IndianOil ปฏิเสธที่จะตื่นขึ้นด้วยมือของเขาในหม้อ ลงทุนในแบตเตอรี่โลหะ-อากาศ
นักวิเคราะห์ตลาดเห็นพ้องต้องกันว่า ในขณะนี้ไม่มีกลุ่มใดที่จะพัฒนาได้เร็วกว่าตลาดเซลล์ไฟฟ้า ในขณะเดียวกันตลาดเชื้อเพลิงฟอสซิลก็กำลังถดถอย นี่คือเหตุผลที่ IndianOil บริษัทปิโตรเคมีของรัฐอินเดียตัดสินใจที่จะก้าวไปอีกขั้น
โรงงานผลิตเครื่องสะสมอากาศโลหะแทนน้ำมันดิบ แน่นอนในอนาคต
IndianOil ประกาศว่าจะร่วมมือกับบริษัท Phinergy ของอิสราเอล ซึ่งออกแบบเซลล์อะลูมิเนียม-แอร์และซิงค์-แอร์ (Al-air, Zn-air) บริษัทอินเดียเลือกเทคโนโลยีนี้เนื่องจากประเทศนี้มีอะลูมิเนียมสำรองและอุตสาหกรรมที่พัฒนาแล้วอย่างดีสำหรับการแปรรูปโลหะนี้
IndianOil ได้ประกาศสัดส่วนการถือหุ้นเล็กน้อยใน Phinergy แต่ขั้นตอนต่อไปจะเป็นความร่วมมือที่จะนำไปสู่การก่อสร้างโรงงานเซลล์อากาศอะลูมิเนียมที่มีช่องทางในการจัดหา บริการ และซ่อมแซมแบตเตอรี่ประเภทนี้ (แหล่งที่มา)
เซลล์อลูมิเนียมแบบใช้แล้วทิ้งหลังจากพลังงานหมด จะต้องเปลี่ยนเนื้อหาทั้งหมด แต่มีข้อได้เปรียบ: ในขณะที่เซลล์ลิเธียมไอออนสมัยใหม่ในปัจจุบันมีความหนาแน่นของพลังงานประมาณ 0,3 กิโลวัตต์ชั่วโมง/กก. มวล เซลล์อะลูมิเนียม-อากาศเริ่มต้นที่ 1,3 กิโลวัตต์/กก. และในทางทฤษฎีอยู่ที่ประมาณ 8 กิโลวัตต์/กก. ! IndianOil ระบุอย่างชัดเจนว่าเทคโนโลยีโลหะสู่อากาศสามารถมีบทบาทสนับสนุนแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนได้ และนั่นก็สมเหตุสมผลดี
> General Motors: แบตเตอรี่มีราคาถูกกว่าและจะมีราคาถูกกว่าแบตเตอรี่อิเล็กโทรไลต์ที่เป็นของแข็งภายในเวลาไม่ถึง 8-10 ปี [Electrek]
แบตเตอรี่เทสลารุ่น 3 ที่มีระยะทาง 500 กิโลเมตรมีน้ำหนักน้อยกว่า 0,5 ตัน รุ่นปัจจุบันของเซลล์อากาศอะลูมิเนียมที่พัฒนาโดย Phinergy จะให้ช่วงเดียวกันที่น้อยกว่า 125 กก. ด้วยคอนเทนเนอร์ขนาด 25 กก. เราจะมีอะไหล่อีก 100 กิโลเมตร "เผื่อไว้"
ข้อเสียอย่างเดียวก็คือ จำเป็นต้องเปลี่ยนตลับหมึก หลังจากใช้ในกรณีฉุกเฉินดังกล่าว:
> แบตเตอรี่แบบ Air-to-air มีระยะทางมากกว่า 1 กม. ข้อบกพร่อง? ใช้แล้วทิ้ง
สิ่งนี้อาจสนใจคุณ:
