Peugeot e-208 - ช่วงจริงสูงสุด 290 กม. ที่ 90 กม. / ชม. แต่น้อยกว่า 190 กม. ที่ 120 กม. / ชม. [วิดีโอ]

Bjorn Nyland ได้ตรวจสอบกำลังสำรองที่แท้จริงของ Peugeot e-208 ปัญหามีความสำคัญเนื่องจากใช้พื้นฐานเดียวกันใน Opel Corsa-e, DS 3 Crossback E-Tense หรือ Peugeot e-2008 ดังนั้นผลลัพธ์จึงควรสรุปได้ง่ายจากผลลัพธ์ที่ได้จาก e-208 เปอโยต์ไฟฟ้าที่ทดสอบโดย Nyland ทำงานได้ดีที่ความเร็วต่ำ แต่ไม่ดีที่ 120 กม. / ชม.

เปอโยต์ e-208 ลักษณะทางเทคนิค:

• ส่วน: B,
• ความจุของแบตเตอรี่: ~ 46 (50) กิโลวัตต์ชั่วโมง,
• ช่วงที่ระบุ: 340 หน่วย WLTP, ระยะจริง 291 กม. ในโหมดผสม [คำนวณโดย www.elektrowoz.pl],
• พลัง: 100 กิโลวัตต์ (136 แรงม้า)
• แรงบิด: 260 นิวตันเมตร
• ขับ: ขับเคลื่อนล้อหน้า (FWD),
• ราคา: จาก PLN 124 จาก PLN 900 ในรุ่น GT ที่แสดง
• การแข่งขัน: Opel Corsa-e (ฐานเดียวกัน), Renault Zoe (แบตเตอรี่ขนาดใหญ่), BMW i3 (แพงกว่า), Hyundai Kona Electric (ส่วน B-SUV), Kia e-Soul (ส่วน B-SUV)

เปอโยต์ e-208 – การทดสอบช่วง

Bjorn Nyland ดำเนินการทดสอบบนเส้นทางเดียวกัน ซึ่งอาจอยู่ภายใต้สภาวะที่คล้ายคลึงกัน ดังนั้นการวัดของเขาจึงทำให้สามารถเปรียบเทียบระหว่างรถแต่ละคันที่เหมือนจริงได้ น่าเสียดายที่ e-208 ได้รับการยืนยันตามที่ผู้ใช้ YouTube รายอื่นรายงาน: กลุ่มผลิตภัณฑ์รถยนต์ e-CMP ของ PSA Group ที่มีแบตเตอรี่ 50 kWh อยู่ในระดับดีพอสมควรถ้าเราจะขับเร็ว ผลลัพธ์ไม่ได้ดีไปกว่า Renault Zoe รุ่นก่อนมากนัก

ในระหว่างการวัด อุณหภูมิอยู่ที่หลายองศาเซลเซียส ดังนั้นที่ 20+ องศา ช่วงสูงสุดจะสูงขึ้นเล็กน้อย

> ช่วงที่แท้จริงของเปอโยต์ e-2008 เพียง 240 กิโลเมตรหรือไม่?

เปอโยต์ e-208 GT พร้อมแบตเตอรี่ที่ชาร์จเต็มแล้วสามารถเดินทางได้ถึง 292 กิโลเมตรที่ความเร็ว 90 กม. / ชม.... ให้อัตราสิ้นเปลืองจริง 15,4 kWh / 100 km (154 Wh / km) มากกว่า BMW i3 น้อยกว่า VW e-Up หรือแม้แต่ e-Golf อย่างไรก็ตาม Nyland ได้คำนวณว่าแบตเตอรี่มีความจุที่ใช้งานได้เพียง 45 kWh ผู้ใช้รายอื่นรายงาน 46 kWh:

การขับรถเร็วในระยะทางไกลเป็นเรื่องที่สมเหตุสมผลเมื่อเราเข้าถึงสถานีชาร์จขนาด 100kW จำนวนมากได้ ด้วยความเร็ว 120 กม. / ชม. เปอโยต์ e-208 สามารถวิ่งได้ 187 กิโลเมตร และนี่คือเงื่อนไขว่าเราปล่อยแบตเตอรี่ให้เป็นศูนย์ หากเราคำนึงถึงส่วนต่างที่จำเป็นในการไปถึงสถานีชาร์จและกำลังการชาร์จสูงสุด ปรากฎว่าเรามีระยะทางประมาณ 130 กม.

ซึ่งหมายความว่า Peugeot e-208 และรถยนต์ e-CMP อื่นๆ ที่มีแบตเตอรี่ 50 kWh (ความจุรวม) เหมาะสำหรับ อย่างรวดเร็ว ขับรถในรัศมี 100-150 กิโลเมตร พวกเขาจะรู้สึกดีขึ้นมาก ในซึ่งความเร็วต่ำจะทำให้สามารถเดินทางได้ประมาณ 300 กิโลเมตรหรือมากกว่านั้น - ที่นี่ ปัจจัยชี้ขาดเป็นผลมาจากขั้นตอน WLTP ซึ่งให้ 340 หน่วย.

> เปอโยต์ e-208 และการชาร์จอย่างรวดเร็ว: ~ 100 kW มากถึง 16% จากนั้น ~ 76-78 kW และค่อยๆลดลง

หากเราพิจารณาเส้นทางที่มีความยาวมากกว่า 300 กิโลเมตร รถยนต์ Hyundai-Kia ที่มีแบตเตอรี่ 64 kWh จะเหมาะกว่า

นี่คือวิดีโอแบบเต็ม:

สิ่งนี้อาจสนใจคุณ: