เครื่องยนต์ W16 จาก Bugatti Veyron และ Chiron - ผลงานชิ้นเอกของยานยนต์หรือรูปแบบที่เกินจริงเหนือสาร? เราให้คะแนน 8.0 W16!
Содержание
ลักษณะของแบรนด์หรูมักจะเป็นแรงผลักดัน เครื่องยนต์ W16 จาก Bugatti เป็นตัวอย่างที่สมบูรณ์แบบของสัญลักษณ์รถยนต์หนึ่งคัน เมื่อคุณนึกถึงการออกแบบนี้ รถยนต์รุ่นโปรดักชันเพียงสองคันเท่านั้นที่นึกถึงคือ Veyron และ Chiron สิ่งที่ควรรู้เกี่ยวกับมันคืออะไร?
เครื่องยนต์ W16 Bugatti - ลักษณะเฉพาะ
เริ่มจากตัวเลขที่ควรดึงดูดความสนใจของผู้มีโอกาสเป็นลูกค้าตั้งแต่รอบปฐมทัศน์ หน่วย 16 สูบที่มีสองหัวพร้อมวาล์วทั้งหมด 64 วาล์วมีความจุ 8 ลิตร ชุดนี้เพิ่มอินเตอร์คูลเลอร์น้ำสู่อากาศที่ตั้งอยู่ตรงกลางสองตัวและเทอร์โบชาร์จเจอร์อย่างละสองตัว ชุดค่าผสมนี้แสดงถึงประสิทธิภาพที่ยอดเยี่ยม (อาจ) เครื่องยนต์พัฒนากำลัง 1001 แรงม้า และแรงบิด 1200 นิวตันเมตร ในรุ่น Super Sport เพิ่มกำลังเป็น 1200 แรงม้า และ 1500 นิวตันเมตร ใน Bugatti Chiron หน่วยนี้ถูกกดลงในที่นั่งมากยิ่งขึ้นด้วยกำลัง 1500 แรงม้า และ 1600 นิวตันเมตร
Bugatti Chiron และ Veyron - ทำไมต้อง W16
ต้นแบบแนวคิดใช้เครื่องยนต์ W18 แต่โครงการนี้ถูกยกเลิก อีกวิธีหนึ่งคือการใช้หน่วย W12 โดยอิงจากการรวมกันของ VR6 ที่รู้จักกันดีสองเครื่อง แนวคิดนี้ใช้ได้ผล แต่ 12 กระบอกสูบนั้นธรรมดาเกินไปในยูนิตประเภท V ดังนั้น จึงตัดสินใจเพิ่มสองกระบอกสูบที่แต่ละด้านของเสื้อสูบ ทำให้ได้เครื่องยนต์ VR8 สองเครื่องรวมกัน การจัดเรียงของกระบอกสูบแต่ละตัวนี้ทำให้หน่วยมีขนาดกะทัดรัดโดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อเทียบกับเครื่องยนต์ V นอกจากนี้ เครื่องยนต์ W16 ยังไม่ออกสู่ตลาด ดังนั้น ฝ่ายการตลาดจึงทำงานได้ง่ายขึ้น
ทุกอย่างยอดเยี่ยมใน Bugatti Veyron 8.0 W16 หรือไม่?
อุตสาหกรรมยานยนต์ได้เห็นหน่วยใหม่จำนวนมากที่ควรจะดีที่สุดในโลกแล้ว เมื่อเวลาผ่านไปกลับกลายเป็นว่านี่ไม่ใช่กรณี สำหรับข้อกังวลของ Volkswagen และ Bugatti 16.4 เป็นที่ทราบกันดีตั้งแต่ต้นว่าการออกแบบนั้นล้าสมัย ทำไม ในตอนแรกมีการใช้การฉีดเชื้อเพลิงเข้าไปในท่อร่วมไอดีซึ่งในปี 2005 มีการฉีดเชื้อเพลิงเข้าไปในห้องเผาไหม้ นอกจากนี้หน่วย 8 ลิตรแม้จะมีเทอร์โบชาร์จเจอร์ 4 ตัว แต่ก็ไม่ได้ไร้เทอร์โบ สิ่งนี้ถูกกำจัดในภายหลังหลังจากการประยุกต์ใช้การควบคุมแบบอิเล็กทรอนิกส์ของการทำงานของกังหันสองคู่ เพลาข้อเหวี่ยงต้องรองรับก้านสูบ 16 อัน ดังนั้นความยาวจึงเล็กมาก ซึ่งไม่รองรับก้านสูบที่กว้างพอ
ข้อเสียของเครื่องยนต์ W16
ยิ่งไปกว่านั้น การจัดเรียงพิเศษของกระบอกสูบทำให้วิศวกรต้องพัฒนาลูกสูบแบบอสมมาตร เพื่อให้ระนาบของพวกเขาที่ TDC ขนานกัน พวกเขาต้อง ... งอเล็กน้อยกับพื้นผิวของศีรษะ การจัดเรียงของกระบอกสูบยังส่งผลให้ท่อไอเสียมีความยาวต่างกัน ซึ่งทำให้การกระจายความร้อนไม่สม่ำเสมอ เลย์เอาต์ขนาดใหญ่ในพื้นที่ขนาดเล็กทำให้ผู้ผลิตต้องใช้เครื่องทำความเย็นอากาศเข้าสองตัวที่ทำงานร่วมกับหม้อน้ำหลักที่อยู่ใต้กันชนหน้า
จะเกิดอะไรขึ้นถ้าเครื่องยนต์ 8 ลิตรจำเป็นต้องเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง?
เครื่องยนต์สันดาปภายในมีลักษณะเป็นที่ต้องการการบำรุงรักษาเป็นระยะ การออกแบบที่อธิบายไว้นั้นไม่มีข้อยกเว้น ดังนั้นผู้ผลิตจึงแนะนำให้เปลี่ยนน้ำมันเครื่องเป็นระยะ แต่อันนี้ต้องรื้อล้อ ซุ้มล้อ ตัวถัง และหาจุกเดรนทั้งหมด 16 จุด งานเพียงแค่ยกรถซึ่งต่ำมาก ถัดไป คุณต้องถ่ายน้ำมันเครื่อง เปลี่ยนไส้กรองอากาศ และประกอบทุกอย่างกลับเข้าที่ ในรถยนต์ธรรมดาแม้จะอยู่บนชั้นวางที่สูงขึ้นการรักษาดังกล่าวจะไม่เกิน 50 ยูโร ในกรณีนี้เรากำลังพูดถึงมากกว่า 90 PLN ตามอัตราแลกเปลี่ยนปัจจุบัน
ทำไมคุณไม่ควรขับ Bugatti เพื่อกินขนมปัง? - สรุป
เหตุผลนั้นง่ายมาก - มันจะเป็นขนมปังที่มีราคาแพงมาก นอกจากเรื่องของการบำรุงรักษาและการเปลี่ยนอะไหล่แล้ว คุณสามารถโฟกัสไปที่การเผาไหม้เท่านั้น ตามที่ผู้ผลิตระบุไว้คือประมาณ 24,1 ลิตรในวงจรรวม เมื่อขับรถในเมือง ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงจะเพิ่มขึ้นเกือบสองเท่าและเพิ่มขึ้นเป็น 40 ลิตรต่อ 100 กม. ที่ความเร็วสูงสุดคือ 125 แรงม้า ซึ่งหมายความว่ากระแสน้ำวนถูกสร้างขึ้นในถัง ต้องยอมรับอย่างตรงไปตรงมาว่าเครื่องยนต์ W16 นั้นไม่มีใครเทียบได้ในแง่ของการตลาด ไม่มีเครื่องยนต์แบบนี้ที่ไหนอีกแล้ว และแบรนด์หรูของ Bugatti ก็เป็นที่รู้จักมากยิ่งขึ้นด้วยสิ่งนี้
