Содержание เรือพิฆาตรถถัง Jagdtiger คำอธิบายทางเทคนิค รายละเอียดทางเทคนิค. ตอนที่ 2 ใช้การต่อสู้ ยานพิฆาตรถถัง Jagdtiger ยานพิฆาตรถถัง Tiger (Sd.Kfz.186); Jagdpanzer VI Ausf.B Jagdtiger เรือพิฆาตรถถัง "Jagdtigr" ถูกสร้างขึ้นบนพื้นฐานของรถถังหนัก T-VI V "Royal Tiger" ตัวถังสร้างด้วยโครงแบบเดียวกับยานพิฆาตรถถัง Jagdpanther เรือพิฆาตรถถังลำนี้ติดตั้งปืนต่อต้านอากาศยานกึ่งอัตโนมัติขนาด 128 มม. โดยไม่มีเบรกปากกระบอกปืน ความเร็วเริ่มต้นของกระสุนเจาะเกราะของเธอคือ 920 m / s แม้ว่าปืนได้รับการออกแบบให้ใช้การบรรจุกระสุนแยกกัน แต่อัตราการยิงค่อนข้างสูง: 3-5 นัดต่อนาที นอกจากปืนแล้ว ยานพิฆาตรถถังยังมีปืนกลขนาด 7,92 มม. ที่ติดตั้งในตลับลูกปืนที่ส่วนหน้าของตัวถัง เรือพิฆาตรถถัง "Jagdtigr" มีเกราะที่แข็งแกร่งเป็นพิเศษ: หน้าผากของตัวถัง - 150 มม., หน้าผากของห้องโดยสาร - 250 มม., ผนังด้านข้างของตัวถังและห้องโดยสาร - 80 มม. เป็นผลให้น้ำหนักของยานเกราะถึง 70 ตัน และกลายเป็นยานรบต่อเนื่องที่หนักที่สุดในสงครามโลกครั้งที่สอง น้ำหนักที่มากเช่นนี้ส่งผลเสียต่อความคล่องตัว การบรรทุกน้ำหนักที่ช่วงล่างทำให้มันแตกหัก เสือโคร่ง. ประวัติความเป็นมาของการสร้าง งานออกแบบเชิงทดลองเกี่ยวกับการออกแบบระบบขับเคลื่อนด้วยตัวเองขนาดใหญ่ได้ดำเนินการใน Reich ตั้งแต่ต้นทศวรรษที่ 40 และประสบความสำเร็จในระดับท้องถิ่น - ปืนอัตตาจร 128 มม. VK 3001 (H) สองกระบอกในฤดูร้อนปี 1942 ถูกส่งไปยังแนวรบโซเวียต-เยอรมัน โดยที่กองยานพิฆาตรถถังที่ 521 ถูกละทิ้งโดย Wehrmacht หลังจากความพ่ายแพ้ของกองทหารเยอรมันในช่วงต้นปี 1943 ใกล้สตาลินกราด Jagdtiger # 1 รถต้นแบบพร้อมระบบกันสะเทือนของ Porsche แต่แม้หลังจากการตายของกองทัพที่ 6 ของ Paulus ก็ไม่มีใครคิดที่จะเปิดตัวปืนอัตตาจรเช่นนี้เป็นชุด - อารมณ์สาธารณะของวงการปกครอง กองทัพ และประชาชนถูกกำหนดโดยความคิดที่ว่าสงครามจะเกิดขึ้นในไม่ช้า จบลงด้วยชัยชนะ หลังจากความพ่ายแพ้ในแอฟริกาเหนือและ Kursk Bulge การลงจอดของพันธมิตรในอิตาลีชาวเยอรมันจำนวนมากซึ่งตาบอดด้วยการโฆษณาชวนเชื่อของนาซีที่ค่อนข้างมีประสิทธิภาพได้ตระหนักถึงความจริง - กองกำลังผสมของประเทศพันธมิตรต่อต้านฮิตเลอร์มีมากขึ้น ทรงพลังเกินขีดความสามารถของเยอรมนีและญี่ปุ่น ดังนั้น มีเพียง "ปาฏิหาริย์" เท่านั้นที่สามารถช่วยรัฐเยอรมันที่กำลังจะตายได้ Jagdtiger # 2 ต้นแบบพร้อมระบบกันสะเทือนของ Henschel ทันทีในหมู่ประชาชน การสนทนาเริ่มขึ้นเกี่ยวกับ "อาวุธมหัศจรรย์" ที่สามารถเปลี่ยนเส้นทางของสงคราม - ข่าวลือดังกล่าวแพร่กระจายอย่างถูกกฎหมายโดยผู้นำนาซีซึ่งสัญญากับประชาชนถึงการเปลี่ยนแปลงล่วงหน้าในสถานการณ์ที่ด้านหน้า เนื่องจากไม่มีการพัฒนาทางทหารที่มีประสิทธิภาพในระดับโลก (อาวุธนิวเคลียร์หรือเทียบเท่า) ในขั้นตอนสุดท้ายของการเตรียมพร้อมในเยอรมนี ผู้นำของ Reich จึง "คว้า" สำหรับโครงการทางเทคนิคทางทหารที่สำคัญใด ๆ ที่สามารถดำเนินการได้พร้อมกับการป้องกัน จิตวิทยา ฟังก์ชั่นสร้างแรงบันดาลใจให้กับประชาชนด้วยความคิดเกี่ยวกับอำนาจและความแข็งแกร่งของรัฐ สามารถริเริ่มสร้างเทคโนโลยีที่ซับซ้อนดังกล่าวได้ ในสถานการณ์เช่นนี้เองที่ยานพิฆาตรถถังหนัก ปืนอัตตาจร "Yagd-Tiger" ได้รับการออกแบบและบรรจุในซีรีส์ Sd.Kfz.186 Jagdpanzer VI Ausf B Jagdtiger (Порше) เมื่อพัฒนารถถังหนัก Tiger II บริษัท Henschel ร่วมกับบริษัท Krupp ได้เริ่มสร้างปืนจู่โจมหนักโดยมีพื้นฐานมาจากมัน แม้ว่าฮิตเลอร์จะออกคำสั่งให้สร้างปืนอัตตาจรใหม่ในฤดูใบไม้ร่วงปี 1942 แต่การออกแบบเบื้องต้นเริ่มขึ้นในปี 1943 เท่านั้น มันควรจะสร้างระบบยานเกราะที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเองซึ่งติดตั้งปืนลำกล้องยาว 128 มม. ซึ่งถ้าจำเป็นก็สามารถติดตั้งปืนที่ทรงพลังกว่านี้ได้ (มีการวางแผนที่จะติดตั้งปืนครกขนาด 150 มม. พร้อมลำกล้อง ความยาว 28 คาลิเบอร์) ประสบการณ์ในการสร้างและใช้ปืนจู่โจมหนักของ Ferdinand ได้รับการศึกษาอย่างรอบคอบ โครงการติดตั้ง Elefant ใหม่ด้วยปืนใหญ่ 128 มม. 44 L / 55 ได้รับการพิจารณา แต่มุมมองของแผนกอาวุธชนะซึ่งเสนอให้ใช้ช่วงล่างของ รถถังหนัก Tiger II ที่คาดการณ์ไว้เป็นฐานติดตามสำหรับปืนอัตตาจร Sd.Kfz.186 Jagdpanzer VI Ausf B Jagdtiger (Порше) ปืนอัตตาจรใหม่ถูกจัดประเภทเป็น "ปืนจู่โจมหนัก 12,8 ซม." มีการวางแผนที่จะติดตั้งระบบปืนใหญ่ขนาด 128 มม. ซึ่งเป็นกระสุนที่มีการกระจายตัวของแรงระเบิดสูงซึ่งมีเอฟเฟกต์การระเบิดสูงกว่าปืนต่อต้านอากาศยานที่มีขนาดลำกล้องใกล้เคียง Flak40 อย่างมีนัยสำคัญ ฮิตเลอร์ได้สาธิตโมเดลไม้ขนาดเต็มของปืนอัตตาจรใหม่ให้ฮิตเลอร์เห็นเมื่อวันที่ 20 ตุลาคม พ.ศ. 1943 ที่สนามฝึก Aris ในปรัสเซียตะวันออก ปืนอัตตาจรสร้างความประทับใจให้กับ Fuhrer และได้รับคำสั่งให้เริ่มการผลิตต่อเนื่องในปีหน้า Sd.Kfz.186 Jagdpanzer VI Ausf.B Jagdtiger (Henschel) รุ่นการผลิต เมื่อวันที่ 7 เมษายน พ.ศ. 1944 รถได้รับการตั้งชื่อว่า “เสือยานเกราะ-เยเกอร์” รุ่น В และดัชนี Sd.Kfz.186. ในไม่ช้าชื่อของรถก็ถูกทำให้ง่ายขึ้นเป็น Jagd-tiger (“ Yagd-tiger” - เสือล่าสัตว์) ด้วยชื่อนี้เครื่องจักรที่อธิบายไว้ข้างต้นได้เข้าสู่ประวัติศาสตร์ของการสร้างรถถัง คำสั่งซื้อเริ่มต้นคือปืนอัตตาจร 100 กระบอก ภายในวันที่ 20 เมษายนสำหรับวันเกิดของ Fuehrer ตัวอย่างแรกทำด้วยโลหะ น้ำหนักการรบรวมของยานพาหนะสูงถึง 74 ตัน (พร้อมแชสซีของ Porsche) ในบรรดาปืนที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเองแบบต่อเนื่องทั้งหมดที่เข้าร่วมในสงครามโลกครั้งที่สอง ปืนนี้ถือว่ายากที่สุด Sd.Kfz.186 Jagdpanzer VI Ausf.B Jagdtiger (Henschel) รุ่นการผลิต บริษัท Krupp และ Henschel กำลังพัฒนาการออกแบบปืนอัตตาจร Sd.Kfz.186 และการผลิตจะเปิดตัวที่โรงงาน Henschel รวมถึงที่บริษัท Nibelungenwerke ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของ Steyr-Daimler AG กังวล. อย่างไรก็ตาม ต้นทุนของตัวอย่างอ้างอิงนั้นสูงมาก ดังนั้นภารกิจหลักที่กำหนดโดยคณะกรรมการของออสเตรียคือการลดต้นทุนของตัวอย่างอนุกรมและเวลาในการผลิตสำหรับยานพิฆาตรถถังแต่ละคันให้ได้มากที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ ดังนั้น สำนักออกแบบของ Ferdinand Porsche (“Porsche AG”) จึงได้ทำการปรับแต่งปืนอัตตาจร ความแตกต่างระหว่างระบบกันสะเทือนของ Porsche และ Henschel Henschel ปอร์เช่ เนื่องจากส่วนที่ใช้เวลานานที่สุดในยานพิฆาตรถถังคือ "แชสซี" ปอร์เช่จึงเสนอให้ใช้ระบบกันสะเทือนในรถ ซึ่งมีหลักการออกแบบเดียวกันกับระบบกันสะเทือนที่ติดตั้งบน "ช้าง" อย่างไรก็ตาม เนื่องจากความขัดแย้งเป็นเวลาหลายปีระหว่างผู้ออกแบบและแผนกอาวุธ การพิจารณาประเด็นจึงล่าช้าไปจนถึงฤดูใบไม้ร่วงปี 1944 จนกระทั่งได้ข้อสรุปในเชิงบวกในที่สุด ดังนั้นปืนอัตตาจร Yagd-Tigr จึงมีแชสซีสองประเภทที่แตกต่างกัน - การออกแบบของปอร์เช่และการออกแบบของ Henschel รถยนต์ที่ผลิตส่วนที่เหลือแตกต่างกันโดยการเปลี่ยนแปลงการออกแบบเล็กน้อย ย้อนกลับ – ไปข้างหน้า >>