ระบบกันสะเทือนแบบนุ่มและแข็ง: อะไรคือความแตกต่างและดีกว่า

Содержание

ช่วงล่างนุ่มและแข็งต่างกันอย่างไร
- สิ่งที่ส่งผลต่อความแข็งของช่วงล่าง
ช่วงล่างแบบไหนสบายกว่า นุ่มหรือแข็ง
ทำให้ช่วงล่างนุ่มนวลขึ้น
ทำให้ช่วงล่างแข็งขึ้น
การเลือกระบบกันสะเทือนสำหรับการขับขี่บนถนนรัสเซีย
รถยนต์ที่ดีที่สุดที่มีช่วงล่างนุ่มและแข็ง

หายากมากที่จะหาเส้นทางที่มีการครอบคลุมที่ดีจริงๆ (สภาพอากาศส่งผลเสียต่อสภาพถนนในรัสเซีย) ซึ่งหมายความว่าควรซื้อรถที่มีระบบกันสะเทือนแบบแข็ง รถจะเข้าโค้งด้วยความเร็วสูงอย่างมั่นใจและจะไม่ชนกับน้ำแข็ง

ระบบช่วงล่างถูกเลือกขึ้นอยู่กับสไตล์การขับขี่ คุณภาพของถนน และระดับความสะดวกสบายที่ต้องการ มาดูกันว่าระบบกันสะเทือนแบบแข็งของรถยนต์แตกต่างจากแบบนิ่มอย่างไรและแบบไหนดีกว่ากัน

ช่วงล่างนุ่มและแข็งต่างกันอย่างไร

ระบบกันสะเทือนของความแข็งแกร่งระดับต่างๆ โดดเด่นด้วยความสะดวกสบาย ความคล่องแคล่ว และความปลอดภัยขณะขับขี่

สิ่งที่ส่งผลต่อความแข็งของช่วงล่าง

ตัวบ่งชี้มีผลต่อการจัดการรถ ยิ่งระบบกันสะเทือนแข็งขึ้นเท่าไหร่ คนขับก็จะสามารถควบคุมรถได้ทุกความเร็วได้ง่ายขึ้นเท่านั้น

ระบบกันสะเทือนแบบนุ่มและแบบแข็ง: อะไรคือความแตกต่างและแบบไหนดีกว่ากัน

ระบบกันสะเทือนแบบปรับได้ของ Renault MX

ค่าสัมประสิทธิ์การฉุดลากของยางกับแทร็กและมุมเอียงของตัวรถเมื่อเข้าโค้งขึ้นอยู่กับค่าสัมประสิทธิ์ความแข็ง ด้วยกลไกนี้ เครื่องจะไม่พลิกคว่ำระหว่างการซ้อมรบที่เฉียบคม

แต่สปริงที่แข็งเกินไปก็ส่งผลเสียต่อคุณภาพการขับขี่บนถนนที่ขรุขระเช่นกัน การจัดการแย่ลงความเสี่ยงในการบินลงคูน้ำเพิ่มขึ้น

ช่วงล่างแบบไหนสบายกว่า นุ่มหรือแข็ง

การขับขี่ด้วยระบบกันสะเทือนแบบนุ่มนวลนั้นง่ายและสะดวกสบายเมื่อขับบนถนนที่ราบรื่นและเป็นทางตรงอย่างสมบูรณ์แบบ อุปกรณ์มีข้อดีที่น่าประทับใจ:

การขับขี่รถยนต์จะสบายขึ้นและรู้สึกสั่นน้อยลง
การสั่นสะเทือนของเพลาจะดับลงได้ดีกว่าเมื่อขับชนกระแทก
ขี่นุ่มนวลบนภูมิประเทศที่ขรุขระ ยางยึดติดกับแอสฟัลต์ได้ดี
ในทางกลับกันโหลดจะกระจายอย่างสม่ำเสมอบนล้อทุกล้อ
กระดูกสันหลังของคนขับไม่ได้โหลด

แต่รายการข้อเสียไม่น้อย:

รถอาจพลิกคว่ำเมื่อเข้าโค้งด้วยความเร็วสูง
เป็นการยากที่จะทำการประลองยุทธ์ที่รุนแรง - เร่งความเร็วเบรกอย่างรวดเร็ว
จะไม่สามารถเข้าร่วมการแข่งรถลากได้
ขับยากบนถนนที่ขรุขระ
ผู้โดยสารที่เบาะหลังมีอาการเมารถอย่างรวดเร็ว

ตอนนี้เกี่ยวกับข้อดีของรถที่มีระบบกันสะเทือนแบบแข็ง:

แทบไม่มีการพลิกกลับที่คมกริบและเข้าโค้งด้วยความเร็วสูง
สามารถพัฒนาความเร็วสูงสุดหรือช้าลงได้อย่างรวดเร็ว
การขับขี่ในฤดูหนาวบนถนนที่มีน้ำแข็งและหิมะจะสบายกว่า

Fiat 500 ช่วงล่าง (นุ่มที่สุด)

ระบบกันสะเทือนแบบแข็งนั้นปลอดภัยกว่าระบบกันสะเทือนแบบนิ่มเพราะว่ารถจะไม่พลิกคว่ำเมื่อเข้าโค้งด้วยความเร็วสูงและเบรกได้เร็วแม้บนน้ำแข็ง คุณจะรู้สึกมั่นใจมากที่สุดระหว่างการเดินทางและจะสามารถแซงรถคันอื่นได้

แต่ให้พิจารณารายการข้อเสียต่อไปนี้:

การขับรถเป็นเวลานานส่งผลเสียต่อกระดูกสันหลัง
หลุมและหินทั้งหมดรู้สึกได้
สึกหรออย่างรวดเร็ว - ต้องเปลี่ยนโช้คอัพอย่างน้อยหลังจาก 70 กม.

ระบบกันสะเทือนที่แข็งแรงเป็นพิเศษได้รับการติดตั้งในรถสปอร์ตเพื่อให้คล่องแคล่วมากที่สุดและผู้ขับขี่สามารถแซงหน้าคู่แข่งในสนามแข่งได้

ทำให้ช่วงล่างนุ่มนวลขึ้น

ระบบกันสะเทือนสามารถปรับให้นุ่มนวลขึ้นเพื่อรักษาความคล่องตัวของรถและเพิ่มความสบายในการขับขี่ มีตัวเลือกดังต่อไปนี้:

ติดตั้งล้ออัลลอยด์เพื่อการควบคุมที่ดีขึ้น แต่ในกรณีนี้ ลูกปืนล้อจะทำงานภายใต้ภาระที่เพิ่มขึ้น ดังนั้น ลูกปืนล้อจะทำงานเร็วขึ้น
ติดตั้งโช้คอัพแบบดับเบิ้ลแอกทีฟแก๊ส-น้ำมันใหม่
ติดตั้งสปริงพิทช์แบบปรับได้อย่างดี
ซื้อยางที่มีแก้มยางแบบอ่อนเพื่อไม่ให้กระดอนข้ามการกระแทก แต่มันสามารถแตกได้ถ้าล้อตกลงไปในรูลึกเมื่อขับด้วยความเร็วสูง

ต้องเปลี่ยนโช้คอัพ สปริง ดิสก์ และยางพร้อมกัน เพราะหากคุณติดตั้งชิ้นส่วนใหม่เพียงชิ้นเดียว ความแตกต่างจะไม่สังเกตเห็นได้ชัดเจน

ระบบกันสะเทือนหน้า VAZ 2101

ความสะดวกสบายในการขับขี่ได้รับผลกระทบจากการตั้งค่าสปริงโช้คอัพ หากคุณตัดบางส่วนออก ความแข็งแกร่งจะลดลงเล็กน้อย อย่างไรก็ตาม ความสามารถในการบรรทุกของรถยนต์จะลดลง และเครื่องยนต์และแชสซีอาจล้มเหลวหากล้อชนร่องลึก

อีกทางเลือกหนึ่งคือการลดแรงดันลมยาง แต่มีรายการข้อเสียที่น่าประทับใจ:

รถจะควบคุมได้ยากขึ้น
แม้แต่ยางที่ดีก็จะเสื่อมสภาพเร็วขึ้น
ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงจะเพิ่มขึ้น
ระยะเบรกจะเพิ่มขึ้น

นอกจากนี้ยังสามารถลดความฝืดได้ด้วยการติดตั้งระบบกันสะเทือนแบบถุงลม ซึ่งจะทำให้การขับขี่เป็นไปอย่างสะดวกสบายที่สุด แต่กลไกที่ดีไม่ถูกและจะต้องเปลี่ยนอย่างน้อยทุกๆ 2 ปี

มอบหมายการจัดการทั้งหมดให้กับพนักงานของร้านซ่อมรถยนต์หากคุณไม่มีประสบการณ์ ความปลอดภัยของรถขึ้นอยู่กับคุณภาพของงานที่ทำ เพราะการเปลี่ยนแปลงใดๆ ในการตั้งค่าจะส่งผลต่อการขับขี่

ทำให้ช่วงล่างแข็งขึ้น

ระบบกันสะเทือนแบบนุ่มทำให้แข็งขึ้นเพื่อให้รถจัดการได้ดีขึ้น มีสองวิธีที่พิสูจน์แล้ว:

ถอดประกอบชั้นวางและติดตั้งปะเก็นระหว่างสปริงกับถ้วย รถจะสูงขึ้นเล็กน้อย แต่ความแข็งแกร่งก็จะเพิ่มขึ้นเช่นกัน
ใส่เหล็กกันโคลงที่มีประสิทธิภาพมากขึ้น การเข้าโค้งจะง่ายกว่า แต่การขี่ที่ราบรื่นจะยังคงอยู่

คุณยังสามารถเปลี่ยนยางด้วยส่วนที่กว้างที่สุดและใหญ่ที่สุดได้ ช่วยเพิ่มการยึดเกาะซึ่งหมายความว่ารถจะเบรกได้ดีและเลี้ยวได้ง่ายด้วยความเร็วสูง