ออโต้พลาสติก วิธีแก้ปัญหาง่ายๆ
องค์ประกอบของ autoplasticine
ตั้งแต่นั้นมา องค์ประกอบของดินน้ำมันก็ไม่เปลี่ยนแปลงมากนัก ดังนั้นเจ้าของรถบางคนถึงแม้จะอยู่ในสถานการณ์วิกฤติก็สามารถจัดการกับดินน้ำมันสำหรับเด็กธรรมดาได้ ดังที่เห็นได้จากบทวิจารณ์มากมาย สุดท้ายแต่ไม่ท้ายสุดเพราะดินน้ำมันดังกล่าวสามารถมีได้หลายสี
องค์ประกอบของผลิตภัณฑ์ประกอบด้วย:
- ยิปซั่มใช้เป็นสารตัวเติม - 65%
- วาสลีน - 10%
- มะนาว - 5%
- ส่วนผสมของลาโนลินและกรดสเตียริก - 20%
สำหรับใช้ในสินค้าเคมียานยนต์ ส่วนประกอบพิเศษจะถูกเพิ่มลงในดินน้ำมันแบบดั้งเดิมที่หยุดกระบวนการกัดกร่อน
Autoplasticine ผลิตขึ้นจากสองเบส - น้ำหรือน้ำมัน และทั้งสองใช้เพื่อปกป้องรถยนต์ กลุ่มแรกมีลักษณะเฉพาะด้วยความสามารถในการทำให้แห้งในอากาศในขณะที่ยังคงรักษารูปร่างเดิมไว้ (คุณสมบัตินี้ใช้เมื่อปิดผนึกรอยต่อและช่องว่าง) กลุ่มที่สองคือการขัดผิวอัตโนมัติ ซึ่งเป็นพลาสติกและไม่แห้ง ดังนั้นจึงใช้เป็นสารป้องกันการกัดกร่อนเฉพาะที่ที่พื้นและส่วนอื่นๆ ของร่างกายของยานพาหนะ
autoplasticine มีไว้เพื่ออะไร?
การใช้งานหลักของผลิตภัณฑ์:
- ป้องกันสลักเกลียวจากการกัดกร่อน
- เป็นสารต้านการกัดกร่อน (ร่วมกับสารกันสนิม)
- ปิดผนึกแต่ละส่วนของร่างกาย
Autoplasticine ใช้เพื่อป้องกันข้อต่อและช่องว่างที่ด้านล่างของรถจากอนุภาคขนาดเล็ก สิ่งนี้อำนวยความสะดวกในการกำจัดในภายหลังเมื่อล้างด้วยแชมพูรถยนต์หรือน้ำเปล่า ในขณะที่สารเคลือบหลักจะไม่เสียหาย ต่อจากนั้น สามารถทำการประมวลผลเพิ่มเติมด้วยสารเคลือบหลุมร่องฟันอัตโนมัติได้
เพื่อป้องกันการเกิดสนิม ออโต้พลาสติกที่ใช้น้ำจึงถูกนำมาใช้ (วัตถุประสงค์และองค์ประกอบมักจะระบุไว้บนบรรจุภัณฑ์ของผลิตภัณฑ์) ซีลดังกล่าวยึดเกาะได้ดีบนพื้นผิวใดๆ ไม่โดนแสงแดด ไม่เป็นพิษ และไม่สลายตัว แม้ในระดับสูงของซัลเฟอร์ไดออกไซด์ ไนโตรเจน หรือคาร์บอนไดออกไซด์ในบรรยากาศ
ด้วยการใช้งานอย่างต่อเนื่อง วัสดุนี้จะช่วยลดเสียงรบกวนของเครื่องยนต์ที่กำลังวิ่ง: โครงสร้างเซลล์ของวัสดุรับประกันการดูดซับเสียง วิธีนี้มีประสิทธิภาพโดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับสถานที่เหล่านั้นในรถที่ไม่สามารถทาน้ำยาเคลือบหลุมร่องฟันได้ สิ่งเหล่านี้รวมถึงทางแยกของปีกรถที่มีธรณีประตู, ส่วนประกอบปีกนก, ป้ายทะเบียน, ข้อต่อยึดสำหรับท่อเบรกและท่อ ในกรณีหลัง การตรึงเพิ่มเติมจะดำเนินการพร้อมกัน
ลำดับของการใช้ร่วมกันของ autoplasticine และ rust converter มีดังนี้ พื้นผิวแห้งและทำความสะอาดอย่างทั่วถึง ขั้นแรก เลเยอร์ของคอนเวอร์เตอร์ถูกนำไปใช้ และจากนั้นพื้นที่ที่มีปัญหา (รัด, แผ่นปิดล้อ, ชิ้นส่วนภายในของกันชน) จะได้รับการประมวลผลเพิ่มเติมด้วย autoplasticine ความคิดเห็นของผู้ใช้บางคนระบุว่าสามารถใช้ได้เฉพาะออโตพลาสติกซีนเท่านั้น โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อปิดผนึกหัวโบลต์และน็อต เนื่องจากคุณภาพดั้งเดิมของสารเคลือบหลุมร่องฟันดังกล่าวจะคงอยู่เป็นเวลาหลายปี
กฎพื้นฐานของการเลือก
มันคุ้มค่าที่จะเลือก autoplasticine ไม่มากสำหรับราคาของมัน แต่สำหรับความรู้สึกสัมผัส: ผลิตภัณฑ์ที่อ่อนนุ่มมีความหนืดมากกว่าและถึงแม้ว่ามันจะง่ายกว่าที่จะใช้ แต่ก็แย่กว่าในตอนท้าย ดินน้ำมันแข็งนั้นง่ายต่อการให้รูปร่างที่ต้องการ
คุณสมบัติการยึดติดของ autoplasticines สมัยใหม่ไม่ได้ขึ้นอยู่กับวัสดุที่ถูกปิดผนึก ดังนั้นจึงแนะนำให้เลือกผลิตภัณฑ์ตามความสม่ำเสมอและองค์ประกอบของส่วนประกอบ โดยเน้นที่งานที่ควรจะทำ
ข้อ จำกัด ของผลิตภัณฑ์รวมถึงความจริงที่ว่า autoplasticine ที่ประกอบด้วยน้ำสูญเสียความยืดหยุ่นในน้ำค้างแข็งรุนแรงและแตกร้าวในสถานที่ที่ใช้ ความพยายามที่จะใช้สูตรที่ละลายในน้ำมันก็ไม่ประสบผลสำเร็จเช่นกัน เนื่องจากที่อุณหภูมิต่ำ autoplasticine จะไม่ข้นและแตกตัวออก โดยวิธีการที่สารยังไม่เหมาะสมที่อุณหภูมิสูงกว่า 30 ... 35ºСเนื่องจากมันเริ่มละลาย
