วิธีเช็คปั๊มเครื่องยนต์รถยนต์โดยไม่ต้องถอด

ปั๊มน้ำของระบบทำความเย็นเครื่องยนต์ของยานยนต์ ซึ่งมักเรียกกันง่ายๆ ว่าปั๊ม มีบทบาทสำคัญในการรักษาระบบการระบายความร้อน โดยให้การไหลเวียนของของเหลวทำงาน หากล้มเหลว มอเตอร์ภายใต้ภาระจะเดือดเกือบจะในทันทีและพังลง ดังนั้นจึงเป็นสิ่งสำคัญที่จะต้องมั่นใจในความน่าเชื่อถือสูงสุดโดยสังเกตสัญญาณปัญหาเพียงเล็กน้อยในเวลา

วิธีตรวจสอบความสามารถในการซ่อมบำรุงของปั๊มบนรถยนต์

ทางออกที่ดีที่สุดคือการเปลี่ยนปั๊มเชิงป้องกันด้วยการวิ่ง 60-100 กิโลเมตร ในกรณีทั่วไปพร้อมๆ กับสายพานราวลิ้น ถ้ารอกของปั๊มถูกขับเคลื่อนด้วยมัน

ในกรณีอื่นๆ ปั๊มจะเปลี่ยนตามข้อบังคับของผู้ผลิตอย่างง่ายๆ แต่ก็ไม่เสมอไป

• ทรัพยากรของเครื่องสูบน้ำจากผู้ผลิตหลายรายแตกต่างกันมาก
• ขึ้นอยู่กับคุณสมบัติของของเหลวที่ใช้มากไม่ใช่สารป้องกันการแข็งตัวทั้งหมดจะคงคุณสมบัติดั้งเดิมไว้เป็นเวลานานเท่าเดิม
• ภาระแบริ่งขึ้นอยู่กับปัจจัยภายนอกโดยเฉพาะความตึงของสายพาน
• โหมดการทำงาน เวลาหยุดทำงานของเครื่อง และความถี่ของการเปลี่ยนแปลงอุณหภูมิจะได้รับผลกระทบอย่างมาก

ดังนั้นจำเป็นต้องรู้สัญญาณทั่วไปของการเสื่อมของโหนดที่เริ่มต้นขึ้น

เสียงรบกวนจากภายนอก

ปั๊มประกอบด้วยชิ้นส่วนที่สึกหรอสองส่วนซึ่งทรัพยากรขึ้นอยู่กับเกือบหมด มันคือตราประทับและตลับลูกปืน การสึกหรอของกล่องบรรจุจะไม่ปรากฏให้เห็นทางหู แต่อย่างใด แต่แบริ่งในที่ที่มีการสึกหรอจะไม่สามารถทำงานได้อย่างเงียบ ๆ

เสียงอาจแตกต่างกันได้ มันส่งเสียงกรี๊ด หึ่ง และเคาะ และบางครั้งก็มีเสียงดัง เนื่องจากเป็นการยากที่จะเอาปั๊มออกจากการหมุน จึงจำเป็นต้องแยกตลับลูกปืนอื่นๆ ทั้งหมดออกจากด้านข้างของสายพานขับเคลื่อนของยูนิต ตรวจสอบให้แน่ใจว่าอยู่ในสภาพดี ปล่อยให้ปั๊มต้องสงสัย

จากนั้นศึกษาสภาพของเธอโดยละเอียด การหมุนของโรเตอร์ของปั๊มจะต้องราบรื่นอย่างยิ่ง โดยไม่มีร่องรอยการกลิ้งของลูกปืนหรือฟันเฟืองแม้แต่น้อย และควรเปลี่ยนทันที โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากโหนดทำงานได้ดีมากแล้ว

เพื่อปิดบังเสียงของปั๊ม ลูกกลิ้งคนเดินเตาะแตะและวงแหวนของตัวขับสายพานสามารถ พวกเขายังต้องได้รับการตรวจสอบซึ่งง่ายกว่ามากเนื่องจากเมื่อถอดเข็มขัดออกจะง่ายกว่าที่จะคลี่คลายด้วยมือและทำความเข้าใจกับการสึกหรอ

ลูกรอกเล่น

มีหลายกรณีที่การสึกหรอของตลับลูกปืนคุณภาพสม่ำเสมอและไม่มีเสียงรบกวน ปั๊มดังกล่าวจะยังคงทำงานอยู่ แต่ฟันเฟืองที่เกิดขึ้นนั้นไม่อนุญาตให้กล่องบรรจุทำงานตามปกติ

มีอันตรายจากการรั่วไหลซึ่งจะประจักษ์เองอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ ดังนั้น ช่องว่างในแนวรัศมีหรือแนวแกนในตลับลูกปืน ซึ่งสัมผัสได้เมื่อโยกรอก จึงเป็นสัญญาณสำหรับการเปลี่ยนชุดปั๊มทันที

การปรากฏตัวของการรั่วไหล

ซีลน้ำมันที่สูญเสียความรัดกุมจะไม่สามารถรับแรงกดของสารป้องกันการแข็งตัวได้ แต่อย่างใด ระบบทำความเย็นทำงานภายใต้แรงกดดันที่มากเกินไป ซึ่งมีบทบาทเชิงบวกกับกล่องบรรจุปกติโดยกดขอบการทำงาน

หลังจากการสึกหรอที่สำคัญ ไม่มีอะไรกระชับและสารป้องกันการแข็งตัวภายใต้แรงกดดันก็เริ่มออกมา นี้เป็นที่สังเกตได้ทางสายตา

สารป้องกันการแข็งตัวที่แห้งอย่างรวดเร็วในเครื่องยนต์ที่ร้อนทำให้วินิจฉัยได้ยาก แต่ร่องรอยในรูปแบบของการเคลือบลักษณะเฉพาะยังคงอยู่ รวมทั้งบนสายพานไดรฟ์

เมื่อการรั่วไหลมีนัยสำคัญ ก็ยากที่จะไม่สังเกต ระดับของเหลวลดลง สายพานเปียกตลอดเวลาและไม่มีเวลาให้แห้ง สารป้องกันการแข็งตัวจะกระจัดกระจายไปตามชิ้นส่วนที่หมุนได้ และแม้กระทั่งไหลจากด้านล่างของปลอกหุ้ม

ไปต่อไม่ได้แล้ว ต้องเปลี่ยนทันที มิฉะนั้น อาจเกิดการสึกหรอของสายพาน ตามมาด้วยการซ่อมแซมเครื่องยนต์อย่างจริงจัง

กลิ่นสารป้องกันการแข็งตัว

ไม่ใช่ผู้ขับทุกคนที่มีนิสัยชอบมองที่กระโปรงหน้ารถ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อพวกเขารู้ว่าต้องมองตรงไหนเพื่อประเมินสภาพของซีลปั๊ม แต่ห้องเครื่องนั้นไม่ค่อยแน่นหนาจนสารป้องกันการแข็งตัวที่ระเหยออกไปจะไม่สามารถหาทางออกได้ หรือแม้แต่เข้าไปในห้องโดยสารโดยตรง

กลิ่นเฉพาะตัวมาก ใครที่เคยหม้อน้ำรั่วจะจำได้ การค้นหาแหล่งที่มาเพิ่มเติมอาจทำให้ท่อและหม้อน้ำรั่ว รวมถึงปั๊มน้ำ

อุณหภูมิเครื่องยนต์สูงขึ้น

อาการที่อันตรายที่สุดของปั๊มทำงานผิดปกติ อาจหมายถึงทั้งสาเหตุที่อธิบายไว้แล้วของข้อบกพร่องและปัญหาที่สามที่ค่อนข้างหายากกับใบพัดปั๊ม

ใบมีดโค้งจำนวนหนึ่งบนเพลาโรเตอร์ซึ่งก่อตัวเป็นใบพัดมีหน้าที่โดยตรงในการผสมของเหลวและสร้างแรงดัน ก่อนหน้านี้มันถูกสร้างขึ้นโดยการหล่อจากเหล็กหล่อ ดังนั้นจึงไม่รวมการพังทลายของมัน เว้นแต่จะมีกรณีที่หายากของการหล่อจากเพลาเนื่องจากการละเมิดเทคโนโลยีของการกดพอดีด้วยความรัดกุมที่จำเป็น

ตอนนี้สำหรับการผลิตใบพัดส่วนใหญ่ใช้พลาสติกที่มีคุณภาพแตกต่างกัน

ภายใต้สภาวะการหมุนอย่างรวดเร็วของสารป้องกันการแข็งตัวที่ร้อนด้วยความเร็วสูง ทำให้เกิด cavitation ใบมีดอาจเริ่มยุบตัว ใบพัด "หัวล้าน" จะไม่สามารถผสมอะไรได้อีก การไหลเวียนของของเหลวถูกรบกวน และอุณหภูมิของเครื่องยนต์เริ่มลดลง เพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว ในกรณีนี้หม้อน้ำจะค่อนข้างเย็นของเหลวจากมันจะไม่เข้าไปในบล็อกและหัว

โหมดอันตรายมากควรดับเครื่องยนต์ทันทีและควรมองหาปัญหา

อาการเดียวกันนี้สามารถเกิดขึ้นได้กับใบพัดที่ไม่บุบสลาย แต่จะต้องใช้การรั่วไหลของของเหลวที่สำคัญ การก่อตัวของช่องอากาศ และการหายไปโดยสมบูรณ์ของระดับในถังขยาย สิ่งนี้ค่อนข้างง่ายที่จะตรวจพบเมื่อตรวจสอบ

วิธีเช็คปั๊มโดยไม่ต้องถอดออกจากเครื่องยนต์ - 3 วิธี

การแก้ไขปัญหา

จนถึงสิ้นศตวรรษที่ผ่านมา ปั๊มบนเครื่องจักรจำนวนมากสามารถซ่อมแซมได้ การประกอบถูกถอดออกและกดลงในส่วนต่าง ๆ หลังจากนั้นมักจะเปลี่ยนตลับลูกปืนและซีล ตอนนี้ไม่มีใครทำแล้ว

ปัจจุบันชุดซ่อมปั๊มเป็นส่วนหนึ่งของร่างกายที่มีซีลกันน้ำมัน แบริ่ง เพลา รอก และปะเก็นที่ติดอยู่ ตามกฎแล้ว หลายบริษัทผลิตขนาดมาตรฐานเดียวกันกับหมายเลขซีเรียลที่ทราบจากแค็ตตาล็อก

คุณภาพที่นี่ขึ้นอยู่กับราคาโดยตรง คุณไม่ควรหวังว่าส่วนหนึ่งจากผู้ผลิตที่ไม่รู้จักจะสามารถจัดหาทรัพยากรที่ยอมรับได้ ควรแวะที่บริษัทที่เชี่ยวชาญด้านการจัดหาเครื่องสูบน้ำที่ผ่านการพิสูจน์แล้วในระยะยาว รวมทั้งบนสายพานลำเลียงของผู้ผลิตรถยนต์

เปลี่ยนปั๊มได้ไม่ยาก ดังนั้นจึงมักจะเปลี่ยนเป็นส่วนหนึ่งของชุดสายพานราวลิ้น มีชุดอุปกรณ์จากผู้ผลิตรายเดียวกัน ทั้งแบบมีและไม่มีปั๊ม

การซื้อชุดดังกล่าวเหมาะสมที่สุดเนื่องจาก บริษัท ที่มีชื่อเสียงจะไม่ทำสายพานและลูกกลิ้งให้สมบูรณ์ด้วยปั๊มคุณภาพต่ำและด้วยการเปลี่ยนที่ซับซ้อนราคาของงานจึงต่ำกว่ามากเนื่องจากการประกอบและถอดชิ้นส่วนส่วนใหญ่ สิ่งที่เหลืออยู่คือการระบายสารป้องกันการแข็งตัวและคลายเกลียวรัดปั๊ม

มีการติดตั้งชิ้นส่วนใหม่พร้อมกับปะเก็นในชุดซ่อมหลังจากนั้นระดับน้ำหล่อเย็นจะเข้าสู่สภาวะปกติ

อายุการใช้งานที่ยาวนานของชิ้นส่วนจะได้รับการยืนยันโดยความตึงของสายพานไดรฟ์ที่ถูกต้อง ซึ่งไม่รวมแบริ่งที่บรรทุกเกินพิกัด มักใช้ประแจแรงบิดเพื่อหลีกเลี่ยงข้อผิดพลาดในการปรับ คุณเพียงแค่ต้องตั้งค่าแรงที่ต้องการตามคำแนะนำ