แลมบ์ดาโพรบ - มันรับผิดชอบอะไรและอาการของความเสียหายคืออะไร?

สำหรับผู้ที่พิจารณาแลมบ์ดาโพรบเป็นองค์ประกอบที่ค่อนข้างใหม่ของอุปกรณ์รถยนต์ เรามีข่าวร้าย - อุปกรณ์ตกแต่งรถยนต์เหล่านี้มีการติดตั้งสำเนาที่เก่าแก่ที่สุดเมื่อกว่า 40 ปีที่แล้ว ตั้งแต่นั้นมา ความใส่ใจต่อมาตรฐานความเป็นพิษของไอเสียก็เพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว ดังนั้นการออกแบบแลมบ์ดาโพรบและจำนวนในรถยนต์จึงเปลี่ยนไป ในตอนแรกควรอธิบายว่าแลมบ์ดาโพรบคืออะไรและทำงานอย่างไร

แลมบ์ดาโพรบคืออะไรและทำงานอย่างไร

พูดง่ายๆ แลมบ์ดาโพรบเป็นองค์ประกอบเล็กๆ ที่ชวนให้นึกถึงหัวเทียน มีการเชื่อมต่อสายไฟฟ้าซึ่งจะส่งข้อมูลเกี่ยวกับค่าปัจจุบันไปยังตัวควบคุมไดรฟ์ มันเปลี่ยนแปลงภายใต้อิทธิพลขององค์ประกอบของก๊าซไอเสียในระบบไอเสีย ส่วนใหญ่มักจะติดตั้งในพื้นที่ระหว่างท่อร่วมไอเสียและเครื่องฟอกไอเสีย

โพรบแลมบ์ดามีไว้เพื่ออะไร? 

ตามชื่อของมัน มันเกี่ยวกับการกำหนดอัตราส่วนของอากาศต่อปริมาณเชื้อเพลิงที่ฉีดเข้าไป หัววัดแลมบ์ดาที่ทำงานอย่างถูกต้องช่วยให้คุณกำหนดปริมาณเชื้อเพลิงได้แม่นยำยิ่งขึ้นโดยลดหรือเพิ่มเวลาในการฉีด

มีอะไรอีกที่ส่งผลต่อแลมบ์ดาโพรบ?

ส่วนประกอบของส่วนผสมอากาศกับเชื้อเพลิงส่งผลต่อการทำงานของเครื่องฟอกไอเสีย ถูกกำหนดโดยการแปลงตัวเร่งปฏิกิริยาที่เรียกว่านั่นคือ ความเป็นไปได้ของการทำให้ก๊าซไอเสียบริสุทธิ์โดยกระบวนการเร่งปฏิกิริยา ในรถยนต์ที่ไม่ได้ใช้แลมบ์ดาโพรบ ประสิทธิภาพของตัวเร่งปฏิกิริยาถึง 60% ขณะนี้อุปกรณ์เหล่านี้ให้ประสิทธิภาพเกือบ 95% ในการทำให้สารประกอบไนโตรเจนหรือคาร์บอนเป็นกลางที่เป็นอันตราย

จะตรวจสอบสุขภาพของแลมบ์ดาโพรบได้อย่างไร?

โดยเฉพาะอย่างยิ่งในปริมาณเชื้อเพลิงที่เผาไหม้ โพรบแลมบ์ดาที่ทำงานอย่างถูกต้องทำงานในสามช่วง โดยส่งสัญญาณโดยใช้แรงดันไฟฟ้าที่แตกต่างกัน

หากองค์ประกอบของส่วนผสมของอากาศและเชื้อเพลิงเหมาะสมที่สุด อุปกรณ์จะสร้างสัญญาณเป็น 1 ซึ่งจะไม่เปลี่ยนการทำงานของตัวควบคุมในแง่ของการฉีดเชื้อเพลิง อย่างไรก็ตามในกรณีที่เปอร์เซ็นต์ของออกซิเจนในก๊าซไอเสียเพิ่มขึ้น (4-5%) แรงดันไฟฟ้าที่จ่ายโดยองค์ประกอบก่อนตัวเร่งปฏิกิริยาจะลดลง ตัวควบคุม "อ่าน" สิ่งนี้เนื่องจากจำเป็นต้องเพิ่มปริมาณเชื้อเพลิงที่ฉีดโดยเพิ่มเวลาในการฉีดเชื้อเพลิง

ในเวลาที่เปอร์เซ็นต์ของออกซิเจนในไอเสียลดลงอย่างมาก แลมบ์ดาโพรบจะเพิ่มแรงดันไฟฟ้า ซึ่งส่งผลให้ปริมาณเชื้อเพลิงที่จ่ายลดลง ส่วนประกอบของไอเสียบ่งชี้ว่ามีส่วนผสมที่เข้มข้นซึ่งมีเชื้อเพลิงมากเกินไป

อาการของแลมบ์ดาโพรบที่เสียหาย - จะรับรู้ได้อย่างไร

สัญญาณของเซ็นเซอร์ออกซิเจนที่เสียหายคือการใช้เชื้อเพลิงเพิ่มขึ้นโดยไม่คำนึงถึงรูปแบบการขับขี่ ในหลายกรณี จะสูงกว่าในสภาวะปกติถึงสองเท่าด้วยซ้ำ อาการนี้สังเกตได้ยากโดยไม่ต้องดูที่ออนบอร์ดคอมพิวเตอร์ ระยะทางการขับขี่สั้น ๆ ก็ไม่ได้ช่วยอะไรเช่นกัน เพราะไม่กินเชื้อเพลิงมากเกินไป

สัญญาณของความเสียหายต่อแลมบ์ดาโพรบอีกอย่างคือการทำงานของเครื่องยนต์ไม่สม่ำเสมอ ในเวลาที่ค่าความเร็วเปลี่ยนแปลงโดยธรรมชาติ คุณอาจสงสัยว่าจะมีการตรวจสอบแลมบ์ดาโพรบโดยเร็วที่สุด คุณไม่สามารถทำได้โดยไม่ต้องไปที่สถานีตรวจวินิจฉัย

สำหรับเครื่องยนต์ดีเซล ควันดำจากปล่องไฟจะเพิ่มขึ้นเช่นกัน โดยเฉพาะเมื่อเร่งความเร็วอย่างหนัก ในช่วงเวลาดังกล่าว ปริมาณเชื้อเพลิงจะสูงที่สุด ดังนั้นจึงมีแนวโน้มที่จะเห็นกลุ่มควันสีดำที่น่าตกใจเช่นกัน

สัญญาณที่มองเห็นได้ครั้งสุดท้ายของการทำงานผิดปกติของแลมบ์ดาโพรบคือไฟ "ตรวจสอบเครื่องยนต์" บนจอแสดงผล แม้ว่าสิ่งนี้มักจะหมายถึงข้อผิดพลาดมากมาย หากแลมบ์ดาโพรบเสียหาย ไอคอนสีเหลืองที่มีชื่อเครื่องยนต์คืออาการ

แลมบ์ดาโพรบ - อาการของ HBO

รุ่นของการติดตั้งก๊าซประเภท II และ III ใช้สัญญาณที่ส่งโดยตรงจากแลมบ์ดาโพรบ อย่างไรก็ตาม ด้วยการกำเนิดของพืชต่อเนื่องรุ่นที่ XNUMX สถานการณ์ก็เปลี่ยนไป ตัวควบคุมก๊าซใช้เซ็นเซอร์โดยตรงที่รับผิดชอบการทำงานของหัวฉีดน้ำมันเบนซิน ดังนั้นจึงไม่ได้รับสัญญาณจากแลมบ์ดาโพรบโดยตรง อย่างไรก็ตาม อย่างที่คุณทราบ คอมพิวเตอร์ของเครื่องจะใช้สัญญาณนี้เพื่อกำหนดส่วนผสมของอากาศกับเชื้อเพลิงที่ถูกต้อง 

อาการของแลมบ์ดาโพรบที่เสียหายในรถยนต์ที่ใช้แก๊สเป็นอย่างไร 

ประการแรกการเผาไหม้จะทวีความรุนแรงขึ้น แต่ยังมีกลิ่นเฉพาะของก๊าซ เหตุผลก็คือเพื่อส่งแรงดันเอาต์พุตที่ต่ำลงโดยที่เซ็นเซอร์เสียหายช้า และคอมพิวเตอร์จะเพิ่มปริมาณเชื้อเพลิงที่ตรวจวัด สิ่งนี้ไม่ส่งผลกระทบต่อการออกแบบเครื่องยนต์อย่างมีนัยสำคัญ แต่อาจนำไปสู่การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงและมลพิษทางอากาศเพิ่มขึ้น

การเปลี่ยนแลมบ์ดาโพรบที่เสียหาย

เนื่องจากสภาพการทำงานของโพรบนั้นสุดขั้วและยากลำบาก เมื่อเวลาผ่านไปโพรบอาจล้มเหลวได้ ดังนั้นคุณต้องรู้ไม่เพียง แต่จะตรวจสอบแลมบ์ดาโพรบอย่างไร แต่ยังต้องรู้วิธีเปลี่ยนและเลือกรุ่นใดด้วย ชิ้นส่วนนี้สามารถตั้งอยู่ด้านหน้าของแคตตาไลติกคอนเวอร์เตอร์โดยตรง และมีปลั๊กอยู่ในอุโมงค์ตรงกลางหรือด้านหลังท่อร่วมไอดีโดยตรง หลังจากค้นพบแล้วสิ่งที่สำคัญที่สุดคือการซื้อสำเนาที่เหมือนกัน (หากสำเนาที่เสียหายนั้นมีตราสินค้าและมีคุณภาพสูง) วัสดุทดแทนราคาถูกไม่มีพารามิเตอร์ที่ต้องการและไม่ทนทาน

หัววัดแลมบ์ดาเป็นองค์ประกอบที่สำคัญมากที่เกี่ยวข้องกับการทำงานของเครื่องยนต์ ดังนั้น เมื่อเปลี่ยนแลมบ์ดาโพรบ ให้เลือกรุ่นที่มีขนาดเท่ากันและปรับให้เหมาะกับรุ่นเครื่องยนต์เฉพาะเสมอ อย่าลืมเลือกส่วนประกอบที่มีตราสินค้าและมีคุณภาพสูงเพื่อไม่ให้การทำงานของรถยุ่งยากด้วยการเปลี่ยนชิ้นส่วนอื่น