Mercedes Axor: ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงต่อ 100 กม.

สำหรับผู้ให้บริการขนส่งสินค้าของรัสเซีย ข้อดีอีกอย่างของรถบรรทุกของแบรนด์นี้มีค่าอย่างยิ่ง - มีอุปกรณ์ไฟฟ้าไม่มากเกินไปบนเครื่อง เนื่องจากสภาพทางธรรมชาติและคุณภาพของถนนเป็นที่ต้องการอย่างมาก ซึ่งส่งผลเสียต่อการทำงานของอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์

ชุดควบคุมเบรก (BS):

BS 4040 - เซ็นเซอร์ความเร็วเพลาหน้าขวามีวงจรเปิด

BS 7300 - โมดูเลเตอร์แรงเบรกของเพลาขับผิดพลาด

BS 7364 - การสื่อสารบัสเบรก CAN หยุดชะงัก

BS 7743 - วาล์วควบคุมเทรลเล่อร์ - เซ็นเซอร์แรงดันมีการเปิด ไม่มีสัญญาณ หรือไฟฟ้าลัดวงจร

หน่วยควบคุมการเคลื่อนไหว (FR):

FR 3130 - เซ็นเซอร์ระดับน้ำหล่อเย็นผิดปกติหรือเซ็นเซอร์ควบคุมเครื่องฟอกอากาศ วงจรเปิดหรือลัดวงจรถึงบวกหรือกราวด์

FR 4041 - ขั้วต่อสัญญาณ W ผิดพลาด เปิด ลัดวงจรลงกราวด์หรือบวก สัญญาณขั้ว W ไม่น่าเชื่อ ตรวจสอบให้แน่ใจว่าเครื่องกำเนิดไฟฟ้าทำงานอยู่

โมดูลพื้นฐาน (GM):

GM 8044 - ข้อผิดพลาดโซลินอยด์วาล์วฮอร์น

ระบบควบคุมการเปลี่ยนเกียร์ (GS):

GS 05 - ไม่มีการป้องกันตำแหน่งที่เป็นกลาง

GS 09 - ข้อผิดพลาดในการเรียนรู้ตำแหน่งเป็นกลาง

GS 10 - ข้อผิดพลาดในการเรียนรู้: ค่าตัวหารที่ฝึกมาไม่ถูกต้อง

GS 17 - ข้อผิดพลาดในการเรียนรู้: การเรียนรู้ที่ไม่ถูกต้องสำหรับเกียร์ต่ำ

GS 18 - ข้อผิดพลาดในการเรียนรู้: โซลินอยด์วาล์วหรือดิสเพลสเมนต์เซนเซอร์เสียหาย

GS 19 - ข้อผิดพลาดในการเรียนรู้: ลูกกลิ้ง A/M

GS 21 - ข้อผิดพลาดในการเรียนรู้: ระบบควบคุมคลัตช์

GS 24 - ข้อผิดพลาดในการเรียนรู้: ไม่ใช้เบรกจอดรถ

GS 28 - ข้อผิดพลาดในการเรียนรู้: เครื่องยนต์ไม่ทำงาน

GS 31 - ข้อผิดพลาดในการเรียนรู้: ระยะคลัตช์

GS 32 - ข้อผิดพลาดในการเรียนรู้: หมายเลขเพลากลาง

GS 3804 - โซลินอยด์วาล์ว สายกราวด์ทั่วไปลัดวงจรลงกราวด์

GS 5240 - ไม่มีสัญญาณจากเครื่องวัดความเร็วรอบ R3

ชุดควบคุมความร้อนในห้องโดยสาร (HZR):

HZR 0404 - วาล์วทำความร้อนปิดเป็นบวกหรือเปิด

แดชบอร์ด (INS):

INS 0508 - เซ็นเซอร์ระดับน้ำมันเชื้อเพลิงในถังน้ำมันเชื้อเพลิงเป็นแบบเปิดหรือสั้นถึงค่าบวก

หน่วยควบคุมเครื่องยนต์ (MR):

MR 9963 - ไม่มีรหัสช่องสัญญาณบนบัสข้อมูล CAN ของเครื่องยนต์

นอกจากนี้ยังมีข้อผิดพลาดในชุดควบคุมโช้คอัพอิเล็กทรอนิกส์ (ESR), ระบบควบคุมการหน่วง (RS), ระบบบำรุงรักษา (WS), ระบบควบคุมหัวฉีด (PLD), ความปลอดภัยแบบพาสซีฟ (SRS), ระบบเบรกป้องกันล้อล็อก (ABS)

รหัสความผิดปกติสำหรับ Mercedes Actros ช่วยให้คุณทราบสาเหตุของการทำงานผิดพลาดโดยไม่ต้องเข้าไปในรถ

ความผิดปกติ INS 0508

ผลลัพธ์ของรถบรรทุก Mercedes-Benz-Actros แสดงให้เห็นว่ารถยนต์เชิงพาณิชย์ในปัจจุบันใช้ระบบไฮเทคอยู่แล้ว ซึ่งช่วยลดการใช้เชื้อเพลิงและการปล่อยมลพิษอย่างที่ไม่เคยมีมาก่อน Daimler AG กำลังทำงานอย่างหนักเพื่อให้แน่ใจว่ารถบรรทุกของตนใช้เชื้อเพลิงน้อยลงและปล่อยมลพิษที่เป็นอันตรายต่อสิ่งแวดล้อมน้อยลง

ข้อจำกัดในชีวิตประจำวัน: โครงสร้างพื้นฐาน อุปกรณ์ รูปแบบการขับขี่ - ความผิดพลาดของการกระทำ mp1

ระดับการประหยัดที่น่าประทับใจนี้เกิดขึ้นได้เนื่องจากเทคโนโลยีเครื่องยนต์ขั้นสูง รวมถึงรูปทรงของห้องเผาไหม้ ระบบหัวฉีดที่มีแรงดันการฉีดที่สูงมาก ซึ่งทำให้เชื้อเพลิงมีละอองที่ดีที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ และทำให้กระบวนการเผาไหม้มีประสิทธิภาพและประสิทธิผลมากขึ้น ; การควบคุมการจุดระเบิดของส่วนผสมเชื้อเพลิงโดยตรงสำหรับแต่ละกระบอกสูบ ลดแรงเสียดทานในเครื่องยนต์ การมีอยู่ของระบบเพิ่มแรงดันขั้นสูง การใช้วัสดุที่มีความแข็งแรงสูง และอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์เต็มรูปแบบของระบบการจัดการเครื่องยนต์ ตัวอย่างความสำเร็จของบริษัทในเรื่องนี้คือ Mercedes-Benz Actros ใหม่ ซึ่งติดตั้งเครื่องยนต์ดีเซลที่มีระบบบำบัดไอเสีย BlueTec

รถยนต์	ตัวเลือกห้องโดยสาร	น้ำหนักรวมที่อนุญาต
ส่วนใหญ่ของปี 1835	360 1850	L, L สูง	ตัน 18
Axor 1840LS	401 2000	L, L สูง	ตัน 18
ส่วนใหญ่ของปี 1843	428 2100	L, L สูง	ตัน 18
ส่วนใหญ่ของปี 2536	360 1850	S ยาว L สูง L	ตัน 25
ส่วนใหญ่ของปี 2540	401 2000	S ยาว L สูง L	ตัน 25
ส่วนใหญ่ของปี 2543	428 2100	S ยาว L สูง L	ตัน 25

ข้อผิดพลาดหมายเลข 5506 ข้อผิดพลาด Actros mp1

Axor: Mercedes รุ่นต่างๆ 2020-2021 — ซื้อ Mercedes Axor จากตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการในรัสเซีย เครื่องยนต์สมัยใหม่ เช่น V6 ใน Actros กินไฟเฉลี่ย 3 ลิตรต่อชั่วโมงเมื่อไม่ได้ใช้งาน เทียบกับมาตรฐาน XNUMX ลิตรต่อชั่วโมงในรุ่นก่อนหน้า เราเปลี่ยนแบตเตอรีและต้องทำการซ่อมแซมตัวถังเล็กน้อยเนื่องจากคนขับประมาท แต่รถนั้นล้าสมัยแล้ว และฉันขอแนะนำให้ใช้รถเพียงเพราะราคาถูกเท่านั้น

การบริโภคสูง - ฟอรัมเจ้าของรถบรรทุกและอุปกรณ์ก่อสร้าง ตัวอย่างเช่น แผนของสหภาพยุโรปจะเพิ่มส่วนแบ่งของเชื้อเพลิงชีวภาพและก๊าซธรรมชาติในเชื้อเพลิงที่ใช้เป็น 5,75 ในปี 2010 และโดยตรงในปีนี้เป็น 10 ลักษณะทางเทคนิคของ Mercedes Axor ขึ้นอยู่กับการปรับเปลี่ยนโดยตรง แม้ว่าส่วนใหญ่จะเป็นการเปลี่ยนแปลงทางเรขาคณิตของส่วนประกอบภายในและเครื่องยนต์

• Mercedes Axor มีประสิทธิภาพเหนือกว่าคู่แข่งที่มีกำลังการผลิตเท่ากันหลายร้อยกิโลกรัม (Axor เพิ่มขึ้น 250 กก. แม้ในรุ่น Actros ของ Mercedes อีกรุ่นหนึ่ง)
• การขาดทางเลือกของเกียร์หลักได้รับการชดเชยด้วยกระปุกเกียร์ 6-, 9- และแม้แต่ 16 สปีดซึ่งแต่ละอันมีการติดตั้งห้องข้อเหวี่ยงแบบอุโมงค์
• ทุกวันนี้ ระบบ ABS นั้นยากที่จะทำให้ทุกคนประหลาดใจ แต่ดิสก์เบรกของ Telligent ทำงานควบคู่กับระบบนี้ใน Mercedes Axor
• อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ออนบอร์ดที่แม่นยำ
• ทุกรุ่นรวมถึง Axor 1840 LS มีเพลาเดียว เกียร์หลักเป็นแบบไฮปอยด์ (บรรทุกหนัก เงียบ ทำงานได้อย่างราบรื่น)

ความล้มเหลวของ FR 11 25 • ฉันกดแป้นเบรก วาล์วที่อยู่ใต้หัวเก๋ง ใกล้กับล้อซ้ายมากขึ้น เสียงนกหวีด