การเพิ่มขึ้นของกองกำลังติดอาวุธเยอรมัน
การเพิ่มขึ้นของกองกำลังติดอาวุธเยอรมัน ความแข็งแกร่งของหน่วยยานเกราะของเยอรมันในช่วงก่อนสงครามโลกครั้งที่สองนั้นไม่มากนักในด้านคุณภาพของอุปกรณ์ แต่อยู่ในองค์กรและการฝึกอบรมเจ้าหน้าที่และทหาร
การกำเนิดของ Panzerwaffe ยังไม่เป็นที่เข้าใจอย่างถ่องแท้ แม้จะมีหนังสือหลายร้อยเล่มและบทความนับพันที่เขียนเกี่ยวกับหัวข้อนี้ แต่ก็ยังมีคำถามมากมายที่ต้องชี้แจงในการก่อตัวและพัฒนากองกำลังติดอาวุธของเยอรมนี นี่เป็นเพราะชื่อของพันเอกนายพลไฮนซ์กูเดอเรียนในภายหลังซึ่งบทบาทมักถูกประเมินค่าสูงไป
ข้อจำกัดของสนธิสัญญาแวร์ซายซึ่งเป็นสนธิสัญญาสันติภาพที่ลงนามเมื่อวันที่ 28 มิถุนายน พ.ศ. 1919 ซึ่งได้จัดตั้งระเบียบใหม่ในยุโรปหลังสงครามโลกครั้งที่หนึ่งทำให้กองทัพเยอรมันลดลงอย่างรวดเร็ว ตามมาตรา 159-213 ของสนธิสัญญานี้ เยอรมนีสามารถมีกองกำลังป้องกันขนาดเล็กได้ไม่เกิน 100 15 นาย นายทหารชั้นสัญญาบัตรและทหาร (รวมไม่เกิน 000 6 ในกองทัพเรือ) จัดเป็นกองทหารราบเจ็ดกองและ สามกองทหารม้า และกองเรือที่ค่อนข้างเจียมเนื้อเจียมตัว (เรือประจัญบานเก่า 6 ลำ เรือลาดตระเวนเบา 12 ลำ เรือพิฆาต 12 ลำ เรือตอร์ปิโด 77 ลำ) ห้ามมิให้มีเครื่องบินทหาร รถถัง ปืนใหญ่ขนาดลำกล้องมากกว่า 12 มม. เรือดำน้ำ และอาวุธเคมี ในบางพื้นที่ของเยอรมนี (เช่น ในหุบเขาไรน์) ป้อมปราการได้รับคำสั่งให้รื้อถอน และห้ามสร้างป้อมปราการใหม่ ห้ามการรับราชการทหารเกณฑ์ทั่วไป ทหารและนายทหารชั้นสัญญาบัตรต้องรับราชการในกองทัพอย่างน้อย 25 ปี และเจ้าหน้าที่อย่างน้อย XNUMX ปี เสนาธิการทหารเยอรมันซึ่งถือว่าเป็นสมองที่พร้อมรบอย่างยอดเยี่ยมของกองทัพก็ถูกยุบเช่นกัน
ในปี ค.ศ. 1925 โรงเรียนภาษาเยอรมันแห่งแรกได้ก่อตั้งขึ้นในWünsdorfใกล้กรุงเบอร์ลิน เพื่อจัดหลักสูตรเฉพาะสำหรับเจ้าหน้าที่รถถัง
รัฐใหม่ของเยอรมนีถูกสร้างขึ้นในบรรยากาศของความไม่สงบภายในและการสู้รบในภาคตะวันออก (โดยกองทหารโซเวียตและโปแลนด์พยายามที่จะบรรลุการจัดการดินแดนที่ได้เปรียบที่สุดสำหรับตนเอง) ในช่วงตั้งแต่วันที่ 9 พฤศจิกายน พ.ศ. 1918 เมื่อจักรพรรดิวิลเฮล์มที่ 6 ถูกบังคับ สละราชบัลลังก์ จนถึงวันที่ 1919 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 1918 – เรียกว่า สาธารณรัฐไวมาร์ กรอบกฎหมายใหม่ของพรรครีพับลิกันสำหรับการดำเนินงานของรัฐ รวมถึงรัฐธรรมนูญใหม่ ได้รับการพัฒนาในเมืองไวมาร์ตั้งแต่เดือนธันวาคม พ.ศ. 1919 ถึงต้นเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 6 เมื่อมีการประชุมสมัชชาแห่งชาติเฉพาะกาล เมื่อวันที่ XNUMX กุมภาพันธ์ สาธารณรัฐเยอรมันได้รับการสถาปนาในไวมาร์ โดยคงชื่อ ดอยเชสไรช์ (ไรช์เยอรมัน ซึ่งสามารถแปลได้ว่าจักรวรรดิเยอรมัน) แม้ว่ารัฐที่จัดตั้งขึ้นใหม่จะเรียกอย่างไม่เป็นทางการว่าสาธารณรัฐไวมาร์ก็ตาม
ควรเพิ่มที่นี่ว่าชื่อ German Reich มีรากฐานมาจากศตวรรษที่ 962 ในช่วงเวลาของจักรวรรดิโรมันอันศักดิ์สิทธิ์ (ก่อตั้งในปี 1032) ซึ่งประกอบด้วยอาณาจักรที่เท่าเทียมกันทางทฤษฎีของเยอรมนีและอาณาจักรของอิตาลีรวมถึงดินแดนต่างๆ ไม่เพียงแต่เยอรมนีสมัยใหม่และอิตาลีตอนเหนือเท่านั้น แต่ยังรวมถึงสวิตเซอร์แลนด์ ออสเตรีย เบลเยียม และเนเธอร์แลนด์ด้วย (ตั้งแต่ปี 1353) ในปี 1648 ประชากรฝรั่งเศส-เยอรมัน-อิตาลีที่กบฏในพื้นที่เล็กๆ ทางตอนกลาง-ตะวันตกของจักรวรรดิได้รับเอกราช ทำให้เกิดรัฐใหม่ - สวิตเซอร์แลนด์ ใน ค.ศ. 1806 ราชอาณาจักรอิตาลีได้รับเอกราช และส่วนที่เหลือของจักรวรรดิปัจจุบันประกอบด้วยรัฐเยอรมันที่กระจัดกระจายเป็นส่วนใหญ่ ซึ่งในขณะนั้นถูกปกครองโดยราชวงศ์ฮับส์บูร์ก ราชวงศ์ต่อมาที่ปกครองออสเตรีย-ฮังการี ดังนั้น จักรวรรดิโรมันอันศักดิ์สิทธิ์ที่ถูกตัดทอนในขณะนี้จึงเริ่มถูกเรียกว่าไรช์เยอรมันอย่างไม่เป็นทางการ นอกเหนือจากราชอาณาจักรปรัสเซียแล้ว พื้นที่ส่วนที่เหลือของเยอรมนียังประกอบด้วยอาณาเขตเล็กๆ ดำเนินนโยบายอิสระและส่วนใหญ่เป็นอิสระทางเศรษฐกิจ ซึ่งปกครองโดยจักรพรรดิออสเตรีย ระหว่างสงครามนโปเลียน จักรวรรดิโรมันอันศักดิ์สิทธิ์ที่พ่ายแพ้ก็ถูกล่มสลายในปี พ.ศ. 1815 และจากทางตะวันตกก็มีการสถาปนาสมาพันธรัฐแม่น้ำไรน์ (ภายใต้อารักขาของนโปเลียน) ซึ่งถูกแทนที่ด้วยสมาพันธรัฐเยอรมันในปี พ.ศ. 1701 - อีกครั้งภายใต้อารักขาของ จักรวรรดิออสเตรีย รวมถึงอาณาเขตของเยอรมนีตอนเหนือและตะวันตก ตลอดจนอาณาจักรที่เพิ่งก่อตั้งใหม่สองแห่ง ได้แก่ บาวาเรียและแซกโซนี ราชอาณาจักรปรัสเซีย (ก่อตั้งในปี พ.ศ. 1806) ยังคงเป็นรัฐเอกราชในปี พ.ศ. 1866 โดยมีเมืองหลวงอยู่ที่กรุงเบอร์ลิน ดังนั้นเมืองหลวงของสมาพันธ์ที่เรียกว่าสมาพันธรัฐเยอรมันคือแฟรงก์เฟิร์ตอัมไมน์ เฉพาะในช่วงครึ่งหลังของศตวรรษที่ 18 เท่านั้นที่กระบวนการรวมชาติเยอรมันเริ่มต้นขึ้นและในปี พ.ศ. 1871 หลังสงครามกับออสเตรีย ปรัสเซียได้ดูดซับพื้นที่ทางตอนเหนือทั้งหมดของเยอรมนี เมื่อวันที่ 1888 มกราคม พ.ศ. 47 หลังสงครามกับฝรั่งเศส จักรวรรดิเยอรมันได้ถูกสร้างขึ้นโดยมีปรัสเซียเป็นองค์ประกอบที่แข็งแกร่งที่สุด จักรพรรดิองค์แรกของเยอรมนี (จักรพรรดิก่อนหน้านี้มียศเป็นจักรพรรดิโรมัน) คือ วิลเฮล์มที่ 1918 แห่งโฮเฮนโซลเลิร์น และนายกรัฐมนตรีหรือนายกรัฐมนตรีคือ ออตโท ฟอน บิสมาร์ก จักรวรรดิใหม่มีชื่ออย่างเป็นทางการว่า Deutsches Reich แต่เรียกอย่างไม่เป็นทางการว่า Reich เยอรมันที่สอง ในปี พ.ศ. XNUMX พระเจ้าเฟรดเดอริกที่ XNUMX ขึ้นเป็นจักรพรรดิองค์ที่สองของเยอรมนีเป็นเวลาสองสามเดือน และในไม่ช้า วิลเฮล์มที่ XNUMX ก็ขึ้นสืบทอดตำแหน่งต่อ ความเจริญรุ่งเรืองของจักรวรรดิใหม่กินเวลาเพียง XNUMX ปี และในปี XNUMX ความภาคภูมิใจและความหวังของชาวเยอรมันก็ถูกฝังอีกครั้ง สาธารณรัฐไวมาร์ดูเหมือนจะทะเยอทะยานเยอรมนีเพียงภาพล้อเลียนของรัฐที่ห่างไกลจากสถานะมหาอำนาจ ซึ่งไม่ต้องสงสัยเลยว่าคือจักรวรรดิโรมันอันศักดิ์สิทธิ์ตั้งแต่ศตวรรษที่ XNUMX ถึงศตวรรษที่ XNUMX (ในศตวรรษที่ XNUMX เริ่มสลายตัวเป็นอาณาเขตที่เชื่อมต่ออย่างหลวม ๆ ) ในรัชสมัยของ ออตโตเนียน จากนั้นเป็นโฮเฮนสเตาเฟิน และต่อมาเป็นราชวงศ์จักรวรรดิเยอรมัน
เกเก้นคอลเลิร์น (1871-1918)
โรงเรียนสอนขับรถบนตัวถังของรถถังเบา Panzer I (Panzerkampfwagen) รถถังผลิตคันแรกของ Third Reich
สำหรับนายทหารเยอรมัน ซึ่งถูกเลี้ยงดูมาหลายชั่วอายุคนด้วยจิตวิญญาณของสถาบันกษัตริย์และมหาอำนาจ การเกิดขึ้นของสาธารณรัฐที่มีการเมืองที่มีกองทัพจำกัด ไม่ได้เป็นสิ่งที่น่าขายหน้าอีกต่อไป แต่เป็นหายนะทั้งหมด เยอรมนีต่อสู้แย่งชิงอำนาจในทวีปยุโรปมาเป็นเวลาหลายศตวรรษ โดยพิจารณาว่าตนเองเป็นทายาทของจักรวรรดิโรมัน ซึ่งเป็นมหาอำนาจชั้นนำของยุโรปเกือบตลอดมา โดยที่ประเทศอื่นๆ เป็นเพียงดินแดนรอบนอก ซึ่งเป็นเรื่องยากสำหรับพวกเขาที่จะจินตนาการถึง ความอัปยศอดสูต่อบทบาทของรัฐกลางบางประเภท ขนาด ดังนั้นแรงจูงใจของนายทหารเยอรมันในการเพิ่มความสามารถในการต่อสู้ของกองกำลังของพวกเขาจึงสูงกว่ากองกำลังเจ้าหน้าที่อนุรักษ์นิยมของประเทศอื่น ๆ ในยุโรปมาก
Reichswehr
หลังสงครามโลกครั้งที่ XNUMX กองทัพเยอรมัน (Deutsches Heer และ Kaiserliche Marine) ได้สลายตัวไป ทหารและเจ้าหน้าที่บางส่วนกลับบ้านหลังจากประกาศหยุดยิง และออกจากราชการ ส่วนคนอื่นๆ เข้าร่วมกับกลุ่ม Freikorps กล่าวคือ การก่อตัวโดยสมัครใจและคลั่งไคล้พยายามช่วยเศษซากของอาณาจักรที่ล่มสลายซึ่งพวกเขาสามารถทำได้ - ทางตะวันออกในการต่อสู้กับพวกบอลเชวิค กลุ่มที่ไม่มีการรวบรวมกันกลับคืนสู่กองทหารรักษาการณ์ในเยอรมนี และทางตะวันออก ชาวโปแลนด์ได้ปลดอาวุธและเอาชนะกองทัพเยอรมันที่ขวัญเสียไปบางส่วนในการรบ (เช่น ในการจลาจลในโปแลนด์อันยิ่งใหญ่)
เมื่อวันที่ 6 มีนาคม พ.ศ. 1919 กองทหารของจักรวรรดิถูกยุบอย่างเป็นทางการ และแทนที่ กุสตาฟ นอสเก รัฐมนตรีกระทรวงกลาโหมได้แต่งตั้งกองทัพสาธารณรัฐใหม่ รีชส์แวร์ ในขั้นต้น ไรช์สแวร์มีทหารประมาณ 400 นาย ซึ่งไม่ว่ากรณีใด ๆ จะเป็นเงาของอดีตกองกำลังของจักรพรรดิ แต่ในไม่ช้าก็ต้องลดลงเหลือ 100 1920 คน รัฐนี้เข้าถึงโดย Reichswehr ในช่วงกลางปี 1872 ผู้บัญชาการของ Reichswehr (เชฟ der Heeresleitung) คือพลตรี Walter Reinhardt (1930-1920) ผู้สืบทอดพันเอก Johannes Friedrich "Hans" von Seeckt (1866–1936) ใน มีนาคม XNUMX .
ในปี 1928 ได้มีการเซ็นสัญญากับ Daimler-Benz, Krupp และ Rheinmetall-Borsig เพื่อสร้างรถถังเบาต้นแบบ แต่ละบริษัทต้องทำสำเนาสองชุด
ในช่วงสงครามโลกครั้งที่ 11 นายพลฮันส์ ฟอน ซีคต์ดำรงตำแหน่งเสนาธิการกองทัพที่ 1915 ของจอมพลออกัสต์ ฟอน แมคเคนเซน โดยสู้รบในปี พ.ศ. XNUMX บนแนวรบด้านตะวันออกรอบทาร์นูฟและกอร์ลิซ จากนั้นต่อสู้กับเซอร์เบียและโรมาเนีย - ชนะทั้งสองแคมเปญ ทันทีหลังสงคราม เขาได้นำกองทัพเยอรมันถอนตัวออกจากโปแลนด์ ซึ่งได้ฟื้นคืนเอกราชแล้ว หลังจากได้รับการแต่งตั้งให้ดำรงตำแหน่งใหม่ พันเอกนายพลฮันส์ ฟอน ซีคต์ก็เริ่มจัดกองกำลังติดอาวุธมืออาชีพที่พร้อมรบด้วยความกระตือรือร้น โดยมองหาความเป็นไปได้ที่จะได้รับขีดความสามารถการต่อสู้สูงสุดจากกองกำลังที่มีอยู่
ขั้นตอนแรกคือความเป็นมืออาชีพในระดับสูง - มุ่งเน้นไปที่การได้รับการฝึกอบรมในระดับสูงสุดที่เป็นไปได้สำหรับบุคลากรทุกคน ตั้งแต่เอกชนไปจนถึงนายพล กองทัพต้องได้รับการเลี้ยงดูตามธรรมเนียมปรัสเซียนแห่งการรุก เนื่องจากตามคำกล่าวของฟอน ซีคท์ มีเพียงทัศนคติเชิงรุกและก้าวร้าวเท่านั้นที่จะรับประกันชัยชนะได้โดยการเอาชนะกองกำลังของผู้รุกรานที่อาจโจมตีเยอรมนี ประการที่สองคือการจัดหาอาวุธที่ดีที่สุดให้กับกองทัพ ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของสนธิสัญญา เพื่อ "ก้มหน้า" ในทุกที่ที่ทำได้ นอกจากนี้ยังมีการอภิปรายอย่างกว้างขวางใน Reichswehr เกี่ยวกับสาเหตุของความพ่ายแพ้ในสงครามโลกครั้งที่หนึ่งและข้อสรุปที่สามารถดึงออกมาจากสิ่งนี้ มันขัดกับพื้นหลังของการอภิปรายเหล่านี้เท่านั้นที่การอภิปรายเกิดขึ้นเกี่ยวกับแนวความคิดใหม่ของการสงครามในระดับยุทธวิธีและการปฏิบัติงานโดยมุ่งเป้าไปที่การพัฒนาหลักคำสอนทางทหารที่ปฏิวัติใหม่ซึ่งจะทำให้ Reichswehr มีข้อได้เปรียบเหนือคู่ต่อสู้ที่แข็งแกร่งกว่าแต่อนุรักษ์นิยมมากกว่า
ภาพที่จัดทำโดย Krupp ทั้งสองบริษัทถูกสร้างขึ้นโดยใช้แบบจำลองของรถถังเบา LK II ของเยอรมัน (1918) ซึ่งมีแผนที่จะนำไปผลิตเป็นจำนวนมาก
ในด้านหลักคำสอนเรื่องสงคราม นายพลฟอน ซีคต์ตั้งข้อสังเกตว่ารูปแบบขนาดใหญ่และหนักซึ่งสร้างขึ้นโดยกองทัพที่ระดมกำลังที่ทรงพลังนั้นไม่ได้ใช้งานและต้องการเสบียงที่เข้มข้นอย่างต่อเนื่อง กองทัพเล็กๆ ที่ได้รับการฝึกฝนมาอย่างดีให้ความหวังว่าจะมีความคล่องตัวมากขึ้นและปัญหาด้านลอจิสติกส์จะได้รับการแก้ไขได้ง่ายขึ้น ประสบการณ์ของฟอน ซีคต์ในสงครามโลกครั้งที่หนึ่งบนแนวหน้าซึ่งการปฏิบัติการมีความคล่องตัวน้อยกว่าแนวรบด้านตะวันตกที่เยือกแข็งเล็กน้อยในที่เดียว ทำให้เขามองหาวิธีในการแก้ปัญหาความเหนือกว่าเชิงตัวเลขที่เด็ดขาดของศัตรูในด้านการเคลื่อนที่ในระดับยุทธวิธีและปฏิบัติการ . การซ้อมรบที่รวดเร็วและเด็ดขาดควรให้ความเหนือกว่าในท้องถิ่นและใช้ประโยชน์จากโอกาส - จุดอ่อนของศัตรูทำให้สามารถบุกทะลวงแนวป้องกันของเขาได้จากนั้นจึงดำเนินการอย่างเด็ดขาดในส่วนลึกของการป้องกันโดยมุ่งเป้าไปที่การทำให้ด้านหลังของศัตรูเป็นอัมพาต . เพื่อให้สามารถทำงานได้อย่างมีประสิทธิผลในสภาวะที่มีความคล่องตัวสูง หน่วยในทุกระดับจะต้องควบคุมปฏิสัมพันธ์ระหว่างอาวุธประเภทต่างๆ (ทหารราบ ทหารม้า ปืนใหญ่ วิศวกร และการสื่อสาร) นอกจากนี้กองทหารจะต้องติดตั้งอาวุธตามการพัฒนาทางเทคโนโลยีล่าสุด แม้จะมีแนวคิดอนุรักษ์นิยมบางประการ (ฟอน Seeckt ไม่ใช่ผู้สนับสนุนการเปลี่ยนแปลงทางเทคโนโลยีและกองทหารที่ปฏิวัติวงการมากเกินไป แต่เขาก็ยังระวังความเสี่ยงในการตัดสินใจที่ยังไม่ผ่านการทดสอบ) แต่ von Seeckt เป็นผู้วางรากฐานสำหรับทิศทางการพัฒนาในอนาคตของ กองทัพเยอรมัน. ย้อนกลับไปในปี 1921 ภายใต้การอุปถัมภ์ของเขา Reichswehr ได้ออกคำสั่ง "สั่งการและต่อสู้กับอาวุธผสม" (Führung und Gefecht der Verbundenen Waffen; FuG) คำสั่งนี้เน้นการกระทำที่น่ารังเกียจ เด็ดขาด ไม่คาดฝัน และรวดเร็ว มุ่งเป้าไปที่ขนาบข้างศัตรูหรือแม้แต่ขนาบข้างเดียวเพื่อตัดเขาออกจากเสบียงและจำกัดพื้นที่ในการซ้อมรบ อย่างไรก็ตาม ฟอน Seeckt ไม่ลังเลที่จะเสนอเพื่ออำนวยความสะดวกในกิจกรรมนี้ผ่านการใช้อาวุธใหม่ เช่น รถถังหรือเครื่องบิน ในแง่นี้เขาค่อนข้างดั้งเดิม แต่เขามีแนวโน้มที่จะได้รับการฝึกอบรมระดับสูง ความเป็นอิสระทางยุทธวิธี และความร่วมมือที่สมบูรณ์แบบในฐานะผู้รับประกันการซ้อมรบทางยุทธวิธีและปฏิบัติการที่มีประสิทธิภาพและเด็ดขาดโดยใช้วิธีการสงครามแบบดั้งเดิม ความคิดเห็นของเขาได้รับการแบ่งปันโดยเจ้าหน้าที่ Reichswehr หลายคน เช่น นายพลฟรีดริช ฟอน ธีเซิน (พ.ศ. 1866-1940) ซึ่งบทความของเขาสนับสนุนมุมมองของนายพลฟอน ซีคท์
นายพล Hans von Seeckt ไม่ใช่ผู้สนับสนุนการเปลี่ยนแปลงทางเทคนิคที่ปฏิวัติวงการ และยิ่งไปกว่านั้น ไม่ต้องการให้เยอรมนีถูกตอบโต้จากฝ่ายสัมพันธมิตรในกรณีที่มีการละเมิดบทบัญญัติของสนธิสัญญาแวร์ซายอย่างชัดเจน แต่ในปี 1924 เขาได้สั่งให้เจ้าหน้าที่ที่รับผิดชอบ เพื่อศึกษาและสอนยุทธการติดอาวุธ
นอกจาก von Seeckt แล้ว ยังควรค่าแก่การกล่าวถึงนักทฤษฎีอีกสองคนของสาธารณรัฐไวมาร์ซึ่งมีอิทธิพลต่อการก่อตัวของความคิดเชิงกลยุทธ์ของเยอรมันในยุคนั้น Joachim von Stülpnagel (พ.ศ. 1880-1968; เพื่อไม่ให้สับสนกับคนชื่อซ้ำที่มีชื่อเสียง - นายพล Otto von Stülpnagel และ Karl-Heinrich von Stülpnagel ลูกพี่ลูกน้องที่สั่งการกองทหารเยอรมันอย่างต่อเนื่องในการยึดครองฝรั่งเศสในปี พ.ศ. 1940-1942 และ 1942-1944) ใน พ.ศ. 1922 (ค.ศ. 1926) – ในปี พ.ศ. 1926 เขาเป็นหัวหน้าสภาปฏิบัติการแห่งทรัพเพนัมต์ กล่าวคือ เป็นผู้บังคับบัญชาของ Reichswehr และต่อมาดำรงตำแหน่งผู้บังคับบัญชาต่างๆ: ตั้งแต่ผู้บัญชาการกรมทหารราบในปี พ.ศ. 1938 ไปจนถึงผู้บัญชาการกองทัพสำรอง Wehrmacht ในปี พ.ศ. 1938 ด้วยยศร้อยโท Joachim von Stülpnagel ผู้สนับสนุนการทำสงครามซ้อมรบถูกไล่ออกจากกองทัพหลังจากวิพากษ์วิจารณ์นโยบายของฮิตเลอร์ในปี พ.ศ. XNUMX เข้าสู่แนวคิดเชิงกลยุทธ์ของเยอรมันเกี่ยวกับแนวคิดในการให้ความรู้แก่สังคมทั้งหมดด้วยจิตวิญญาณของการเตรียมพร้อมสำหรับการทำสงคราม เขาก้าวไปไกลกว่านั้น - เขาเป็นผู้สนับสนุนการพัฒนากองกำลังและหมายถึงการปฏิบัติการของพรรคพวกหลังแนวศัตรูที่จะโจมตีเยอรมนี เขาเสนอสิ่งที่เรียกว่า Volkkrieg ซึ่งเป็นสงคราม "ของประชาชน" ซึ่งพลเมืองทุกคนซึ่งเตรียมพร้อมทางศีลธรรมในยามสงบจะเผชิญหน้ากับศัตรูทั้งทางตรงและทางอ้อมโดยการเข้าร่วมการประหัตประหารแบบพรรคพวก หลังจากที่กองกำลังศัตรูหมดแรงจากการสู้รบแบบกองโจรเท่านั้นจึงควรที่จะมีการรุกอย่างเหมาะสมโดยกองกำลังประจำหลัก ซึ่งใช้ความคล่องตัว ความเร็ว และอำนาจการยิง ควรจะเอาชนะหน่วยศัตรูที่อ่อนแอลง ทั้งในดินแดนของตนเองและใน ของศัตรูในระหว่างการไล่ล่าศัตรูที่กำลังหลบหนี องค์ประกอบของการโจมตีอย่างเด็ดขาดต่อกองทหารศัตรูที่อ่อนแอลงเป็นส่วนสำคัญของแนวคิดของ von Stülpnagel อย่างไรก็ตาม แนวคิดนี้ไม่ได้รับการพัฒนาทั้งใน Reichswehr หรือใน Wehrmacht
วิลเฮล์ม โกรเนอร์ (ค.ศ. 1867-1939) นายทหารชาวเยอรมัน ทำหน้าที่ในสายงานต่างๆ ในช่วงสงคราม แต่ในเดือนมีนาคม พ.ศ. 1918 เขาได้เป็นผู้บัญชาการกองทัพที่ 26 ซึ่งยึดครองยูเครนและต่อมาเป็นเสนาธิการกองทัพ เมื่อวันที่ 1918 ตุลาคม พ.ศ. 1920 เมื่อ Erich Ludendorff ถูกไล่ออกจากตำแหน่งรองเสนาธิการทั่วไป เขาถูกแทนที่โดยนายพลวิลเฮล์ม โกรเนอร์ เขาไม่ได้ดำรงตำแหน่งสูงใน Reichswehr และในปีพ. ศ. 1928 ได้ออกจากกองทัพโดยมียศพันโท เขาเข้าสู่การเมืองโดยเฉพาะอย่างยิ่งการปฏิบัติหน้าที่ของรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม ระหว่างมกราคม 1932 ถึงพฤษภาคม XNUMX เขาเป็นรัฐมนตรีว่าการกระทรวงกลาโหมของสาธารณรัฐไวมาร์
Wilhelm Groener แบ่งปันมุมมองก่อนหน้านี้ของ von Seeckt ว่าเฉพาะการกระทำรุกที่เด็ดขาดและรวดเร็วเท่านั้นที่จะนำไปสู่การทำลายล้างกองกำลังศัตรูและด้วยเหตุนี้ นำไปสู่ชัยชนะ การต่อสู้ต้องคล่องแคล่วเพื่อป้องกันไม่ให้ศัตรูสร้างการป้องกันที่แข็งแกร่ง อย่างไรก็ตาม วิลเฮล์ม โกรเนอร์ยังได้แนะนำองค์ประกอบใหม่ของการวางแผนเชิงกลยุทธ์สำหรับชาวเยอรมัน การวางแผนนี้มีพื้นฐานมาจากความสามารถทางเศรษฐกิจของรัฐอย่างเคร่งครัด เขาเชื่อว่าการดำเนินการทางทหารควรคำนึงถึงโอกาสทางเศรษฐกิจในประเทศด้วยเพื่อหลีกเลี่ยงการใช้ทรัพยากรจนหมด การกระทำของเขามุ่งเป้าไปที่การควบคุมทางการเงินอย่างเข้มงวดในการซื้อของให้กับกองทัพ อย่างไรก็ตาม ไม่ได้รับความเข้าใจจากกองทัพ ซึ่งเชื่อว่าทุกอย่างในรัฐควรอยู่ภายใต้ความสามารถในการป้องกัน และหากจำเป็น พลเมืองก็ควรพร้อมที่จะรับ ภาระของอาวุธ ผู้สืบทอดตำแหน่งในกระทรวงกลาโหมไม่ได้แบ่งปันมุมมองทางเศรษฐกิจของเขา ที่น่าสนใจ Wilhelm Gröner ยังนำเสนอวิสัยทัศน์ของเขาเกี่ยวกับกองทัพเยอรมันในอนาคตด้วยทหารม้าและหน่วยหุ้มเกราะที่ติดเครื่องยนต์เต็มรูปแบบ เช่นเดียวกับทหารราบที่ติดตั้งอาวุธต่อต้านรถถังที่ทันสมัย ภายใต้เขา การประลองยุทธ์ทดลองเริ่มดำเนินการด้วยการใช้รูปแบบความเร็วสูงขนาดใหญ่ (แม้ว่าจะจำลองขึ้น) การฝึกเช่นนี้เกิดขึ้นหลังจากโกรเนอร์ออกจากตำแหน่งในเดือนกันยายน พ.ศ. 1932 ในเขตแฟรงก์เฟิร์ตอันเดอร์โอเดอร์ ฝ่าย "น้ำเงิน" กองหลัง ได้รับคำสั่งจาก พล.ท. เกิร์ด ฟอน รุนด์สเตดท์ (พ.ศ. 1875-1953) ผู้บัญชาการกองพลทหารราบที่ 3 จากเบอร์ลิน ขณะที่ฝ่ายจู่โจมมีทหารม้า ทหารม้า และรถหุ้มเกราะอย่างแน่นหนา (ยกเว้นทหารม้า) ส่วนใหญ่เป็นแบบจำลอง แทนด้วยหน่วยเครื่องยนต์ขนาดเล็ก) - พลโท Fedor von Bock ผู้บัญชาการกองทหารราบที่ 2 จาก Szczecin แบบฝึกหัดเหล่านี้แสดงให้เห็นถึงความยากลำบากในการเคลื่อนพลทหารม้าและหน่วยที่ใช้เครื่องยนต์ หลังจากเสร็จสิ้น ชาวเยอรมันไม่ได้พยายามสร้างหน่วยยานยนต์ของทหารม้าซึ่งสร้างขึ้นในสหภาพโซเวียตและบางส่วนในสหรัฐอเมริกา
เคิร์ต ฟอน ชไลเชอร์ (พ.ศ. 1882-1934) ซึ่งเป็นนายพลที่ยังคงอยู่ใน Reichswehr จนถึง พ.ศ. 1932 ดำรงตำแหน่งรัฐมนตรีว่าการกระทรวงกลาโหมตั้งแต่เดือนมิถุนายน พ.ศ. 1932 ถึงมกราคม พ.ศ. 1933 และในช่วงเวลาสั้น ๆ (ธันวาคม พ.ศ. 1932 - มกราคม พ.ศ. 1933) ก็เป็นนายกรัฐมนตรีของเยอรมนีด้วย ผู้แสดงอาวุธลับที่แข็งแกร่งไม่ว่าจะต้องแลกมาด้วยราคาใดก็ตาม รัฐมนตรีกระทรวงกลาโหม "นาซี" คนแรกและคนเดียว (รัฐมนตรีกระทรวงกลาโหมตั้งแต่ปี พ.ศ. 1935) จอมพลแวร์เนอร์ ฟอน บลอมแบร์ก ทำหน้าที่ดูแลการเปลี่ยนแปลงของไรชสเวห์เป็นแวร์มัคท์ โดยดูแลการขยายตัวครั้งใหญ่ของกองทัพเยอรมัน โดยไม่คำนึงถึงต้นทุนของกระบวนการ . . เวอร์เนอร์ ฟอน บลอมแบร์กยังคงอยู่ในตำแหน่งของเขาตั้งแต่เดือนมกราคม พ.ศ. 1933 ถึงมกราคม พ.ศ. 1938 เมื่อกระทรวงกลาโหมถูกเลิกกิจการโดยสิ้นเชิง และในวันที่ 4 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 1938 กองบัญชาการทหารสูงสุดแวร์มัคท์ (โอเบอร์คอมมันโด แดร์ แวร์มัคท์) ได้รับการแต่งตั้ง นำโดยนายพลแห่งปืนใหญ่ วิลเฮล์ม ไคเทล (ตั้งแต่เดือนกรกฎาคม พ.ศ. 1940 - จอมพล)
นักทฤษฎีชุดเกราะชาวเยอรมันคนแรก
นักทฤษฎีชาวเยอรมันที่มีชื่อเสียงที่สุดเกี่ยวกับการซ้อมรบสมัยใหม่คือพันเอกนายพลไฮนซ์ วิลเฮล์ม กูเดอเรียน (พ.ศ. 1888-1954) ผู้แต่งหนังสือชื่อดัง Achtung-Panzer! die Entwicklung der Panzerwaffe, ihre Kampftaktik und ihre operan Möglichkeiten” (Attention, Tanks! Development of Armoured Forces, Tactics and Operational Capability) ตีพิมพ์ใน Stuttgart ในปี 1937 อย่างไรก็ตาม ในความเป็นจริงแล้ว แนวคิดของชาวเยอรมันเกี่ยวกับการใช้กองกำลังติดอาวุธใน การต่อสู้ได้รับการพัฒนาเป็นผลงานรวมของนักทฤษฎีที่มีชื่อเสียงน้อยกว่ามากและปัจจุบันถูกลืมไปแล้ว ยิ่งไปกว่านั้น ในช่วงแรก - จนถึงปี 1935 - พวกเขามีส่วนช่วยในการพัฒนากองกำลังติดอาวุธของเยอรมันมากกว่ากัปตันในขณะนั้นและพันตรี Heinz Guderian ในเวลาต่อมา เขาเห็นรถถังคันนี้เป็นครั้งแรกในชีวิตในปี 1929 ในสวีเดน และก่อนหน้านั้นแทบไม่สนใจกองกำลังติดอาวุธเลย เป็นที่น่าสังเกตว่า ณ จุดนี้ Reichswehr ได้สั่งรถถังสองคันแรกอย่างลับๆ แล้ว และการมีส่วนร่วมของ Guderian ในกระบวนการนี้เป็นศูนย์ การประเมินบทบาทของเขาใหม่อาจมีสาเหตุหลักมาจากการอ่านบันทึกความทรงจำที่มีผู้อ่านกันอย่างแพร่หลายของเขา "Erinnerungen eines Soldaten" ("Memoirs of a Soldier") ซึ่งตีพิมพ์ในปี 1951 และสามารถเปรียบเทียบได้ในระดับหนึ่งกับบันทึกความทรงจำของจอมพล Georgy Zhukov “ ความทรงจำและความพร่ามัว” "(บันทึกความทรงจำของทหาร) ในปี 1969 - โดยเชิดชูความสำเร็จของเขาเอง และถึงแม้ว่า Heinz Guderian จะมีส่วนร่วมอย่างมากในการพัฒนากองกำลังติดอาวุธของเยอรมันอย่างไม่ต้องสงสัย แต่ก็จำเป็นต้องพูดถึงผู้ที่ถูกบดบังด้วยตำนานที่สูงเกินจริงของเขาและผลักออกจากความทรงจำของนักประวัติศาสตร์
รถถังหนักมีลักษณะที่คล้ายคลึงกัน แต่แตกต่างกันในการออกแบบระบบส่งกำลัง ระบบกันสะเทือน และระบบบังคับเลี้ยว ภาพบนเป็นต้นแบบของ Krupp ภาพล่างคือ Rheinmetall-Borsig
นักทฤษฎีปฏิบัติการหุ้มเกราะชาวเยอรมันคนแรกที่ได้รับการยอมรับคือ ร้อยโท (ต่อมาคือพันโท) เอิร์นส์ โวลไคม์ (พ.ศ. 1898-1962) ซึ่งรับราชการในกองทัพของไกเซอร์ตั้งแต่ปี พ.ศ. 1915 และได้เลื่อนยศเป็นนายทหารชั้นที่ 1916 ในปี พ.ศ. 1917 จากปี พ.ศ. 1918 เขารับราชการในเครื่องจักรของ กองทหารปืนใหญ่และตั้งแต่เดือนเมษายน พ.ศ. 1923 ได้เข้าประจำการในรูปแบบยานเกราะชุดแรกของเยอรมัน ดังนั้นเขาจึงเป็นเรือบรรทุกน้ำมันในช่วงสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง และใน Reichswehr ใหม่ เขาได้รับมอบหมายให้เป็นผู้ให้บริการขนส่ง - Kraftfahrtruppe ในปี 1923 เขาถูกย้ายไปที่หน่วยตรวจการขนส่ง ซึ่งเขาศึกษาการใช้รถถังในการสงครามสมัยใหม่ ในปี 1918 หนังสือเล่มแรกของเขา Die deutschen Kampfwagen im Weltkriege (รถถังเยอรมันในสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง) ได้รับการตีพิมพ์ในกรุงเบอร์ลินซึ่งเขาได้พูดคุยเกี่ยวกับประสบการณ์การใช้รถถังในสนามรบและประสบการณ์ส่วนตัวของเขาในฐานะผู้บัญชาการกองร้อยก็เช่นกัน มีประโยชน์. รถถังในปี XNUMX หนึ่งปีต่อมาหนังสือเล่มที่สองของเขา Der Kampfwagen in der heutigen Kriegführung (รถถังในสงครามสมัยใหม่) ได้รับการตีพิมพ์ ซึ่งถือได้ว่าเป็นงานทางทฤษฎีงานแรกของเยอรมันเกี่ยวกับการใช้กองกำลังติดอาวุธในการสงครามสมัยใหม่ ในช่วงเวลานี้ ใน Reichswehr ทหารราบยังถือเป็นกองกำลังโจมตีหลัก และรถถังเป็นวิธีการสนับสนุนและปกป้องการปฏิบัติการของทหารราบในระดับเดียวกับกองทหารวิศวกรหรืออุปกรณ์สื่อสาร เอิร์นส์ โวลไคม์แย้งว่ารถถังถูกประเมินค่าต่ำเกินไปในเยอรมนีในช่วงสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง และกองกำลังติดอาวุธสามารถสร้างกองกำลังโจมตีหลักได้ โดยมีทหารราบติดตามรถถัง ยึดครองพื้นที่และรวบรวมกำลังที่ได้รับ โวลไคม์ยังใช้ข้อโต้แย้งว่าหากรถถังมีมูลค่าน้อยในสนามรบ แล้วเหตุใดฝ่ายสัมพันธมิตรจึงห้ามไม่ให้เยอรมันมีรถถังเหล่านั้น? เขาเชื่อว่ารูปแบบรถถังสามารถต้านทานกองกำลังศัตรูทุกประเภทบนบกได้และสามารถนำมาใช้ในรูปแบบต่างๆ ได้ ตามที่เขาพูด ยานเกราะต่อสู้ประเภทหลักควรเป็นรถถังขนาดกลาง ซึ่งในขณะที่ยังคงความคล่องตัวในสนามรบ ก็จะมีอาวุธหนักด้วยปืนใหญ่ที่สามารถทำลายวัตถุใดๆ ในสนามรบ รวมถึงรถถังศัตรูด้วย ในส่วนของปฏิสัมพันธ์ระหว่างรถถังและทหารราบ Ernst Volkheim แสดงความคิดเห็นอย่างกล้าหาญว่ารถถังควรเป็นกำลังโจมตีหลัก และทหารราบควรเป็นอาวุธสนับสนุนหลัก ใน Reichswehr ซึ่งทหารราบควรจะครองสนามรบ มุมมองดังกล่าว - เกี่ยวกับบทบาทเสริมของทหารราบที่เกี่ยวข้องกับขบวนรถหุ้มเกราะ - ถูกตีความว่าเป็นบาป
ในปีพ.ศ. 1925 ร้อยโทโวลค์ไฮม์เข้ารับการรักษาในโรงเรียนนายทหารในเดรสเดน ซึ่งเขาได้บรรยายเกี่ยวกับยุทธวิธีการติดอาวุธ ในปีเดียวกันนั้น หนังสือเล่มที่สามของเขา Der Kampfwagen und Abwehr dagegen (รถถังและการป้องกันรถถัง) ได้รับการตีพิมพ์ ซึ่งกล่าวถึงยุทธวิธีของหน่วยรถถัง ในหนังสือเล่มนี้ เขายังแสดงความเห็นว่าการพัฒนาเทคโนโลยีจะช่วยให้สามารถผลิตรถถังที่รวดเร็ว เชื่อถือได้ ติดอาวุธอย่างดี และหุ้มเกราะที่มีความสามารถข้ามประเทศสูง ด้วยการติดตั้งวิทยุเพื่อควบคุมพวกมันอย่างมีประสิทธิภาพ พวกมันจะสามารถปฏิบัติการโดยอิสระจากกองกำลังหลัก ยกระดับการรบประลองยุทธ์ไปสู่ระดับใหม่ทั้งหมด นอกจากนี้เขายังเขียนว่าในอนาคตจะสามารถพัฒนายานเกราะทั้งสายที่ออกแบบมาเพื่อแก้ปัญหางานต่างๆ พวกเขาต้องปกป้องการกระทำของรถถัง ตัวอย่างเช่น โดยการขนส่งทหารราบ มีความสามารถข้ามประเทศเดียวกันและความเร็วของการกระทำที่คล้ายคลึงกัน ในหนังสือเล่มใหม่ของเขา เขายังให้ความสนใจกับความต้องการทหารราบ "ธรรมดา" เพื่อจัดระเบียบการป้องกันต่อต้านรถถังที่มีประสิทธิภาพ - โดยการนำการจัดกลุ่มที่เหมาะสม การพรางตัว และการติดตั้งปืนที่สามารถทำลายรถถังในทิศทางที่ตั้งใจไว้ของรถถังศัตรูได้ เขายังเน้นถึงความสำคัญของการฝึกทหารราบในแง่ของการรักษาความสงบและขวัญกำลังใจเมื่อพบกับรถถังของศัตรู
ในปี พ.ศ. 1932-1933 กัปตันโวลค์ไฮม์เป็นผู้สอนที่โรงเรียนหุ้มเกราะคามาโซเวียต - เยอรมันในคาซานซึ่งเขาได้ฝึกเจ้าหน้าที่หุ้มเกราะโซเวียตด้วย ในเวลาเดียวกัน เขายังตีพิมพ์บทความมากมายใน "Tygodnik Wojskowy" (Militär Wochenblatt) ในปี 1940 เขาเป็นผู้บัญชาการกองพันรถถัง Panzer-Abteilung zbV 40 ที่ปฏิบัติการในนอร์เวย์ และในปี 1941 เขาได้เป็นผู้บัญชาการของโรงเรียน Panzertruppenschule ในเมือง Wünsdorf ซึ่งเขาอยู่จนถึงปี 1942 เมื่อเขาเกษียณ
แม้จะมีการต่อต้านในช่วงแรก มุมมองของโวลไคม์เริ่มพบพื้นที่อุดมสมบูรณ์มากขึ้นในไรช์สเวห์ และในบรรดาผู้ที่อย่างน้อยก็มีความเห็นเหมือนกันบางส่วนก็คือพันเอกแวร์เนอร์ ฟอน ฟริตช์ (พ.ศ. 1888-1939; จากกองทหารหลักในปี พ.ศ. 1932 เป็นผู้บัญชาการกองกำลังภาคพื้นดินตั้งแต่เดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 1934 (Obeerkommando des Heeres; OKH) ด้วยยศเป็นพลโท และสุดท้ายเป็นพันเอก เช่นเดียวกับพลตรีแวร์เนอร์ ฟอน บลอมเบิร์ก (พ.ศ. 1878-1946; ต่อมาคือจอมพล) จากนั้นเป็นหัวหน้าการฝึกอบรม Reichswehr ตั้งแต่ปี พ.ศ. 1933 รัฐมนตรีกระทรวงกลาโหม และยังเป็นผู้บัญชาการทหารสูงสุดคนแรกของกองทัพเยอรมัน (Wehrmacht, OKW) ตั้งแต่ปี 1935 แน่นอนว่าความคิดเห็นของพวกเขาไม่ได้รุนแรงมากนัก แต่ทั้งคู่สนับสนุนการพัฒนากองกำลังติดอาวุธซึ่งเป็นหนึ่งในเครื่องมือมากมายในการเสริมความแข็งแกร่งในการโจมตี กลุ่มกองทหารเยอรมัน ในบทความของเขาใน Militär Wochenblatt เวอร์เนอร์ ฟอน ฟริตช์เขียนว่า: รถถังมีแนวโน้มที่จะกลายเป็นอาวุธชี้ขาดในระดับปฏิบัติการ จากมุมมองของการปฏิบัติงาน พวกมันจะมีประสิทธิภาพมากที่สุดหากจัดเป็นกลุ่มใหญ่ หน่วยต่างๆ เช่น กองพลติดอาวุธ ในทางกลับกัน แวร์เนอร์ ฟอน บลอมเบิร์กในเดือนตุลาคม พ.ศ. 1927 ได้เตรียมคำแนะนำสำหรับการฝึกกองทหารติดอาวุธที่ไม่มีอยู่ในขณะนั้น Guderian ในบันทึกความทรงจำของเขากล่าวหานายพลทั้งสองข้างต้นในเรื่องอนุรักษ์นิยมเมื่อพูดถึงการใช้กองทหารความเร็วสูง แต่นี่ไม่เป็นความจริง - มันเป็นเพียงตัวละครที่ซับซ้อนของ Guderian ความพึงพอใจและการวิพากษ์วิจารณ์ผู้บังคับบัญชาอย่างต่อเนื่องตลอดความสัมพันธ์ในอาชีพทหารของเขา กับผู้บังคับบัญชาอย่างน้อยก็รู้สึกตึงเครียด Guderian กล่าวหาทุกคนที่ไม่เห็นด้วยกับเขาโดยสิ้นเชิงในบันทึกความทรงจำถึงความล้าหลังและขาดความเข้าใจในหลักการของสงครามสมัยใหม่
พันตรี (ภายหลังเป็นพลตรี) ริตเทอร์ ลุดวิก ฟอน รัดล์เมเยอร์ (พ.ศ. 1887-1943) เป็นเจ้าหน้าที่ของกรมทหารราบบาวาเรียที่ 10 ตั้งแต่ปี พ.ศ. 1908 และเมื่อสิ้นสุดสงครามก็เป็นเจ้าหน้าที่ของหน่วยยานเกราะของเยอรมันด้วย หลังสงครามเขากลับไปเป็นทหารราบ แต่ในปี พ.ศ. 1924 เขาได้รับมอบหมายให้เป็นหนึ่งในเจ็ดกองพันขนส่งของ Reichswehr - ที่ 7 (Bayerischen) Kraftfahr-Abteilung กองพันเหล่านี้ก่อตั้งขึ้นตามตารางองค์กรของ Reichswehr ที่พัฒนาขึ้นตามสนธิสัญญาแวร์ซาย โดยมีวัตถุประสงค์ในการจัดหากองพลทหารราบ อย่างไรก็ตาม ในความเป็นจริง พวกมันกลายเป็นรูปแบบที่ใช้เครื่องยนต์สากล เนื่องจากกองยานพาหนะต่างๆ ของพวกมัน ตั้งแต่รถบรรทุกขนาดต่างๆ ไปจนถึงรถจักรยานยนต์ และแม้แต่รถหุ้มเกราะเพียงไม่กี่คัน (ได้รับอนุญาตตามสนธิสัญญา) ถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลายในการทดลองครั้งแรกกับการใช้กลไกของ กองทัพบก กองพันเหล่านี้ได้สาธิตแบบจำลองของรถถังที่ใช้ใน Reichswehr เพื่อฝึกการป้องกันตัวต่อต้านรถถังตลอดจนการฝึกยุทธวิธีติดอาวุธ ในด้านหนึ่ง กองพันเหล่านี้รับเจ้าหน้าที่ที่มีประสบการณ์ด้านกลไกมาก่อน (รวมถึงอดีตลูกเรือรถถังของจักรวรรดิ) และอีกด้านหนึ่ง เจ้าหน้าที่จากสาขาอื่น ๆ ของกองทัพ เพื่อรับการลงโทษ ในความคิดของผู้บังคับบัญชาระดับสูงของเยอรมัน กองพันขนส่งยานยนต์เป็นผู้สืบทอดบริการรถขนของไกเซอร์ในระดับหนึ่ง ตามจิตวิญญาณของทหารปรัสเซียนเจ้าหน้าที่จะต้องปฏิบัติหน้าที่อย่างมีเกียรติในระดับต่างๆและคาราวานถูกส่งไปเป็นการลงโทษซึ่งถูกตีความว่าเป็นสิ่งที่อยู่ระหว่างการลงโทษทางวินัยตามปกติกับศาลทหาร โชคดีสำหรับ Reichswehr ภาพลักษณ์ของกองพันขนส่งยานยนต์เหล่านี้ค่อยๆ เปลี่ยนไป พร้อมกับทัศนคติต่อหน่วยหลังเหล่านี้ในฐานะเมล็ดพันธุ์แห่งกลไกของกองทัพในอนาคต
1930 ในพันตรีฟอน Radlmayer ถูกย้ายไปตรวจของบริการขนส่ง ในช่วงเวลานี้นั่นคือในปี 1925-1933 เขาเดินทางไปสหรัฐอเมริกาซ้ำแล้วซ้ำอีกเพื่อทำความคุ้นเคยกับความสำเร็จของอเมริกาในด้านการสร้างรถถังและการสร้างหน่วยหุ้มเกราะชุดแรก พันตรีฟอน Radlmeier รวบรวมข้อมูลสำหรับ Reichswehr เกี่ยวกับการพัฒนากองกำลังติดอาวุธในต่างประเทศโดยให้ข้อสรุปของเขาเองเกี่ยวกับการพัฒนาในอนาคตของกองกำลังติดอาวุธของเยอรมัน ตั้งแต่ปี พ.ศ. 1930 พันตรีฟอน Radlmayer เป็นผู้บัญชาการโรงเรียนกองกำลังติดอาวุธ Kama ในคาซานในสหภาพโซเวียต (Direktor der Kampfwagenschule "Kama") ในปี 1931 เขาถูกแทนที่ด้วยวิชาเอก Josef Harpe (ผู้บัญชาการกองทัพ Panzer ที่ 5 ในช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง) และ "ถูกนำออก" โดยผู้บังคับบัญชาของเขาจาก Inspectorate of the Transport Service เฉพาะในปี พ.ศ. 1938 เขาได้รับแต่งตั้งให้เป็นผู้บัญชาการกองพลยานเกราะที่ 6 และกองพลยานเกราะที่ 5 และในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 1940 เขาได้รับตำแหน่งผู้บัญชาการกองพลยานเกราะที่ 4 เขาถูกปลดออกจากตำแหน่งในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 1940 เมื่อกองทหารของเขาถูกจับโดยการป้องกันของฝรั่งเศสที่ลีลล์ เกษียณอายุในปี พ.ศ. 1941 และเสียชีวิต
เนื่องจากเจ็บป่วยในปี พ.ศ. 1943
พันตรีออสวอลด์ ลุทซ์ (1876-1944) อาจไม่ใช่นักทฤษฎีในความหมายที่เข้มงวดของคำนี้ แต่ในความเป็นจริงแล้วเป็นเขา ไม่ใช่ Guderian ซึ่งเป็น "บิดา" ของกองกำลังติดอาวุธของเยอรมันโดยพฤตินัย ตั้งแต่ปี พ.ศ. 1896 เป็นเจ้าหน้าที่ทหารช่างในช่วงสงครามโลกครั้งที่ 21 เขารับราชการในกองทหารรถไฟ หลังสงคราม เขาเป็นหัวหน้าบริการขนส่งของกองพลทหารราบที่ 7 และหลังจากการปรับโครงสร้างใหม่ของ Reichswehr ตามบทบัญญัติของสนธิสัญญาแวร์ซาย เขาก็กลายเป็นผู้บัญชาการกองพันขนส่งปี 1927 ซึ่ง (โดย ทางก็ดี) ปิดท้ายด้วย ไฮนซ์ กูเดเรียน. ในปี 1 ลุทซ์ย้ายไปที่สำนักงานใหญ่ของกลุ่มกองทัพหมายเลข 1931 ในกรุงเบอร์ลิน และในปี 1936 เขาได้เป็นสารวัตรกองทหารขนส่ง หัวหน้าเจ้าหน้าที่ของเขาคือพันตรีไฮนซ์กูเดเรียน; ในไม่ช้าทั้งคู่ก็ได้รับการเลื่อนยศ: Oswald Lutz เป็นพลตรี และ Guderian เป็นพันโท Oswald Lutz ดำรงตำแหน่งจนถึงเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 1938 เมื่อเขาได้รับแต่งตั้งให้เป็นผู้บัญชาการกองพลติดอาวุธชุดแรกของ Wehrmacht นั่นคือกองทัพบก พ.ศ. 1936 อีก 1 ปี เขาก็เกษียณ เมื่อพันเอก Werner Kempf เข้ามาเป็นผู้สืบทอดตำแหน่งในการตรวจสอบในปี 1935 ตำแหน่งของเขาได้ถูกเรียกว่า Inspekteur der Kraftfahrkampftruppen und für Heeresmotorisierung ซึ่งก็คือผู้ตรวจสอบการบริการขนส่งและการใช้ยานยนต์ของกองทัพ Oswald Lutz เป็นนายพลคนแรกที่ได้รับตำแหน่ง "นายพลแห่งกองกำลังติดอาวุธ" (XNUMX พฤศจิกายน) และด้วยเหตุนี้เพียงอย่างเดียวเขาจึงถือได้ว่าเป็น "พลรถถังคนแรกของ Wehrmacht" ดังที่เราได้กล่าวไปแล้ว Lutz ไม่ใช่นักทฤษฎี แต่เป็นผู้จัดงานและผู้ดูแลระบบ - แผนกรถถังเยอรมันแห่งแรกถูกสร้างขึ้นภายใต้การนำโดยตรงของเขา
Heinz Guderian – สัญลักษณ์ของกองกำลังติดอาวุธเยอรมัน
Хайнц Вильгельм Гудериан родился 17 июня 1888 г. в Хелмно на Висле, в тогдашней Восточной Пруссии, в семье профессионального офицера. В феврале 1907 г. стал кадетом 10-го ганноверского Егровского батальона, которым командовал его отец, лейтенант. Фридрих Гудериан, через год он стал вторым лейтенантом. В 1912 г. он хотел поступить на пулеметные курсы, но по совету отца – в то время уже ген. майор и командиры 35. Пехотные бригады – закончил курс радиосвязи. Радиостанции представляли собой вершину военной техники того времени, и именно так Хайнц Гудериан приобрел полезные технические знания. В 1913 году начал обучение в Военной академии в Берлине, как самый молодой курсант (среди которых был, в частности, Эрик Манштейн). В академии на Гудериана большое влияние оказал один из лекторов — полковник принц Рюдигер фон дер Гольц. Начавшаяся Первая мировая война прервала обучение Гудериана, которого перевели в 5-е подразделение радиосвязи. Кавалерийская дивизия, принимавшая участие в первоначальном наступлении Германии через Арденны на Францию. Небольшой опыт высших командиров имперской армии означал, что подразделение Гудериана практически не использовалось. Во время отступления после битвы на Марне в сентябре 1914 г. Гудериан чуть не попал во французский плен, когда весь его отряд потерпел крушение в деревне Бетенвиль. После этого события см. он был прикомандирован к отделу связи 4. армии во Фландрии, где он был свидетелем применения немцами иприта (дымящегося газа) в Ипре в апреле 1914 года. Следующее его назначение — разведывательный отдел 5-го штаба. Армейские бои под Верденом. Битва на уничтожение (materialschlacht) произвела на Гудериана большое негативное впечатление. В его голове сложилось убеждение о превосходстве маневренных действий, которые могли бы способствовать разгрому противника более эффективным способом, чем окопная бойня. В середине 1916 г. от. Гудериан был переведен в Штаб 4. армии во Фландрии, также в разведывательную дивизию. Здесь он был в сентябре 1916 года. свидетель (хотя и не очевидец) первого применения англичанами танков в битве на Сомме. Однако на него это не произвело большого впечатления — тогда он не обращал внимания на танки как на оружие будущего. В апреле 1917 г. в битве при Эне в качестве разведчика наблюдал за использованием французских танков, но снова не привлек к себе особого внимания. В феврале 1918 г. от. Гудериан после окончания соответствующего курса стал офицером Генерального штаба, а в мае 1918 г. – квартирмейстер XXXVIII резервного корпуса, с которым он принимал участие в летнем наступлении немецких войск, вскоре остановленном союзниками. С большим интересом Гудериан наблюдал за применением новой немецкой штурмовой группировки — штурмовиков, специально обученной пехоты для прорыва вражеских линий малыми силами, при минимальной поддержке. В середине сентября 1918 г. капитан Гудериан был назначен на миссию связи немецкой армии с австро-венгерскими войсками, сражающимися на итальянском фронте.
ในปี 1928 กองพันรถถังได้ก่อตั้งขึ้นจาก Strv m / 21 ที่ซื้อมา Guderian หยุดอยู่ที่นั่นในปี 1929 อาจเป็นการติดต่อโดยตรงกับรถถังเป็นครั้งแรก
ทันทีหลังสงคราม Guderian ยังคงอยู่ในกองทัพและในปี 1919 เขาถูกส่ง - เป็นตัวแทนของเสนาธิการทั่วไป - ไปยัง "กองเหล็ก" Freikorps (กลุ่มอาสาสมัครชาวเยอรมันที่ต่อสู้ทางตะวันออกเพื่อสร้างพรมแดนที่ดีที่สุด เยอรมนี) ภายใต้การบังคับบัญชาของพันตรี Rüdiger von der Goltz อดีตอาจารย์ของเขาที่สถาบันการทหาร ฝ่ายต่อสู้กับพวกบอลเชวิคในทะเลบอลติก ยึดริกาและต่อสู้ต่อไปในลัตเวีย เมื่อรัฐบาลแห่งสาธารณรัฐไวมาร์ยอมรับสนธิสัญญาแวร์ซายในฤดูร้อนปี 1919 ก็มีคำสั่งให้กองทหาร Freikorps ถอนกำลังออกจากลัตเวียและลิทัวเนีย แต่กองเหล็กไม่เชื่อฟัง กัปตัน Guderian แทนที่จะทำหน้าที่ควบคุมในนามของ Reichswehr กลับสนับสนุนฟอน Goltz สำหรับการไม่เชื่อฟังนี้ เขาถูกย้ายไปยังกองพลที่ 10 ของ Reichswehr ใหม่ในฐานะผู้บัญชาการกองร้อย จากนั้นในเดือนมกราคม 1922 ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของ "การแข็งตัว" เพิ่มเติม - รองจากกองพันยานยนต์ที่ 7 ของบาวาเรีย กัปตัน Guderian เข้าใจคำแนะนำในช่วงรัฐประหาร 1923 ในมิวนิก (ที่ตั้งของกองพัน)
ห่างไกลจากการเมือง
ขณะรับใช้ในกองพันที่ได้รับคำสั่งจากนายพันตรีและต่อมาเป็นร้อยโท Oswald Lutz, Guderian เริ่มให้ความสนใจในการขนส่งทางกลเพื่อเพิ่มความคล่องตัวของกองทัพ ในบทความหลายฉบับใน Militär Wochenblatt เขาเขียนเกี่ยวกับความเป็นไปได้ในการขนส่งทหารราบและรถบรรทุกเพื่อเพิ่มความคล่องตัวในสนามรบ จนถึงจุดหนึ่ง เขายังแนะนำให้เปลี่ยนกองทหารม้าที่มีอยู่เป็นหน่วยที่ใช้เครื่องยนต์ ซึ่งแน่นอนว่าไม่ดึงดูดใจทหารม้า
ในปี 1924 กัปตัน Guderian ได้รับมอบหมายให้เป็นกองทหารราบที่ 2 ในเมือง Szczecin ซึ่งเขาเป็นผู้สอนวิชายุทธวิธีและประวัติศาสตร์การทหาร งานมอบหมายใหม่นี้บังคับให้ Guderian ศึกษาทั้งสองสาขาวิชานี้อย่างละเอียดถี่ถ้วนมากขึ้น ซึ่งนำไปสู่อาชีพการงานในภายหลัง ในช่วงเวลานี้ เขากลายเป็นผู้สนับสนุนกลไกที่เพิ่มขึ้นเรื่อยๆ ซึ่งเขาเห็นว่าเป็นวิธีเพิ่มความคล่องแคล่วของกองทัพ ในเดือนมกราคม ค.ศ. 1927 Guderian ได้รับการเลื่อนตำแหน่งให้เป็นพันตรี และในเดือนตุลาคม เขาได้รับมอบหมายให้เป็นแผนกขนส่งของแผนกปฏิบัติการของ Truppenamt ในปี 1929 เขาได้ไปเยือนสวีเดน ซึ่งเป็นครั้งแรกในชีวิตที่เขาได้พบกับรถถัง - M21 ของสวีเดน ชาวสวีเดนปล่อยให้เขาเป็นผู้นำ เป็นไปได้มากว่าจากนี้ไปความสนใจที่เพิ่มขึ้นของ Guderian ในรถถังเริ่มต้นขึ้น
ในฤดูใบไม้ผลิปี 1931 พล.ต. ออสวัลด์ ลุตซ์ ขึ้นเป็นหัวหน้าฝ่ายบริการขนส่ง เขาจึงคัดเลือกพันตรี Guderian เป็นเสนาธิการของเขา ในไม่ช้าก็เลื่อนยศเป็นพันเอก เป็นทีมที่จัดกองยานเกราะเยอรมันชุดแรก อย่างไรก็ตาม สิ่งสำคัญคือต้องจำไว้ว่าใครเป็นเจ้านายและใครเป็นผู้ใต้บังคับบัญชา
ในเดือนตุลาคม พ.ศ. 1935 เมื่อมีการจัดตั้งกองยานเกราะชุดแรก กองตรวจบริการขนส่งได้เปลี่ยนเป็นหน่วยตรวจการขนส่งและเครื่องจักร (Inspektion der Kraftfahrkampftruppen und für Heeresmotorisierung) เมื่อมีการจัดตั้งกองยานเกราะสามกองพลขึ้น พลตรีไฮนซ์ กูเดอเรียนได้รับแต่งตั้งให้เป็นผู้บัญชาการกองยานเกราะที่ 2 ก่อนหน้านั้นนั่นคือในปี พ.ศ. 1931-1935 การพัฒนาแผนงานประจำสำหรับกองยานเกราะใหม่และการเตรียมกฎบัตรสำหรับการใช้งานนั้นเป็นหน้าที่ของพลตรี (ต่อมาคือพลโท) Oswald Lutz แน่นอนว่าด้วยความช่วยเหลือของ Guderian .
ในฤดูใบไม้ร่วงปี 1936 Oswald Lutz เกลี้ยกล่อม Guderian ให้เขียนหนังสือเกี่ยวกับแนวคิดที่พัฒนาร่วมกันสำหรับการใช้กองกำลังติดอาวุธ Oswald Lutz ไม่มีเวลาเขียนด้วยตัวเอง เขาจัดการกับปัญหาขององค์กร เครื่องมือ และบุคลากรมากเกินไป ซึ่งเป็นสาเหตุที่เขาถาม Guderian เกี่ยวกับเรื่องนี้ การเขียนหนังสือกำหนดจุดยืนที่พัฒนาร่วมกันในแนวคิดการใช้กำลังเร็วย่อมนำความรุ่งโรจน์มาสู่ผู้เขียนอย่างไม่ต้องสงสัย แต่ Lutz กังวลเพียงกับการเผยแพร่แนวคิดเรื่องการใช้เครื่องจักรและการทำสงครามเคลื่อนที่ด้วยยานยนต์เพื่อถ่วงน้ำหนัก ความเหนือกว่าด้านตัวเลขของศัตรู นี่คือการพัฒนาหน่วยยานยนต์ที่ Oswald Lutz ตั้งใจจะสร้าง
Heinz Guderian ใช้ในหนังสือของเขาซึ่งก่อนหน้านี้ได้เตรียมบันทึกจากการบรรยายของเขาในกองทหารราบที่ 2 ในเมือง Szczecin โดยเฉพาะอย่างยิ่งเกี่ยวกับประวัติศาสตร์การใช้กองกำลังติดอาวุธในช่วงสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง จากนั้นเขาก็พูดถึงความสำเร็จในการพัฒนากองกำลังติดอาวุธในประเทศอื่นๆ หลังสงคราม โดยแบ่งส่วนนี้ออกเป็นความสำเร็จทางเทคนิค ความสำเร็จทางยุทธวิธี และการพัฒนาต่อต้านรถถัง เมื่อเทียบกับภูมิหลังนี้ เขาได้นำเสนอในส่วนถัดไปเกี่ยวกับการพัฒนากองทหารยานยนต์ในเยอรมนีจนถึงตอนนี้ ในส่วนถัดไป Guderian กล่าวถึงประสบการณ์การใช้รถถังในการรบในการรบหลายครั้งในสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง
รถถัง Panzer I ได้รับบัพติศมาในช่วงสงครามกลางเมืองสเปน (1936-1939) พวกมันถูกใช้ในหน่วยแนวหน้าจนถึงปี 1941
ส่วนสุดท้ายเป็นส่วนที่สำคัญที่สุด เกี่ยวกับหลักการของการใช้กองกำลังยานยนต์ในการสู้รบสมัยใหม่ ในบทแรกเกี่ยวกับการป้องกัน Guderian แย้งว่าการป้องกันใด ๆ แม้แต่การป้องกันที่แข็งแกร่งก็สามารถพ่ายแพ้ได้อันเป็นผลมาจากการกระทำที่คล่องแคล่ว เนื่องจากแต่ละจุดมีจุดอ่อนของตัวเองซึ่งสามารถบุกทะลวงแนวป้องกันได้ การไปทางด้านหลังของการป้องกันแบบคงที่จะทำให้กองกำลังศัตรูเป็นอัมพาต Guderian ไม่ได้มองว่าการป้องกันมีความสำคัญใดๆ ในการสงครามสมัยใหม่ เขาเชื่อว่าการกระทำควรกระทำในลักษณะที่คล่องแคล่วตลอดเวลา เขาชอบการล่าถอยทางยุทธวิธีเพื่อแยกตัวออกจากศัตรู จัดกลุ่มกองกำลังของเขาใหม่และกลับไปสู่การปฏิบัติการที่น่ารังเกียจ ความเห็นนี้ผิดพลาดอย่างเห็นได้ชัด ทำให้เกิดการล่มสลายในเดือนธันวาคม พ.ศ. 1941 เมื่อการรุกของเยอรมันหยุดนิ่งที่ประตูกรุงมอสโก ฮิตเลอร์สั่งให้กองทหารเยอรมันเข้าป้องกันอย่างถาวร โดยใช้หมู่บ้านและการตั้งถิ่นฐานเป็นพื้นที่เสริมสำหรับสร้าง นี่เป็นการตัดสินใจที่ถูกต้องที่สุด เนื่องจากทำให้ศัตรูเลือดออกได้ในราคาที่ต่ำกว่าในกรณีที่ "โขกหัวชนกำแพง" อย่างไร้ประสิทธิภาพ กองทหารเยอรมันไม่สามารถรุกต่อไปได้อีกต่อไปเนื่องจากการสูญเสียครั้งก่อน กำลังคนและอุปกรณ์ลดลงอย่างมาก ทรัพยากรด้านลอจิสติกส์ลดลง และความเหนื่อยล้าเล็กน้อย การป้องกันจะช่วยให้สามารถรักษาผลประโยชน์ไว้ได้และในขณะเดียวกันก็ให้เวลาในการเติมเต็มกำลังพลและอุปกรณ์ของกองทหาร ฟื้นฟูเสบียง ซ่อมแซมอุปกรณ์ที่เสียหาย ฯลฯ คำสั่งทั้งหมดนี้ดำเนินการโดยทุกคนยกเว้นผู้บัญชาการของ กองทัพยานเกราะที่ 2 พันเอก พลเอกไฮนซ์ กูเดเรียน ที่ยังคงล่าถอยต่อคำสั่ง ผู้บัญชาการของ Army Group Center จอมพล กึนเธอร์ ฟอน คลูเกอ ซึ่งกูเดเรียนมีความขัดแย้งอันขมขื่นร่วมด้วยนับตั้งแต่การรณรงค์ของโปแลนด์ในปี พ.ศ. 1939 รู้สึกโกรธมาก หลังจากการทะเลาะกันอีกครั้ง Guderian ก็ลาออกโดยคาดหวังว่าจะมีการร้องขอให้อยู่ในตำแหน่งต่อไป ซึ่งฟอน Klug ยอมรับและยอมรับโดยฮิตเลอร์ ด้วยความประหลาดใจที่ Guderian ลงจอดโดยไม่ได้นัดหมายอีกสองปีและไม่เคยดำรงตำแหน่งผู้บังคับบัญชาใด ๆ อีกต่อไป ดังนั้นเขาจึงไม่มีโอกาสได้รับยศจอมพล
ในบทเกี่ยวกับการโจมตี Guderian เขียนว่าความแข็งแกร่งของการป้องกันสมัยใหม่ช่วยป้องกันไม่ให้ทหารราบบุกทะลุแนวข้าศึกและทหารราบแบบดั้งเดิมได้สูญเสียคุณค่าในสนามรบสมัยใหม่ เฉพาะรถถังที่หุ้มเกราะอย่างดีเท่านั้นที่สามารถทะลวงแนวป้องกันของศัตรู เอาชนะลวดหนามและร่องลึกก้นสมุทร แขนงอื่นๆ ของกองทัพจะทำหน้าที่เป็นอาวุธเสริมในการต่อต้านรถถัง เพราะตัวรถถังเองก็มีข้อจำกัดของตัวเอง ทหารราบครอบครองและยึดพื้นที่ ปืนใหญ่ทำลายจุดแข็งของศัตรูและสนับสนุนอาวุธของรถถังในการต่อสู้กับกองกำลังศัตรู ทหารช่างลบทุ่นระเบิดและสิ่งกีดขวางอื่น ๆ สร้างทางข้ามและหน่วยสัญญาณจะต้องให้การควบคุมการเคลื่อนไหวอย่างมีประสิทธิภาพเนื่องจากการกระทำจะต้อง คล่องตัวอยู่เสมอ . กองกำลังสนับสนุนทั้งหมดเหล่านี้จะต้องสามารถติดตามรถถังในการโจมตีได้ ดังนั้นพวกเขาจึงต้องมีอุปกรณ์ที่เหมาะสมด้วย หลักการพื้นฐานของกลยุทธ์การปฏิบัติการรถถังนั้นน่าประหลาดใจ การรวมกองกำลังและการใช้ภูมิประเทศที่ถูกต้อง ที่น่าสนใจ Guderian ให้ความสนใจเพียงเล็กน้อยกับการลาดตระเวน อาจเชื่อว่ารถถังจำนวนมากสามารถบดขยี้ศัตรูได้ เขาไม่เห็นความจริงที่ว่ากองหลังสามารถเซอร์ไพรส์ผู้โจมตีด้วยการปลอมตัวและจัดระเบียบ
การซุ่มโจมตีที่เหมาะสม
Принято считать, что Гудериан был сторонником комбинированного вооружения, состоящего из команды «танки — мотопехота — мотострелковая артиллерия — мотосаперы — моторизованная связь». На самом деле, однако, Гудериан причислял танки к основному роду войск, а остальным отводил роль вспомогательного оружия. Это привело, как и в СССР и Великобритании, к перегрузке тактических соединений танками, что было исправлено уже во время войны. Практически все перешли от системы 2+1+1 (две бронетанковых части к одной пехотной части и одной артиллерийской части (плюс более мелкие разведывательные, саперные, связи, противотанковые, зенитные и обслуживающие части) к соотношению 1+1 + 1. Например, в измененной структуре бронетанковой дивизии США насчитывалось три танковых батальона, три мотопехотных батальона (на бронетранспортерах) и три самоходно-артиллерийских эскадрильи. У англичан в дивизиях была бронетанковая бригада (дополнительно с одним мотострелковым батальоном на БТР), мотопехотная бригада (на грузовиках) и две артиллерийские дивизии (традиционно называемые полками), так что в батальонах это выглядело так: три танка , четыре пехотных, две эскадрильи полевой артиллерии (самоходная и моторизованная), разведывательный батальон, противотанковая рота, зенитная рота, саперный батальон, батальон связи и обслуживания. Советы в своем бронетанковом корпусе имели девять танковых батальонов (в составе трех танковых бригад), шесть мотопехотных батальонов (один в танковой бригаде и три в механизированной бригаде) и три самоходно-артиллерийских эскадрона (называемых полками) плюс разведывательно-саперный , связь, рота батальона армии и службы. Однако в то же время они сформировали механизированные корпуса с обратной пропорцией пехоты и танков (от XNUMX до XNUMX на батальон, причем каждая механизированная бригада имела танковый полк батальонной численности). Гудериан же предпочел создание дивизий с двумя танковыми полками (два батальона по четыре роты в каждом, по шестнадцать танковых рот в каждой дивизии), моторизованным полком и мотоциклетным батальоном — всего девять пехотных рот на грузовиках и мотоциклов, артиллерийский полк с двумя дивизионами — шесть артбатарей, батальон саперов, батальон связи и обслуживания. Пропорции между танками, пехотой и артиллерией были – по рецепту Гудериана – следующие (по ротам): 16 + 9 + 6. Даже в 1943-1945 годах, будучи генеральным инспектором бронетанковых войск, он по-прежнему настаивал на увеличении количества танков в бронетанковых дивизиях и бессмысленном возврате к старым пропорциям.
ผู้เขียนอุทิศเพียงย่อหน้าสั้น ๆ ในประเด็นความสัมพันธ์ระหว่างรถถังกับการบิน (เพราะเป็นการยากที่จะพูดถึงความร่วมมือในสิ่งที่ Guderian เขียน) ซึ่งสรุปได้ดังนี้ เครื่องบินมีความสำคัญเนื่องจากสามารถทำการลาดตระเวนและทำลายวัตถุได้ ในทิศทางการโจมตีของหน่วยหุ้มเกราะ รถถังสามารถทำให้กิจกรรมการบินของศัตรูเป็นอัมพาตได้โดยการยึดสนามบินของเขาในเขตแนวหน้าอย่างรวดเร็ว อย่าประเมินค่าสูงไป Douai บทบาทเชิงกลยุทธ์ของการบินเป็นเพียงบทบาทสนับสนุนเท่านั้น ไม่ใช่ เด็ดขาด นั่นคือทั้งหมดที่ ไม่มีการกล่าวถึงการควบคุมทางอากาศ ไม่มีการกล่าวถึงการป้องกันทางอากาศสำหรับหน่วยหุ้มเกราะ ไม่มีการกล่าวถึงการสนับสนุนทางอากาศอย่างใกล้ชิด Guderian ไม่ชอบการบินและไม่ได้ชื่นชมบทบาทของตนจนกระทั่งสิ้นสุดสงครามและหลังจากนั้น เมื่อในช่วงก่อนสงคราม มีการฝึกซ้อมเกี่ยวกับปฏิสัมพันธ์ของเครื่องบินทิ้งระเบิดดำน้ำที่สนับสนุนกองกำลังติดอาวุธโดยตรง มันเป็นความคิดริเริ่มของ Luftwaffe ไม่ใช่กองกำลังภาคพื้นดิน ในช่วงเวลานี้นั่นคือตั้งแต่เดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 1938 ถึงเดือนสิงหาคม พ.ศ. 1939 นายพลยานเกราะ Heinz Guderian เป็นผู้บัญชาการทหารสูงสุดแห่งกองกำลังเร็ว (Chef der Schnellen Truppen) และมันก็คุ้มค่าที่จะเพิ่มว่านี่เป็นตำแหน่งเดียวกัน ถือโดย Oswald Lutz จนถึงปี 1936 . - เพียงแค่กองตรวจการขนส่งและยานยนต์เปลี่ยนชื่อในปี 1934 เป็นสำนักงานใหญ่ของ Fast Troops (ใช้ชื่อของ Command of Fast Troops ด้วย แต่นี่เป็นสำนักงานใหญ่เดียวกัน) ดังนั้นในปี พ.ศ. 1934 การอนุญาตให้สร้างกองทหารประเภทใหม่จึงได้รับอนุญาต - กองทหารเร็ว (ตั้งแต่ปี พ.ศ. 1939 กองทหารที่เร็วและติดอาวุธซึ่งเปลี่ยนคำสั่งเป็นคำสั่งอย่างเป็นทางการ) กองบัญชาการกองกำลังเร็วและยานเกราะดำเนินการภายใต้ชื่อนี้จนกระทั่งสิ้นสุดสงคราม อย่างไรก็ตาม เมื่อมองไปข้างหน้าเล็กน้อย ต้องระบุด้วยว่าคำสั่งดั้งเดิมของเยอรมันถูกรบกวนอย่างมากภายใต้การปกครองของฮิตเลอร์ นับตั้งแต่วันที่ 28 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 1943 ได้มีการจัดตั้งผู้ตรวจการทั่วไปของกองกำลังติดอาวุธ (Generalinspektion der Panzertruppen) ซึ่งปฏิบัติการโดยเป็นอิสระจาก คำสั่งของกองกำลังสูงสุดและกองกำลังติดอาวุธที่มีพลังเกือบเท่ากัน ในระหว่างที่ดำรงอยู่จนถึงวันที่ 8 พฤษภาคม พ.ศ. 1945 นายตรวจทั่วไปมีหัวหน้าเพียงคนเดียว คือ พันเอกเอส. ไฮนซ์ กูเดเรียน และเสนาธิการเพียงคนเดียว คือ พลโทโวล์ฟกัง โธมาเล ในเวลานั้น หัวหน้าหน่วยบัญชาการสูงสุดและผู้บังคับบัญชากองกำลังติดอาวุธคือนายพลแห่งกองกำลังติดอาวุธ ไฮน์ริช เอเบอร์บาค และตั้งแต่เดือนสิงหาคม พ.ศ. 1944 จนถึงสิ้นสุดสงคราม นายพลแห่งกองกำลังติดอาวุธ ลีโอ ไฟรแฮร์ ไกร์ ฟอน ชเวพเพนบูร์ก ตำแหน่งผู้ตรวจราชการอาจถูกสร้างขึ้นโดยเฉพาะสำหรับ Guderian ซึ่งฮิตเลอร์มีจุดอ่อนอย่างแปลกประหลาด โดยเห็นได้จากข้อเท็จจริงที่ว่าเมื่อเขาถูกไล่ออกจากตำแหน่งผู้บัญชาการกองทัพยานเกราะที่ 2 เขาได้รับค่าชดเชยอย่างที่ไม่เคยมีมาก่อนเท่ากับเงินเดือนทั่วไป 50 ปีใน ตำแหน่งของเขา (เทียบเท่ากับเงินเดือนประมาณ 600 ต่อเดือน)
รถถังเยอรมันคันแรก
หนึ่งในรุ่นก่อนของพันเอก Lutz ในฐานะหัวหน้าฝ่ายบริการขนส่งคือนายพลปืนใหญ่ Alfred von Vollard-Bockelberg (1874-1945) ผู้สนับสนุนการเปลี่ยนแปลงให้เป็นอาวุธต่อสู้ใหม่ เขาเป็นสารวัตรบริการขนส่งตั้งแต่เดือนตุลาคม พ.ศ. 1926 ถึงพฤษภาคม พ.ศ. 1929 ต่อมาได้รับตำแหน่งโดยพลโทอ็อตโต ฟอน สตึลพ์นาเกล (เพื่อไม่ให้สับสนกับโยอาคิม ฟอน สตึลพ์นาเกลที่กล่าวไว้ข้างต้น) และในเดือนเมษายน พ.ศ. 1931 พระองค์ทรงสืบทอดตำแหน่งต่อจากออสวัลด์ ลุตซ์ ซึ่งในสมัยของฟอน ชตุลพ์นาเกล ผบ.ตร.ตรวจเยี่ยม โดยได้รับแรงบันดาลใจจาก Alfred von Vollard-Bockelberg แบบฝึกหัดนี้ดำเนินการโดยใช้รถถังจำลองบนรถบรรทุก โมเดลเหล่านี้ได้รับการติดตั้งบนรถบรรทุก Hanomag หรือรถยนต์ Dixi และในปี 1927 (ในปีนี้คณะกรรมการควบคุมระหว่างประเทศได้ออกจากเยอรมนี) บริษัทต่างๆ ของโมเดลรถถังเหล่านี้ได้ถูกสร้างขึ้น พวกเขาถูกใช้ไม่เพียง แต่สำหรับการฝึกการป้องกันต่อต้านรถถัง (ส่วนใหญ่เป็นปืนใหญ่) แต่ยังสำหรับการฝึกซ้อมของสาขาอื่น ๆ ของกองกำลังติดอาวุธโดยร่วมมือกับรถถัง การทดลองทางยุทธวิธีได้ดำเนินการโดยใช้เพื่อกำหนดวิธีที่ดีที่สุดในการใช้รถถังในสนามรบ แม้ว่าในเวลานั้น Reichswehr จะยังไม่มีรถถังก็ตาม
ด้วยการพัฒนาของ Ausf. c, Panzer II มีรูปลักษณ์ทั่วไป แนวคิดระบบกันสะเทือนสไตล์ Panzer I ถูกยกเลิกด้วยการเปิดตัวล้อขนาดใหญ่ 5 ล้อ
อย่างไรก็ตาม ในไม่ช้า แม้จะมีข้อจำกัดของสนธิสัญญาแวร์ซาย แต่ Reichswehr ก็เริ่มอ้างสิทธิ์ในข้อตกลงดังกล่าว ในเดือนเมษายน ค.ศ. 1926 Reichswehr Heereswaffenamt (Reichswehr Heereswaffenamt) นำโดยพลตรีนายพล Erich Freiherr von Botzheim ได้เตรียมข้อกำหนดสำหรับรถถังกลางในการบุกทะลวงแนวรับของศัตรู ตามแนวคิดรถถังเยอรมันในยุค 15 ที่พัฒนาโดย Ernst Volkheim รถถังที่หนักกว่าจะต้องเป็นผู้นำการโจมตี ตามมาด้วยทหารราบที่สนับสนุนรถถังเบาอย่างใกล้ชิด ข้อกำหนดระบุยานพาหนะที่มีมวล 40 ตันและความเร็ว 75 กม. / ชม. ติดอาวุธด้วยปืนใหญ่ทหารราบ XNUMX มม. ในป้อมปืนหมุนได้และปืนกลสองกระบอก
รถถังใหม่นี้มีชื่ออย่างเป็นทางการว่า Armeewagen 20 แต่เอกสารลายพรางส่วนใหญ่ใช้ชื่อ "รถแทรกเตอร์ขนาดใหญ่" - Großtraktor ในเดือนมีนาคม พ.ศ. 1927 บริษัทได้ทำสัญญาก่อสร้างกับสามบริษัท ได้แก่ เดมเลอร์-เบนซ์จากมาเรียนเฟลด์ในเบอร์ลิน, ไรน์เมทัล-บอร์ซิกจากดุสเซลดอร์ฟ และครุปป์จากเอสเซิน แต่ละบริษัทเหล่านี้สร้างรถต้นแบบขึ้นสองเครื่อง ชื่อ (ตามลำดับ) Großtraktor I (หมายเลข 41 และ 42), Großtraktor II (หมายเลข 43 และ 44) และ Großtraktor III (หมายเลข 45 และ 46) ทั้งหมดมีคุณสมบัติการออกแบบที่คล้ายคลึงกันเนื่องจากถูกจำลองตามรถถังเบาสวีเดน Stridsvagn M / 21 โดย AB Landsverk จาก Landskrona ซึ่งถูกใช้งานโดย Otto Merker ผู้สร้างรถถังชาวเยอรมัน (ตั้งแต่ปี 1929) ชาวเยอรมันซื้อหนึ่งในสิบรถถังประเภทนี้ และ M/21 เองก็เป็น LK II ของเยอรมันที่สร้างขึ้นในปี 1921 ซึ่งอย่างไรก็ตาม ด้วยเหตุผลที่ชัดเจน จึงไม่สามารถผลิตได้ในเยอรมนี
รถถัง Großtraktor ทำมาจากเหล็กกล้าธรรมดา ไม่ใช่เหล็กกล้าหุ้มเกราะด้วยเหตุผลทางเทคโนโลยี ป้อมปืนที่มีปืนใหญ่ขนาด 75 มม. L/24 และปืนกล Dreyse 7,92 มม. ติดตั้งอยู่ด้านหน้า ปืนกระบอกที่สองถูกวางไว้ในหอคอยที่สองที่ท้ายรถถัง เครื่องจักรทั้งหมดเหล่านี้ถูกส่งไปยังสนามฝึก Kama ในสหภาพโซเวียตในฤดูร้อนปี 1929 ในเดือนกันยายนปี 1933 พวกเขากลับไปเยอรมนีและรวมอยู่ในหน่วยทดลองและฝึกอบรมใน Zossen ในปีพ.ศ. 1937 รถถังเหล่านี้ถูกปลดประจำการและส่วนใหญ่วางไว้เพื่อเป็นอนุสรณ์ในหน่วยหุ้มเกราะต่างๆ ของเยอรมัน
แม้ว่ารถถังเบา Panzer II จะได้รับช่วงล่างที่แข็งแกร่ง แต่เกราะและอาวุธของมันก็หยุดตอบสนองความต้องการของสนามรบอย่างรวดเร็ว (ในตอนต้นของสงคราม มีการผลิตรถถัง 1223 คัน)
รถถัง Reichswehr อีกประเภทหนึ่งคือ VK 31 ที่เข้ากันได้กับทหารราบซึ่งเรียกว่า "รถแทรกเตอร์ขนาดเล็ก" - Leichttraktor ข้อกำหนดสำหรับรถถังนี้ถูกเสนอในเดือนมีนาคม 1928 มันควรจะติดอาวุธด้วยปืนใหญ่ 37 มม. L / 45 ในป้อมปืนและปืนกล Dreyse 7,92 มม. วางอยู่ใกล้ ๆ ด้วยมวล 7,5 ตัน ความเร็วสูงสุดที่ต้องการคือ 40 กม./ชม. บนถนน และ 20 กม./ชม. แบบออฟโรด คราวนี้ Daimler-Benz ปฏิเสธคำสั่ง ดังนั้น Krupp และ Rheinmetall-Borsig (อย่างละสองคน) ได้สร้างต้นแบบของรถคันนี้สี่คัน ในปี ค.ศ. 1930 ยานเกราะเหล่านี้ได้เดินทางไปยังคาซาน จากนั้นจึงกลับมายังเยอรมนีในปี พ.ศ. 1933 ด้วยการชำระบัญชีของโรงเรียนหุ้มเกราะคามาโซเวียต-เยอรมัน
ในปีพ.ศ. 1933 ได้มีการพยายามสร้างรถถังหนัก (ตามมาตรฐานสมัยใหม่) เพื่อทะลวงแนวรับ ซึ่งเป็นผู้สืบทอดต่อจาก Großtraktor โครงการรถถังได้รับการพัฒนาโดย Rheinmetall และ Krupp ตามความจำเป็น รถถังที่เรียกว่า Neubaufahrzeug มีป้อมปืนหลักพร้อมปืนสองกระบอก - ลำกล้องสั้นสากล 75 มม. L / 24 และปืนต่อต้านรถถังขนาด 37 มม. L / 45 Rheinmetall วางมันไว้ในป้อมปืนเหนืออีกอันหนึ่ง (สูงกว่า 37 มม.) และ Krupp วางไว้ข้างๆ กัน นอกจากนี้ ในทั้งสองเวอร์ชัน มีการติดตั้งหอคอยเพิ่มเติมอีกสองหอคอยพร้อมปืนกลขนาด 7,92 มม. หนึ่งกระบอกในแต่ละลำ ยานพาหนะ Rheinmetall ถูกกำหนดให้เป็น PanzerKampfwagen NeubauFahrzeug V (PzKpfw NbFz V), Krupp และ PzKpfw NbFz VI ในปี ค.ศ. 1934 Rheinmetall ได้สร้าง PzKpfw NbFz V สองเครื่องด้วยป้อมปืนของตัวเองที่ทำจากเหล็กธรรมดา และในปี 1935-1936 รถต้นแบบ PzKpfw NbFz VI สามคันที่มีป้อมปืนหุ้มเกราะของ Krupp พาหนะสามคันสุดท้ายถูกใช้ในการรณรงค์ของนอร์เวย์ในปี 1940 การก่อสร้าง Neubaufahrzeug ได้รับการยอมรับว่าไม่ประสบความสำเร็จและเครื่องจักรไม่ได้เข้าสู่การผลิตจำนวนมาก
Panzerkampfwagen I กลายเป็นรถถังคันแรกที่เข้าประจำการกับหน่วยหุ้มเกราะของเยอรมัน แท้จริง มันเป็นรถถังเบาที่ควรจะเป็นกระดูกสันหลังของหน่วยหุ้มเกราะที่วางแผนไว้เนื่องจากความเป็นไปได้ของการผลิตจำนวนมาก ข้อกำหนดขั้นสุดท้ายสำหรับรถตู้ซึ่งเดิมเรียกว่า Kleintraktor (รถแทรกเตอร์ขนาดเล็ก) สร้างขึ้นในเดือนกันยายน พ.ศ. 1931 ในเวลานั้น Oswald Lutz และ Heinz Guderian วางแผนการพัฒนาและการผลิตยานเกราะต่อสู้สองประเภทสำหรับหน่วยหุ้มเกราะในอนาคต การก่อตัวของ Lutz เริ่มบังคับใช้เมื่อเริ่มดำรงตำแหน่งในปี 1931 Oswald Lutz เชื่อว่าแกนกลาง ของแผนกหุ้มเกราะควรเป็นรถถังกลางที่มีปืนใหญ่ 75 มม. ซึ่งสนับสนุนโดยยานลาดตระเวนที่เร็วขึ้น และยานเกราะต่อต้านรถถังติดอาวุธด้วยปืนต่อต้านรถถัง 50 มม. ปืนรถถัง เนื่องจากอุตสาหกรรมของเยอรมันต้องได้รับประสบการณ์ที่เกี่ยวข้องก่อน จึงได้ตัดสินใจซื้อรถถังเบาราคาถูกที่อนุญาตให้ฝึกอบรมบุคลากรสำหรับหน่วยหุ้มเกราะในอนาคต และองค์กรอุตสาหกรรมเพื่อเตรียมสิ่งอำนวยความสะดวกการผลิตที่เหมาะสมสำหรับรถถังและผู้เชี่ยวชาญ การตัดสินใจดังกล่าวเป็นสถานการณ์บังคับ นอกจากนั้น เชื่อกันว่าการปรากฏตัวของรถถังที่มีความสามารถในการต่อสู้ค่อนข้างต่ำจะไม่เตือนฝ่ายสัมพันธมิตรเกี่ยวกับการถอยทัพของเยอรมันอย่างสุดขั้วจากบทบัญญัติของสนธิสัญญาแวร์ซาย ดังนั้นข้อกำหนดสำหรับ Kleintraktor ซึ่งต่อมาเรียกว่า Landwirtschaftlicher Schlepper (LaS) ซึ่งเป็นรถแทรกเตอร์เพื่อการเกษตร ภายใต้ชื่อนี้ รถถังดังกล่าวเป็นที่รู้จักจนถึงปี 1938 เมื่อมีการแนะนำระบบการทำเครื่องหมายแบบรวมสำหรับยานเกราะใน Wehrmacht และพาหนะได้รับตำแหน่ง PzKpfw I (SdKfz 101) ในปี 1934 การผลิตจำนวนมากของรถยนต์เริ่มขึ้นพร้อมกันที่โรงงานหลายแห่ง รุ่นพื้นฐานของ Ausf A มี 1441 ตัวที่สร้าง และรุ่นอัพเกรดของ Ausf B ที่มีมากกว่า 480 รวมถึงการสร้างใหม่หลายตัวจาก Ausf A รุ่นแรกๆ ที่ถูกถอดออกจากโครงสร้างส่วนบนและป้อมปืน ถูกใช้สำหรับการฝึกคนขับและช่างซ่อมบำรุง รถถังเหล่านี้เองที่ในช่วงครึ่งหลังของปี 1942 อนุญาตให้มีการก่อตัวของกองยานเกราะและตรงกันข้ามกับความตั้งใจของพวกเขาถูกใช้ในปฏิบัติการรบ - พวกเขาต่อสู้จนถึง XNUMX ในสเปน, โปแลนด์, ฝรั่งเศส, บอลข่าน, สหภาพโซเวียตและแอฟริกาเหนือ . อย่างไรก็ตาม ค่าการต่อสู้ของพวกเขานั้นต่ำ เนื่องจากมีปืนกลเพียงสองกระบอกและเกราะที่อ่อนแอ ซึ่งป้องกันจากกระสุนปืนขนาดเล็กเท่านั้น
Panzer I และ Panzer II มีขนาดเล็กเกินกว่าจะบรรทุกวิทยุระยะไกลที่ใหญ่กว่าได้ ดังนั้น รถถังสั่งการจึงถูกสร้างขึ้นเพื่อรองรับการกระทำของพวกเขา
โรงเรียนเกราะกามเทพ
เมื่อวันที่ 16 เมษายน พ.ศ. 1922 สองรัฐในยุโรปที่รู้สึกว่าถูกกีดกันในเวทีระหว่างประเทศ - เยอรมนีและสหภาพโซเวียต - ลงนามในราปัลโล, อิตาลี, ข้อตกลงเกี่ยวกับความร่วมมือทางเศรษฐกิจร่วมกัน สิ่งที่ไม่ค่อยมีใครรู้คือความจริงที่ว่าข้อตกลงนี้มีภาคผนวกทางทหารที่เป็นความลับด้วย บนพื้นฐานของมันในช่วงครึ่งหลังของ XNUMXs ศูนย์หลายแห่งถูกสร้างขึ้นในสหภาพโซเวียตซึ่งมีการฝึกอบรมและแลกเปลี่ยนประสบการณ์ร่วมกันในด้านอาวุธที่ต้องห้ามในเยอรมนี
จากมุมมองของหัวข้อของเรา โรงเรียนรถถัง Kama ซึ่งตั้งอยู่ที่สนามฝึก Kazan บนแม่น้ำ Kama มีความสำคัญ หลังจากการเจรจาจัดตั้งได้สำเร็จ พันโทวิลเฮล์ม มาลบรันต์ (พ.ศ. 1875-1955) อดีตผู้บัญชาการกองพันขนส่งแห่งที่ 2 (Preußische) Kraftfahr-Abteilung จาก Szczecin ก็เริ่มมองหาสถานที่ที่เหมาะสม ศูนย์แห่งนี้สร้างขึ้นเมื่อต้นปี พ.ศ. 1929 โดยมีชื่อรหัสว่า "กามารมณ์" ซึ่งไม่ได้มาจากชื่อแม่น้ำ แต่มาจากตัวย่อคาซาน-มัลแบรนดท์ เจ้าหน้าที่โรงเรียนโซเวียตมาจาก NKVD มากกว่ากองทัพ และเยอรมันก็ส่งเจ้าหน้าที่ไปที่โรงเรียนโดยมีประสบการณ์หรือความรู้ในการใช้รถถังมาบ้าง สำหรับอุปกรณ์ของโรงเรียน ส่วนใหญ่เป็นภาษาเยอรมันโดยเฉพาะ - รถถัง Großtraktor หกคัน และรถถัง Leichttraktor สี่คัน รวมถึงรถหุ้มเกราะ รถบรรทุก และรถยนต์หลายคัน ฝ่ายโซเวียตได้จัดหาชิ้นส่วน Carden-Loyd ที่ผลิตในอังกฤษเพียงสามคัน (ซึ่งต่อมาผลิตในสหภาพโซเวียตในชื่อ T-27) ตามด้วยรถถังเบา MS-1 อีกห้าคันจากกรมรถถังคาซานที่ 3 ยานพาหนะที่โรงเรียนถูกประกอบเป็นสี่กองร้อย: กองร้อยที่ 1 - รถหุ้มเกราะ, กองร้อยที่ 2 - โมเดลรถถังและรถไม่มีเกราะ, กองร้อยที่ 3 - ต่อต้านรถถัง, กองร้อยที่ 4 - รถจักรยานยนต์
ในสามหลักสูตรติดต่อกัน ซึ่งจัดขึ้นตั้งแต่เดือนมีนาคม พ.ศ. 1929 ถึงฤดูร้อนปี พ.ศ. 1933 ชาวเยอรมันได้ฝึกเจ้าหน้าที่ทั้งหมด 30 นาย หลักสูตรแรกมีเจ้าหน้าที่เข้าร่วม 10 คนจากทั้งสองประเทศ แต่โซเวียตส่งนักเรียนทั้งหมดประมาณ 100 คนสำหรับสองหลักสูตรถัดไป น่าเสียดายที่ส่วนใหญ่ไม่เป็นที่รู้จักเนื่องจากในเอกสารของสหภาพโซเวียตเจ้าหน้าที่ได้เข้าเรียนหลักสูตร Ossoaviakhim (Defense League) ในส่วนของสหภาพโซเวียต ผู้บัญชาการของหลักสูตรคือพันเอก Vasily Grigorievich Burkov ต่อมาเป็นพลโทของกองกำลังติดอาวุธ Semyon A. Ginzburg ซึ่งต่อมาเป็นนักออกแบบรถหุ้มเกราะ เป็นหนึ่งในเจ้าหน้าที่ด้านเทคนิคของโรงเรียนในฝั่งโซเวียต ทางด้านเยอรมัน Wilhelm Malbrandt, Ludwig Ritter von Radlmayer และ Josef Harpe เป็นผู้บังคับบัญชาของโรงเรียนสอนรถถัง Kama อย่างต่อเนื่อง ซึ่งเป็นผู้เข้าร่วมชั้นปีแรก ในบรรดาผู้สำเร็จการศึกษาจาก Kama ต่อมาคือ พลโท Wolfgang Thomale เสนาธิการทั่วไปของ Inspectorate of the Armored Forces ในปี 1943-1945 พันเอก Wilhelm von Thoma ต่อมาเป็นนายพลของกองกำลังติดอาวุธและผู้บัญชาการของ Afrika Korps ซึ่งเป็น ถูกจับโดยอังกฤษที่ยุทธการเอลอลาเมนในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 1942 ต่อมาคือพลโทวิกเตอร์ ลินนาร์ตส์ ผู้บัญชาการกองยานเกราะที่ 26 เมื่อสิ้นสุดสงคราม หรือพลโทโยฮันน์ ฮาร์เด ผู้บัญชาการกองยานเกราะที่ 1942 ในปี 1943-25-6 ผู้เข้าร่วมปีแรก ร้อยเอกฟริตซ์ คูห์นจากกองพันขนส่งของกองพันที่ 1941 (Preußische) คราฟต์ฟาร์-อับเตลุงจากฮันโนเวอร์ ต่อมาเป็นนายพลแห่งกองกำลังติดอาวุธ ตั้งแต่เดือนมีนาคม พ.ศ. 1942 ถึงเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 14 ได้บัญชาการกองยานเกราะที่ XNUMX
บทบาทของโรงเรียนเกราะกามารมณ์ในคาซานถูกประเมินค่าสูงไปอย่างมากในวรรณคดี มีเจ้าหน้าที่เพียง 30 นายเท่านั้นที่จบหลักสูตรนี้ และนอกจาก Josef Harpe, Wilhelm von Thoma และ Wolfgang Thomale แล้ว ยังไม่มีใครกลายเป็นผู้บัญชาการรถถังที่ยิ่งใหญ่ ที่สั่งการรูปแบบมากกว่ากองพล อย่างไรก็ตาม เมื่อพวกเขากลับมายังเยอรมนี อาจารย์สามสิบหรือสิบคนเหล่านี้เป็นคนเดียวในเยอรมนีที่มีประสบการณ์ใหม่ในการปฏิบัติการและการฝึกซ้อมยุทธวิธีด้วยรถถังจริง
การสร้างชุดเกราะชุดแรก
หน่วยหุ้มเกราะชุดแรกที่ก่อตั้งขึ้นในเยอรมนีระหว่างช่วงระหว่างสงครามคือบริษัทฝึกอบรมที่ศูนย์ฝึกอบรมคราฟต์ฟาร์เลห์ร์คอมมันโด โซสเซน (ควบคุมโดยพันตรีโจเซฟ ฮาร์ป) ในเมืองประมาณ 40 กม. ทางใต้ของกรุงเบอร์ลิน ระหว่าง Zossen และ Wünsdorf มีสนามฝึกซ้อมขนาดใหญ่ ซึ่งอำนวยความสะดวกในการฝึกพลรถถัง ห่างออกไปทางตะวันตกเฉียงใต้ไม่กี่กิโลเมตรคือสนามฝึก Kummersdorf ซึ่งเคยเป็นสนามฝึกปืนใหญ่ปรัสเซียน ในขั้นต้น บริษัท ฝึกอบรมใน Zossen มี Grosstractors สี่คัน (ยานพาหนะ Daimler-Benz สองคันได้รับความเสียหายร้ายแรงและอาจยังคงอยู่ในสหภาพโซเวียต) และ Leuchtractors สี่ตัวซึ่งกลับมาจากสหภาพโซเวียตในเดือนกันยายน 1933 และเมื่อสิ้นปียังได้รับ LaS สิบแห่ง แชสซี (รุ่นทดลองต่อมา PzKpfw I) ที่ไม่มีโครงสร้างส่วนบนและป้อมปืนหุ้มเกราะ ซึ่งใช้ในการฝึกคนขับและจำลองยานเกราะ การส่งมอบแชสซี LaS ใหม่เริ่มขึ้นในเดือนมกราคมและมีการใช้งานมากขึ้นสำหรับการฝึกอบรม ในช่วงต้นปี 1934 อดอล์ฟ ฮิตเลอร์ได้เยี่ยมชมสนามฝึกโซสเซ่น และได้แสดงเครื่องจักรหลายเครื่องในการปฏิบัติงาน เขาชอบการแสดงและต่อหน้าที่สำคัญ ลัทซ์และพ. Guderian แสดงความคิดเห็น: นี่คือสิ่งที่ฉันต้องการ การรับรู้ของฮิตเลอร์ปูทางไปสู่การใช้เครื่องจักรของกองทัพที่ครอบคลุมมากขึ้น ซึ่งรวมอยู่ในแผนแรกที่จะเปลี่ยน Reichswehr ให้กลายเป็นกองกำลังติดอาวุธประจำ จำนวนรัฐที่สงบสุขคาดว่าจะเพิ่มขึ้นเป็น 700 (เจ็ดครั้ง) กับความเป็นไปได้ในการระดมกำลังพลสามล้านครึ่ง สันนิษฐานว่าในยามสงบผู้อำนวยการกองพล XNUMX และแผนก XNUMX จะถูกรักษาไว้
ตามคำแนะนำของนักทฤษฎี จึงมีการตัดสินใจที่จะเริ่มสร้างชุดเกราะขนาดใหญ่ทันที Guderian ซึ่งได้รับการสนับสนุนจากฮิตเลอร์ ยืนกรานเป็นพิเศษในเรื่องนี้ ในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 1934 คำสั่งของกองกำลังเร่งด่วน (Kommando der Schnelletruppen หรือที่รู้จักในชื่อ Inspektion 6 จึงเป็นที่มาของชื่อหัวหน้า) ได้ถูกสร้างขึ้น โดยเข้ารับหน้าที่ของผู้ตรวจกองทหารขนส่งและยานยนต์ โดยยังคงใช้คำสั่งเดิมและ เจ้าหน้าที่นำโดย Lutz และ Guderian ในตำแหน่งหัวหน้าเจ้าหน้าที่ ในวันที่ 12 ตุลาคม พ.ศ. 1934 การปรึกษาหารือได้เริ่มต้นขึ้นเกี่ยวกับร่างแผนการจัดหาบุคลากรสำหรับแผนกหุ้มเกราะทดลอง แผนก Versuchs Panzer ซึ่งพัฒนาโดยคำสั่งนี้ ประกอบด้วยกองทหารติดอาวุธ XNUMX กอง กองทหารปืนไรเฟิลติดเครื่องยนต์ กองพันรถจักรยานยนต์ กองทหารปืนใหญ่เบา กองพันต่อต้านรถถัง กองพันลาดตระเวน กองพันสื่อสาร และกองร้อยวิศวกร ดังนั้นมันจึงเป็นองค์กรที่คล้ายกับองค์กรของแผนกยานเกราะในอนาคตมาก กองทหารมีองค์กรสองกองพันดังนั้นจำนวนกองพันรบและกองทหารปืนใหญ่จึงน้อยกว่าในกองปืนไรเฟิล (กองพันปืนไรเฟิลเก้ากองพันกองทหารปืนใหญ่สี่กองกองพันลาดตระเวนกองพันต่อต้านรถถัง - เพียงสิบห้า) และใน กองยานเกราะมีกองยานเกราะสี่กอง (สามสองกองสำหรับรถบรรทุกและอีกหนึ่งกองสำหรับมอเตอร์ไซค์) กองปืนใหญ่สองกอง กองพันลาดตระเวนและกองต่อต้านรถถัง - รวมสิบเอ็ดกอง จากการปรึกษาหารือ ได้มีการเพิ่มทีมกองพลน้อย - ทหารราบที่หุ้มเกราะและติดเครื่องยนต์
ในขณะเดียวกัน ในวันที่ 1 พฤศจิกายน พ.ศ. 1934 ด้วยการมาถึงของรถถัง LaS (PzKpfw I Ausf A) รวมถึงแชสซีมากกว่าร้อยคันที่ไม่มีโครงสร้างส่วนบน เช่นเดียวกับยานรบที่มีป้อมปืนพร้อมปืนกล 7,92 มม. สองกระบอก ซึ่งเป็นบริษัทฝึกใน Zossen และการฝึกอบรมกองร้อยของโรงเรียนรถถังที่สร้างขึ้นใหม่ใน Ohrdruf (เมืองในทูรินเจีย 30 กม. ทางตะวันตกเฉียงใต้ของเออร์เฟิร์ต) ได้ขยายไปสู่กองทหารรถถังเต็มรูปแบบ - Kampfwagen-Regiment 1 และ Kampfwagen-Regiment 2 (ตามลำดับ) แต่ละกองทหารมีสองกองพัน รถถัง และแต่ละกองพันจะมีกองร้อยรถถังสี่กองร้อย สันนิษฐานว่าในที่สุดสามกองร้อยในกองพันจะมีรถถังเบา - จนกว่าพวกเขาจะถูกแทนที่ด้วยรถถังกลางเป้าหมาย และกองร้อยที่สี่จะมียานพาหนะสนับสนุน กล่าวคือ รถถังคันแรกติดอาวุธด้วยปืน L/75 ลำกล้องสั้น 24 มม. และยานเกราะต่อต้านรถถังพร้อมปืน (ตามที่ตั้งใจไว้แต่เดิม) ขนาดลำกล้อง 50 มม. สำหรับรถถังรุ่นหลัง การไม่มีปืน 50 มม. ทำให้ต้องใช้งานปืนต่อต้านรถถัง 37 มม. ชั่วคราวในทันที ซึ่งต่อมากลายเป็นอาวุธต่อต้านรถถังมาตรฐานของกองทัพเยอรมัน ยังไม่มียานพาหนะเหล่านี้แม้แต่ในรถต้นแบบ ดังนั้นในตอนแรกบริษัทที่สี่จึงติดตั้งรถถังจำลอง
รถถังกลาง Panzer III และ Panzer IV เป็นรถหุ้มเกราะเยอรมันรุ่นที่สองก่อนสงครามโลกครั้งที่สอง ในภาพคือรถถัง Panzer III
เมื่อวันที่ 16 มีนาคม พ.ศ. 1935 รัฐบาลเยอรมันได้แนะนำการเกณฑ์ทหารตามกฎหมาย ดังนั้น Reichswehr จึงเปลี่ยนชื่อเป็น Wehrmacht - กองกำลังป้องกัน นี่เป็นการปูทางไปสู่การคืนอาวุธยุทโธปกรณ์อย่างชัดเจน ในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 1935 มีการฝึกซ้อมทดลองโดยใช้แผนกหุ้มเกราะชั่วคราว "ประกอบ" จากหน่วยต่าง ๆ เพื่อทดสอบความถูกต้องของแผนองค์กร แผนกทดลองได้รับคำสั่งจากพลตรีออสวอลด์ ลุทซ์ การฝึกซ้อมครั้งนี้มีเจ้าหน้าที่และทหาร 12 นาย รถล้อยาง 953 คัน และรถติดตามอีก 4025 คัน (ยกเว้นรถถังและรถแทรกเตอร์ปืนใหญ่) โดยทั่วไปข้อสันนิษฐานขององค์กรได้รับการยืนยันแม้ว่าจะมีการตัดสินใจว่ากองทหารช่างไม่เพียงพอสำหรับหน่วยขนาดใหญ่เช่นนี้ - พวกเขาตัดสินใจที่จะส่งมันเข้าไปในกองพัน แน่นอนว่า Guderian มีรถถังไม่กี่คัน ดังนั้นเขาจึงยืนกรานที่จะปรับปรุงกองพลติดอาวุธให้ทันสมัยเป็นกองทหารสามกองพันสองกองหรือกองทหารสองกองพันสามกอง หรือดีกว่าเป็นกองพันสามกองสามสามกองในอนาคต มันจะกลายเป็นกำลังโจมตีหลักของแผนก โดยหน่วยและหน่วยย่อยที่เหลือทำหน้าที่เสริมและทำหน้าที่ต่อสู้
กองยานเกราะสามกองแรก
เมื่อวันที่ 1 ตุลาคม พ.ศ. 1935 ได้มีการจัดตั้งสำนักงานใหญ่ของหน่วยงานยานเกราะทั้งสามหน่วยอย่างเป็นทางการ การสร้างสิ่งเหล่านี้เกี่ยวข้องกับต้นทุนขององค์กรที่สำคัญ เนื่องจากจำเป็นต้องย้ายนายทหาร นายทหารชั้นสัญญาบัตร และทหารจำนวนมากไปยังตำแหน่งใหม่ ผู้บัญชาการของแผนกเหล่านี้ได้แก่: พลโท Maximilian Reichsfreiherr von Weichs zu Glon (กองพลยานเกราะที่ 1 ใน Weimar), พลตรี Heinz Guderian (กองพลที่ 2 ใน Würzburg) และพลโท Ernst Fessmann (กองพลที่ 3 ใน Wünsdorf ใกล้ Zossen) กองพลยานเกราะที่ 1 มีเวลาที่ง่ายที่สุด เนื่องจากส่วนใหญ่ประกอบด้วยหน่วยที่ได้จัดตั้งกองพลหุ้มเกราะทดลองระหว่างการซ้อมรบในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 1935 กองพลยานเกราะที่ 1 ของกองพลรถถังที่ 1 รวมถึงกองทหารรถถังที่ 2 ซึ่งเปลี่ยนชื่อจากกองทหารรถถังที่ 1 โอห์ดรูฟ อดีตกองพลที่ 5 กองทหารรถถัง "Sossen" กองทหารรถถังได้เปลี่ยนชื่อเป็นกรมทหารรถถังที่ 3 และรวมอยู่ในกรมทหารราบที่ 3 ของกองพลรถถังที่ 1938 กองทหารรถถังที่เหลือถูกสร้างขึ้นจากแต่ละส่วนจากอีกสองกองทหาร จากกองพันขนส่งและจากกองทหารม้า กองทหารม้า และด้วยเหตุนี้จึงมีการวางแผนยุบกองทหาร ตั้งแต่ปี 1 กองทหารเหล่านี้ได้รับรถถังใหม่ที่เรียกว่า PzKpfw I โดยตรงจากโรงงานที่ผลิตรถถังเหล่านี้ เช่นเดียวกับอุปกรณ์อื่นๆ ซึ่งส่วนใหญ่เป็นยานยนต์ ซึ่งส่วนใหญ่เป็นของใหม่ ประการแรก กองพลยานเกราะที่ 2 และ 1936 เสร็จสมบูรณ์ ซึ่งน่าจะพร้อมรบในเดือนเมษายน พ.ศ. 3 และประการที่สอง กองพลยานเกราะที่ 1936 ซึ่งน่าจะพร้อมแล้วในฤดูใบไม้ร่วงปี พ.ศ. XNUMX บุคลากรในแผนกใหม่พร้อมทั้งคนและอุปกรณ์ใช้เวลานานกว่ามาก ควบคู่ไปกับการฝึกอบรมที่ดำเนินการกับองค์ประกอบเหล่านั้นซึ่งมีเจ้าหน้าที่อยู่แล้ว
พร้อมกับสามกองพลหุ้มเกราะ พลโทลัทซ์วางแผนที่จะจัดตั้งกองพลหุ้มเกราะแยกกันสามกอง มีวัตถุประสงค์หลักเพื่อสนับสนุนการปฏิบัติการของทหารราบ แม้ว่ากองพลน้อยเหล่านี้ควรจะถูกสร้างขึ้นในปี 1936, 1937 และ 1938 อันที่จริง การสรรหาอุปกรณ์และผู้คนสำหรับพวกเขาใช้เวลานานกว่า และกองแรกของพวกเขา กองพันที่ 4 จากสตุตการ์ต (ยานเกราะที่ 7 และ 8) ไม่ได้ถูกสร้างขึ้นจนถึงเดือนพฤศจิกายน 10 พ.ศ. 1938 กองพันที่ 7 ของกองพลน้อยนี้ก่อตั้งขึ้นเมื่อวันที่ 1 ตุลาคม พ.ศ. 1936 ในโอห์ดรูฟ แต่ในตอนแรกมีเพียงสามกองพันในกองพันแทนที่จะเป็นสี่กอง ในเวลาเดียวกัน กองทหารรถถังที่ 8 ได้ก่อตั้งขึ้นใน Zossen สำหรับรูปแบบที่กองกำลังและวิธีการได้รับการจัดสรรจากกองทหารที่ยังคงก่อตัวของหน่วยหุ้มเกราะ
ก่อนการก่อตัวของกองพลหุ้มเกราะที่แยกจากกันต่อไป กองทหารหุ้มเกราะสองกองพันได้ถูกสร้างขึ้นสำหรับพวกเขา ซึ่งเป็นอิสระในเวลานั้น 12 ตุลาคม 1937 การก่อตัวของกองพันรถถังที่ 10 ใน Zinten (ปัจจุบันคือ Kornevo ภูมิภาคคาลินินกราด), รถถังที่ 11 ใน Padeborn (ทางตะวันตกเฉียงเหนือของ Kassel), รถถังที่ 15 ใน Zhagan และรถถังที่ 25 ใน Erlangen, Bavaria . จำนวนทหารที่หายไปถูกนำมาใช้ในภายหลังในการก่อตัวของหน่วยที่ตามมาหรือ ... ไม่เคย เนื่องจากแผนการเปลี่ยนแปลงอย่างต่อเนื่อง กองทหารจำนวนมากจึงไม่มีอยู่จริง
การพัฒนากองกำลังติดอาวุธเพิ่มเติม
ในเดือนมกราคม ค.ศ. 1936 ได้มีการตัดสินใจใช้ยานยนต์สี่กองพลที่มีอยู่หรือเกิดขึ้นใหม่ เพื่อที่พวกเขาจะได้ร่วมกับกองยานเกราะในการรบ หน่วยงานเหล่านี้ไม่มีหน่วยหุ้มเกราะอื่นใดนอกจากบริษัทรถหุ้มเกราะในกองพันลาดตระเวน แต่กองทหารราบ ปืนใหญ่ และหน่วยอื่น ๆ ได้รับรถบรรทุก รถออฟโรด รถแทรกเตอร์ปืนใหญ่ และรถจักรยานยนต์ เพื่อให้ลูกเรือและอุปกรณ์ทั้งหมดของ แผนกสามารถเคลื่อนที่ด้วยยาง ล้อ และไม่ใช่ด้วยเท้า ม้า หรือเกวียนของตนเอง สำหรับยานยนต์ได้รับการคัดเลือก: กองทหารราบที่ 2 จาก Szczecin, กองทหารราบที่ 13 จาก Magdeburg, กองทหารราบที่ 20 จากฮัมบูร์กและกองทหารราบที่ 29 จาก Erfurt กระบวนการของการใช้เครื่องยนต์ได้ดำเนินการในปี พ.ศ. 1936, พ.ศ. 1937 และบางส่วนในปี พ.ศ. 1938
ในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 1936 ได้มีการตัดสินใจเปลี่ยนกองทหารม้าสองในสามที่เหลืออยู่ของสิ่งที่เรียกว่า การแบ่งเบา มันควรจะเป็นแผนกที่ค่อนข้างสมดุลกับกองพันรถถังหนึ่งกอง นอกจากนี้ องค์กรของมันควรจะอยู่ใกล้กับแผนกรถถัง ความแตกต่างหลักคือในกองพันเดียวของเขา ควรมีสี่กองร้อยของรถถังเบาที่ไม่มีกองร้อยหนัก และในกองทหารม้าที่ใช้เครื่องยนต์ แทนที่จะเป็นสองกองพัน ควรมีสามกองพัน ภารกิจของฝ่ายเบาคือดำเนินการลาดตระเวนในระดับปฏิบัติการ ครอบคลุมสีข้างของกลุ่มการซ้อมรบ และไล่ตามข้าศึกที่ถอยกลับ รวมทั้งปฏิบัติการที่กำบัง กล่าวคือ เกือบจะเป็นงานเดียวกันกับ
ดำเนินการโดยทหารม้าที่ขี่ม้า
เนื่องจากขาดอุปกรณ์ กองพลเบาจึงถูกสร้างขึ้นด้วยความแข็งแกร่งที่ไม่สมบูรณ์ ในวันเดียวกันกับที่มีการจัดตั้งกองทหารติดอาวุธแยกกันสี่กอง - 12 ตุลาคม 1937 - ใน Sennelager ใกล้ Paderborn กองพันหุ้มเกราะที่ 65 แยกจากกันก็ถูกจัดตั้งขึ้นสำหรับกองพลน้อยที่ 1
หลังจากการขยายหน่วยหุ้มเกราะ งานได้ดำเนินการกับรถถังสองประเภท ซึ่งเริ่มแรกจะส่งมอบให้กับกองร้อยหนักโดยเป็นส่วนหนึ่งของกองพันหุ้มเกราะ (กองร้อยที่สี่) และต่อมาได้กลายเป็นอุปกรณ์หลักของกองร้อยเบา (รถถังที่มี ปืน 37 มม. ต่อมาคือ PzKpfw III) และกองร้อยหนัก (รถถังที่มีปืนใหญ่ 75 มม. ต่อมาคือ PzKpfw IV) เซ็นสัญญาในการพัฒนารถถังใหม่: 27 มกราคม 1934 เพื่อการพัฒนา PzKpfw III (ชื่อนี้ถูกใช้มาตั้งแต่ปี 1938 ก่อนหน้านั้น ZW เป็นชื่อลายพรางของ Zugführerwagen ซึ่งเป็นรถถังของผู้บังคับหมวด แม้ว่าจะไม่ใช่รถถังบังคับการก็ตาม ) และ 25 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 1935 สำหรับการพัฒนา PzKpfw IV (ก่อนปี 1938, BW - Begleitwagen - รถคุ้มกัน) และการผลิตต่อเนื่องได้เริ่มขึ้น (ตามนั้น) ในเดือนพฤษภาคม 1937 และตุลาคม 1937 เพื่อเติมเต็มช่องว่างคือ PzKpfw II (จนถึงปี 1938 Landwirtschaftlicher Schlepper 100 หรือ LaS 100) ซึ่งสั่งซื้อเช่นกันเมื่อวันที่ 27 มกราคม 1934 แต่เริ่มการผลิตในเดือนพฤษภาคม 1936 จากจุดเริ่มต้น รถถังเบาเหล่านี้ติดอาวุธด้วยปืนใหญ่ 20 มม. และปืนกลหนึ่งกระบอกถือเป็นส่วนเสริมของ PzKpfw I และหลังจากการผลิต PzKpfw III และ IV ในจำนวนที่เหมาะสมก็ได้รับมอบหมายให้ทำหน้าที่ของยานลาดตระเวน อย่างไรก็ตาม จนถึงเดือนกันยายน พ.ศ. 1939 หน่วยหุ้มเกราะของเยอรมันถูกครอบงำโดย PzKpfw I และ II โดยมีรถถัง PzKpfw III และ IV จำนวนเล็กน้อย
ในเดือนตุลาคม พ.ศ. 1936 รถถัง PzKpfw I 32 คันและรถถัง PzBefwg I หนึ่งคำสั่งได้เดินทางไปยังสเปนโดยเป็นส่วนหนึ่งของกองพันรถถังของ Condor Legion ผู้บังคับกองพันคือพันโทวิลเฮล์ม ฟอน โธมา ในการเชื่อมต่อกับการทดแทนการสูญเสีย PzBefwg I ทั้งหมด 4 คันและ PzKpfw I ทั้งหมด 88 คันถูกส่งไปยังสเปน รถถังที่เหลือถูกย้ายไปยังสเปนหลังจากสิ้นสุดความขัดแย้ง ประสบการณ์ของสเปนไม่เอื้ออำนวย - รถถังที่มีเกราะอ่อนแอติดอาวุธด้วยปืนกลเท่านั้นและมีความคล่องตัวค่อนข้างต่ำนั้นด้อยกว่ายานรบของศัตรู ส่วนใหญ่เป็นรถถังโซเวียต ซึ่งบางคัน (BT-5) ติดอาวุธด้วยปืนใหญ่ขนาด 45 มม. . PzKpfw I ไม่เหมาะสำหรับใช้ในสนามรบสมัยใหม่อย่างแน่นอน แต่ยังคงใช้จนถึงต้นปี 1942 - โดยไม่จำเป็นเนื่องจากไม่มีรถถังอื่นในปริมาณที่เพียงพอ
ในเดือนมีนาคม พ.ศ. 1938 กองยานเกราะที่ 2 ของนายพล Guderian ถูกใช้ระหว่างการยึดครองออสเตรีย เมื่อวันที่ 10 มีนาคม เขาออกจากกองทหารรักษาการณ์ถาวรและไปถึงชายแดนออสเตรียเมื่อวันที่ 12 มีนาคม เมื่อถึงขั้นตอนนี้แล้ว แผนกสูญเสียยานพาหนะจำนวนมากอันเป็นผลมาจากการเสียที่ไม่สามารถซ่อมแซมหรือลากจูงได้ (บทบาทของหน่วยซ่อมไม่เป็นที่ชื่นชมในขณะนั้น) นอกจากนี้แต่ละหน่วยยังปะปนกันเนื่องจากการดำเนินการควบคุมและควบคุมการจราจรไม่ถูกต้องในเดือนมีนาคม การแบ่งกำลังเข้าสู่ออสเตรียด้วยความโกลาหล สูญเสียอุปกรณ์อย่างต่อเนื่องอันเป็นผลมาจากความพ่ายแพ้ รถคันอื่นติดอยู่เนื่องจากขาดน้ำมัน มีน้ำมันเชื้อเพลิงไม่เพียงพอ พวกเขาจึงเริ่มใช้ปั๊มน้ำมันเชิงพาณิชย์ของออสเตรีย โดยชำระด้วยเครื่องหมายเยอรมัน อย่างไรก็ตาม เกือบเงาของแผนกมาถึงกรุงเวียนนา ซึ่งในขณะนั้นสูญเสียความคล่องตัวไปโดยสิ้นเชิง แม้จะมีข้อบกพร่องเหล่านี้ ความสำเร็จก็ดังก้อง และนายพล Guderian ก็ได้รับการแสดงความยินดีจากอดอล์ฟ ฮิตเลอร์ด้วยตัวเขาเอง อย่างไรก็ตาม หากชาวออสเตรียพยายามปกป้องตัวเอง นักเต้นคนที่ 2 อาจต้องจ่ายเงินจำนวนมากสำหรับการเตรียมตัวที่ไม่ดีของเขา
ในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 1938 ขั้นตอนต่อไปในการสร้างหน่วยหุ้มเกราะใหม่ได้เริ่มขึ้น สิ่งสำคัญที่สุดคือการจัดขบวนในวันที่ 10 พฤศจิกายน ของกองพลที่ 4 ในเวิร์ซบวร์ก ซึ่งรวมถึงกองพลที่ 5 ของกองพันยานเกราะที่ 35 ในบัมแบร์ก และกองพันยานเกราะที่ 36 ในชไวน์เฟิร์ต ที่สร้างเมื่อวันที่ 10 พฤศจิกายน พ.ศ. 1938 เช่นกัน รถถังยานเกราะที่ 23 ในชเวตซิงเกน กองพลน้อยที่ 1, 2 และ 3 ก็ถูกสร้างขึ้นเช่นกัน โดยผสมผสานกองพลน้อยที่ 65 ที่มีอยู่และกองพลน้อยที่ 66 และ 67 ที่จัดตั้งขึ้นใหม่ - ที่ Eisenach และ Groß-Glienicke ตามลำดับ ควรเพิ่มที่นี่ว่าหลังจากการผนวกออสเตรียในเดือนมีนาคม พ.ศ. 1938 แวร์มัคท์ได้รวมกองพลเคลื่อนที่ของออสเตรีย ซึ่งได้รับการจัดโครงสร้างใหม่เล็กน้อยและติดตั้งอุปกรณ์ของเยอรมัน (แต่บุคลากรชาวออสเตรียส่วนใหญ่ยังเหลืออยู่) กลายเป็นกองพลเบาที่ 4 พร้อมด้วยกองพลที่ 33 กองพันรถถัง เกือบจะพร้อมกันภายในสิ้นปี กลุ่มเบามีความแข็งแกร่งมากจนสามารถเปลี่ยนชื่อดิวิชั่นได้ ที่อยู่: 1. DLek - วุพเพอร์ทัล 2. DLek - Gera, 3. DLek - คอตต์บุส และ 4. DLek - เวียนนา
ในเวลาเดียวกัน ในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 1938 การก่อตัวของกลุ่มยานเกราะอิสระอีกสองกลุ่มก็เริ่มขึ้น - BP ที่ 6 และ 8 BNF ที่ 6 ซึ่งประจำการใน Würzburg ประกอบด้วยรถถังที่ 11 และ 25 (ก่อตัวแล้ว) BNR ที่ 8 จาก Zhagan ประกอบด้วยรถถังที่ 15 และ 31 นายพลหุ้มเกราะ Lutz ตั้งใจให้กองพลน้อยเหล่านี้ใช้รถถังในการสนับสนุนอย่างใกล้ชิดของทหารราบ ตรงข้ามกับกองยานเกราะที่ตั้งใจไว้สำหรับการเคลื่อนพลอย่างอิสระ อย่างไรก็ตามตั้งแต่ปีพ. ศ. 1936 นายพลลัทซ์ก็จากไป ตั้งแต่เดือนพฤษภาคม พ.ศ. 1936 ถึงตุลาคม พ.ศ. 1937 พันเอกเวอร์เนอร์ เคมป์ฟ์ทำหน้าที่เป็นผู้บัญชาการกองกำลังความเร็วสูง และจากนั้นจนถึงเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 1938 พลโทไฮน์ริช ฟอน เวียติงฮอฟฟ์ นายพล Scheel ในเดือนพฤศจิกายน ค.ศ. 1938 พลโทไฮนซ์ กูเดอเรียนกลายเป็นผู้บัญชาการกองพลเร็ว และการเปลี่ยนแปลงก็เริ่มขึ้น การก่อตัวของกองพลเบาที่ 5 ถูกยกเลิกทันที มันถูกแทนที่ด้วยกองทหารราบที่ 5 (สำนักงานใหญ่ใน Opole) ซึ่งรวมถึงกองทหารราบที่ 8 ที่เป็นอิสระจาก Zhagan ก่อนหน้านี้
ย้อนกลับไปในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 1939 นายพล Guderian เสนอให้เปลี่ยนกองพลเบาเป็นกองรถถัง และกำจัดกองพันสนับสนุนทหารราบ หนึ่งในกลุ่มเหล่านี้ถูก "ดูดซับ" โดย Dpanc ที่ 5; เหลืออีกสองที่จะแจกครับ ดังนั้นจึงไม่เป็นความจริงที่ฝ่ายเบาถูกยุบอันเป็นผลมาจากประสบการณ์ในการรณรงค์ของโปแลนด์ในปี 1939 ตามแผนของ Guderian กองพลยานเกราะที่ 1, 2, 3, 4 และ 5 ยังคงไม่เปลี่ยนแปลง กองพลที่ 1 และ 2 DLek จะต้องถูกแปลงร่างเป็น (ตามลำดับ): นักเต้นคนที่ 3, 4, 6 และ 7 หน่วยงานใหม่ตามความจำเป็นมีกองพลติดอาวุธซึ่งประกอบด้วยกองทหารและกองพันรถถังแยก: กองทหารราบที่ 8 - กองพลยานเกราะโปแลนด์ที่ 9 และ I./6 bpanz (เดิมชื่อ 11th bpanz) คฤหาสน์หลังที่ 12 – คฤหาสน์หลังที่ 65 และ I./7 bpanz (เดิมชื่อ 35th bpanz) คฤหาสน์หลังที่ 34 – คฤหาสน์หลังที่ 66 และ I./8 bpunk (เดิมคือ bpunk ที่ 15) และดิวิชั่น 16 - bpunk ที่ 67 และ I./9 bpanc (ในกรณีนี้ จำเป็นต้องจัดตั้งกองพันรถถังใหม่สองกอง) แต่สิ่งนี้ได้รับการอำนวยความสะดวกโดยการดูดซับของรถถังเช็กที่รู้จักในเยอรมนีในชื่อ PzKpfw 33(t) และสายการผลิตที่เตรียมไว้ของรถถังต้นแบบที่เรียกว่า PzKpfw 32(t) . อย่างไรก็ตาม แผนการเปลี่ยนฝ่ายเบาเป็นฝ่ายรถถังไม่ได้ดำเนินการจนถึงเดือนตุลาคม-พฤศจิกายน พ.ศ. 35
แล้วในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 1936 คำสั่งของกองทัพที่ 1 (นายพลหุ้มเกราะ Oswald Lutz) ได้ก่อตั้งขึ้นในกรุงเบอร์ลินซึ่งรวมถึงนักเต้นที่ 2, 3 และ 1938 มันควรจะเป็นพลังโจมตีหลักของ Wehrmacht ในปี ค.ศ. XNUMX ผู้บัญชาการกองพลนี้คือพลโทเอริช เฮอพเนอร์ อย่างไรก็ตาม กองกำลังในรูปแบบนี้ไม่สามารถต้านทานการต่อสู้ได้
กองกำลังติดอาวุธรุกรานโปแลนด์ในปี พ.ศ. 1939
ในช่วงเดือนกรกฎาคมถึงเดือนสิงหาคม พ.ศ. 1939 กองทหารเยอรมันถูกย้ายไปยังตำแหน่งเริ่มต้นเพื่อโจมตีโปแลนด์ ในเวลาเดียวกัน ในเดือนกรกฎาคม คำสั่งของกองพลเร็วใหม่ กองพลที่ XNUMX ได้ก่อตั้งขึ้น โดยมีนายพลไฮนซ์ กูเดอเรียนเป็นผู้บัญชาการ กองบัญชาการของกองทหารที่จัดตั้งขึ้นในกรุงเวียนนา แต่ไม่นานก็จบลงที่พอเมอราเนียตะวันตก
ในเวลาเดียวกัน กองยานเกราะที่ 10 ก่อตั้งขึ้นในกรุงปรากโดย "ถูกโยนลงบนเทป" ซึ่งมีความจำเป็น มีองค์ประกอบที่ไม่สมบูรณ์และเป็นส่วนหนึ่งของกองพลน้อยในการรณรงค์โปแลนด์ในปี 1939 ครั้งที่ 8 PPZmot, II./86. กองพันลาดตระเวนปืนใหญ่. นอกจากนี้ยังมีกองพลยานเกราะชั่วคราว DPanc "Kempf" (ผู้บัญชาการพลตรีเวอร์เนอร์ เคมป์ฟ์) ซึ่งตั้งอยู่บนพื้นฐานของสำนักงานใหญ่ของ BPanc ที่ 29 ซึ่งกองยานเกราะโปแลนด์ที่ 4 ถูกนำเข้าสู่กองทหารราบที่ 8 ดังนั้นกองยานเกราะโปแลนด์ที่ 10 ยังคงอยู่ในส่วนนี้ซึ่งรวมถึงกองทหาร SS "เยอรมนี" และกองทหารปืนใหญ่ SS อันที่จริง แผนกนี้มีขนาดเท่ากับกองพลน้อยด้วย
ก่อนการรุกรานโปแลนด์ในปี ค.ศ. 1939 กองพลรถถังของเยอรมันถูกแบ่งออกเป็นกองทหารที่แยกจากกัน มีอย่างน้อยสองแห่งในอาคารเดียว
กองทัพกลุ่มเหนือ (พันเอกเฟดอร์ ฟอน บ็อค) มีสองกองทัพ - กองทัพที่ 3 ในปรัสเซียตะวันออก (พลปืนใหญ่เกออร์ก ฟอน คูชเลอร์) และกองทัพที่ 4 ในพอเมอราเนียตะวันตก (พลปืนใหญ่กุนเธอร์ ฟอน คลูเกอ) กองทัพที่ 3 มีเพียง DPanz "Kempf" KA ที่ 11 ที่ได้รับการปรับปรุงชั่วคราวพร้อมกับกองทหารราบ "ปกติ" สองกอง (ที่ 61 และ 4) กองทัพที่ 3 รวมถึงหน่วย SA ที่ 2 ของนายพลกูเดเรียน ซึ่งรวมถึงกองพลยานเกราะที่ 20 กองพลยานเกราะที่ 10 และ 8 (มีเครื่องยนต์) และต่อมารวมกองพลยานเกราะที่ 10 ที่ได้รับการปรับปรุงชั่วคราวด้วย กองทัพกลุ่มใต้ (พันเอกแกร์ด ฟอน รุนด์สเตดท์) มีกองทัพสามกองทัพ กองทัพที่ 17 (นายพลโยฮันเนส บลาสโควิทซ์) ซึ่งรุกคืบไปทางปีกซ้ายของการโจมตีหลัก มีเฉพาะกองทหาร SS ที่ 10 ที่ใช้เครื่องยนต์ "Leibstandarte SS Adolf Hitler" พร้อมด้วย DP "ปกติ" สองตัว (พ.ศ. 1939 และที่ 1) . กองทัพที่ 4 (นายพลปืนใหญ่ Walter von Reichenau) ซึ่งรุกคืบจากแคว้นโลเวอร์ซิลีเซียในทิศทางหลักของการโจมตีของเยอรมันมี XVI SA ที่มีชื่อเสียง (พลโท Erich Hoepner) พร้อมด้วยกองรถถัง "เลือดเต็ม" สองกอง (กองพลเดียวใน แคมเปญโปแลนด์ที่ 14) ) - กองพลรถถังที่ 31 และ 2 แต่เจือจางด้วยกองทหารราบ "ปกติ" สองกอง (ที่ 3 และ 13) SA ที่ 29 (นายพลแห่งกองกำลังติดอาวุธ Hermann Hoth) มี DLek ที่ 10 และ 1, SA ที่ 65 (นายพลทหารราบ Gustav von Withersheim) และ DP แบบใช้เครื่องยนต์สองตัว - ที่ 11 และ 14 Dlek ที่ 2 ซึ่งได้รับการเสริมกำลังโดยแทนที่ธนาคารที่ 4 ด้วยกองทหารรถถังที่ 3 ภายในกองทัพที่ 5 (พันเอกวิลเฮล์มลิสต์) พร้อมด้วยกองพลทหารราบสองกอง คือ SA ที่ 8 (พลเอกยูเกน เบเยอร์) พร้อมด้วยกองพลยานเกราะที่ 28, เดลก์ที่ 239 และกองทหารราบภูเขาที่ XNUMX นอกจากนี้ XNUMXth SA ยังรวมถึงกองทหารราบที่ XNUMX และกรมทหารยานยนต์ SS "เยอรมนี" รวมถึงแผนกทหารราบ "ปกติ" สามกอง: กองทหารราบที่ XNUMX, XNUMX และ XNUMX โดยวิธีการหลังถูกสร้างขึ้นสี่วันก่อนสงครามใน Opole ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของการระดมพลระลอกที่สาม
ในเวลาห้าปี ชาวเยอรมันได้ส่งกองยานเกราะที่ได้รับการฝึกมาอย่างดีและติดอาวุธอย่างดีเจ็ดกองพล และหน่วยยานเกราะเบาสี่หน่วย
ภาพด้านบนแสดงให้เห็นว่ากำลังจู่โจมหลักคือกองทัพที่ 10 เคลื่อนพลจากแคว้นซิลีเซียตอนล่างผ่าน Piotrkow Trybunalski ไปยังกรุงวอร์ซอ ซึ่งมีกองพลเพียงกองเดียวที่มีสองกองพลหุ้มเกราะเต็มเปี่ยมในการรณรงค์ของโปแลนด์ในปี 1939 ส่วนที่เหลือทั้งหมดกระจัดกระจายไปตามกองทหารต่าง ๆ ของกองทัพแต่ละแห่ง สำหรับการรุกรานโปแลนด์ ชาวเยอรมันใช้หน่วยรถถังทั้งหมดของพวกเขาในการกำจัดของพวกเขาในเวลานั้น และพวกเขาทำได้ดีกว่าในช่วง Anschluss ของออสเตรียมาก
ดูเนื้อหาเพิ่มเติมได้ในบทความฉบับเต็มในเวอร์ชันอิเล็กทรอนิกส์ >>
