วยความเร็วสูงได้
จุดอ่อนของเครื่องจักรทั้งหมดในซีรีย์นี้คือบูชและปะเก็นยาง