รถถังเบา SK-105 “Cuirassier”
Содержание
รถถังเบา SK-105 “Cuirassier”
มีการติดตั้งอุปกรณ์สังเกตการณ์ปริซึม 105 ชิ้นที่ด้านหน้าของประตูคนขับ โดยอุปกรณ์กลางซึ่งถ้าจำเป็น จะถูกแทนที่ด้วยอุปกรณ์มองกลางคืนแบบพาสซีฟแบบพาสซีฟ ลักษณะเค้าโครงคือการใช้หอสั่น ป้อมปืนของรถถัง SK-12 ถูกสร้างขึ้นบนพื้นฐานของป้อมปืน FL3 ของฝรั่งเศสโดยการปรับปรุงต่างๆ มากมาย ผู้บัญชาการจะอยู่ด้านซ้ายและพลปืนอยู่ด้านขวา เนื่องจากหอคอยมีการแกว่งไปมา สถานที่ท่องเที่ยวและอุปกรณ์สังเกตการณ์ทั้งหมดจึงเชื่อมต่อกับอาวุธหลักและอาวุธเสริมอยู่ตลอดเวลา ลูกเรือของรถถังคือ 105 คน ในการเชื่อมต่อกับการใช้ปืนโหลดอัตโนมัติไม่มีตัวโหลด ตำแหน่งท้ายของ MTO กำหนดเค้าโครงของช่วงล่าง - ล้อขับที่ด้านหลัง, ล้อนำทางพร้อมกลไกปรับความตึงราง - ด้านหน้า อาวุธยุทโธปกรณ์หลักของ SK-105 คือปืนไรเฟิลขนาด 105 มม. ของแบรนด์ 1 G105 (ก่อนหน้านี้ใช้ชื่อ CN-57-XNUMX) ซึ่งสามารถยิงกระสุนได้หลายประเภท
กระสุนปืนหลักสำหรับการต่อสู้กับรถถังในระยะสูงสุด 2700 ม. ได้รับการพิจารณาสะสม (HEAT) มานานแล้วโดยมีมวล 173 กก. และความเร็วเริ่มต้น 800 ม. / วินาที การกระจายตัวของระเบิดสูงเช่นกัน (น้ำหนัก 360 กก. ความเร็วเริ่มต้น 150 ม. /s) และควัน (น้ำหนัก 65 กก. ความเร็วต้น 18,5 ม./วินาที) กระสุน ต่อมา บริษัท "Giat" ของฝรั่งเศสได้พัฒนากระสุนปืนลำกล้องย่อยแบบขนนกเจาะเกราะ (APFSDS) ซึ่งกำหนดเป็น OFL 700 G19,1 และมีการเจาะเกราะที่มากกว่าการเจาะเกราะแบบสะสมดังกล่าว ด้วยมวลรวม 695 105 กก. (มวลของแกนกลางคือ 1 กก.) และความเร็วเริ่มต้นที่ 3 ม. / วินาที กระสุนปืนสามารถเจาะทะลุเป้าหมายมาตรฐานของนาโต้สามชั้นที่ระยะ 14 ม. และ เป้าหมายหนักเสาหินของ NATO ที่ระยะ 1,84 ม. ปืนบรรจุกระสุนอัตโนมัติจากที่เก็บแบบดรัม 1460 อันๆ ละ 1000 นัด ปลอกกระสุนถูกดีดออกจากรถถังผ่านช่องพิเศษที่ด้านหลังของป้อมปืน อัตราการยิง 1200 รอบต่อนาที แม็กกาซีนจะถูกบรรจุใหม่ด้วยตนเองนอกถัง กระสุนครบมือ 2 นัด ทางด้านขวาของปืนใหญ่มีการติดตั้งปืนกลแกนร่วม MG 6 (Steyr) ขนาด 12 มม. 41 กระบอกพร้อมกระสุน 7 นัด ปืนกลเดียวกันนี้สามารถติดตั้งในโดมของผู้บัญชาการ สำหรับการตรวจสอบ สนามรบ สำหรับการปฐมนิเทศและการเล็งยิงผู้บัญชาการมีอุปกรณ์ปริซึม 7 ชิ้นและกล้องปริทรรศน์ที่มีการขยายตัวแปร - 16 เท่าและ 7 5 เท่าตามลำดับมุมมองคือ 28 °และ 9 °
สายตาถูกปิดด้วยฝาครอบหมุนป้องกัน มือปืนใช้อุปกรณ์ปริซึมสองชิ้นและกล้องส่องทางไกลที่มีกำลังขยาย 8 เท่าและมุมมอง 85 ° สายตายังมีฝาครอบป้องกันที่ยกขึ้นและหมุนได้ ในเวลากลางคืน ผู้บังคับการจะใช้การมองเห็นกลางคืนด้วยอินฟราเรดที่มีกำลังขยาย 6 เท่าและระยะการมองเห็น 7 องศา เครื่องวัดระยะเลเซอร์ TCV29 ที่ติดตั้งอยู่บนหลังคาของป้อมปืนมีระยะ 400 ถึง 10000 ม. และไฟสปอตไลท์สีขาว/อินฟราเรด XSW-950-U ขนาด 30 วัตต์ ไดรฟ์นำทางนั้นซ้ำกัน - ทั้งพลปืนและผู้บังคับการสามารถยิงได้โดยใช้ไดรฟ์ไฮดรอลิกหรือแบบแมนนวล ไม่มีเกราะป้องกันอาวุธยุทโธปกรณ์บนรถถัง มุมเงยปืน +12°, ดิ่งลง -8° ในตำแหน่ง "เก็บ" ปืนจะถูกยึดโดยที่พักที่มั่นคงซึ่งวางอยู่บนแผ่นตัวถังส่วนหน้าส่วนบน เกราะป้องกันของรถถังเป็นแบบกันกระสุน แต่บางส่วน โดยเฉพาะอย่างยิ่งส่วนหน้าของตัวถังและป้อมปืน สามารถต้านทานกระสุนของปืนอัตโนมัติขนาด 20 มม. ตัวเรือเชื่อมจากแผ่นเกราะเหล็ก หอคอยเป็นเหล็กหล่อเชื่อม ความหนาของชิ้นส่วนเกราะคือ: หน้าผากของตัวถัง 20 มม., หน้าผากป้อมปืน 40 มม., ด้านข้างตัวถัง 14 มม., ด้านข้างป้อมปืน 20 มม., ตัวถังและหลังคาป้อมปืน 8-10 มม. ด้วยการติดตั้งการสำรองเพิ่มเติม การฉายภาพด้านหน้าในส่วน 20 องศาสามารถป้องกันได้จากกระสุนปืนย่อยลำกล้องขนาด 35 มม. (APDS) มีการติดตั้งเครื่องยิงลูกระเบิดควันสามลูกที่แต่ละด้านของหอคอย
อุปกรณ์มาตรฐานของรถถังถือเป็นวิธีการปกป้องลูกเรือ (หน้ากากป้องกัน) จากปัจจัยที่สร้างความเสียหายของ WMD รถถังคันนี้มีความคล่องตัวสูงในภูมิประเทศขรุขระ สามารถเอาชนะความลาดชันได้ถึง 35° ผนังแนวตั้งสูง 0,8 ม. ร่องลึกกว้างถึง 2,4 ม. และเคลื่อนที่ไปตามทางลาดชัน รถถังคันนี้ใช้เครื่องยนต์ดีเซล 6 สูบ "Stair" 7FA ระบายความร้อนด้วยของเหลวเทอร์โบชาร์จ กำลังพัฒนา 235 กิโลวัตต์ (320 แรงม้า) ที่ความเร็วเพลาข้อเหวี่ยง 2300 รอบต่อนาที ในขั้นต้นมีการติดตั้งระบบส่งกำลังซึ่งประกอบด้วยกระปุกเกียร์ธรรมดา 6 สปีดกลไกการเลี้ยวแบบดิฟเฟอเรนเชียลพร้อมระบบส่งกำลังแบบไฮโดรสแตติกในไดรฟ์และไดรฟ์ขั้นสุดท้ายแบบขั้นตอนเดียว การหยุดดิสก์เบรก แรงเสียดทานแบบแห้ง ห้องเกียร์เครื่องยนต์ติดตั้งระบบ PPO ซึ่งทำงานโดยอัตโนมัติหรือด้วยตนเอง ในระหว่างการปรับปรุงให้ทันสมัยมีการติดตั้งเกียร์อัตโนมัติ ZF 6 HP 600 พร้อมทอร์คคอนเวอร์เตอร์และคลัตช์ล็อค ช่วงล่างมีล้อยางลาดคู่ 5 ล้อในแต่ละด้านและลูกกลิ้งรองรับ 3 ตัว ระบบกันสะเทือนแบบทอร์ชันบาร์ โช้คอัพแบบไฮดรอลิกจะใช้กับโหนดระบบกันสะเทือนที่หนึ่งและห้า รางพร้อมบานพับโลหะยาง แต่ละรางมี 78 ราง สำหรับการขับรถบนหิมะและน้ำแข็ง สามารถติดตั้งเดือยเหล็กได้
รถไม่ลอย. สามารถพิชิตฟอร์ดได้ลึก 1 เมตร ลักษณะการทำงานของรถถังเบา SK-105 "Cuirassier"
การดัดแปลงรถถังเบา SK-105 “Cuirassier”
แหล่งที่มา:
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
ในกองทัพออสเตรียจัดว่าเป็นยานพิฆาตรถถัง รถถัง Steyr SK-105 หรือที่เรียกว่า Cuirassier ได้รับการออกแบบเพื่อให้กองทัพออสเตรียมีอาวุธต่อต้านรถถังที่สามารถปฏิบัติการในภูมิประเทศที่ทุรกันดารได้ การทำงานกับรถถังในปี 1965 เริ่มต้นโดยบริษัท Saurer-Werke ในปี 1970 ซึ่งกลายมาเป็นส่วนหนึ่งของสมาคม Steir-Daimler-Puch ผู้ให้บริการรถหุ้มเกราะ "Saurer" ถูกนำมาใช้เป็นพื้นฐานสำหรับการออกแบบตัวถัง ตัวอย่างแรกของรถถังประกอบขึ้นในปี 1967 ตัวอย่างก่อนการผลิต 1971 ตัวอย่างในปี 1993 เมื่อถึงต้นปี 600 มีการผลิตรถประมาณ XNUMX คันสำหรับกองทัพออสเตรียและเพื่อการส่งออก พวกมันถูกขายไปยังอาร์เจนตินา โบลิเวีย โมร็อกโก และตูนิเซีย รถถังมีรูปแบบดั้งเดิม - ห้องควบคุมตั้งอยู่ด้านหน้าของการต่อสู้ตรงกลางด้านหลังเกียร์เครื่องยนต์ สถานที่ทำงานของคนขับถูกย้ายไปที่ฝั่งท่าเรือ ทางด้านขวามีแบตเตอรี่และชั้นวางกระสุนแบบไม่ใช้กลไก
