ไม่มีอะไรมากเกินไปสำหรับเรา

เพื่อเป็นการฉลองครบรอบฝูงบินที่ 298 เฮลิคอปเตอร์ CH-47D ลำหนึ่งได้รับชุดเครื่องแบบพิเศษ ด้านหนึ่งมีแมลงปอซึ่งเป็นโลโก้ของทีม และอีกด้านหนึ่งมีหมีกริซลี่ซึ่งเป็นตัวนำโชคของทีม

วลีภาษาละตินนี้เป็นคำขวัญของฝูงบิน 298 ของกองทัพอากาศเนเธอร์แลนด์ หน่วยรายงานต่อกองบัญชาการเฮลิคอปเตอร์ทหารและประจำการอยู่ที่ฐานทัพอากาศ Gilze-Rijen มันติดตั้งเฮลิคอปเตอร์ขนส่งหนัก CH-47 Chinook ประวัติของฝูงบินเริ่มต้นขึ้นในปี ค.ศ. 1944 ระหว่างสงครามโลกครั้งที่สอง เมื่อติดตั้งเครื่องบินลาดตระเวนเบา Auster นี่คือฝูงบินที่เก่าแก่ที่สุดของกองทัพอากาศเนเธอร์แลนด์ ซึ่งฉลองครบรอบ 75 ปีในปีนี้ มีข้อเท็จจริงและเรื่องราวที่น่าสนใจมากมายเกี่ยวกับทหารผ่านศึกของหน่วยที่เกี่ยวข้องซึ่งสามารถแบ่งปันกับผู้อ่านของ Aviation Aviation International รายเดือนได้

ในเดือนสิงหาคม ค.ศ. 1944 รัฐบาลเนเธอร์แลนด์เสนอว่าการปลดปล่อยเนเธอร์แลนด์โดยฝ่ายสัมพันธมิตรกำลังใกล้เข้ามา ดังนั้นจึงสรุปได้ว่าจำเป็นต้องมีหน่วยทหารที่ติดตั้งเครื่องบินเบาสำหรับขนส่งบุคลากรและไปรษณีย์ เนื่องจากถนนสายหลัก สะพานและทางรถไฟจำนวนมากได้รับความเสียหายอย่างหนัก มีการพยายามซื้อเครื่องบินประมาณ 20 ลำจากกองทัพอากาศเพื่อให้เป็นไปตามข้อกำหนดที่คาดการณ์ไว้ และอีกไม่กี่สัปดาห์ต่อมาได้มีการลงนามในสัญญาที่เกี่ยวข้องสำหรับเครื่องบิน Auster Mk 3 จำนวน 3 ลำ เครื่องจักรดังกล่าวถูกส่งไปยังบริษัท Dutch Air ในขณะนั้น ฝ่ายไฟฟ้าในปีเดียวกัน หลังจากทำการดัดแปลงที่จำเป็นกับเครื่องบิน Auster Mk 16 และเสร็จสิ้นการฝึกอบรมการบินและเจ้าหน้าที่ด้านเทคนิค ผู้อำนวยการกองทัพอากาศดัตช์เมื่อวันที่ 1945 เมษายน พ.ศ. 6 ได้สั่งการจัดตั้งฝูงบินที่ 1946 เมื่อเนเธอร์แลนด์ฟื้นตัวจากความเสียหายจากสงครามอย่างรวดเร็ว ความต้องการใช้งานหน่วยก็ลดลงอย่างรวดเร็วและฝูงบินถูกยกเลิกในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 1 เที่ยวบินและบุคลากรด้านเทคนิคและเครื่องบินถูกย้ายไปยังฐานทัพอากาศ Wundrecht ซึ่งสร้างหน่วยใหม่ ได้ก่อตั้งขึ้นซึ่งมีชื่อว่า กลุ่มลาดตระเวณปืนใหญ่ ลำดับที่ XNUMX

เฮลิคอปเตอร์ประเภทแรกที่ใช้โดยฝูงบิน 298 คือ Hiller OH-23B Raven การแนะนำอุปกรณ์ของหน่วยนี้เกิดขึ้นในปี พ.ศ. 1955 ก่อนหน้านี้ เขาบินเครื่องบินเบา สังเกตสนามรบและแก้ไขการยิงปืนใหญ่

อินโดนีเซียเคยเป็นอาณานิคมของเนเธอร์แลนด์ ในปี พ.ศ. 1945-1949 ได้มีการหารือกันเพื่อกำหนดอนาคต ทันทีหลังจากการยอมแพ้ของญี่ปุ่น ซูการ์โน (บุง การ์โน) และผู้สนับสนุนของเขาในขบวนการปลดปล่อยแห่งชาติประกาศอิสรภาพของอินโดนีเซีย เนเธอร์แลนด์ไม่ยอมรับสาธารณรัฐใหม่ และช่วงเวลาของการเจรจาที่ยากลำบากและกิจกรรมทางการทูตที่ตึงเครียดได้ดำเนินตามมา สลับสับเปลี่ยนด้วยความเป็นปรปักษ์และการปะทะกันด้วยอาวุธ หน่วยลาดตระเวนปืนใหญ่ที่ 1 ถูกส่งไปยังอินโดนีเซียโดยเป็นส่วนหนึ่งของกองทหารดัตช์ในประเทศนี้ ในเวลาเดียวกัน เมื่อวันที่ 6 พฤศจิกายน พ.ศ. 1947 ได้มีการเปลี่ยนชื่อหน่วยเป็นหน่วยลาดตระเวนปืนใหญ่หมายเลข 6 ซึ่งอ้างอิงถึงหมายเลขฝูงบินก่อนหน้า

เมื่อปฏิบัติการในอินโดนีเซียสิ้นสุดลง กลุ่มลาดตระเวนปืนใหญ่ No. 6 ได้รับการแต่งตั้งใหม่เป็นฝูงบินสังเกตการณ์ 298 ฝูง และฝูงบินอีก 298 ลำในวันที่ 1 มีนาคม 1950 ฐานซึ่งกลายเป็น "บ้าน" ของ 298 ฝูงบิน ผู้บัญชาการคนแรกของการปลดประจำการคือกัปตันโคเอน ฟาน เดน เฮเวล

ในปีต่อไปมีการเข้าร่วมในการฝึกซ้อมหลายครั้งในเนเธอร์แลนด์และเยอรมนี ในเวลาเดียวกัน หน่วยได้รับการติดตั้งเครื่องบินประเภทใหม่ - เครื่องบินเบา Piper Cub L-18C และเฮลิคอปเตอร์เบา Hiller OH-23B Raven และ Süd Aviation SE-3130 Alouette II ฝูงบินก็ย้ายไปที่ฐานทัพอากาศดีเลน เมื่อหน่วยกลับไปที่ Sosterberg ในปี 1964 เครื่องบินเบาของ Piper Super Cub L-21B/C ยังคงอยู่ที่ Deelen แม้ว่าจะยังคงอยู่ในการจัดเก็บอย่างเป็นทางการก็ตาม ทำให้ฝูงบิน 298 เป็นหน่วยเฮลิคอปเตอร์เต็มรูปแบบชุดแรกของกองทัพอากาศเนเธอร์แลนด์ สิ่งนี้ยังไม่เปลี่ยนแปลงจนถึงตอนนี้ จากนั้นฝูงบินก็ใช้เฮลิคอปเตอร์ Süd Aviation SE-3160 Alouette III, Bölkow Bö-105C และสุดท้ายคือ Boeing CH-47 Chinook ในการดัดแปลงเพิ่มเติมอีกหลายอย่าง

พันโทนีลส์ ฟาน เดน เบิร์ก ซึ่งปัจจุบันเป็นผู้บัญชาการฝูงบิน 298 ฝูงบิน เล่าว่า “ผมเข้าร่วมกองทัพอากาศเนเธอร์แลนด์ในปี 1997 หลังจากสำเร็จการศึกษา อันดับแรก ฉันได้บินเฮลิคอปเตอร์ขนส่งขนาดกลาง AS.532U2 Cougar พร้อมฝูงบิน 300 ฝูงบินเป็นเวลาแปดปี ในปี 2011 ฉันฝึกเพื่อเป็นชีนุก ในฐานะนักบินในฝูงบิน 298 ฉันก็กลายเป็นผู้บังคับบัญชาคนสำคัญอย่างรวดเร็ว ต่อมาฉันทำงานในกองบัญชาการกองทัพอากาศเนเธอร์แลนด์ งานหลักของฉันคือการนำโซลูชันใหม่ๆ ไปใช้ และฉันรับผิดชอบหลายโครงการที่ดำเนินการโดยกองทัพอากาศเนเธอร์แลนด์ เช่น เฮลิคอปเตอร์ขนส่งในอนาคตและการแนะนำชุดนักบินอิเล็กทรอนิกส์ ในปี 2015 ฉันได้เป็นหัวหน้าหน่วยปฏิบัติการของฝูงบินที่ 298 ตอนนี้ฉันสั่งหน่วย

งาน

ในขั้นต้น ภารกิจหลักของหน่วยคือการขนส่งทางอากาศของผู้คนและสินค้า ทันทีหลังสงครามโลกครั้งที่สอง ภารกิจของฝูงบินเปลี่ยนไปเป็นการเฝ้าระวังในสนามรบและการเล็งปืนใหญ่ ในยุค 298 ฝูงบิน 23 กองบินขนส่งส่วนใหญ่สำหรับราชวงศ์ดัตช์และเที่ยวบินสื่อสารสำหรับกองกำลังทางบกของเนเธอร์แลนด์ ด้วยการเปิดตัวเฮลิคอปเตอร์ OH-XNUMXB Raven ภารกิจค้นหาและกู้ภัยก็ถูกเพิ่มเข้ามา

การมาถึงของเฮลิคอปเตอร์ Alouette III ในช่วงกลางปี ​​​​298 หมายความว่าจำนวนภารกิจเพิ่มขึ้นและตอนนี้มีความหลากหลายมากขึ้น ในฐานะส่วนหนึ่งของกลุ่มอากาศยานเบา ฝูงบินหมายเลข 298 ซึ่งติดตั้งเฮลิคอปเตอร์ Alouette III ได้บินไปปฏิบัติภารกิจสำหรับทั้งกองทัพอากาศเนเธอร์แลนด์และกองกำลังภาคพื้นดินของเนเธอร์แลนด์ นอกเหนือจากการขนส่งเสบียงและบุคลากรแล้ว ฝูงบิน 11 ได้ดำเนินการอพยพผู้บาดเจ็บ การลาดตระเวนทั่วไปในสนามรบ การถ่ายโอนกลุ่มกองกำลังพิเศษและเที่ยวบินเพื่อสนับสนุนกองพลน้อยทางอากาศที่ 298 รวมถึงการลงจอดด้วยร่มชูชีพ การฝึกและการฝึกขึ้นใหม่ บินสำหรับกองทัพอากาศเนเธอร์แลนด์ ฝูงบิน XNUMX ดำเนินการขนส่งบุคลากร ขนส่งวีไอพี รวมทั้งสมาชิกของราชวงศ์ และขนส่งสินค้า

หัวหน้าฝูงบินกล่าวเสริม: ด้วย Chinooks ของเราเอง เรายังสนับสนุนหน่วยเฉพาะเช่น กองพลน้อยเคลื่อนที่ทางอากาศที่ 11 และกองกำลังพิเศษกองทัพเรือ ตลอดจนหน่วยต่างประเทศของกองกำลังพันธมิตรนาโต เช่น กองปฏิกิริยารวดเร็วของเยอรมัน เฮลิคอปเตอร์ขนส่งทหารเอนกประสงค์ของเราในรูปแบบปัจจุบันสามารถสนับสนุนพันธมิตรของเราในภารกิจที่หลากหลายมาก ในปัจจุบัน เราไม่มี Chinook เวอร์ชันเฉพาะ ซึ่งหมายความว่างานของเราไม่จำเป็นต้องมีการดัดแปลงใด ๆ ของเฮลิคอปเตอร์

นอกจากงานขนส่งทั่วไปแล้ว เฮลิคอปเตอร์ชีนุกยังถูกใช้เป็นประจำเพื่อความปลอดภัยของโครงการวิจัยของสถาบันวิจัยต่างๆ ของเนเธอร์แลนด์และเพื่อดับไฟป่า เมื่อสถานการณ์เรียกร้อง กระเช้าน้ำพิเศษที่เรียกว่า "ถังบัมบี้" จะถูกแขวนจากเฮลิคอปเตอร์ชีนุก ตะกร้าดังกล่าวสามารถถือได้ถึง 10 XNUMX ลิตรน้ำ เฮลิคอปเตอร์ชีนุกสี่ลำใช้พร้อมกันเมื่อไม่นานนี้เพื่อดับไฟป่าธรรมชาติที่ใหญ่ที่สุดในประวัติศาสตร์ของเนเธอร์แลนด์ในอุทยานแห่งชาติ De Piel ใกล้ Dörn

การดำเนินการด้านมนุษยธรรม

ทุกคนที่ทำหน้าที่ในกองทัพอากาศเนเธอร์แลนด์ต้องการมีส่วนร่วมในภารกิจด้านมนุษยธรรม ในฐานะทหาร แต่เหนือสิ่งอื่นใดในฐานะบุคคล ฝูงบินที่ 298 ได้เข้ามามีส่วนร่วมในการปฏิบัติการด้านมนุษยธรรมหลายครั้งตั้งแต่ช่วงเปลี่ยนอายุหกสิบเศษและเจ็ดสิบ

ฤดูหนาวปี 1969-1970 เป็นเรื่องยากสำหรับตูนิเซียเนื่องจากฝนตกหนักและน้ำท่วมขัง กองพลน้อยวิกฤตการณ์ดัตช์ถูกส่งไปยังตูนิเซีย ซึ่งประกอบด้วยอาสาสมัครที่ได้รับการคัดเลือกจากกองทัพอากาศเนเธอร์แลนด์ กองกำลังภาคพื้นดิน และกองทัพเรือเนเธอร์แลนด์ ซึ่งอยู่ในโหมดเตรียมพร้อมเพื่อปฏิบัติการบรรเทาทุกข์ด้านมนุษยธรรม ด้วยความช่วยเหลือของเฮลิคอปเตอร์ Alouette III กองพลน้อยได้ขนส่งผู้บาดเจ็บและป่วย และตรวจสอบระดับน้ำในภูเขาตูนิเซีย

1991 ถูกทำเครื่องหมายโดยสงครามครั้งแรกในอ่าวเปอร์เซีย นอกเหนือจากแง่มุมทางการทหารที่ชัดเจนแล้ว พันธมิตรต่อต้านอิรักยังเห็นความจำเป็นในการแก้ปัญหาด้านมนุษยธรรมอีกด้วย กองกำลังผสมเปิดตัว Operation Heaven และให้ความสะดวกสบาย สิ่งเหล่านี้เป็นความพยายามในการบรรเทาทุกข์ในขนาดที่ไม่เคยมีมาก่อน โดยมุ่งเป้าไปที่การส่งมอบสินค้าและความช่วยเหลือด้านมนุษยธรรมไปยังค่ายผู้ลี้ภัยและการส่งผู้ลี้ภัยกลับประเทศ ปฏิบัติการเหล่านี้เกี่ยวข้องกับฝูงบิน 298 ฝูงบินในฐานะหน่วย 12 นายที่แยกจากกันซึ่งใช้เฮลิคอปเตอร์ Alouette III สามลำระหว่างวันที่ 1 พฤษภาคมถึง 25 กรกฎาคม พ.ศ. 1991

ในปีถัดมา ฝูงบิน 298 ส่วนใหญ่เกี่ยวข้องกับการปฏิบัติการทางทหารต่างๆ เช่นเดียวกับกิจกรรมการรักษาเสถียรภาพและมนุษยธรรมที่ดำเนินการภายใต้การอุปถัมภ์ของสหประชาชาติ