DS 3 Crossback e-Tense - ระยะสูงสุด 285 กม. ที่ 90 กม./ชม. สูงสุด 191 กม. ที่ 120 กม./ชม. [ทดสอบโดย Bjorn Nayland]

DS 3 Crossback E-Tense เป็นรถครอสโอเวอร์ไฟฟ้าของ PSA Group ที่ใช้แบตเตอรี่ซึ่งใช้ใน Opel Corsa-e และ Peugeot e-2008 รายชื่อรถยนต์ที่ทดสอบโดย Nyland จะบอกเราถึงสิ่งที่คาดหวังจาก e-2008 และ Opel Mokka (2021) ใหม่ สรุป? เราได้รถที่สามารถชาร์จได้อย่างปลอดภัยสัปดาห์ละครั้งเมื่อขับไปรอบๆ เมือง แต่บนถนนต้องใช้ความเร็ว

DS 3 Crossback E-Tense, ข้อมูลจำเพาะ:

• ส่วน: บี-เอสยูวี,
• แบตเตอรี่: ~ 45 (50) กิโลวัตต์ชั่วโมง,
• พลัง: 100 กิโลวัตต์ (136 แรงม้า)
• แรงบิด: 260 นิวตันเมตร
• ขับ: ซึ่งไปข้างหน้า,
• แผนกต้อนรับ: 320 หน่วย WLTP ประมาณ 270-300 กม. ในระยะทางจริง
• ราคา: จาก 159 900 zł
• การแข่งขัน: Peugeot e-2008 (กลุ่มและฐานเดียวกัน), Opel Corsa-e (กลุ่ม B), BMW i3 (น้อยกว่า, แพงกว่า), Hyundai Kona Electric, Kia e-Soul (พรีเมียมน้อยกว่า)

การทดสอบช่วง E-Tense Crossback ของ DS 3

เริ่มต้นด้วยการแนะนำอย่างรวดเร็ว: Nyland ทดสอบรถยนต์ในเส้นทางเดียวกันด้วยความเร็ว 90 และ 120 กม. / ชม. มันใช้ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติและพยายามทำให้เงื่อนไขสามารถทำซ้ำได้ ขนาดของมันควรจะถือว่าเป็น ค่าในสภาวะอุดมคติโดยเฉพาะที่ทำงานที่อุณหภูมิประมาณ 20 องศาเซลเซียส ยิ่งเงื่อนไขแย่ลง ตัวเลขก็จะยิ่งอ่อนลง

ในทางกลับกัน การเปลี่ยนขอบล้อด้วยขอบล้อที่เล็กกว่าหรือมากกว่าตามหลักอากาศพลศาสตร์อาจส่งผลต่อผลลัพธ์ที่ดีที่สุด

DS เป็นแบรนด์ระดับพรีเมียมและพยายามแข่งขันกับ Audi และ Mercedes น่าเสียดายที่ทั้ง Audi และ Mercedes ไม่มีข้อเสนอพิเศษใดๆ สำหรับ DS 3 จนถึงปัจจุบัน ดังนั้นจึงสามารถใช้ร่วมกับ BMW i3 และ Hyundai Kona Electric ได้สูงสุด

DS 3 Crossback E-Tense ที่ทดสอบแล้วของ Nyland ทำงานในโหมด B / Eco ดังนั้นด้วยการสร้างพลังงานใหม่และเครื่องปรับอากาศจึงได้รับการปรับแต่งเพื่อการทำงานที่ประหยัด เมื่อชาร์จแบตเตอรี่ได้ถึง 97 เปอร์เซ็นต์ รถแสดงระยะทาง 230 กิโลเมตร และมีเพียงสิ่งนี้เท่านั้นที่ชี้ให้เห็นถึงผลลัพธ์ที่เราควรคาดหวัง:

ระยะการล่องเรือที่ 90 กม./ชม. = สูงสุด 285 กม.

ผลลัพธ์ที่ได้คือการขับขี่ที่ประหยัดมากด้วยความเร็ว 90 กม./ชม. ช่วงที่แท้จริงของ DS 3 Crossback E-Tense จะเป็น:

1. สูงสุด 285 กิโลเมตร เมื่อแบตเตอรี่หมดถึง 0 เปอร์เซ็นต์
2. สูงสุด 271 กิโลเมตร หากปล่อยประจุเหลือ 5 เปอร์เซ็นต์ (นับจากนี้ คุณยังสามารถชาร์จได้มากถึง 100 กิโลวัตต์)
3. ได้ถึง 210-215 กิโลเมตร เมื่อเราจะผันผวนภายใน 5-80 เปอร์เซ็นต์ (เช่น ช่วงที่สองของเส้นทาง)

ประเด็น # 2 มีความสำคัญมากที่ยานพาหนะ PSA Group จะได้รับพลังการชาร์จสูงสุด 100 กิโลวัตต์ถึง 16 เปอร์เซ็นต์ของความจุของแบตเตอรี่ ดังนั้นจึงเป็นการดีกว่าที่จะคายประจุให้เหลือประมาณ 5 เปอร์เซ็นต์ ดีกว่าการลงไปที่สถานีชาร์จโดยที่แบตเตอรี่มีแบตเตอรี่เหลืออยู่ 15 เปอร์เซ็นต์หรือมากกว่า:

> เปอโยต์ e-208 และการชาร์จอย่างรวดเร็ว: ~ 100 kW มากถึง 16% จากนั้น ~ 76-78 kW และค่อยๆลดลง

ระยะการล่องเรือที่ 120 กม./ชม. = สูงสุด 191 กม.

ด้วยความเร็ว 120 กม. / ชม. ต่อการชาร์จหนึ่งครั้ง รถจะสามารถครอบคลุมระยะทางต่อไปนี้:

1. สูงสุด 191 กิโลเมตร เมื่อแบตเตอรี่หมดถึง 0 เปอร์เซ็นต์
2. มากถึง 181 กิโลเมตร หากปล่อยไว้ 5 เปอร์เซ็นต์
3. ได้ถึง 143 กิโลเมตร โดยมีความผันผวนอยู่ในช่วง 5-80 เปอร์เซ็นต์

ดังนั้น หากเราเดินทางในโปแลนด์ค่อนข้างสบาย โดยชาร์จเพียงครั้งเดียว เราจะเดินทางได้ประมาณ 320 กิโลเมตร (2 + 3) หากเราตัดสินใจช้าลงอีกนิด เราจะครอบคลุมระยะทาง 480 กิโลเมตร

ความคุ้มครองในเมือง = WLTP และผลประโยชน์

หากสิ่งนี้สนใจเรา DS 3 Crossback E-Tense ครอบคลุมในเมืองมันคุ้มค่าที่จะดูค่าที่วัดได้โดยใช้ขั้นตอน WLTP ที่นี่เป็นระยะทางสูงสุด 320 กิโลเมตร ดังนั้นในสภาพอากาศที่ดีและการขับขี่ปกติ คาดว่าตัวเลขเดียวกันคือสูงสุด 300-320 กม. ในฤดูหนาวที่อุณหภูมิต่ำ คุณควรตั้งค่า 2 / 3–3 / 4 ของตัวเลขนี้ กล่าวคือ ประมาณ 210-240 กิโลเมตร

และข้อดีของ DS 3 แบบไฟฟ้าคืออะไร? จากข้อมูลของ Nyland รถคันนี้ให้ความสะดวกสบายในการขับขี่มากกว่า ภายในกว้างขวางกว่า Peugeot e-208 (เห็นได้ชัดว่าสูงกว่า) และกันเสียงได้ดีกว่า

ควรค่าแก่การชม:

สิ่งนี้อาจสนใจคุณ: