Pininfarina ทดสอบไดรฟ์: Atelier อายุ 90 ปี
Содержание
ขอเตือนรถที่น่าสนใจที่สุดของสตูดิโอออกแบบอิตาลี
Studio Pininfarina เป็นมากกว่าผู้ออกแบบคอร์ทของ Ferrari และ Peugeot มายาวนาน สตูดิโอออกแบบของอิตาลีได้มีส่วนร่วมอย่างมากในการออกแบบแบรนด์และรถยนต์โดยทั่วไป
Pininfarina ไม่ชอบการยั่วยุและความแปลกประหลาดที่ไม่จำเป็นพวกเขาชอบที่จะพึ่งพาความสง่างามที่เรียบง่ายและเหนือกาลเวลาเสมอ การเขียนด้วยลายมือที่ชัดเจนสะอาดและเป็นอมตะของสำนักงานออกแบบใน Gruliasco ใกล้เมืองตูรินมีอิทธิพลต่อการออกแบบของแบรนด์รถยนต์ชั้นนำมากมายในช่วงหลายปีที่ผ่านมา ในบางช่วงเวลาในประวัติศาสตร์อาจกล่าวได้ว่าสไตล์ Pininfarina เกือบจะตัดสินรูปลักษณ์โดยรวมของกลุ่มรถในยุโรปส่วนใหญ่
Pininfarina Creators Anonymous Club
เป็นที่น่าสนใจที่จะทราบว่าการสร้างสรรค์ของ Pininfarina ไม่ใช่ทั้งหมดที่มีการกำหนดสตูดิโอออกแบบ สัญลักษณ์สีน้ำเงินขนาดเล็กที่มีตัวอักษร "f" จะถูกวางไว้บนตัวเรือนที่ผลิตในซีรีส์ขนาดเล็กเท่านั้น ซึ่งผลิตขึ้นในเวิร์กช็อปใน Gruliasco และ Cambiano จดหมายมาจาก Farina ซึ่งเป็นนามสกุลของผู้ก่อตั้งสตูดิโอ
ผลงานสร้างสรรค์มากมายของ Pininfarina เดินทางไปตามท้องถนนโดยไม่เปิดเผยตัวตน บางชิ้นอาจไม่ใช่ผลงานของสำนักงานในอิตาลีด้วยซ้ำ แต่ดูเหมือนกับว่าถูกสร้างขึ้นที่นั่นจริงๆ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในยุค 50, 60 และ 70 สตูดิโอในอิตาลีได้รับความนิยมอย่างไม่น่าเชื่อ ต้องขอบคุณความคิดสร้างสรรค์ที่ไม่สิ้นสุดของทีมงานเป็นส่วนใหญ่ Austin A30, Morris Oxford, Austin 1100/1300, Vanden Plas Princess 4-Liter R, MG B GT หรือ Bentley T Corniche Coupé เป็นเพียงรายการเล็ก ๆ ของความสำเร็จของพวกเขาในช่วงเวลาที่อยู่ระหว่างการตรวจสอบ
Pininfarina ยังเปลี่ยน MG B ให้เป็นรถ GT ด้วยส่วนท้ายแบบชูตติ้งเบรกอันซับซ้อน ใช่แล้ว แม้กระทั่งตอนนั้นอุตสาหกรรมรถยนต์ของอังกฤษที่ยังคงเจริญรุ่งเรืองก็มักจะหันไปหา Pininfarina Alfa Romeo และ Fiat เป็นลูกค้าประจำของปรมาจารย์ด้านเส้นสายที่หรูหรามาหลายปีแล้ว
บางครั้งโมเดลของพวกเขาดูสงวนไว้มากจนไม่ถูกมองว่าเป็น Pininfarina ตัวอย่างเช่น Lancia 2000 Coupé ปี 1969 จากด้านหน้า รถดูเหมือน Audi 100 - ความสง่างามเหนือกาลเวลา แต่สำหรับหลาย ๆ คน มันไม่ได้มีเสน่ห์อย่างแน่นอน
ไม่ใช่ทุกโครงการของ Pininfarina ที่น่าประทับใจ อย่างไรก็ตาม Fiat 1500 Cabriolet ปี 1963 ยังถือเป็นหนึ่งในผลิตภัณฑ์ที่หรูหราที่สุดของแบรนด์ และ Fiat Dino Spider ปี 1966 เป็นหนึ่งในรุ่นที่หายากและสวยงามที่สุดของ Fiat สำหรับไอคอนการออกแบบของปี 50 ที่สร้างโดยปรมาจารย์ Pininfarina เราควรเพิ่ม Alfa Romeo 1900 Coupé และ Lancia Flaminia Limousine อย่างไม่ต้องสงสัย
หลังจากสถานที่สำคัญ Cisitalia 202 ในปีพ. ศ. 1947 Florida Flaminia ซึ่งมีต้นแบบมาจากต้นแบบถือเป็นก้าวสำคัญในการวิวัฒนาการของสไตล์ Pininfarina ซึ่งในหลาย ๆ กรณีได้พิสูจน์แล้วว่าเป็นพื้นฐานสำหรับอุตสาหกรรมทั้งหมด
Pininfarina มีอิทธิพลต่อการออกแบบของหลาย ๆ แบรนด์
สิบปีหลังจาก Flaminia รูปสี่เหลี่ยมคางหมูสตูดิโอสำหรับ BMC 1800 สี่ประตูออกมานับเป็นการเริ่มต้นยุคใหม่ในการออกแบบ รูปร่างของร่างกายที่นี่เป็นไปตามกฎของอากาศพลศาสตร์ ไม่น่าแปลกใจที่ NSU Ro 80 ปรากฏตัวในปีเดียวกันนี่เป็นหนึ่งในรถที่ Sergio Pininfarina ชื่นชมอย่างจริงใจพร้อมกับรถลีมูซีน Jaguar XJ12
Citroën CX, Rover 3500 และรถยนต์รุ่นอื่น ๆ ในยุคนี้มียีน Pininfarina ในรูปแบบใดรูปแบบหนึ่ง แม้แต่ Heinrich Nordhof ยังหันไปหา Sergio Pininfarina เพื่อขอความช่วยเหลือในการพัฒนา VW 411
สิ่งหนึ่งที่บ่งบอกถึงประวัติศาสตร์ของสตูดิโอออกแบบได้ชัดเจนที่สุดคือความสัมพันธ์กับเฟอร์รารี Pininfarina ได้ออกแบบรถที่สวยที่สุดในประวัติศาสตร์ของ Ferrari อย่างน้อยสองคัน นั่นคือ 250 GT Lusso และ 365 GTB/4 Daytona ในช่วงทศวรรษที่ 50 Enzo Ferrari และ Batista Farina แสดงความสัมพันธ์ที่ดีและทำงานร่วมกันอย่างมาก
โดยทั่วไปแล้ว Ferrari ไม่ค่อยใช้ตัวถังจากผู้ผลิตรายอื่น รถส่วนใหญ่ของพวกเขามาจาก Touring, Allemano, Boano, Michelotti และ Vignale ในยุค 70 Dino 308 GT 4 ที่มีชื่อเสียงมาจาก Bertone น่าเสียดายที่วันนี้ความสัมพันธ์ระหว่าง Ferrari และ Pininfarina เกือบจะแตกหัก - มีความเป็นไปได้น้อยลงที่จะเห็นสัญลักษณ์ "f" สีน้ำเงินบนรถยนต์สี Rosso Corsa ที่มีชื่อเสียง
Pininfarina กลายเป็นนักออกแบบศาลของ Peugeot ในปีพ. ศ. 1953 ในเวลานั้น Sergio Pininfarina ได้รับปริญญาด้านวิศวกรรมเครื่องกลแล้วและเข้ามาบริหารสตูดิโอต่อจาก Batista พ่อของเขา Batista Farina มักเรียกว่า "Pinin", "baby" ตั้งแต่ปีพ. ศ. 1960 บริษัท ได้รับการตั้งชื่ออย่างเป็นทางการว่า Pininfarina ในปีเดียวกัน Peugeot 404 เปิดตัวซึ่งหลังจาก 403 กลายเป็นรากฐานที่สองในการออกแบบรุ่นระดับกลาง รูปทรงสี่เหลี่ยมคางหมูสืบทอดเส้นโค้งมนของยุคซิซิตาเลียและแปดปีต่อมา 504 ดึงรูปแบบการปฏิบัติใหม่
Sergio Pininfarina มีความคิดที่ยอดเยี่ยมและได้สร้างชื่อเสียงให้กับตัวเองในฐานะนักออกแบบรถยนต์ที่ยิ่งใหญ่ที่สุดคนหนึ่ง แต่เขาไม่สามารถวาดภาพได้เหมือนพ่อของเขา นั่นคือเหตุผลที่เขาดึงดูดนักออกแบบชั้นนำเช่น Paolo Martin, Leonardo Fioravanti, Tom Tjaarda มาที่ บริษัท ของเขา
ในช่วงทศวรรษที่ 70 สตูดิโอประสบกับวิกฤตครั้งแรก Ital Design และ Bertone ได้สร้างคู่แข่งที่จริงจังสองราย ยุคแห่งการแข่งขันเริ่มต้นขึ้นระหว่าง Giugiaro และ Pininfarina ซึ่งแสดงผลงานของพวกเขาในนิทรรศการต่างๆ เช่น เจนีวา ปารีส และตูริน Pininfarina ได้สร้าง Ferrari F 40, Ferrari 456, Alfa Romeo 164 และ Alfa Spider ซึ่งเป็นผลงานการออกแบบที่น่าประทับใจที่สุดในช่วงที่ผ่านมา
ในช่วงหลายปีที่ผ่านมา สไตล์ของ Pininfarina มักถูกลอกเลียนแบบอย่างโจ่งครึ่ม ตัวอย่างเช่น Ford Granada II เทียบได้ง่ายกับรถซีดานที่ใช้ Fiat 130 Coupé ในสหัสวรรษใหม่ Atelier กำลังทำงานร่วมกับผู้ผลิตรายใหญ่หลายราย - สัญลักษณ์ "f" สีน้ำเงินจะปรากฏบน Focus Cabriolet ผลงานของชาวอิตาเลียนคือ Peugeot 406 Coupé และ Volvo C70 รุ่นที่สอง
น่าเสียดายที่ยุคของนักเพาะกายแต่ละคนค่อยๆผ่านไป ผู้ผลิตรายใหญ่มีแผนกออกแบบของตนเองอยู่แล้วและกำลังพยายามประหยัดเงิน และเงินทุนสำหรับสตูดิโออย่าง L'Art pour L'Art เช่น รถลีมูซีนสี่ประตู Ferrari ปี 1980 กำลังลดน้อยลง วันนี้ Pininfarina เป็นผู้ประกอบการอุตสาหกรรมที่มีความสนใจอย่างมากในการขับเคลื่อนด้วยพลังงานไฟฟ้า คาดว่าปีนี้รถยนต์ไฟฟ้าสำหรับงานหนัก Battista จะปรากฏในตลาด
วันนี้สตูดิโอ Pininfarina เป็นของ Mahindra ที่เกี่ยวข้องกับอินเดีย เปาโล ปินินฟารินา หัวหน้าสตูดิโอ ยังคงเป็นสมาชิกในครอบครัวของมาสโทร บาติสตา "พินิน" ฟารีนา ผู้ก่อตั้ง
