คนงานเหมืองพลเรือน

เรือบรรทุกสินค้าในเฮล ภาพถ่ายโดย J. Ukleevski

ในช่วงทศวรรษแรกหลังจากสิ้นสุดมหาสงครามแห่งความรักชาติ การพัฒนากองทัพเรือเป็นกระบวนการที่ช้ามาก เรือเหล่านี้ - โชคไม่ดีที่ - เป็นการผสมผสานของเศษซากของกองเรือก่อนสงคราม, ส่วนเกินของอเมริกา, ความสง่างามของทางการโซเวียตและสิ่งที่พบในท่าเรือหลังจากการปลดปล่อยภูมิภาคชายฝั่ง ผู้สมัครเข้ารับราชการทหารยังถูกตรวจค้นในชุดพลเรือน แทร็กนี้ถูกติดตาม เหนือสิ่งอื่นใด เมื่อพิจารณาถึงการสร้างตัวติดตั้งขนาดใหญ่

ในข้อกำหนดเบื้องต้นที่เป็นที่ยอมรับสำหรับการป้องกันชายฝั่งทะเลโปแลนด์ในช่วงเปลี่ยนทศวรรษ 40 และ 50 ได้มีการตัดสินใจว่ายุทธวิธีจะขึ้นอยู่กับการสร้างปืนใหญ่และตำแหน่งทุ่นระเบิดเช่น ทุ่นระเบิดของแบตเตอรี่ปืนใหญ่ชายฝั่ง ถูกป้องกันด้วยไฟ นอกจากนี้ บนชายหาด กองพันต่อต้านสะเทินน้ำสะเทินบกสามกองซึ่งฝังอยู่ในพื้นที่ที่มีป้อมปราการของกองพันและกองร้อย ต้องต่อสู้กับการยกพลขึ้นบกของศัตรูที่คาดไว้ ในอีกด้านหนึ่ง โปแลนด์จำเป็นต้องเคลียร์พื้นที่น้ำในพื้นที่รับผิดชอบจากทุ่นระเบิดที่วางระหว่างสงคราม และต้องรักษาขนาดค่อนข้างใหญ่ สำหรับเงื่อนไขของเวลานั้น กองเรือกวาดทุ่นระเบิด ในอีกทางหนึ่ง ขณะวางแผนปฏิบัติการในกรณีของสงคราม มันกำลังมองหาหน่วยที่หากจำเป็น จำเป็น สามารถส่งทุ่นระเบิดใหม่จำนวนมากได้

มองหาความสามารถ

ในปี 16-1946 เรือกวาดทุ่นระเบิดปี 1948 ปรากฏตัวในกองทัพเรือ ในปีพ.ศ. 1950 มีเพียง 12 ลำเท่านั้นที่ยังคงอยู่สำหรับงานปฏิบัติการทุ่นระเบิด โดย 3 ลำเป็นเรือกวาดทุ่นระเบิดขนาดใหญ่ของประเภท BIMS ของการก่อสร้างแบบอเมริกันและ 9 ลำของเรือกวาดทุ่นระเบิดโซเวียต 253L ของการออกแบบของโซเวียต ในทางกลับกัน ไม่มีนักขุดตัวจริง และโอกาสในการค้นหาพวกมันอย่างรวดเร็วก็น้อยมาก จริงอยู่ เรือพิฆาต ORP Błyskawica มีทุ่นระเบิดบนเรือ เช่นเดียวกับเรือกวาดทุ่นระเบิดที่สร้างก่อนสงครามและโซเวียต และเรือดำน้ำสองลำก็สามารถวางทุ่นระเบิดได้ แต่นี่ไม่ใช่สิ่งที่ผู้มีอำนาจตัดสินใจในชุดเครื่องแบบทหารเรือ เกี่ยวกับ.

อีกประเด็นที่ต้องพิจารณาคือ กองทัพเรือต้องการหน่วยระดับนี้ในยามสงบหรือในกรณีสงครามเท่านั้น ไม่มีแผนการพัฒนาใดที่จัดทำขึ้นในช่วงทศวรรษที่ 40 และ 50 สำหรับยุค "P" ที่จัดเตรียมไว้สำหรับการดำเนินการของผู้ขุด ในขณะเดียวกันในช่วงครึ่งแรกของปี 50 โครงการเพื่อการครอบครองเรือดังกล่าวได้รับการพิจารณาค่อนข้างบ่อย ยิ่งไปกว่านั้น การติดต่อกับอู่ต่อเรือสันนิษฐานว่าการทำงานกับอู่ต่อเรือที่ได้รับการอนุมัติในที่สุดจะเริ่มขึ้นไม่ช้ากว่าปี 1954 แต่มักจะจบลงที่ขั้นตอนของการเตรียมภาพวาดทางเทคนิคและคำอธิบาย

มันเป็นไปไม่ได้ที่จะสร้างเรือรบของคลาสนี้ตั้งแต่เริ่มต้น ดังนั้นฉันจึงต้องหาวิธีแก้ปัญหาอื่น แน่นอน สิ่งที่ง่ายที่สุดที่จะทำคือสร้างเรือสินค้าขึ้นใหม่ อย่างที่กองทัพเรืออื่นมักทำ การค้นหาผู้สมัครเริ่มขึ้นในปี 1951 และเป็นแคมเปญที่กว้างขึ้นโดยมีจุดประสงค์เพื่อลดเส้นทางเพื่อให้ได้เรือหลายชั้น เช่น หน่วยอุทกศาสตร์และกู้ภัย สถานีล้างก๊าซ หรือเรือแม่ ในกรณีของฮีโร่ของบทความนี้ มีการคำนวณว่าต้องใช้หน่วยที่มีการกำจัดมากกว่า 2500 ตัน ซึ่งสามารถหมุนได้อย่างรวดเร็วในแต่ละครั้งประมาณ 150-200 นาที เมื่อการสำรวจสำมะโนประชากรของกองเรือเดินสมุทรพร้อมแล้วในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 1951 พบผู้สมัครรับตำแหน่งใหม่แม้ในกรณีที่เกิดความขัดแย้งทางอาวุธ เรือ Oksywie ที่มีความจุประมาณ 150-200 นาที Hel และ Puck (แต่ละลำ 200-250 นาที) และ Lublin (300-400 นาที) ได้รับเลือกให้เป็นเรือที่เหมาะสมที่สุดสำหรับการสร้างคอกม้า

รายการที่เตรียมไว้เป็นจุดเริ่มต้นของความคิดเกี่ยวกับความจำเป็นในการมีคนงานเหมือง คำถามคือในช่วง "Z" หรือในยามสงบเท่านั้น? คำตอบสำหรับคำถามนี้ไม่ชัดเจน แม้ว่ามาตรการขององค์กรในภายหลังจะไม่ได้หมายความถึงการเป็นเจ้าของเรือประเภทนี้อย่างถาวร รายชื่อเรือด้านบนตั้งแต่เดือนมิถุนายน 1951 ยังไม่ถูกลืม เขาเริ่มการอภิปรายเกี่ยวกับความเป็นไปได้ในการยึดเรือ เรือบรรทุกสินค้า และเรือบรรทุกเสริมสำหรับความต้องการของกองทัพเรือ