Can-Am Outlander สูงสุด 650 HQ EFI 4 × 4

0 โครงสร้างที่ทนทาน เมื่อมองจากเฟรมและลึกลงไปถึงส่วนประกอบที่มีคุณภาพทั้งหมดและรายละเอียดที่เล็กที่สุด ทำให้สามารถเอาชนะความพยายามอันยิ่งใหญ่ได้

ไม่ใช่เรื่องบังเอิญที่ Can-Am Outlander ในทุกเวอร์ชัน (มีกำลังมากกว่าด้วยเครื่องยนต์ขนาด 800 ลูกบาศก์เมตร และรุ่นที่อ่อนแอกว่าที่มีปริมาตร 400 ลูกบาศก์เซนติเมตร) อยู่ในอันดับสูงสุดอย่างต่อเนื่องในการทดสอบเปรียบเทียบทั้งหมดในสหรัฐอเมริกา ความจริงที่ว่าเราเขียนว่าความสำเร็จของเขาไม่ใช่อุบัติเหตุนั้นเกิดจากคุณสมบัติที่คู่แข่งมักไม่เข้าใกล้บนกระดาษ

เป็นรถรุ่นนี้โดยเฉพาะ ซึ่งเราได้ทำการทดสอบบนถนนลาดยางที่ชันที่สุดและลาดยางมากที่สุด ถนนลูกรัง และสุดท้าย แต่ไม่ท้ายสุด บนถนนลาดยาง เมื่อเรา "กระโดด" ทำธุระในเมือง นั่นคือการประนีประนอมที่สมบูรณ์แบบระหว่างความสปอร์ตและการใช้งาน ลักษณะสำคัญสองประการ ระหว่างสี่คนมีค่าสูงเสมอ

ด้วยสิ่งนี้ คุณจะมีเหตุผลที่ดีที่จะไม่ไปฟิตเนสสตูดิโอ เมื่อขับเร็วคุณต้องทำงานหนัก (อ่าน: จับพวงมาลัยแล้วขยับก้นไปทางซ้ายและขวา) เมื่อรถไถลเข้ามุมและในฤดูหนาวให้แขวนคันไถหรือปิดรถพ่วงด้วยการผูกปม และไปทำงานอย่างมีความสุข แต่ยังสามารถควบคุมได้โดยคนขับที่ไม่มีประสบการณ์ เนื่องจากกำลังเครื่องยนต์ไปยังล้อ (โดยใช้ปุ่มที่คุณเลือกขับทั้งสี่ล้อหรือเฉพาะคู่หลังของล้อ) จะถูกส่งผ่านเกียร์อัตโนมัติ

เมื่อมองดูด้านหลังหรือค่อนข้างจะหมายถึงแชสซี เผยให้เห็นว่าไม่ใช่โครงสร้างแบบเก่าที่มีเพลาแบบแข็ง แต่เป็นล้อแบบแขวนคู่ซึ่งเป็นนวัตกรรมล่าสุดในโลกของรถยนต์สี่ล้อเหล่านี้ ใครก็ตามที่มอบบางสิ่งให้กับตัวเองมีแชสซีดังกล่าวหรือพัฒนาอย่างรวดเร็ว

บอมบาร์เดียร์หรือหลังจาก Can-Am ใหม่เป็นคนแรกที่ทำ ความแปลกใหม่สามารถสังเกตเห็นได้ทันทีบนพื้นดินเมื่อมีฝนตกหนักขุดรางเกวียน รวมถึงเมื่อขับไปตามเศษหินหรืออิฐ นี่ไม่ใช่การสั่นสะเทือนหรือการกระแทกทั่วไปที่สามารถส่งไปยังผู้ขับขี่ได้อีกต่อไป แต่เป็นการกันกระแทกที่นุ่มนวลและสงบซึ่งช่วยปรับปรุงคุณภาพการขับขี่ของรถเอทีวีด้วยความเร็วสูงขึ้นอย่างมาก

อันที่จริง Can-Am Outlander ตอนนี้ขี่บนพื้นผิวลาดยางและถนนลาดยาง (รถเอทีวี Can-Am ทั้งหมดได้รับการรับรองบนถนนและสามารถขับในสภาพการจราจรติดขัด) เหมือนกับรถเอทีวีสปอร์ตที่ทันสมัย ความเร็วสูงสุดที่พัฒนาไม่ใช่ 200 กิโลเมตรต่อชั่วโมง แต่เป็นความเร็วปานกลาง 120 กิโลเมตรต่อชั่วโมง เขาสามารถไปได้เร็วกว่านี้อีก แต่ด้วยความเร็วนี้เขายังค่อนข้างสงบและเชื่อฟังในขณะขับรถ กล่าวโดยย่อคือปลอดภัย

แต่เป็นบ้านของเขาในป่ามากกว่าถนน เราไม่สามารถจินตนาการถึงยานพาหนะที่ดีกว่าสำหรับนักล่าหรือผู้จัดการป่าขนาดใหญ่ที่เข้าถึงหรือผ่านได้ยากเนื่องจากเส้นทางป่าที่ไม่ดี ในขณะที่การขับรถ SUV เป็นเรื่องสุดโต่งและท้าทายอยู่แล้ว เอาท์แลนเดอร์คันนี้ก็เอาชนะอุปสรรคต่างๆ ได้อย่างง่ายดายเหมือนเด็กๆ ในขณะเดียวกันก็สามารถบรรทุกสินค้าได้มากถึง 590 กิโลกรัมซึ่งไม่สามารถเพิกเฉยได้ ประการแรก มันทำได้โดยไม่เป็นอันตราย เนื่องจากขีดจำกัดของมันนั้นสูงกว่าที่รถสี่ล้อทั่วไปคาดหวังไว้มาก

เครื่องยนต์วีสองสูบของ Rotax สี่จังหวะนั้นเงียบมากและประหยัดน้ำมัน และยางบอลลูนก็สร้างความเสียหายต่อพื้นได้น้อยกว่ามาก ดังนั้น แม้จะไม่มีทางอื่นนอกจากต้องออกจากถนนหรือออกนอกถนน คุณจะไม่ทิ้งล้อลึกสองล้อไว้ข้างหลัง แต่จะเหลือเพียงหญ้ายู่ยี่เล็กน้อย

ป้ายราคาเพียงไม่ถึงสามล้านโทลาร์อาจดูสูงในแวบแรก แต่เมื่อคุณพิจารณาถึงค่าใช้จ่ายในการบำรุงรักษาและการลงทะเบียนที่ต่ำ การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงต่ำ และความสามารถในการข้ามประเทศในภูมิประเทศที่ยากลำบากที่สุด ราคาสี่เท่า Wheeler กว่า SUV จริง ข้อเสียที่ใหญ่ที่สุดคือในสภาพอากาศฝนตก คุณเพียงแค่ต้องสวมเสื้อกันฝนและคุณสามารถบรรทุกผู้โดยสารได้ครั้งละไม่เกินสองคน จริงอยู่ว่าพวกเขาจะชอบป่ามากกว่ารถ

Can-Am Outlander สูงสุด 650 HQ EFI

รุ่นทดสอบราคา: 2.990.000 SIT.

ข้อมูลทางเทคนิค

เครื่องยนต์: 4 จังหวะ สูบคู่ ระบายความร้อนด้วยของเหลว 650 ซีซี 3 Nm @ 58 รอบต่อนาที หัวฉีดอิเล็กทรอนิกส์ สตาร์ทด้วยไฟฟ้า

การถ่ายโอนพลังงาน: เกียร์อัตโนมัติตัวแปรอนันต์ส่งไปยังคู่หลังของล้อหรือ 4x4 กระปุกเกียร์

โหลดลำต้น: ลดสูงสุด 45 กก. ทางเข้าสูงสุด 90 กก.

ระงับ: สตรัทหน้าสปริงเดี่ยว, ระยะยุบตัว 203 มม., สตรัทหลังสปริงเดี่ยว, ระยะยุบตัว 228 มม.

ยางรถยนต์: หน้า 26-8-12 หลัง 26 x 10-12

เบรก: 2 ม้วนที่ด้านหน้า 1 ม้วนที่ด้านหลัง

ฐานล้อ: มิลลิเมตร 1.499

ความสูงที่นั่งจากพื้น: มิลลิเมตร 877

ถังน้ำมันเชื้อเพลิง: 20

น้ำหนักแห้ง: กิโลกรัม 318

ตัวแทน: Ski & sea, doo, Mariborska 200a, 3000 Celje, โทรศัพท์: 03/492 00 40

เราสรรเสริญ

• คุณประโยชน์
• ความสะดวกในการใช้งาน
• ฝีมือและวัสดุ
• ถังน้ำมันขนาดใหญ่จึงวิ่งได้ไกล

เราดุ

• ราคา
• น้ำเข้าลิ้นชักหลังเล็กได้ แต่ไม่มีท่อระบายน้ำ

Petr Kavchich

• ข้อมูลทางเทคนิค

  เครื่องยนต์: 4 จังหวะ สูบคู่ ระบายความร้อนด้วยของเหลว 650 ซีซี 3 Nm @ 58 รอบต่อนาที หัวฉีดอิเล็กทรอนิกส์ สตาร์ทด้วยไฟฟ้า

  การถ่ายโอนพลังงาน: เกียร์อัตโนมัติตัวแปรอนันต์ส่งไปยังคู่หลังของล้อหรือ 4x4 กระปุกเกียร์

  เบรก: 2 ม้วนที่ด้านหน้า 1 ม้วนที่ด้านหลัง

  ระงับ: สตรัทหน้าสปริงเดี่ยว, ระยะยุบตัว 203 มม., สตรัทหลังสปริงเดี่ยว, ระยะยุบตัว 228 มม.

  ถังน้ำมันเชื้อเพลิง: 20

  ฐานล้อ: มิลลิเมตร 1.499

  น้ำหนัก: กิโลกรัม 318