เราศึกษารูปแบบของอุปกรณ์ไฟฟ้า VAZ 21074
Содержание
ผู้ขับขี่ที่มีความรู้พื้นฐานเกี่ยวกับอุปกรณ์และหลักการทำงานของอุปกรณ์ไฟฟ้า VAZ 21074 จะสามารถวินิจฉัยและกำจัดความผิดปกติหลายอย่างของชิ้นส่วนไฟฟ้าของรถได้ด้วยตัวเอง จัดการกับการพังทลายของส่วนประกอบไฟฟ้าและกลไกของ VAZ 21074 จะช่วยได้ แผนภาพการเดินสายไฟพิเศษ และตำแหน่งของอุปกรณ์ในรถยนต์
แบบแผนของอุปกรณ์ไฟฟ้า VAZ 21074
ในยานพาหนะ VAZ 21074 พลังงานไฟฟ้าจะถูกส่งไปยังผู้บริโภคในรูปแบบสายเดี่ยว: เอาต์พุต "บวก" ของเครื่องใช้ไฟฟ้าแต่ละเครื่องนั้นใช้พลังงานจากแหล่งที่มา เอาต์พุต "ลบ" เชื่อมต่อกับ "มวล" เช่น เชื่อมต่อกับ ตัวรถ. ด้วยวิธีแก้ปัญหานี้ การซ่อมแซมอุปกรณ์ไฟฟ้าจึงง่ายขึ้นและกระบวนการกัดกร่อนช้าลง เครื่องใช้ไฟฟ้าทั้งหมดของรถใช้พลังงานจากแบตเตอรี่ (เมื่อดับเครื่องยนต์) หรือเครื่องกำเนิดไฟฟ้า (เมื่อเครื่องยนต์ทำงาน)
ตรวจสอบอุปกรณ์ไฟฟ้า VAZ 2107 ด้วย: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/elektroshema-vaz-2107.html
แผนภาพการเดินสายไฟหัวฉีด VAZ 21074
รุ่นหัวฉีดของ "เจ็ด" ที่ออกจากสายพานลำเลียงของโรงงานมีดัชนี:
- LADA 2107-20 - ตามมาตรฐาน Euro-2
- LADA 2107-71 - สำหรับตลาดจีน
- LADA-21074–20 (ยูโร-2);
- LADA-21074–30 (ยูโร-3).
การดัดแปลงการฉีดของ VAZ 2107 และ VAZ 21074 ใช้ ECM (ระบบควบคุมเครื่องยนต์อิเล็กทรอนิกส์), ปั๊มเชื้อเพลิงไฟฟ้า, หัวฉีด, เซ็นเซอร์สำหรับควบคุมและตรวจสอบพารามิเตอร์ของเครื่องยนต์ เป็นผลให้จำเป็นต้องมีห้องเครื่องและสายไฟภายในเพิ่มเติม นอกจากนี้ VAZ 2107 และ VAZ 21074 ยังติดตั้งรีเลย์และกล่องฟิวส์เพิ่มเติมที่อยู่ใต้กล่องเก็บของ สายไฟเชื่อมต่อกับหน่วยเพิ่มเติม กำลังไฟ:
- เบรกเกอร์วงจร:
- วงจรไฟฟ้าของรีเลย์หลัก
- วงจรของแหล่งจ่ายไฟคงที่ของตัวควบคุม
- วงจรรีเลย์ปั๊มเชื้อเพลิงไฟฟ้า
- รีเลย์:
- สิ่งหลัก;
- ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง;
- พัดลมไฟฟ้า
- ซ็อกเก็ตการวินิจฉัย
แผนภาพการเดินสายไฟ VAZ 21074 คาร์บูเรเตอร์
วงจรไฟฟ้าของคาร์บูเรเตอร์ "เจ็ด" ส่วนใหญ่เกิดขึ้นพร้อมกับวงจรของรุ่นหัวฉีด: ข้อยกเว้นคือการไม่มีส่วนประกอบควบคุมเครื่องยนต์ เครื่องใช้ไฟฟ้าทั้งหมด VAZ 21074 มักจะแบ่งออกเป็นระบบ:
- จัดหาไฟฟ้า
- เริ่มต้นขึ้น;
- การเผาไหม้;
- แสงและสัญญาณ;
- อุปกรณ์ช่วย.
แหล่งจ่ายกระแสไฟฟ้า
GXNUMX มีหน้าที่จัดหาไฟฟ้าให้กับผู้บริโภค:
- แรงดันแบตเตอรี่ 12 V ความจุ 55 Ah;
- ประเภทเครื่องกำเนิดไฟฟ้า G-222 หรือ 37.3701;
- ตัวควบคุมแรงดันไฟฟ้า Ya112V ซึ่งจะรักษาแรงดันไฟฟ้าโดยอัตโนมัติในช่วง 13,6–14,7 V.
สตาร์ทเครื่องยนต์
ระบบสตาร์ทใน VAZ 21074 เป็นสตาร์ทเตอร์ที่ใช้พลังงานจากแบตเตอรี่และสวิตช์จุดระเบิด มีรีเลย์สองตัวในวงจรสตาร์ท:
- ตัวช่วยจ่ายไฟให้กับขั้วสตาร์ทเตอร์
- retractor เนื่องจากเพลาสตาร์ทประกอบกับมู่เล่
ระบบจุดระเบิด
ในรุ่นแรกของ VAZ รุ่นที่ XNUMX ใช้ระบบจุดระเบิดแบบสัมผัสซึ่งรวมถึง:
- คอยล์จุดระเบิด
- ผู้จัดจำหน่ายพร้อมเบรกเกอร์หน้าสัมผัส
- หัวเทียน;
- สายไฟแรงสูง.
ในปี 1989 ระบบจุดระเบิดแบบไร้สัมผัสปรากฏขึ้นซึ่งรวมถึง:
- หัวเทียน.
- ผู้จัดจำหน่าย
- จอภาพ
- เซ็นเซอร์ฮอลล์
- สวิตช์อิเล็กทรอนิกส์
- คอยล์จุดระเบิด.
- บล็อกการติดตั้ง
- บล็อกรีเลย์
- กุญแจและสวิตช์จุดระเบิด
ใน "เซเว่น" ที่มีเครื่องยนต์หัวฉีดจะใช้รูปแบบการจุดระเบิดที่ทันสมัยกว่า การทำงานของวงจรนี้ขึ้นอยู่กับความจริงที่ว่าสัญญาณจากเซ็นเซอร์ถูกส่งไปยัง ECU (ชุดควบคุมอิเล็กทรอนิกส์) ซึ่งสร้างแรงกระตุ้นไฟฟ้าและส่งไปยังโมดูลพิเศษตามข้อมูลที่ได้รับ หลังจากนั้นแรงดันไฟฟ้าจะเพิ่มขึ้นตามค่าที่ต้องการและป้อนผ่านสายไฟฟ้าแรงสูงไปยังหัวเทียน
แสงกลางแจ้ง
ระบบไฟภายนอกประกอบด้วย:
- บล็อคไฟหน้าอย่างมีมิติ
- ไฟส่องสว่างของห้องเครื่องยนต์
- บล็อกการติดตั้ง
- ไฟส่องกล่องถุงมือ
- สวิตช์ไฟส่องสว่างของเครื่องมือ
- ไฟท้ายมีมิติ.
- แสงในห้อง
- สวิตช์ไฟกลางแจ้ง
- ไฟแสดงสถานะแสงกลางแจ้ง (ในมาตรวัดความเร็ว)
- จุดระเบิด
Auxiliary equipment / อุปกรณ์เสริม
อุปกรณ์เสริมหรืออุปกรณ์ไฟฟ้าเพิ่มเติม VAZ 21074 ประกอบด้วย:
- มอเตอร์ไฟฟ้า:
- เครื่องซักผ้ากระจกหน้ารถ;
- ที่ปัดน้ำฝน;
- พัดลมฮีตเตอร์
- พัดลมหม้อน้ำระบายความร้อน
- ไฟแช็ก;
- นาฬิกา.
ไดอะแกรมการเชื่อมต่อไวเปอร์ใช้:
- มอเตอร์เกียร์
- เครื่องซักผ้าอีดี.
- บล็อกการติดตั้ง
- ล็อคจุดระเบิด.
- สวิตช์เครื่องซักผ้า
เดินสายไฟใต้ท้องรถ
ชุดสายไฟสามในห้าของ VAZ 21074 อยู่ในห้องเครื่อง ภายในรถสายรัดจะถูกวางผ่านรูเทคโนโลยีพร้อมกับปลั๊กยาง
สามารถมองเห็นสายไฟสามมัดในห้องเครื่องยนต์:
- ตามบังโคลนด้านขวา
- ตามแผงบังเครื่องยนต์และบังโคลนด้านซ้าย
- มาจากแบตเตอรี่
ชุดสายไฟในห้องโดยสาร
ในห้องโดยสารของ VAZ 21074 มีชุดสายไฟ:
- ใต้แผงหน้าปัด ชุดนี้ประกอบด้วยสายไฟสำหรับไฟหน้า, ไฟเลี้ยว, แผงหน้าปัด, ไฟภายในรถ;
- ยืดจากกล่องฟิวส์ไปท้ายรถ สายไฟของชุดนี้ขับเคลื่อนโดยไฟท้าย, เครื่องทำความร้อนกระจก, เซ็นเซอร์ระดับน้ำมันเบนซิน
สายไฟที่ใช้ใน "เจ็ด" สำหรับการเชื่อมต่อไฟฟ้าเป็นประเภท PVA และมีส่วนตัดขวาง 0,75 ถึง 16 มม. 2 จำนวนสายทองแดงที่บิดสายได้ตั้งแต่ 19 ถึง 84 ฉนวนสายไฟทำจากโพลีไวนิลคลอไรด์ที่ทนทานต่ออุณหภูมิเกินพิกัดและการโจมตีทางเคมี
เพื่อให้การซ่อมแซม บำรุงรักษา และเปลี่ยนอุปกรณ์ไฟฟ้าง่ายขึ้น สายไฟโรงงานของยานพาหนะ VAZ 21074 มีรูปแบบสีที่กำหนดไว้
ตาราง: ส่วนและสีของสายไฟของเครื่องใช้ไฟฟ้าที่สำคัญที่สุด VAZ 21074
| ส่วนวงจรไฟฟ้า | ส่วนลวด mm2 | สีของฉนวน |
| ลบแบตเตอรี่ - "มวล" ของร่างกาย | 16 | สีดำ |
| พร้อมสตาร์ทเตอร์-แบตเตอรี่ | 16 | สีแดง |
| เครื่องกำเนิดไฟฟ้าบวก - แบตเตอรี่ | 6 | สีดำ |
| เครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับ - ขั้วต่อสีดำ | 6 | สีดำ |
| เทอร์มินัล "30" ของเครื่องกำเนิดไฟฟ้า - บล็อกสีขาว MB | 4 | สีชมพู |
| ขั้วสตาร์ท "50" - รีเลย์สตาร์ทสตาร์ท | 4 | สีแดง |
| รีเลย์สตาร์ทสตาร์ท - ขั้วต่อสีดำ | 4 | สีน้ำตาล |
| รีเลย์จุดระเบิด - ขั้วต่อสีดำ | 4 | สีน้ำเงิน |
| ขั้ว "50" ของล็อคการจุดระเบิด - ขั้วต่อสีน้ำเงิน | 4 | สีแดง |
| ขั้วต่อ "30" ของสวิตช์จุดระเบิด - ขั้วต่อสีเขียว | 4 | สีชมพู |
| ขั้วต่อไฟหน้าขวา - "กราวด์" | 2,5 | สีดำ |
| ขั้วต่อไฟหน้าซ้าย - ขั้วต่อสีน้ำเงิน | 2,5 | สีเขียว (สีเทา) |
| เทอร์มินัล "15" ของเครื่องกำเนิดไฟฟ้า - ขั้วต่อสีเหลือง | 2,5 | สีส้ม |
| พัดลมหม้อน้ำ EM - "กราวด์" | 2,5 | สีดำ |
| พัดลมหม้อน้ำ EM—ขั้วต่อสีแดง | 2,5 | สีน้ำเงิน |
| ติดต่อ "30/1" ของสวิตช์จุดระเบิด - รีเลย์จุดระเบิด | 2,5 | สีน้ำตาล |
| ติดต่อ "15" ของสวิตช์จุดระเบิด - ขั้วต่อขาเดียว | 2,5 | สีน้ำเงิน |
| ที่จุดบุหรี่ - ขั้วต่อสีน้ำเงิน | 1,5 | ฟ้าแดง) |
วิธีเปลี่ยนสายไฟ
หากการทำงานของอุปกรณ์ไฟฟ้าที่เกี่ยวข้องกับการเดินสายไฟขัดข้องเป็นประจำเริ่มขึ้น ผู้เชี่ยวชาญแนะนำให้เปลี่ยนสายไฟทั้งหมดในรถ ควรทำเช่นเดียวกันหลังจากซื้อรถจากเจ้าของซึ่งทำการเปลี่ยนแปลงโครงร่างเพิ่มหรือปรับปรุงบางอย่าง การเปลี่ยนแปลงดังกล่าวส่งผลต่อพารามิเตอร์ของเครือข่ายออนบอร์ด เช่น แบตเตอรี่อาจคายประจุเร็วขึ้น เป็นต้น ดังนั้น เจ้าของใหม่จะนำทุกอย่างกลับคืนสู่รูปแบบเดิมจะเป็นการถูกต้องมากกว่า
ในการเปลี่ยนสายไฟในห้องโดยสาร คุณต้อง:
- ถอดขั้วต่อออกจากบล็อกการติดตั้ง
ในการเริ่มต้นเปลี่ยนสายไฟ คุณต้องถอดขั้วต่อออกจากบล็อกการติดตั้ง - ถอดแผงหน้าปัดและแผ่นปิดด้านหน้าออกขั้นตอนต่อไปคือการถอดแผ่นปิดและแผงหน้าปัด
- ถอดสายไฟเก่าออกสายไฟเก่าถูกปลดและถอดออกจากรถ
- ติดตั้งสายไฟใหม่แทนของเก่าติดตั้งสายไฟใหม่แทนสายไฟเก่า
- คืนค่าการตัดแต่งและเปลี่ยนแผงหน้าปัด
หากคุณต้องการเปลี่ยนสายไฟของอุปกรณ์ไฟฟ้าใด ๆ ของ VAZ 21074 แต่ไม่มีสายไฟ "ดั้งเดิม" คุณสามารถใช้ผลิตภัณฑ์ที่คล้ายกันได้ ตัวอย่างเช่นสำหรับ "เจ็ด" การเดินสายที่มีดัชนีต่อไปนี้เหมาะสม:
- 21053-3724030 - บนแดชบอร์ด
- 21053-3724035-42 - บนแผงหน้าปัด;
- 21214-3724036 - สำหรับหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง
- 2101–3724060 — ที่สตาร์ทเตอร์;
- 21073-3724026 - ไปยังระบบจุดระเบิด
- 21073-3724210-10 - สายรัดด้านหลังแบบแบน
ตามกฎแล้วพร้อมกับการเดินสายบล็อกการติดตั้งก็เปลี่ยนไปเช่นกัน เป็นการดีกว่าที่จะติดตั้งบล็อกการติดตั้งชนิดใหม่พร้อมฟิวส์แบบเสียบปลั๊ก ควรจำไว้ว่าแม้จะมีความคล้ายคลึงกันภายนอก แต่บล็อกการติดตั้งอาจมีหลายประเภท ดังนั้นคุณต้องดูเครื่องหมายของบล็อกเก่าและติดตั้งบล็อกเดียวกัน มิฉะนั้น อุปกรณ์ไฟฟ้าอาจทำงานไม่ถูกต้อง
วิดีโอ: ผู้เชี่ยวชาญแก้ปัญหาช่างไฟฟ้า VAZ 21074
เราถอดแผงออกแล้ววางไว้บนเล่ห์เหลี่ยมไม่มีอะไรซับซ้อน ก่อนอื่นเราเชื่อมต่อแผงและการตกแต่งภายในเรายืดสายถักใต้ฝากระโปรงไปยังตำแหน่งของบล็อก เรากระจายสายไฟในห้องเครื่องยนต์: ลอน, ที่หนีบ, เพื่อไม่ให้มีอะไรค้างหรือห้อย เราใส่บล็อกเชื่อมต่อและทำเสร็จแล้ว ฉันยังแนะนำให้คุณใส่ขั้วปกติบนแบตเตอรี่ ขยะทั่วไป (อย่างน้อยในการเดินสายที่เก้ามาตรฐาน) และซื้อฟิวส์เช็กสองชุดไม่ใช่ฟิวส์จีนที่เข้าไม่ได้
ความผิดพลาดทางไฟฟ้า VAZ 21074 - วิธีระบุและแก้ไขปัญหา
หากหลังจากบิดกุญแจแล้วเชื้อเพลิงเข้าสู่คาร์บูเรเตอร์หรือโครงหัวฉีด VAZ 21074 และเครื่องยนต์ไม่สตาร์ท ควรหาสาเหตุในส่วนไฟฟ้า ในรถยนต์ที่มีเครื่องยนต์คาร์บูเรเตอร์จำเป็นต้องตรวจสอบก่อนอื่น เบรกเกอร์ - ผู้จัดจำหน่าย คอยล์และหัวเทียนรวมถึงสายไฟของอุปกรณ์ไฟฟ้านี้ หากรถติดตั้งเครื่องยนต์หัวฉีด ปัญหาส่วนใหญ่มักอยู่ที่ ECM หรือหน้าสัมผัสไหม้ในสวิตช์จุดระเบิด
เครื่องยนต์คาร์บูเรเตอร์
เมื่อมีแนวคิดเกี่ยวกับการทำงานของระบบไฟฟ้าของรถแล้ว จะสามารถระบุสาเหตุของความผิดปกติและกำจัดมันได้ง่ายกว่า ตัวอย่างเช่น ในเครื่องยนต์คาร์บูเรเตอร์:
- การจุดระเบิดเริ่มต้นด้วยการย้ายกุญแจไปที่ตำแหน่ง "สตาร์ทเตอร์"
- หลังจากนั้นเครื่องกำเนิดไฟฟ้าก็เปิดอยู่
- จากเครื่องกำเนิดไฟฟ้า สัญญาณไฟฟ้าถูกนำไปใช้กับขดลวดที่สร้างไฟฟ้าแรงสูง
- ผ่านสายไฟฟ้าแรงสูงแรงดันไฟฟ้าจากขดลวดจะถูกส่งไปยังผู้จัดจำหน่าย
- จากผู้จัดจำหน่าย แรงกระตุ้นไฟฟ้าจะถูกส่งไปยังขั้วไฟฟ้าของหัวเทียน
หากเครื่องยนต์ไม่สตาร์ทหลังจากเปิดสวิตช์กุญแจแล้ว อาจเป็นเพราะ:
- ทำลายวงจรไฟฟ้าระหว่างขดลวดและเครื่องกำเนิดไฟฟ้า จำเป็นต้องตรวจสอบความสมบูรณ์ของหน้าสัมผัสและการเดินสายทั้งหมดในส่วนนี้ของวงจร
- ความล้มเหลวของขดลวดที่คดเคี้ยว ในการตรวจสอบสภาพของคอยล์คุณต้องถอดสายไฟของผู้จัดจำหน่ายออกและเมื่อเครื่องยนต์ทำงานให้สัมผัสกับหน้าสัมผัส "กราวด์" หากเกิดประกายไฟ ณ จุดนี้ แสดงว่าคอยล์ดี
- การหยุดชะงักของวงจรระหว่างผู้จัดจำหน่ายและหัวเทียน จำเป็นต้องต่อสายไฟฟ้าแรงสูงในบริเวณนี้และตรวจสอบความสมบูรณ์ของแถบเลื่อนใต้ฝาครอบตัวจ่ายไฟ
หากรถใช้ระบบจุดระเบิดแบบไร้สัมผัส สวิตช์อิเล็กทรอนิกส์ที่ติดตั้งระหว่างคอยล์และตัวจ่ายไฟจะถูกนำเข้าสู่วงจรเพิ่มเติม หน้าที่ของสวิตช์คือรับสัญญาณจากพร็อกซิมิตีเซนเซอร์และสร้างพัลส์ที่ขดลวดปฐมภูมิของขดลวด ซึ่งจะช่วยสร้างประกายไฟเมื่อทำงานโดยใช้เชื้อเพลิงลีน มีการตรวจสอบสวิตช์ในลักษณะเดียวกับขดลวด: ประกายไฟที่สายไฟของผู้จัดจำหน่ายแสดงว่าสวิตช์ทำงานอยู่
ข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับเครื่องยนต์คาร์บูเรเตอร์: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/dvigatel/dvigatel-vaz-2107.html
เครื่องยนต์หัวฉีด
เครื่องยนต์หัวฉีดสตาร์ทเนื่องจาก:
- การใช้ปั๊มเชื้อเพลิงไฟฟ้าซึ่งมีหน้าที่สร้างแรงดันสูงในระบบเชื้อเพลิง
- การก่อตัวของส่วนผสมเชื้อเพลิงในกระบอกสูบ (ไม่ใช่ในคาร์บูเรเตอร์)
- การฉีดเชื้อเพลิงด้วยหัวฉีดไฟฟ้า
- ใช้ ECM ซึ่งจะกำหนดช่วงเวลาของการฉีดเชื้อเพลิงเข้าไปในกระบอกสูบ
การหยุดชะงักในการจุดระเบิดของเครื่องยนต์หัวฉีดมักเกี่ยวข้องกับการทำงานผิดพลาดของเซ็นเซอร์หรือสายไฟขาด ในการตรวจสอบความสมบูรณ์ของเซ็นเซอร์ คุณต้อง:
- ถอดขั้วต่อและถอดเซ็นเซอร์ออกจากที่นั่ง
- วัดความต้านทานของเซ็นเซอร์ถอดเซ็นเซอร์ออกแล้ววัดความต้านทานด้วยมัลติมิเตอร์
- เปรียบเทียบผลลัพธ์กับตารางซึ่งดูได้จากคำแนะนำสำหรับอุปกรณ์ไฟฟ้าของรถ
การวินิจฉัยความผิดปกติของอุปกรณ์ไฟฟ้าเสริมจะเริ่มต้นด้วยบล็อกการติดตั้ง หากมีปัญหาในการทำงานของแสง เสียง และสัญญาณไฟ เครื่องทำความร้อน พัดลมระบายความร้อน หรืออุปกรณ์อื่น ๆ ก่อนอื่นคุณต้องตรวจสอบความสมบูรณ์ของฟิวส์ที่รับผิดชอบในส่วนนี้ของวงจร การตรวจสอบฟิวส์ เช่นเดียวกับวงจรไฟฟ้าในรถยนต์ ทำได้โดยใช้มัลติมิเตอร์
เพิ่มเติมเกี่ยวกับรุ่น VAZ 21074: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/poleznoe/vaz-21074-inzhektor.html
ตาราง: ความผิดปกติทั่วไปของอุปกรณ์ไฟฟ้า VAZ 21074 และวิธีการกำจัด
| ความผิดปกติ | ก่อให้เกิด | วิธีแก้ไข |
| แบตเตอรี่หมดเร็ว | หน้าสัมผัสทางไฟฟ้าไม่ดี การยึดสายไฟบนเครื่องกำเนิดไฟฟ้าหลวม บล็อกการติดตั้ง ขั้วแบตเตอรี่ไม่ได้รับการแก้ไขอย่างแน่นหนา ฯลฯ | ตรวจสอบทุกส่วนของวงจร: ขันการเชื่อมต่อทั้งหมดให้แน่น ทำความสะอาดหน้าสัมผัสออกซิไดซ์ ฯลฯ |
| ฉนวนของวงจรไฟฟ้าเสียหาย กระแสไฟรั่วผ่านกล่องแบตเตอรี่ | วัดกระแสไฟรั่ว: หากมีค่ามากกว่า 0,01 A (กับผู้บริโภคที่ไม่ทำงาน) คุณควรมองหาความเสียหายของฉนวน เช็ดกล่องแบตเตอรี่ด้วยสารละลายแอลกอฮอล์ | |
| เมื่อเครื่องยนต์ทำงาน ไฟแสดงสถานะการคายประจุของแบตเตอรี่จะสว่างขึ้น | สายพานไดชาร์จหลวมหรือขาด | รัดเข็มขัดให้แน่นหรือเปลี่ยนใหม่ |
| ความเสียหายต่อวงจรกระตุ้นของเครื่องกำเนิดไฟฟ้า, ความล้มเหลวของตัวควบคุมแรงดันไฟฟ้า | ทำความสะอาดหน้าสัมผัสออกซิไดซ์ ขันขั้วต่อให้แน่น หากจำเป็น ให้เปลี่ยนฟิวส์ F10 และตัวควบคุมแรงดันไฟฟ้า | |
| สตาร์ทเตอร์ไม่หมุน | ความเสียหายต่อวงจรควบคุมของรีเลย์รีแทรคเตอร์สตาร์ทเตอร์ เช่น เมื่อเปิดสวิตช์กุญแจ รีเลย์ไม่ทำงาน (ไม่ได้ยินเสียงคลิกลักษณะพิเศษใต้ฝากระโปรง) | ลอกและขันปลายสายให้แน่น เปลี่ยนหน้าสัมผัสของสวิตช์จุดระเบิดและรีเลย์รีแทรคเตอร์ด้วยมัลติมิเตอร์ หากจำเป็น ให้เปลี่ยน |
| หน้าสัมผัสของรีเลย์รีแทรกเตอร์ถูกออกซิไดซ์ การสัมผัสกับตัวเรือนไม่ดี (ได้ยินเสียงคลิก แต่กระดองสตาร์ทไม่หมุน) | ทำความสะอาดหน้าสัมผัส หางปลา หมุนรีเลย์และขดลวดสตาร์ท หากจำเป็น ให้เปลี่ยนใหม่ | |
| สตาร์ทเตอร์หมุนเพลาข้อเหวี่ยง แต่เครื่องยนต์ไม่สตาร์ท | ตั้งค่าช่องว่างระหว่างหน้าสัมผัสของเบรกเกอร์ไม่ถูกต้อง | ปรับช่องว่างได้ในระยะ 0,35–0,45 มม. ทำการวัดด้วยฟิลเลอร์เกจ |
| เซ็นเซอร์ฮอลล์ล้มเหลว | เปลี่ยนเซ็นเซอร์ห้องโถงด้วยอันใหม่ | |
| เส้นใยแต่ละเส้นของฮีตเตอร์ไม่ร้อนขึ้น | สวิตช์ รีเลย์ หรือฮีตเตอร์ฟิวส์ไม่ทำงาน สายไฟเสียหาย การเชื่อมต่อหน้าสัมผัสของวงจรถูกออกซิไดซ์ | เรียกองค์ประกอบทั้งหมดของวงจรด้วยมัลติมิเตอร์, เปลี่ยนชิ้นส่วนที่ล้มเหลว, ทำความสะอาดหน้าสัมผัสออกซิไดซ์, ขันขั้วให้แน่น |
เช่นเดียวกับระบบยานพาหนะอื่น ๆ อุปกรณ์ไฟฟ้า VAZ 21074 ต้องมีการตรวจสอบและบำรุงรักษาเป็นระยะ ด้วยอายุที่น่านับถือของ "เซเว่น" ส่วนใหญ่ที่ใช้อยู่ในปัจจุบัน ตามกฎแล้วส่วนประกอบไฟฟ้าของเครื่องจักรเหล่านี้จำเป็นต้องได้รับการเอาใจใส่เป็นพิเศษ การบำรุงรักษาอุปกรณ์ไฟฟ้าอย่างทันท่วงทีจะช่วยให้การทำงานของ VAZ 21074 ปราศจากปัญหาในระยะยาว
